碳税设计与私家车碳排放问题研究

近年来,我国私家车数量的快速增长引起人们对其碳排放问题的关注。而私家车排量的大小基本上能够决定每百公里碳排放量的多少,因此要控制私家车的碳排放总量,应该从调控私家车的消费结构入手,通过实行有效的碳税征收政策来鼓励和引导排量为1.6L及以下的私家车消费。经研究对比发现,当碳税税率为10元/吨,排量在1.6L及以下的车辆购置税降低到5%的征收模式是最有效的。     

我们在变,私家车也在变

就在今年,1000万辆已经不会再是中国车市面前不可企及的高峰,在这1000万辆中有多少私家车,准确的数字已不可考,但无需置疑,私家车已经变成并且将一直会是中国车市的主力,中国也将迎来全新的私家车时代。     

私家车拼车发展前景及应用研究——基于政府主导视角

文章通过现今私家车拼车现状、我国能源现状、环境污染现状以及城市交通现状等问题来分析由政府主导私家车拼车的必要性及其前景。研究结果表明,私家车数量的增加会对人们各方面的生活造成影响,只有通过政府主导私家车拼车才能够规范拼车市场。     

成都市私家车消费市场分析

随着我国经济的快速增长以及居民消费水平不断提高,私家车消费已成为消费市场的一个新的"亮"点。通过刺激汽车消费市场来带动整个地区经济发展成为国内不少城市经济圈的发展新战略。有全国"私家车第三城"之称的四川成都的私家车消费市场,已成为拉动成都整体消费市场增长的重要支柱。本文将结合成都市私家车市场消费现状,对影响成都私家车市场消费相关因素进行分析,探讨其市场消费活跃的原因,并指出其还存在的问题,并提出政策建议,以期为我国其他城市的私家车消费市场提供借鉴,同时进一步完善成都私家车消费市场。     

成都市私家车消费市场分祈

随着我国经济的快速增长以及居民消费水平不断提高，私家车消费已成为消费市场的一个新的“亮”点。通过刺激汽车消费市场来带动整个地区经济发展成为国内不少城市经济圈的发展新战略。有全国“私家车第三城”之称的四川成都的私家车消费市场，已成为拉动成都整体消费市场增长的重要支拄。本文将结合成都市私家车市场消费现状，对影响成都私家车市场消费相关因素进行分析，探讨其市场消费活跃的原因，并指出其还存在的问题，并提出政策建议，以期为我国其他城市的私家车消费市场提供借鉴，同时进一步完善成都私家车消费市场。     

私家车使用带来的负外部性的经济学分析

随着居民收入水平不断提高,私家车保有量迅速增加。私家车的普及在为人们的生产生活带来便利的同时,也产生了一系列负面效应,严重阻碍了城市的可持续发展。本文从经济学角度分析了私家车使用给我们带来的负外部性,对合理引导控制私家车市场的发展提出了建议。     

私家车审美多样化——访清华大学汽车工程系副教授周力辉

在采访中．薛旭强调了在市场经济背景下消费者的决定作用。他认为．正确的逻辑应该是：消费者需要什么样的私家车．汽车厂商就生产什么样的私家车。     

探索老年人在私家车消费方面的营销策略

私家车作为代步工具,使用的越来越多,老年人口数量和比重的大幅增加,考取驾照年龄的延长,使老年人私家车市场成为一个潜力巨大的消费市场。本文先分析了老年人在私家车消费方面的特点,及老年人汽车消费市场前景分析,最后对汽车行业,提供了几点建议。总之,老年人私家车消费市场前景广阔。     

中国消费者需要什么样的私家车？——购买潮汹涌再起：中国私家车进人理性消费阶段

在国家各种优惠政策的刺激下，中国车市连续三个月销量过百万，创出历史之最，这其中，私家车成为拉动汽车销量上涨的绝对主力。然而，未来的私家车应当具有什么样的特征呢？其发展趋势又会怎样？中国的消费者到底需要什么样的私家车？就这些问题，我们与汽车行业专家及消费者等展开讨论，寻找最适合消费者的私家车。     

昆明市私家车使用情况及影响因素研究——基于昆明主城区的调研

近年来,随着人民生活水平的提高和科技的发展,私家车越来越多地进入居民生活中,随着我国私家车的保有量急剧增加,在方便人们出行、生活的同时,也带来了空气污染和交通拥堵等问题。对私家车使用情况及影响因素进行研究,可以为解决这些问题提供参考。借鉴相关研究成果,以《昆明市汽车使用情况的调查》问卷结果为依据,对昆明市2007年以来的交通问题相关数据进行分析,研究昆明市私家车使用情况及其影响因素。结果表明,昆明市私家车的使用状况主要受居民收入水平、职—住距离和燃油税率等因素的影响。     

浙江吉利控股集团有限公司副总裁 刘金良：金融危机加速中国汽车消费结构的转变

对于汽车业仍处于快速发展期的中国来说．私家车有着巨大的发展潜力和空间。然而．如何充分激发和发掘私家车市场的潜力和空间．不断出台的利好政策是一方面．拿出怎样的产品去满足消费者的不同需求也同样重要。     

私家车车身广告及其实现路径

私家车车身广告不仅是市场经济的产物,也是近年来兴起的汽车文化的一部分。文章分析了私家车车身广告优势及市场需求,并从制度层面、技术层面和认知层面对其实现路径进行探讨,着力传导出应大力挖掘这种优质户外广告媒体资源的信号。     

私家车

我学会开车还是十年前在香港驾驶学院的事儿.记得凭"毕业证"在港府运输署办理驾照时,我对所填表中的车种一栏发了愣:我是中资公司出钱学的车,当然是开公家车,可表中要么是私家车,要么是公共巴士、贷车或卡车,根本没有公务车或商务车这一说!经人指点:必须填"私家车".也罢,入乡随俗,咱公家人就开它个"私家车"吧!     

居民住宅小区停车位供需数学模型构建

随着社会的发展,私家车数量不断上升,私家车拥有量增长迅速,而小区停车位规划滞后,停车基础设施建设和管理跟不上,居民住宅小区停车难问题日益突出。解决办法:控制车位需求增长率;增加车位供应量。     

优化居民小区停车的策略研究——基于蚌埠文明城市创建的视角

随着城市经济的稳步增长和物质文明的进步,越来越多的人选择以私家车作为代步工具。居民在享受私家车便捷舒适的同时,不得不面临停车难题。本文以蚌埠市创建全国文明城市为契机,实地调查典型的老旧小区、新建小区和商住混用小区,针对性地分析不同小区停车问题的主要原因,从提高城市文明程度出发,系统提出解决私家车乱停乱放问题的优化措施。     

私家车消费者购买动机浅析——以重庆市为例

随着重庆市经济的快速发展,重庆消费者对私家车的消费需求越来越大,私家车消费市场的竞争也必愈发激烈,私家车市场中每时每刻都在发生着价格战、品牌战、服务战、促销战、广告战等竞争,而所有的竞争都是围绕着消费者而展开。由于消费者的购买动机等有较大差异,这种差异会直接反映在消费者对于汽车品牌、汽车类型、汽车质量等的选择与偏好中,甚至还会体现在消费者对汽车文化的理解与评价中,这就形成了我们所关注的汽车消费者购买动机理论。     

影响北京市私家车保有量的因素研究

从拥堵角度出发,试图建立计量经济学模型来分析影响北京市私家车保有量的因素,其中对模型进行多种检验,并解释模型的经济意义,得出有关政策的结论,从而寻求解决私家车引起问题的方法。     

广州市私家车GPS导航仪使用情况调查研究

本文旨在探索目前广州私家车GPS导航仪使用现状，总结广州私家车GPS的使用特点．并据此向厂商和销售商提出改善建议，本文最终结合调研数据和分析结果。提出了加强核心技术创新、拓宽销售渠道和改进营销模式三点建议。     

位于供应链下游的我国私家车售后服务市场策略

位于供应链下游的我国私家车售后服务市场发展空间比较大,但竞争激烈。要在市场竞争中拥有自己的地位,就必须采取有效的市场策略。本文主要探讨了售后服务品牌化策略、售后服务人才策略、信息化的客户管理策略、连锁私家车俱乐部策略等四种策略。     

关于上海私车牌照拍卖制度的思考

近年来,我国城市私家车保有量的快速增长带来了交通拥堵和环境污染等公共问题。因此,结合地区情况,合理调控私家车保有量尤为重要。上海市是最早通过牌照拍卖的市场化手段来控制机动车总量的城市。本文介绍了上海市私车牌照拍卖制度的发展历史,分析了其取得的成效和存在的主要问题,并就拍卖制度、拍卖方式以及管理程序三方面提出了对策建议。