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传统上 ,评价一个企业的短期偿债能力主要是通过对企业资产负债表并结合损益表中的数字来进行的。随着《企业会计准则—现金流量表》的颁布 ,现金流量表被列为企业对外公布的三大会计报表之一 ,为报表使用者带来了更全面、真实、可靠的会计信息 ,并对企业财务状况的评价提供了重要依据。企业的债务最终要用现金来偿还 ,所以反映企业现金收支情况的现金流量表应成为报表使用者分析企业短期偿债能力的最终落脚点。本文通过现金流量表分析企业的短期偿债能力 ,说明通过现金流量表进行分析的指标比传统的评价企业短期偿债能力的指标更具客观性、… 相似文献
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企业在其生产经营过程中,为了弥补自有资金的不足,经常通过举债来筹集一部分生产经营资金。但是举债必须以能偿还为前提。如果企业不能按时偿还到期债务,那么企业的生产经营就会陷入困境,危及企业的生存。这就是通常所说的企业的安全性,即在安排好到期财务负担的同时,有相对稳定的现金流入和盈利。对企业来说,通过现金流量分析,可测定到期财务负担的风险,据以做出正确的筹资决策和投资决策。 相似文献
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企业偿债能力分析是财务分析中重要的内容。现行财务分析指标主要有两大类:短期偿债能力分析和长期偿债能力分析。笔者认为现行偿债能力分析指标存在诸多缺陷,力图对其进行修正、补充,藉以提高偿债能力分析指标的实用价值。●现行指标的局限性1现行指标中概念界定不统一,分歧较大。现行指标对于比率中资产,负债等概念的界定比较模糊,即应包括哪些项目分歧较大。例如:产权比率(资本负债率)中负债一般认为是企业所有的负债(包括长期,短期),但这与比率所要反映为企业长期财务结构不一致。再如速动资产的界定并不十分合理。有些教才界定为“流动… 相似文献
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浅谈港口企业偿债能力财务评价指标的运用单镜明贯彻《两则》的一个重要内容是建立企业财务评价指标体系,通过对财务评价指标的计算和分析,对企业的偿债能力、盈利能力、资金周转能力等财务状况进行系统的"诊断",作出科学的评价,针对指标反映出的问题,提出改进意见... 相似文献
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近期,为防控新冠肺炎疫情蔓延,国家紧急出台各项措施,各地政府也相继启动重大突发公共卫生事件一级响应,同时发布了延长假期或推迟复工的通知。交通运输行业作为疫情防控工作中的重要环节,也密集出台了多项政策措施。随着高速公路行业防疫政策力度不断加码,高速公路企业短期现金流量和长期偿债能力均受到较大考验,疫情对高速公路行业的负面影响正持续增强。就拿疫情防控期间免收全国收费公路车辆通行费政策来说,高速公路发展30多年来,如此大规模、长时段、全车型免费,堪称前所未有。对高速公路运营管理企业、行业投资人无疑都会产生巨大影响,如何预判相关风险、制定应对措施、争取政策支持,是摆在整个高速公路行业面前亟待解决的难题。 相似文献
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谈资产负债表的分析利用方法袁文国随着改革开放的不断深入和发展,我国已经加入到整个国际经济大循环之中。要求我们对一些传统做法进行改革,以适应形势发展的需要,形成同国际贯例接轨的新制度。财会制度改革是进行得比较全面和彻底的一项制度改革,新财会制度的内容,... 相似文献
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本文论述了长期股权投资核算方法的理论基础,说明了企业会计准则及国际会计准则对长期股权投资核算方法的选择,分析了长期股权投资核算方法对合并报表及母公司报表的影响,提出了对长期股权投资核算方法选择的建议。 相似文献
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市场经济下资金管理浅议鲍应然按照资本保全原则实现资金耗费的足额补偿是资金管理的前提《企业财务通则》规定:"设立企业必须有法定的资本金。"长期以来,我们对资本的认识过多强调它所体现的社会经济关系,实际上它是商品经济的必然产物,是企业进行生产经营活动的一... 相似文献
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<正>重庆直辖以来,我市高速公路建设突飞猛进,截止2010年底,我市高速公路提前十年达到2000公里,与周边省市的高速公路出口达到10个,高速公路密度达到2.4公里/百平方公里,位列西部第一,使得制约我市 相似文献
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高速公路建设是西部大开发的重点 ,资金筹集是高速公路建设的难点 ,因而 ,如何使用好银行借款 ,提高西部高速公路的偿债能力 ,是政府、银行及投资者共同关心的问题。 相似文献
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随着我国经济的发展和证券市场的开放,投资日益成为企业普遍性的资本运作活动,许多企业通过投资活动获得利益,以达到日常生产经营活动所不能达到的效果,同时,税法对投资所产生的利益也提出了纳税的要求,由于会计法规和税收法规对投资收益,尤其是长期股权投资收益确认的差异较大,使长期股权投资收益的涉税处理问题显得十分重要。本文试就此进行探析。 相似文献
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本文从财务分析的角度出发,通过对高速公路行业与其他行业净资产收益率的比较、通行费服务收入和毛利率变化特点的分析、财务费用在成本中的比重分析以及资本投资回报分析等方面,对高速公路盈利能力问题进行客观分析,对高速暴利观点形成原因进行剖析,以期引导公众客观认识高速公路行业发展现状。 相似文献
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高速公路行业健康发展是经济发展的重要支撑,更是我国金融市场稳定的基石.但该行业短期面临新冠肺炎疫情下的流动性冲击,长期面临着收支缺口逐年扩大的现状,未来发展存在一定不确定性.此外,我国政府还贷及经营性高速两类路产在实务操作中存在经营主体重合、资金统筹使用、债务统贷统还的情况,在进一步区分政府与市场功能的政策导向下行业整体面临着较大变局.本文整理不同地区两类路产经营主体基本情况及资金管理模式,对比行业运营指标、偿债指标,最后对高速公路行业市场参与主体未来经营、发展提出相关建议. 相似文献
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针对我国贷款利率全面市场化以来高速公路融资平台公司出现的银行贷款融资困境,笔者在深入分析利率市场化对高速公路融资平台公司影响原因后认为,资本追本逐利的天性以及部分地区高速公路融资平台公司较低的盈利能力等因素共同导致了利率市场化条件下贷款资金从高速公路融资平台公司等盈利能力相对较弱的企业流向利息支付能力较强的小微企业,并从高速公路融资平台公司当前最主要的任务出发,提出了降低利率市场化不利影响的具体措施。 相似文献
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<正>自1988年沪嘉高速一一中国第一条高速公路建成通车以来,我国高速公路建设成绩显著,为经济社会发展发挥了重要的支撑作用。到2022年底,全国高速公路通车总里程达到17.73万公里,路网规模稳居世界第一位。面对新时代交通运输发展要求,我国部分早期建成的双向四车道高速公路交通量已严重饱和,制约了路网整体运行效率,亟待优化和提升部分高速公路的通道能力。 相似文献
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资本结构是指企业各种长期资本筹集来源的构成和比例关系,是企业可以长期使用的资本。由于债务融资成本可以在税前扣除,所以理论上的融资顺序应该是内部融资-债权融资-股权融资,很多国外的成熟市场都遵循这一规律,这在美国1965~1982年的证券市场上得到了证实。而从我国实证研究的结果来看,则是内部融资-股权融资-债权融资。 相似文献
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信托融资作为资产证券化的初级产品,具有应用成熟、报批简便、发行迅速、资金使用灵活等特点,在当前的市场条件和金融环境下,比较适合高速公路等基础设施建设的融资需求。2005年3月,四川省发行了省内第一支高速公路信托产品——“川高速优质债权受让项目集合资金信托计划”,直接融资3.5亿元,起到了很好的示范效果,对推动高速公路融资多元化发展也起到了一定的积极作用。 相似文献