高速公路客运发展存在的问题及解决对策

近年来，随着我国高速公路陆续建成通车，高速公路客运应运而生，它以其快速、安全、经济、舒适的优势在综合运输体系中的地位日趋重要。本文针对目前存在的主要问题，提出了组建大型客运集团的必要性和紧迫性。高速公路客运企业只有按照市场经济发展的客观规律，从适应旅客出行要求出发，改善企业经营与管理，才能适应旅客运输发展的新形式。     

高速公路客运发展存在的问题及解决对策

近年来,随着我国高速公路陆续建成通车,高速公路客运应运而生,它以其快速、安全、经济、舒适的优势在综合运输体系中的地位日趋重要。本文针对目前存在的主要问题,提出了组建大型客运集团的必要性和紧迫性。高速公路客运企业只有按照市场经济发展的客观规律,从适应旅客出行要求出发,改善企业经营与管理,才能适应旅客运输发展的新形式。     

公路运输对发展高速公路客运的思考

近年来,随着我国高速公路陆续建成通车,高速公路客运应运而生,它以其快速、安全、经济、舒适的优势在综合运输体系中的地位日趋重要。本文在分析高速公路客运的特点、发展面临的机遇的基础上,针对目前存在的主要问题,提出了组建大型客运集团的必要性和紧迫性。高速公路客运企业只有按照市场经济发展的客观规律,从适应旅客出行要求出发,改善企业经营与管理,才能适应旅客运输发展的新形式。     

河北高速客运股份有限公司情况简介

河北高速客运股份有限公司前身系河北省高速公路客运有限公司，成立于1997年6月28日：于2005年12月顺利完成了整体改制，是由沧州运输集团有限公司控股，公司工会参股，联合省内其它10家大型运输企业共同出资组建起来的专业从事高速公路旅客运输、旅游包车、快件运输以及其它客运延伸服务的具有二级客运经营资质的现代运输企业。     

河北省高速公路客运有限公司简介

<正> 河北省高速公路客运有限公司成立于1997年6月28日,是由河北省交通厅控股,联合省内11家国有大型运输企业组建起来的专业从事高速公路旅客运输、旅游包车、快件运输以及其他客运延伸服务的具有二级客运经营资质的现代运输企业。河北高客严格按照现代企业制度规范运作,始终坚持"六个一流"的企业目标和"团结、务实、拼搏、进取"的企业精神,     

河北高速客运集团股份有限公司

河北高速客运集团股份有限公司前身系河北省高速公路客运有限公司,成立于1997年6月28日,于2005年12月底顺利完成了整体改制,成为由沧州运输集团有限公司控股,公司工会参股,联合省内其他10家大型运输企业共同出资组建的专业从事高速公路旅客运输业、物流业、旅游业、汽车服务业和文化传媒业的现代运输企业,具有二级客运经营资质。     

对高铁时代高速客运企业可持续发展的思考

在我国综合运输体系的构建过程中,随着高速铁路事业的大发展,对高速公路客运企业造成不同程度的冲击。如何充分发挥高速公路客运的比较优势,推动高速公路客运业的可持续发展是当前需要探讨的一个重大课题。本文对高速客运企业面临的环境、挑战进行了分析,提出了应对挑战的措施建议。     

高速铁路快速发展与公路客运应对策略探讨

随着近十年来我国高速公路建设的快速发展,全国高速公路网已经基本形成,高速公路客运已经成为城际间旅客运输的中坚力量,占据了旅客运输市场的绝大部分份额,为城市居民的出行提供了极大的便利。但近年来,随着我国高速铁路建设的加快,特别是城际列车及动车组的开行,高速公路客运面临的竞争压力加大,市场份额下降明显。如何应对这样的情况是高速公路客运经营者和行业管理部门迫切需要解决的问题。在此分别探讨了高速公路和高速铁路客运的主要特点,在此基础上提出了相关策略和建议,进而可以达到提高高速公路客运核心竞争能力的目的。     

浙江新干线快速客运有限公司

浙江新干线快速客运有限公司成立于1998年，是省内首家采用高档豪华车辆，提供航空式优质服务的现代专业旅客运输企业，是“浙江快客”发展领导小组成员单位。     

绍兴高速公路客货站场10月启动

绍兴市汽车运输集团有限公司高速客运站于今年10月20日开始试运行。该客运站位于杭甬高速公路绍兴服务区内，初期总投资100万元，占地面积13亩，其中客运候车、专业货物装卸、仓储场地近2000平方米，服务区南，北两区分别设有营业点，24小时全天候营业，为广大旅客、货主提供长途客运班车结点运输、货物装卸仓储、物流配送、快件递送等多项服务，并设有专门的运输通道用于南北两区间的转送，对进出绍兴的客流、货物实行专车接送（配送）、送货上门。     

找准目标市场定位强化铁路客运竞争优势

黑龙江省交通基础设施经过近年的建设，客运交通的瓶颈制约问题基本缓解，旅客运输已完成由适应需求型向快捷舒适型的跨越，同时随着省内公路大规模建成、公路客运规模快速增加，以及私家车的迅速普及，铁路客运的主要矛盾已经从供应不足向阶段性供应过剩转变，除节假日部分高峰时段，全年大多数时间，铁路客运的能力供给都大于需求，需要铁路部门适时调整经营方向，从“围绕增加客座能力、让旅客走得了”，向“围绕满足市场需求、让旅客走得好”转变工作重心，找准目标市场定位，发掘铁路客运竞争优势，增强客运盈利能力。     

企业浅谈提高公路客运企业安全管理效果的方法

旅客运输生产的执行组织和基层组织就是公路客运企业,其安全管理的问题关系重大。本文从公路客运企业安全管理的现状,浅谈提高公路客运企业安全管理效果的方法。     

道路客运企业安全文化建设及影响因素分析

道路运输业点多、面广,流动性强,作为一个关联千家万户的行业,道路客运企业的生产安全直接关系到旅客的生命财产安全、社会的安宁稳定和企业的健康发展。在道路交通运输管理中导入安全文化思想,变强制灌输为潜移默化,使道路交通运输安全文化能深深扎根企业员工心中。剖析道路客运企业安全文化内涵,分析其功能,探索其影响因素对建设完善的道路客运企业安全文化至关重要。     

“长运”福祸

截至2008年6月底，江西长运拥有客运站场18个，运营建制车辆1700余辆，经营线路653条，占据了南昌市跨省、跨区道路旅客运输市场85％以上和江西省高速公路客运市场66％以上的份额，在南昌市于2001年初就已具有绝对的垄断与独占地位。     

论客运企业道路旅客运输经营权的会计认定

本文在界定道路旅客运输经营权基本概念的基础上，指出客运企业取得的道路旅客运输经营权符合无形资产的特性。应作为无形资产管理、核算，并进一步剖析了道路运输经营权作为无形资产认定的意义。     

论客运企业道路旅客运输经营权的会计认定

本文在界定道路旅客运输经营权基本概念的基础上,指出客运企业取得的道路旅客运输经营权符合无形资产的特性,应作为无形资产管理、核算,并进一步剖析了道路运输经营权作为无形资产认定的意义。     

高速公路客运组建企业集团经营模式探讨

社会和经济发展的大环境和业内通达能力、运行条件改善的小环境,对高速公路客运发展既提出了战略性转移的要求,也提供了必要条件。集约化经营、规模化发展成为现阶段我国高速公路客运发展战略的主要取向。文章分析了高速公路客运的特点,针对其目前存在的主要问题阐述了组建客运集团的必要性,探讨了发展集约化经营过程中应注意的一些问题。     

论客运企业道路旅客运输经营权的会计认定

本文在界定道路旅客运输经营权的基本概念的基础上,分析了客运企业取得的道路旅客运输经营权符合无形资产的特性,应作为无形资产管理、核算,并进一步剖析了道路运输经营权作为无形资产认定的意义。     

交通运输对发展高速公路客运的思考

随着改革开放的深入以及经济发展对公路运输的需求，促使我国公路快速地向高等级化发展。根据我国高速公路客运的特点，提高经营管理效益既是运输行业发展的要求，又是充分发挥高速公路效用的重要方面。     

论客运企业道路旅客运输经营权的会计认定

本文在界定道路旅客运输经营权的基本概念的基础上，分析了客运企业取得的道路旅客运输经营权符合无形资产的特性，应作为无形资产管理、核算，并进一步剖析了道路运输经营权作为无形资产认定的意义。