物流企业道路运输安全事故成因分析及对策探究

<正>随着中国市场经济的迅速发展,现代物流企业逐渐受到了重视。目前物流产业正处于蓬勃发展的大好时机,企业在正常运行过程中出现的运输业务也日益增加,在这种情况下,需要针对物流道路运输事故进行重视,通过合理的方式解决多方面的问题,这样才能保证社会经济快速发展。本文通过针对物流企业道路运输安全事故的成因进行探究,得出导致运输安全事故发生的主要因素有车辆原因,人力因素,以及路面因素等多种原因,     

物流车辆调度管理系统的应用与技术实现探究

物流运输在现代经济社会中发挥着非常重要的作用,而物流车辆调度管理在物流运输过程中占有重要地位,有效提高物流车辆调度管理效率和水平,有利于整个物流运输效率的提升,对企业以及整个国家的经济发展都具有重要的促进作用。基于此,本文研究分析了现代社会物流车辆调度管理系统的应用与技术实现方法,希望能够为以后相关方面的研究工作提供一些借鉴和参考。     

基于遗传禁忌混合策略的配送车辆优化调度问题研究

本文从为物流配送的企业提供智能化、决策化支持的目标出发,对车辆优化调度问题进行分析,提出了实用性强的遗传禁忌混合式启发算法对物流配送车辆进行优化调度,为物流配送企业实现计算机优化车辆调度、降低物流成本和提高物流经营管理水平、更快地响应顾客,最终能显著增加企业竞争力提供参考。     

多出救点应急调度研究

针对多出救点、多受灾点应急物资调度问题,在满足时间约束条件下,建立以应急出救总行程最短和应急车辆数最少的双目标模型。在判断各受灾点配送方式基础上,考虑物流应急中心供给量、车辆载重、时间限制,先用启发式算法分派直送车辆的调度任务,再对剩余受灾点设计遗传算法调整各物流中心的配送任务和各车辆的配送顺序,得到车辆的行车路线。通过实例分析说明模型的合理性与算法的有效性。     

发展货运物流 助推辽宁振兴

在大连至长春的高速公路上,一辆辆带有“中床”醒目标志的集装箱运输车辆来回穿梭,为长春一汽集团进口的汽车零部件提供国际货代、运输、仓储、准时化配送等物流服务,拥有这些车辆的中床国际物流集团,围绕东北地区主要汽车生产厂家、零部件配套企业的生产基地,提供专业、高效的一整套供应链解决方案,其物流服务综合实力在东北地区长期以来届领先地位。近年来,随着辽宁省三大区域发展战略的快速推进,类似中床国际物流集团这样的道路货运物流企业,犹如雨后春笋般在辽沈大地上茁壮成长。     

交通部副部长冯正霖透露货车强制性标准将出台

近日，国家交通部副部长冯正霖在上海出席第三届中国物流高层论坛时透露，为加快陆路运输效率，国家有关部委正在制定新的国家强制性标准，新标准主要用来规范地面物流车辆。此举可能对运输车辆制造企业带来重大影响。记者获悉，为了提高物流水平，降低物流成本，包括交通部在内的国家有关部委正在制定货运车辆国家强制性标准，并将评选一些推荐车型进行推广。在逐步实行标准化并淘汰部分低效运输车辆的同时，交通部将鼓励重型多轴货车和厢式货车的生产和使用。     

“公路港”物流模式的首创

在201O年第十六届全国企业管理创新大会上,获得了一等奖的浙江传化物流有限公司首创的“公路港”物流模式,被誉为中国物流行业最具价值的商业模式创新。这个创新解决了工商企业物流业务外包难、中小物流企业创业难、社会车辆停车配货难的“三难”问题,为满足产业结构调整升级的物流需求闯出了一条新路     

中外车辆调度方法比较

车辆调度优化是汽车运输企业提高车辆运营效益,实现物流科学化的重要途径。近年来,车辆调度方法一直是国内外研究的热点与难点问题之一。很多企业也自主开发了一系列调度系统应用于生产实践,这些系统实际上就是一些调度模型的实现。因此,对国内外车辆调度方法进行比较分析,改进车辆调度方案,对提高企业核心竞争力具有重要意义。     

无人物流车路径跟踪控制算法研究

<正>工厂无人化是智慧工厂事实的重要体现,工厂物流的无人化则是实现工厂无人化的关键技术,而车辆的路径跟踪技术是无人物流车辆驾驶系统的核心技术之一。本文首先介绍车辆路径跟踪算法的研究进展,以物流车辆为载体,阐述无人物流车辆自动驾驶系统的搭建以及路径跟踪算法在车辆中的应用情况。针对无人物流车辆低速、固定场景、低成本的设计特性,本文提出采用纯跟踪控制的综合控制策略,考虑车辆横纵控制,实现对无人物流车辆的稳定跟踪控制。根据实际物流运行验证,车辆所使用的控制逻辑算法能够满足工厂物流系统12小时持续稳定运行工况。     

企业品牌乃足重中之重

首先,请允许我介绍一下我的公司——荣庆物流：荣庆物流是国家一级货运企业,中国物流与采购联合会常务理事单位、中国道路运输协会常务理事单位。目前在全国拥有53个分公司,备有各类运输车辆1000多台,其中冷藏车辆780余台,拥有各类仓储设施20多万平方米,现已发展成为以冷链物流为核心业务,以山东为后勤服务中心,以上海为运营中心,涉及长途运输、仓储、配送、物流信息服务等业务的现代物流公司。     

考虑模糊不确定性的物流联盟收益核算

由于受到天气、油价、货运量、物流时效性等因素的影响,物流行业常存在模糊不确定性,使得在对物流成本及收益进行核算时,很难用精确实数来表示相关的参数。考虑物流联盟中的预期回货率及预期回程装载率等参数常需要用模糊数值来表示,基于物流成本的会计科目及基本核算理论,提出一种简单、实用的模糊不确定环境下物流联盟成本及收益核算方法,并通过实例分析,验证所提出方法的有效性。研究结果表明,该方法实用性较强,符合物流联盟的真实情况,可以有效运用于解决物流联盟的收益分配问题。     

云南省物流需求预测

基于价值量和实物量对云南省物流需求进行预测,根据云南省2010年和2020年GDP预测总量,对物流成本占GDP比重进行粗略估计,得到云南省社会物流总成本的估算。选用一元线性回归分析方法对云南省综合货运量的预测,说明云南省社会物流总成本呈增长趋势,综合货运量也以较快的速度增长。     

Combining service frequency and vehicle routing for managing supplier shipments

This paper proposes a new approach to designing inbound material collection routes that considers pick-up frequency and spatial design as joint decisions to minimize total logistics (transportation plus inventory) cost. The clustering-based optimization uses an approximation to the actual cost of a routing solution without actual route construction. We show that the problem is analogous to a single-source fixed-charge facility location problem, and near-optimal solutions can be found using an efficient heuristic algorithm. Tests show the effectiveness of how this model is formulated and a case study demonstrates that substantial total cost savings can be achieved in realistic applications.     

鲍摩-瓦尔夫模型在物流配送中心选址中的应用

物流配送中心是物流系统的重要组成部分,选址更是配送中心规划中至关重要的环节,合理的配送中心选址可以有效降低配送中心的运营成本和建造成本.鲍摩-瓦尔夫模型不仅考虑了运输成本,而且还考虑了可变成本和固定成本,因此可按其求解方法进行求解.通过实例计算,得到较好效果.最后指出该模型存在的缺点.     

长江流域海铁联运模式下港口集疏运物流网络研究

为加快构建长江流域综合立体交通走廊,提出以海铁联运模式为主的港口集疏运物流网络。根据复杂网络的中心性理论选取度中心度、中间中心度、接近中心度和特征向量中心度构建城市物流连通性评价指标,结合收敛相关算法对城市进行分类,筛选出长江流域海铁联运物流网络的枢纽城市;建立以物流成本最小化为目标,考虑枢纽城市铁路运输规模效益的整数规划模型,以模拟退火算法求解该模型,构建以南京、武汉、重庆、株洲、鹰潭为枢纽的海铁联运物流网络。研究发现,铁路运输的单位成本随运输规模和运输距离的提升而降低;与各城市不经枢纽的单一运输模式相比,货物由海铁联运物流网络运输可获得更大的运输规模效益,使其产生的运输成本更低,可节省约20.5%的物流成本。     

面向电子供应链的企业物流信息系统模型研究

面向电子供应链的企业物流信息系统的开发和建设,有助于实现企业、供应商、销售商之间的协调发展,减少库存,降低操作成本,缩短交易时间等。根据电子供应链的网络环境特点,在研究制造业企业物流一般流程的基础上,根据主、辅制造商物流流程,提出企业物流信息系统的参考模型结构设计。     

TPL的物流服务水平与物流成本决策

物流服务水平与物流成本之间存在效益悖反,对于第三方物流,进行物流服务水平与物流成本的权衡与决策是一项重要的战略性工作。借助经济学中的弹性概念进行TPL服务-成本能力分析,用以表明不同环境下物流成本对于物流服务水平变动的敏感程度,结合竞争环境和竞争对手水平、顾客需求等相关影响因素,实现对物流服务水平与物流成本的综合决策。     

逆向物流成本核算模型研究

在论述逆向物流成本形成机制的基础上,运用基于作业的成本分析法,构建了逆向物流运作的流程结构,并通过作业流程的分析,构建了逆向物流成本的退货成本核算模型、再加工成本核算模型、材料再生成本核算模型、产品拆卸成本核算模型、包装物和载运品回收成本核算模型及废弃处理成本核算模型。     

An integrated modeling framework for design of logistics networks with expedited shipment services

This paper studied an integrated logistics network problem that determines optimal supplier locations, assignments of these suppliers to terminal facilities, expedited shipment configurations, and inventory management strategies in an uncertain environment. We studied the problem structure and proposed mathematical models to determine the optimal network design that minimizes the expected total system cost. We developed a customized solution approach based on Lagrangian relaxation that can solve these models efficiently and accurately. Numerical examples are conducted to draw managerial insights into how problem settings and key parameter values affect the optimal design results.     

基于交易费用理论的虚拟物流企业效率边界分析

对虚拟物流企业的概念和本质做了归纳和分析,并应用交易费用理论对虚拟物流企业纵向效率边界问题进行系统探讨。指出交易费用的节约与交易结构的改变引起的效益增加,是虚拟物流企业效率边界改变的动力;虚拟度扩大带来的交易费用节约和管理费用增加之间的平衡,决定了虚拟物流企业的效率边界。