无背索斜拉景观桥浅谈

随着社会生产力的发展,城市建设大规模进行,无背索斜拉景观桥成为城市建设的亮点,设计在景观桥中起到不可忽视的作用。因此,笔者认为,设计应该与施工体系相结合起来研究,本文就设计与施工体系的结合进行浅谈。     

浅谈悬臂梁桥和连续梁桥的立面设计

钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁桥的经济跨度分别为20m和40m左右。当跨径超过这个范围时,为了降低材料用量和构件吊装安装的难度,应当采取减小跨中弯矩值的其他体系桥梁。实践证明,悬臂体系和连续体系的梁桥,可以作为重要的设计比选方案。     

系杆拱桥吊杆张拉力的确定与索力优化

针对系杆拱桥吊杆张拉力的确定与索力优化,提出了差值迭代法和未知荷载系数法两种计算方法.以差值迭代法确定吊杆的初始张拉力,以未知荷载系数法进行索力优化.吊杆张拉力用Midas/Civil中的初拉力荷载进行模拟.差值迭代法是以成桥时的吊杆内力设计值为目标进行迭代确定吊杆初拉力值的大小;未知荷载系数法是针对实际施工中成桥时的吊杆内力与设计值存在偏差,以设计值为目标,确定索力调整值的大小.两种方法的结合,不但使调索过程清晰明确,还能保证调索精度,为同类桥梁施工提供参考.     

BIM技术在人行景观桥中的应用

在城市的建设中,桥梁也是一张很鲜明的城市名片,而人行的景观桥往往要求要便捷,创新.在桥梁设计中,桥梁结构的构建具有强的空间性的,如果用传统的二维的方式很难做出来的,而BIM技术可以为复杂的景观桥梁设计提供很好的三维平台,大大的提升设计效率,减少了设计所需的成本.本文以大顶岭绿道EPC项目中的桥梁为切入点,介绍了它在在人行景观桥设计中的应用.     

浅谈连续梁桥施工技术

预应力砼结构较普通钢筋筋结构不仅用料省,且使用性能好,但其施瓜工艺复杂,技术要求甚高,在一定程度上阻碍了预应力的进一步发展和推广应用。为简化预应力砼的施工工艺人们曾进行多方面的努力,预弯复合梁即是其中之一,现经过近几年的施工经验,现通过试验,将其在施工中应注意的一些情况进行个人总结。     

异形连续板景观桥的设计计算方法探讨

异形连续板由于其充分发挥了混凝土结构可塑性强的特点,在景观要求高的方案比选阶段具有很大的优势,往往能够成为中选方案。文章主要讨论异形连续板桥几种常用设计方法之间的差别,为工程施工图设计选取简便、安全的设计方法提供参考。     

浅谈复合墙防热桥措施

从技术设计和施工措施等方面阐述了防热桥的基本方法，并结合施工实际情况提出防范和控制热桥的措施，其关键在于合理设计。确当的施工流程，细部的合理做法。     

三线铁路荷载作用下箱梁桥荷载横向分布系数

文章运用有限元程序对三线铁路预应力混凝土连续箱梁桥进行了模拟,分析了三线铁路荷载作用下箱梁的受力特性及在各种荷载工况下荷载横向分布规律,给出了荷载横向系数的实用值。     

浅谈城市市政道路景观绿化

城市里高楼林立,车行如梭,烟尘弥漫,工作节奏很快,缺乏自然美,易使人产生压抑感、疲劳感、缺乏宁静感,因而城里人渴望回归自然,返璞归真已是城里人的一项重要追求。人们对城市的生活环境和生态环境越来越重视,创造出优美的道路绿化景观尤为重要。     

浅谈建筑与城市景观

建筑与景观的融合、自然与人的和谐共生是人居的最高境界。仅有优美的环境或者仅有别致的建筑都是不够的,只有将优美的自然景观、良好的生活氛围融于一体,才能营造理想的人居环境。建筑元素对细节的把握还应与景观因素相融合,建筑的造型、色彩、立面、风格都应恰如其分地与景观相互呼应。一位建筑师曾经说过,一个成功的建筑是意和境的完美结合,随着人们对景观的要求逐步增加,对景观的理解逐步深化,已经改变了人们过去只注重建筑的局面,一个以人居环境为关键词的景观新纪元正逐渐显露雏形,让景观融入建筑,让建筑影响景观,使二者在尊重自然、尊重文化、尊重艺术的基础上和谐地融为一体,而再不是孤立的个体。     

甘竹溪特大桥主墩塔吊选型及施工安装

本文介绍甘竹溪特大桥主塔、箱梁施工中起重设备塔吊的选型、安装及注意事项。     

多重循环荷载对斜拉桥高塔的影响

本文以巴东长江公路超高斜拉桥为背景,运用ANSYS模拟汽车单向、双向同时通过桥梁的各种工况分析,模拟多重负荷10年后桥塔对汽车的动力响应。研究在多重循环荷载下内力位移变化规律及其对高塔稳定性的影响,为营运期对桥梁的维护和再设计类似新桥提供借鉴。     

关于道路桥梁桥头搭板的结构设计方法

观察国内外修筑高等级公路的历程以及具体的修筑经验,可以发现在有效的减少和防止桥头跳车措施方面,搭板的设置是最有效的。基于此,本文主要对道路桥梁桥头搭板的结构设计方法进行了探讨。     

关于公路桥头搭板的试验与检测

桥头搭板是一端简支在桥台上,另一端搁置在桥头引道路基或者路面结构材料上的钢筋混凝土板。拟对高速公路通道桥两端桥头搭板进行了试验与研究,其中静载试验荷载作用下搭板底面对路基产生压力大小,以便判断是否有脱空即脱空位置,动载试验内容动载试验是对通道桥头搭板的动力特性以及汽车荷载作用下的动力响应进行试验研究,并评价行车舒适性。本文通过对高速公路桥头搭板静载和动载试验进行研究,对桥头搭板的结构形式的合理性,以及试验桥头的行车舒适性进行分析。     

桥头跳车的病害机理及对策——以柳州市三门江大桥为例

文章结合柳州市三门江大桥桥台的施工实践，通过对桥头出现跳车的原因及病害机理进行分析，从桥头的勘察、设计、施工等角度，提出了预防和治理桥头跳车这一常见病害的一些有效措施。     

浅谈我国公路桥头跳车现象

近年来,桥头跳车现象越来越普遍存在于各级公路上,严重影响道路交通安全。尽管广大公路从业者从设计到施工等多方面着手力求解决该问题,但效果甚微。经各级部门对现场调查结果显示,能否控制桥头跳车的现象的关键是施工控制、施工方法正确与否以及原材料控制。从这几方面着手治理可明显减缓桥头跳车现象。     

斜拉桥主塔弹性稳定简化分析

国民经济的飞速发展和国家对基础设施投入的进一步加强为我国大跨桥梁的发展提供了一个良好的条件,近十几年来,斜拉桥在我国迅速发展。由于悬吊桥梁的主塔均需承受巨大的轴向压力,而且随着桥梁跨度的增大,主塔也越来越高,结构越来越柔,其稳定问题成为一个非常突出的问题。尤其是其侧向稳定在设计时更需特别注意。尤其独塔单索面斜拉桥在空间受力和稳定性方面都相对比较薄弱,对其进行稳定性分析更显必要。     

浅析高速公路桥台台背质量影响因素及桥头跳车现象

本文结合高速公路施工从高填路基、桥台台背沉降、施工方法、填筑材料和结构原理上对高速公路桥台台背质量影响因素及桥头跳车现象进行原因分析,并提出减少病害防治措施。     

提高塔吊起吊荷载的措施

目前施工现场常用的垂直运输设备主要有三种,塔式起重机(简称塔吊)、龙门架(井字架)物料提升机和施工外用电梯。"由于塔吊的有效工作幅度优越于履带、轮胎式起重机,其工作高度可达100-160m,塔吊优于其它起重机械,再加上其操作方便、变幅简单等特点,是今后建筑业的起重、运输、吊装作业的主导机械"[1]。因此,建筑施工现场塔吊使用非常普遍,我们知道,起吊重量一定时,其臂长和平衡重就相应确定了。本文探讨的是在臂长和平衡重保持不变时,提高塔吊起吊荷载的措施。