收费公路通行费收支审计的实务探索和案例分析

通行费收支管理是收费公路运营管理的重点内容。本文以国有交通企业为例,针对收费公路收支管理政策性强、资金流量大等特点,就公路运营企业开展通行费收支审计应把握的重点内容进行论述,并按照"提出问题—分析问题—解决问题"的思路,对审计实践中的典型案例进行分析,为开展通行费收支审计工作提供了实务参考。     

定位“两商” 多元求进

正从交通基础设施投资运营商到产业资本投资经营商,从公路交通建设出发到交通行业全领域投资、建设、运营,再到智能交通、交旅融合等产业,湖北省交通投资集团有限公司成功地走出了一条多元发展的新路径。湖北省交通投资集团有限公司(简称"湖北交投")是湖北省人民政府出资组建的国有独资交通投融资企业。湖北交投成立之初,湖北省面临着高速公路建设资金链断裂的困局,湖北交投则创造了"以资源换资金、以资产换资本、以资本引资金"的交通行业融资样本,为项目建设提供了坚强的资金保障。     

集团型交通建设企业资金监管模型及实践

交通建设资金监管是交通建设管理的重点。本文以集团型交通建设企业为研究对象,通过理论分析和工作实践构建了多方位、全过程和精细化的集团型交通建设企业资金监管模型,对模型中涉及到的重要资金监管方法和措施进行了阐述,并简要提出了资金监管有效实施的措施保证,以期为其他交通建设项目的资金监管提供借鉴,并保证建设资金安全和提高交通建设资金使用效率。     

国有大型企业固定资产管理初探

加强国有资产管理 ,充分挖掘企业潜力 ,不仅有利于公司增强公司的竞争力 ,而且可以节约国家基本建设资金 ,以有限资金扩大固定资产规模。通过对目前国有大型企业的资产管理存在问题的分析 ,探讨加强国有资产管理的新途径和方法。     

关于设立企业内部银行的思考

改革开放以来,国有大中型企业在不断探索企业内部财务管理的新思路,牢固树立企业管理以财务管理为中心,财务管理又以资金管理为中心的新观念的前提下,设立了企业内部银行。企业内部银行的设立,不失为强化企业资金管理、降低筹资成本、提高企业整体资金使用     

国有高速公路上市公司内部审计制度初探

近年来,国有高速公路企业如何根据自身行业特点不断完善其内部审计制度,一直是理论界和实务界丞待解决的热点问题,随着高速公路建设的大发展,大笔预算资金、养护资金、工程建设资金的管控和监督成为各方关注的焦点。而国有高速公路企业本身"产权"实质所有者的先天缺位,使得此类企业完善其内部审计制度的需求显得尤为迫切。本文紧扣"完善国有高速公路企业内部审计制度"这一主题,选取沪深两市所有19家国有高速公路上市公司为研究对象,采用实证研究的方法,对上述19家公司2013年审计委员会7项指标的运转状况进行数据分析,从而,为完善国有高速公路企业内部审计制度提供借鉴。     

浅谈路桥施工企业的资金管理

当前,国家加大了交通基础设施建设投入,建设的规模日益扩大。然而,路桥施工企业在机遇面前却遭遇资金日益紧张的国境,不仅严重影响了企业的正常经营,而且极大地制约了企业的发展扩张。本文结合笔者单位的实际情况,对企业资金管理的现状及问题进行了分析,并就加强资金管理提供现实参考。     

交通企业经营风险控制审计的发展趋势

政府管理体制改革后，交通部与直属企业脱钩，组建了一批大型国有交通企业，如中国交通建设公司等。企业实行规模化经营，在提升企业竞争力的同时，也使交通企业经营面临更大的投融资、市场变化等巨大风险。     

对提升交通资金管理绩效的几点思考

交通建设资金规模成倍增长,管理难度越来越大,在实际工作中,由于管理手段简单,监管体系不够完善,致使资金使用管理不尽合理,资金的使用效益还不尽如人意。本文就目前交通资金管理绩效的实际情况进行了分析,结合调查和实践经验,提出完善交通资金绩效管理的建议。     

管好交通企（事）业国有资产的探索

管理好国有资产的关键是看国有资产是否保值增值。重庆市交通企业是如何管理好国有资产的呢?他们从成渝高速公路重庆段的管理实践中摸索出一套新的管理方法;同时又在区县小型国有交通企业产权制度改革方面走出了新路。请看——“管好交通企(事)业国有资产的探索”。     

试论国有交通企业的改革和发展

国有交通企业改革面临的问题我省国有交通企业改革经历了一段艰难的历程。改革开放伊始，国家有关改革政策规定交通运输业“国家、集体、个体”一起上，交通企业首当其冲地被推上了市场竞争的舞台。八十年代后期由于运力大于运量这一主要矛盾以及技术设备老化，离退休人员增多，资金紧缺，适应市场差等原因，导致大面积亏损。针对这种情况，省属交通企业从１９８８年开始推行经济责任承包制，１９９２年又全面推行了以单车租赁经营为主要方式的改革。这一改革曾一度调动了生产经营者的积极性，缓解企业困难局面，维持企业简单再生产，特别是…     

上海地方交通专业汽车运输企业面临的困境与出路

上海市交通运输局(以下简称交运局)成立于1956年,是上海地方交通的主管部门,承担着上海地方交通的规划及法规建设,实施地方交通的行业管理,同时,也承担着地方交通专业汽车运输企业的管理职能等。交运局现有直属企业30家,其中,属地方交通国有大中型专业汽车运输企业有11家,部分从事汽车运输企业     

坚定信心 扎实工作 搞好国有大中型交通企业——在搞好国有大中型交通企业座谈会上的讲话(摘要)

今天,我们请部属和双重领导国有大中型交通企业的主要负责同志来开座谈会,专题研究搞好部属和双重领导大中型交通企业的问题。市场经济条件下。企业最终要靠自身的竞争力,而不是政府的保护。所以,我们座谈会的主要目的是:认真贯彻党中央、国务院关于搞好国有企业的指示精神,回顾总结近年来交通部直属和双重领导交通企业的改革与发展情况,分析面临的困难和问题,交流搞好企业的经验,进一步统一思想,明确任务,研究措施,坚定信心,使国有大中型交通企业通过深化改革和加强管理,更好地走向市场,增强活力,提高效益,壮大实力,为国民经济持续、快速、健康发展作出更大的贡献。     

轨道交通企业资金管理模式优化研究

资金作为企业生产经营的源泉,其管理水平的高低直接影响企业的营运能力。在阐述轨道交通企业资金管理模式的基础上,以轨道交通行业代表C集团为例,重点分析以"资金池"为主的资金集中管理模式。针对C集团基于资金流动性预警机制,从资金计划、备付率、流动性、融资管理、资金成本管理、国际化资金管理和金融咨询管理等方面进行分析,提出轨道交通企业可以通过开拓多元化的投融资模式、完善集团内部控制环境、施行板块业务资金监控与分析、逐步实现信息一体化等对策,进一步优化其资金集中管理模式。     

对国有交通企业人才流失问题的思考

国有交通企业产生人才流失的原因是相当复杂的,概括起来,主要有:国有交通企业职工工资收入与福利待遇相对下降;地理位置欠佳,不利于留住人才;工作环境不良,产生不安定感;人际关系复杂,一些年轻人才难以适应;企业内部用人机制僵化,在人才使用上搞论资排辈;一些企业领导轻视人才,有些企业在用人问题上存在不正之风。 这些只是造成国有交通企业人才流失的几方面原因,在实际问题中,往往是某几个原因同时存在,相互影响,相互作用。因此,解决国有交通企业人才流失问题,必     

交通运输行政事业单位资金管理存在的问题及对策浅议

按照国务院统一部署,自2009年1月1日起,取消交通"六项收费"后,交通运输行政单位资金来源为成品油税费改革中央转移支付资金。成品油税费改革至今已有9年了,各地交通、财政部门认真落实成品油税费改革重大决策和收入返还基数转移支付管理办法,交通运输发展取得一定成效。但随着新《预算法》颁发和公共财政制度建立,现行交通运输资金管理已明显不符合交通发展需要和公共财政预算管理要求,交通资金管理仍存在不符合财经纪律和公共财政建设等方面的问题,交通运输行政单位资金管理有待加强。     

浅谈施工企业"与客户相关的资产"的 分析应用

施工企业依中标合同对工程项目进行会计核算,其特点是订单生产、点多面广。资金是企业的血液,利润是资金的源泉;在关注工程项目个体成本管理的同时,笔者结合现金流量的分析思路,在实务中通过建立"与客户相关的资产负债"比较分析表,分析工程项目的利润质量,预警企业及项目资金管理问题。     

浅谈现代交通企业财务管理职能

在市场经济条件下,交通企业财务管理的职能主要体现在筹集资金、运用资金、分配资金和监督资金等几个方面。 一、筹集资金。现代交通企业在筹集资金时,应坚持依靠企业自身力量为主,争取外部资金为辅的方针。要克服“等、靠、要”的依赖思想,多渠道、全方位地为企业发展积累资金。以前,我们克服单纯依靠上级拨款建设的依赖思想,实行     

海尔集团公司日清日高管理法

深化改革,强化管理,着力提高经济增长的质量和效益,是当前和今后一个时期国有大中型企业面临的主要任务,这也是今年二月召开的全国企业管理工作会议的主题。为了更好地让交通企业理解全国企业管理会议精神,学习全国18家企业在管理方面的成功经验,我们特将这些经验整理,介绍给广大读者。从本期起,我们将陆续刊登这些管理方法,企望能给交通企业带来收益。     

浙江模式:让服务区有“品”有“牌”

正作为浙江省内规模最大的国有大型综合交通商业服务平台运营企业,浙商集团自启动服务区业务整合以来,坚定不移地以品牌战略为核心,全力构筑中国高速公路服务区管理的"浙江模式"。品牌,见证了浙商集团的快速成长;"浙江模式"的大放异彩,也印证了品牌的力量。