上海自贸区辐射下常州物流业升级分析

上海自贸区的成立对我国的物流行业带来重大的影响,常州地处长三角重要地带首当其冲。本文首先从分析上海自贸区设立的意义和对常州整体的辐射效应入手,其次对常州本地物流业作概况介绍,最后提出在自贸区辐射下常州物流业升级的对策。     

上海自贸区的探索之路

正2013年9月29日,上海自贸区正式挂牌营运,至今已历经一年有余。上海自贸区的设立,打开了进一步与国际贸易和投资双维度开放的试验窗口。一年过去了,自贸区是否交出了一份令人满意的答卷?它的经验与创新,是否可复制到其他地区,从而为未来的改革与开放事业开拓出一条新路呢?制度创新取得进展上海自贸区这一年的运转可以看到,在探索实施负面清单管理模式、外商投资管理体制改革、工商登记制度改革、贸易便利化改革等方面,形成了     

天津自贸区构想:打造经济发展新平台——专访天津市人大代表、天津保税区管委会主任 冯志江

正自2007年12月,天津东疆保税港区一期封关后,天津就将自由贸易港区作为自己未来的发展方向,并于不久前上报中央相关部门。相对于炙手可热的上海自贸区,天津自贸区规划独特之处和新的突破点在哪呢?在不久前召开的天津市"两会"期间,本刊记者采访了天津市人大代表,天津保税区管委会主任冯志江,请他对天津自贸区做一分析。自贸区将利好实体经济提到自贸区,人们立刻想到近一年来关注的焦点——上海自贸区。对此,冯志江表示,上海自贸区是中国的第一个自贸区。将来天津自贸区获批后的组建与发展,肯定要从中借鉴经验,因为中央对上海自贸区的要求就是可推广可复制,所以我们肯定要从     

宁波抢抓自贸区改革红利

正《上海自由贸易试验区总体方案》规定了6大服务领域、18个行业扩大对外开放的措施,其中,航运是仅次于金融的第二大服务领域。作为上海国际航运中心的主要组成部分和全国性物流节点的宁波航运,首当其冲地遭受着自贸区的强烈冲击,但也面临着不可预期的自贸区红利。短期冲击长远有利上海自贸区建设伴随着服务业的扩大开放,许多航运服务领域放宽限制,比如允许中资公司拥有或控股拥有的非五星旗船,先行先试外贸进出口集装箱在国内沿海港口和上海港之间的沿海捎带业务;允许设立外商独资国际船     

上海自贸区一周年给物流业发展带来的机遇与挑战

正2013年9月27日是一个值得纪念的日子,国务院正式批复设立中国(上海)自贸区,9月29日正式挂牌营运。一年来,自贸区聚焦投资管理、贸易管理、金融管理、事中事后监管四大改革领域,已取得巨大的成功,应很好加以总结。自贸区作为国内外贸政策平台,大大促进了进出口贸易量的增加,今年1~8月,自贸区实现进出口货值5004亿元,同比增长9.2%,增速高于全国平均8.6个百分点,高于上海市平均4.6个百分点。但自贸区的服务贸易相对滞后,     

“营改增”:引发航运业税改的思考

本文以交通运输业营业税改征增值税为引子,在调查当前我国航运业税收状况基础上,分析了上海"营改增"试点的实施情况,并以航运业"营改增"为契机,提出了航运业进一步税改的建议。     

建自贸区，国内航企准备好了吗？

上海要建自贸区，在许多人看来这就是中国改革开放进入到一个新的高度，甚至有人把建自贸区与当年设深圳经济特区的意义相类比。众所周知，中国的发展潜力依然很大，深化改革还将释放出巨大的红利。许多人可能对二十世纪八、九十年代航空运输业井喷式的发展，以及市场一票难求的情景记忆犹新，同样，现在航空界人士也都期望这次自贸区设立能给陷于滞涨之中的航空市场带来新的发展机遇。然而，     

发挥辐射作用,转变政府思维——专访天津财经大学经济学院副院长丛屹教授

正随着上海自贸区的正式运营,以天津为代表的第二批自贸区引发了各界关注。天津申报第二批自贸区有何优势,未来规划与上海有何异同,自贸区将给普通人生活带来何种变化?不久前,本刊记者采访了天津财经大学经济学院副院长丛屹教授,请他来做解答。周密布局打造优势丛屹对记者表示,天津目前正在申报的自贸区,与上海同类,官方表述为自由贸易园区,与国际上统称的自贸区不同,天津这类自由贸易园区是在一个主权国家之内划定区域,在域内执行较为特殊的经济贸易政策,而非     

上海自贸区建设下如何构建航空物流？

上海自贸区建设对从事服务贸易的企业和金融机构的影响较大，港口航运和物流企业也会直接受益；由于实行“负面清单”管理和国民待遇，自贸区对外资企业很有吸引力；自贸区对区内和周边基建和航空物流拉动会比较明显。     

发挥辐射作用 转变政府思维

随着上海自贸区的正式运营,以天津为代表的第二批自贸区引发了各界关注.天津申报第二批自贸区有何优势,未来规划与上海有何异同,自贸区将给普通人生活带来何种变化？不久前,本刊记者采访了天津财经大学经济学院副院长丛屹教授,请他来做解答.     

上海航运人才发展SWOT分析

一、面临的主要机遇/r/n1.上海自贸试验区为上海航运人才建设带来新契机/r/n中国(上海)自贸区的成立为上海国际航运中心建设提供了一个难得的契机,也为大力发展航运高端人才提供了机遇.尽管从世界国际航运中心发展历史看,其与货物进出等“硬服务”相关,但当今国际航运中心与金融、法律等高附加值的“软服务”关系更大.在自贸区,大部分货物的关税和非关税壁垒被取消,大多数服务部门的市场准入限制被取消,这大大地促进了商品、服务和资本、技术、人员等生产要素的自由流动;自贸区在航运领域将放宽中外合资、中外合作国际船舶运输企业的外资股比限制,允许设立外商独资国际船舶管理企业,允许中资公司拥有或控股拥有的非五星旗船,先行先试外贸进出口集装箱在国内沿海港口和上海港之间的沿海捎带业务.不仅如此,自贸区还为航运中心的发展提供了宽松的金融环境,航运金融发展面临的部分障碍先后得到突破,有效地打破了束缚航运金融发展的桎梏,为国际航运金融快速发展提供了政策支持.上海自贸试验区的体制机制创新,为上海航运人才的吸引和集聚提供了更好的条件.     

上海自贸区的建设与航空市场的发展

2013年9月29日，期待已久的上海自贸区呱呱坠地正式挂牌，上海自贸区的总体方案也成了媒体与市场关注的焦点。尤其涉及到自贸区的金融制度、贸易服务、外商投资和税收政策等多个方面，明确规定了6大服务领域18个行业扩大对外资的开放措施，这些方案与措施一经公布再次掀起了自贸区第二波的热潮。现在各行各业都在思考，自贸区将会带来怎样的市场与商机？自己怎样来捕捉？民航业也是如此，     

上海自贸区带给本土航空货运企业的思考

国内航空货运公司经营的全货机航线主要是国际航线，航空货运的货源与国际贸易息息相关，对经济周期的反应敏感度极高。随着中国（上海）自由贸易试验区（以下简称“上海自贸区”）的批准成立，吸引着上海本土的航空货运公司聚焦，他们跃跃欲试，想尽可能分享到上海自贸区的“一杯羹”。上海自贸区对于物流的集聚效应将更加显著，笔者认为这也将促使上海本土航空货运企业对自身发展的深入思考。     

焦点关注

上海自贸区挂牌催热保税物流仓储市场 仲量联行近日发布的“2013年第三季度上海房地产市场回顾”显示，上海自贸区挂牌以来，相关保税物流仓储市场已重获关注，开始升温。三季度，保税仓储租金环比上涨1．8％，至每平方米每天人民币1．08元，这是近两年来最显著的增幅。在9月底上海自贸区挂牌前后，这里的工业资产愈发受到投资者的青睐。业内认为，基于市场对物流仓储面积的强劲需求，位于自贸区内的资产价格有望上涨。     

天津自贸区 正在进行时

正不久前召开的天津市第十六届人民代表大会,《中国储运》杂志作为受邀媒体,选派记者全程参与了采访报道工作。会上,天津自贸区成为各位代表热议的话题,该市人大代表纷纷建言自贸区应发挥天津特色,与上海自贸区错位发展,对实体经济进一步开放,成为代表们的普遍共识。对此,本刊记者进行了采访。建设自由贸易试验区是一项国家战略。在去年9月底上海自贸试验区正式挂牌后,天津自贸区被视为全国自贸区申请者中的热门"选手"。2013年12月27日,国务院总理李克强来到天津考察调研时提出,希望天津作为中国北方最重要的港口城市,在新一轮改革开放中争当领军     

东航与上海自贸区基金携手投资物流公司

3月28日，中国东方航空集团公司（以下简称“东航集团”）与上海自贸区股权投资基金（以下简称“上海自贸区基金”）共同投资上海畅联国际物流股份有限公司（以下简称“畅联物流”）的三方合作协议签署仪式在沪举行。东航集团和上海自贸区基金将成为畅联物流的长期战略投资者，这是全国第一支专注投资自贸试验区基金的首单项目，而畅联物流将依托东航优势资源和上海自贸区基金雄厚的资金实力，有望成为国内物流业“领跑者”。     

基于VAR模型的中国航运业与制造业联动研究

在全球金融危机和欧债危机等一系列国际经济形势的影响下,中国港口货物吞吐量依然位居世界前列,中国制造业的出口给航运业带来了强有力的支撑。本文以中国航运业与制造业的联动关系为研究主线,在现有国内外理论研究的基础上,采用定性与定量相结合的方法研究了中国航运业与制造业出口之间的动态关系,深入分析了航运业与制造业在不同层面的联动方式。     

对上海建设航运金融中心的再思考——基于波特模型和Granger检验

国际航运中心建设需要大量的资金,需要金融业的大力支持。事实上,世界一些国际金融中心在发展初期,主要依托航运中心和航运业而发展,在这种情况下,我们是否可以得出上海要发展金融中心必须倾斜发展航运业。本文通过定性和定量分析,首先通过波特钻石模型分析上海建设航运中心的竞争力并通过分析得出上海航运中心建设已经取得了相当的成效,随后,又运用Granger因果检验来分析上海航运中心的建设虽然在一定程度上有利于金融中心的建设,但并不是显著促进的。最后得出,建设上海同步建设航运中心和金融中心的步骤:不应倾斜发展任何一者,特别是上海在航运方面已经取得较为显著成果之时,更应均衡发展,不可过分依仗航运发展来带动金融业,而应该两者协调发展。     

天津自贸区政策将延展至曹妃甸设仓储物流基地

日前,天津市滨海新区、河北省唐山市政府签署关于进一步深化区域合作的框架协议,加强两地在自贸区政策共享、产业、交通、港口、园区、旅游、农业等领域的全面对接合作,其中不少举措直接关乎民生。根据协议,双方将探索设立天津市自贸区政策延展区,推动天津自贸区优惠政策向曹妃甸综保区、芦台开发区、汉沽管理区延伸辐射;并依托曹妃甸综合保税区,设立天津自贸区曹妃甸保税仓储物流基地,加强曹妃甸综保区与天津东疆保税港区在汽车进口业务方面的合作,支持中心商务区环球购、东疆进口商品直营中心等在唐山设分销中心,共同拓展市场。同时,合作建设滨海一唐山（汉沽）通用机场项目,通用航空产业园项目注册在天津自贸区内,共同推动相关配套产业发展。     

国际油价变动对航运业燃油成本的实证分析

船舶燃油是航运公司最大的成本,而燃油价格常波动剧烈,因此控制燃油成本对航运业有特别重要的意义。近年来随着原油价格的不断攀升,船用燃料油的价格也水涨船高,为航运企业带来了很大的成本压力。本文以两家航运公司为研究样本,对油价波动与航运业燃油成本的关联性进行了实证分析,并为航运业燃油成本的定量控制提出了建议。