京津冀地区“T”型城市带与滨海新区构想

由北京、天津、京津塘高新技术产业带构成京津双心轴向城市带,与由环渤海前沿开放城市秦皇岛、唐山(含王滩港)宁河、滨海新区(含汉沽、塘沽、海河下游城区、大港)黄骅、沧州市构成的环渤海明珠链组成了京津冀地区“T”型城市带,周围由保定、承德、张家口等城市相环绕,形成京津冀区域发展的总体布局。     

交通建设对京津冀区域经济协调发展的影响

长期的地区"经济封闭"造成京津冀地区城镇体系综合布局的空白,因此,城镇体系至今没有合理的职能分工,产业雷同,互争互斗、缺少联合发展与区域结构化,造成京津冀地区整体经济发展与世界及全国先进地区相比差距越来越大.本文拟从交通建设的角度,探讨其对京津冀地区协调发展的影响.     

京津冀物流资源和区域经济关系实证研究

本文通过相关数据与图表,利用相关性分析和Ganger因果关系法检验,建立相关模型,从区域物流促进区域经济增长和区域经济增长拉动区域物流发展两个方面,对京津冀地区区域物流与区域经济增长之间的关系进行实证性分析.结论表明,二者具有高度的相关性并且存在着一定的因果联系.最后,根据京津冀物流产业现实存在的相关问题,提出发展京津冀区域经济与物流的相关建议.     

京津冀地区物联网产业公共服务体系建设研究

物联网产业作为"十二五"战略性新兴产业,成为京津冀地区区域经济发展的重要经济增长点,为京津冀地区经济社会的协同发展提供了重要的产业平台。相应地,京津冀地区物联网产业发展的公共服务体系建设问题,成为助推京津冀地区经济协同发展的重要研究课题。因此,分析近年来物联网产业发展的现状与未来趋势,梳理京津冀地区物联网产业公共服务体系建设过程中存在的问题,从而有针对性地提出解决问题的具体对策,对推动京津冀地区物联网产业发展具有重要意义。     

制造业与服务业区域融合:对京津冀地区的一项分析

制造业与服务业的区域融合可以分为区域分工合作与区域集群式发展两个阶段。笔者基于京津冀三个地区产业发展表现出的不同特点,探讨了京津冀制造业和服务业区域融合的重点行业和重点地域,认为区域融合机制的创新可以借助服务增强战略、知识区与产业区互动以及产业集群政策来实现。在此基础上,提出了促进京津冀制造业和服务业区域融合的对策建议。     

京津冀流通业协同发展水平测度与协同路径研究

本文研究京津冀流通业协同发展,从理论上探究了区域流通业协同发展的内涵。基于区域流通业协同发展的地区内与地区间、产业内与产业间的联动关系,运用区域投入产出分析方法对京津冀流通业协同发展水平进行合理测度,结果表明京津冀流通业协同发展水平低下,各地流通业仍以服务本地生产生活为主。为推动京津冀流通业协同发展,本文进一步构建了区域产业协同发展的基本框架,紧密联系主导产业的发展构建了京津冀流通业“点—线—面—网”的协同发展路径,并提出了具体的发展建议。     

京津冀协同发展与流通业竞争力分析

京津冀地区作为我国长三角、珠三角区域之外的第三大经济增长极,在推动我国社会化进程中扮演着重要的角色,但京津冀区域又与长三角、珠三角区域有所不同,京津冀地区带有更多的政治色彩,目的在于缓解北京非首都功能的同时促进整个区域的协同发展。     

京津冀区域产业分工与产业转移分析

区域在经济全球化的进程中占据重要作用,京津冀地区作为我国三大区域之一,在国家区域发展战略中占有重要位置,近年来得到政府的重视和支持。文章以地区间专业化指数和产业份额的结构变化来研究京津冀地区产业分工现状及其演变过程,发现北京与天津、北京与河北之间的专业化程度越来越高,而天津与河北之间的专业化程度越来越低,这主要是由于北京的产业正在向天津和河北转移引起的。     

京津冀区域产业协同发展路径探析

区域经济一体化是市场经济发展的趋势,京津冀地区具有巨大的发展潜力,充分发挥各地产业优势,实现三地产业的协调发展,对促进京津冀区域经济发展具有重要意义。分析了京津冀区域产业协同发展的必要性,阐明了三地协同发展的制约因素,提出京津冀区域协同发展的实施路径。     

京津冀地区铁路客货运演化及变动趋势分析

本文对1995-2011年间京津冀地区铁路客货运演化和变动趋势进行了分析.研究结果表明京津冀地区铁路客货运生成密度都随经济发展逐步下降,这说明该地区经济发展已经不再依赖纯要素投入,经济总量增加很大程度上依赖经济水平的提高.其次,产业升级推动地区人口活动重心向京津唐三角区靠拢,同时产业转移促使河北西南部工业发展更为迅速.同时,区域内城市角色发生明显调整,合理的区域经济关系有利于实现区域一体化协调发展.     

Scarp the C.A.P.

The abuses of the Common Agricultural Policy are familiar. Richard Howarth argues that they cannot be patched up but can be removed by abolition of the system that supports inefficient French and German small farmers.     

Sex differentials in the earnings of Ph.D.s.

Using a survey of two cohorts of men and women who received Ph.D.s in the years 1958-63 and 1967-72, the authors test two hypotheses: (1) that the relatively lower earnings of highly educated women can be explained largely by their career interruptions and by their lesser willingness to accumulate human capital in anticipation of such interruptions, and (2) that the differential in earnings between men and women increases with age because of career interruptions and that the gap narrows once women reenter the labor force on a permanent basis The findings do not lend support to either of these hypotheses, leading the authors to reject the proposition that the lower rewards of women Ph.D.s are primarily caused by their own voluntary decisions.