大连市港城一体化发展研究

港口与城市协调发展是港口城市发展经济的重要战略,文章以大连市为研究对象,以2005-2011年为时间跨度,通过构建港——城协调发展评价体系,运用协调度评价模型,对大连市的港城协调状况进行了测算和对比。结果显示大连港——城协调指数不断提高,港口对地区经济的促进作用愈加明显。     

连云港港城一体化发展浅析

一、三大作用,一个结论 港口,作为水陆交叉点和陆海进出口集散地,不单是水陆运输的重要枢纽,而且是开发利用海洋资源的重要基地和面向国际市场、繁荣经济,加速城市或区域经济国际化、现代化的战略窗口.港口的优劣决定港城经济的兴衰.综观世界五大城市带形成的历史,如美国东北部太平洋沿岸的波士顿-纽约-费城-华盛顿,美国五大湖地区的底特律-芝加哥-圣保罗,英国的伦敦-伯明翰-利物浦,欧洲的巴黎-鹿特丹-科隆,日本的东京-横滨-名古屋-大阪,无不是一部以港兴市、以市促港的发展史.集装箱吞吐量居世界一、二位的香港、新加坡,也是从发展港口经济起家的.     

港城

上海丝绸集团经营者群体持大股51%全国最大的服装进出口公司上海丝绸集团最近实现了由有控股向经营者群体持大股的改制。新成立的上海丝绸集股份有限公司注册资金1亿元人民币,经营者群体60人投5100万元,占51%的股份,其余部分分别由东方国际(集)公司、上海外经贸投资(集团)公司,     

港城

上海:IT专业人才“烫手” 上海市高校毕业研究生就业签约目前已进入“高峰期”。今年研究生人才市场供需两旺,就业市场上,计算机、通信专业的研究生热得“烫手”,交大、复旦此类人才的供需比达到1:20。相关专业的人才也颇“热销”,如电机、机械、集成电路等专业的研究生,大都早早找到了“婆家”。此外,那些在本科和研究生阶段分别学习文、理科专业的毕业生普遍获得青睐。     

港城

—上海— 2001年第一季度,上海口岸进出口总额达268.86亿美元,同比增长 23％。其中,进口117.11亿美元,出口151.75亿美元,同比分别增长15.1％和29.9％。最突出的特点是外资企业出口首次超过国有企业。 —广州— 广州将利用我国入世的时机,逐步开放商业、金融等领域,使之成为引进外资的热点与重点。 吸引国际大跨国公司前来投资,特别是商业、金融、保险、电信、旅游和其他服务业,将成为广州利用外资的热点和重点。广州将积极引进跨国公司和高新技术项目,鼓励外商投资国有企业的技术改造,允许     

青岛市港城一体化发展进程实证研究

本文以青岛港与青岛市为例通过DEA分析法中的CCR模型得出不同年份青岛市港口与城市互动发展效率因实际发展因素变化导致其存在差异性的结论,证明此评价指标体系的有效性。对经济效率评价结果的分析可以为港口与城市建设提供科学依据并为区域经济决策提供参考,进而实现城市优化发展目标。     

构造“港城联动”发展新格局

对于新形势下港口与城市之间的关系，江泽民同志曾做过精辟阐述。他指出：“港口和城市有着十分密切的关系”，并强调“世界发展到今天的时代，港口如何依托城市现有的经济、技术条件，达到自我完善、自我发展，而城市经济又怎样利用港口门户走向世界，港为城用，城以港兴，应该是我们在世界经济新的挑战面前所要研究的主要课题”。     

发展港城区域经济的若干问题

今年是10年建成天津滨海新区决策实施的第9年,滨海新区建设已经进入决战时刻。滨海新区的迅速发展已经吸引了世界的目光,成为环渤海地区最具活力的地区,成为天津改革开放先锋区域和前沿阵地。汉沽作为滨海新区的一个组成部分,如何发挥自身优势,实现区域经济的跨越式发展,是必须着力解决的重大课题。     

论职工教育在企业发展中的作用

职工教育是开发人力资源的重要途径,是现代企业制度的特征之一。现代经济发展的历史充分说明,企业职工的科学技术文化水平的高低,在很大程度上决定着企业的管理水平、经济效益和发展速度。在我国实施科教兴国的今天,职工队伍的素质更成为企业生存与发展的支柱。而职工...     

经济全球化与港城关系

经济全球化的浪潮正在逐渐成为当今国际经济生活的主流并代表着世界未来的发展方向。世界经济全球化条件下的经济和传统条件下经济的主要区别在于:国际分工的精细化,跨国公司占经济的主导,国际资本的高速流动,信息网络、现代物流体系等平台的进一步完善等方面。以前的国际分工,主要体现在从事制     

海港人才资源宏观环境发展趋势

一、知识经济时代海港系统人才资源需求 1.需要复合型人才。知识经济时代,是经济全球化时代,是合作取胜、协作竞争的时代,既充满激烈竞争,又急需协作。适应经济全球化时代需求的新型人才,必定是协作型人才。今天,随着科学技术的综合化、整体化及人文科学相互渗透、融合的趋势加速,随着社会主义市场经济的逐步建立,海港系统对人才的多样     

港口城市郊区发展问题探讨

沿海城市郊区经济社会发展进入新阶段 经过改革开放20多年的发展,我国港口大城市郊区社会经济正在发生历史性的变化,即由传统的农村经济向现代化郊区经济转变,进入全面推进并实现工业化、城市化的新的发展时期。这种变化表现为以下4个特点。     

构筑环黄海地区主要港湾城市之间的国际网络

1.正在成长的亚洲20世纪80年代后期随着亚洲四小龙和东盟各国经济出现快速成长,亚洲经济保持了比世界任何地区都高的经济成长率。1997年由于受到亚洲金融危机影响,虽然经济成长出现了停滞现象,但是之后经过V字型恢复,亚洲再次作为世界经济发展的中心被世人瞩目。20世纪90年代的     

欧元流通对港口城市经济发展的影响及对策

一、欧元的产生及基本情况 从20世纪70年代开始,统一货币就成为欧洲经济共同体(后改为欧洲经济与货币联盟,简称欧盟)各国经济发展的客观要求,即欧洲经济共同体(欧盟)的市场实现了统一,客观上要求货币统一,但直到1992年签定了《马斯特里赫特条约》,欧洲统一货币才迈出     

港口在厦门海湾型城市建设中的作用

2002年10月,厦门市委、市政府进一步明确加快推进海湾型城市建设。这是厦门经济建设进入新的发展阶段的重要标志。厦门海湾型城市建设具有丰富的内涵,是城市形态、城市发展阶段和城市功能的综合。可以说,海湾型城市建设是厦门“以港立市”战略的延续与升华,使“以港立市”战略有了崭新的内容。在海湾型城市建设中,港口是厦门经济发展的重要命脉。1995年厦门市确立了“以港立市”战略,提出到2010年把厦门建成“社会主义现代化港口风景城市”。几年来,厦门港口运输发展迅速(如表1),并呈两个比较明显的特点:表1厦门实施以港立市战略以来的港口…     

现代化可持续发展呼唤港口城市地下空间立法

一、现实需求紧迫,战略意义重大1.城市地下空间内涵基本概念目前城市地下空间尚无统一定义,笔者认为,系指人类根据各种需要按一定功能要求,建设或利用的地下(或水下)各类构筑物的总称。其中,一是社会生产流通及存储基础设施,如城市交通隧洞、隧道和地下车场、地铁线网;各业各类     

发展近海内贸干线运输是港口城市的机遇

一、近海运输干线是综合运输体系的重要基础 近年来世界各地对于近海运输的关注度明显提高.据报道,加拿大运输部拨出一笔资金用于往返北美东岸各地近海航运项目的研究.这项研究将探讨通过湖泊或河流在大西洋沿岸运输货物和乘客的可行性,同时还将评估目前货物运输的各种联合模式.此外,美国和加拿大造船厂目前已经开始积极开发和建造高速、高效、安全、坚固耐用和全天候适航的滚装货运船和客运船,以便适应美国、加拿大和欧洲等发达国家内河、近海和沿海运输市场发展的需求.     

港口城市长期战略的经济回弹力、可居住性和城市规划

全球化,城市间竞争与港口城市的未来城市间的竞争在全球范围加剧,这使城市面对新的两难局面,即在保持经济回弹力同时也要为其居民创造一个可以居住的城市。大多数的城市让步于短期的压力,用公共的资源通过国外的投资换取经济增长,而忽略了环境和幸福生活空间所必需的设施。本文     

港口经济与上海港口经济发展

港口经济是指以优良港口及临近区域为中心、港口城市为载体、综合运输体系为动脉、港口相关产业为支撑、海陆腹地为依托,展开生产力布局,发展与港口密切相关的特色经济,以实现彼此间相关联系、密切协调、有机结合、共同发展,进而推动区域繁荣的开放型、优选型经济模式。略观港口经济的发展史,就其与现代物流业在推动城市功能完善和周边区域经济发展的协同联动效应,可得出以下认识。1.港口经济的形成离不开经济中心———港口城市的建设经济中心形成的关键在于其所依托的城市的集聚功能和辐射功能。但城市集聚功能和辐射功能的产生要依托城市…