青藏铁路沿线旅游资源开发模式研究

本文对青藏铁路沿线旅游资源开发进行了可行性分析,指出青藏铁路沿线旅游资源开发中存在的问题,提出了青藏铁路沿线旅游资源的开发模式、战略构想与政策建议.     

青藏铁路沿线冰川旅游资源评价与开发探讨

青藏铁路的建设将极大地改善西藏、青海两省区的交通运输条件，对铁路沿线地区旅游业的发展也提供了极好的提升机遇和发展空间通过对青藏铁路沿线冰川旅游资源的详细阐述和科学客观的评价，提出了在沿线地区开发冰川专项旅游的设想与对策，最后阐明了开展此专项旅游的意义．     

2008，新亚欧大陆桥10条新闻

陇海兰新青藏铁路沿线城市旅游局长联席会暨丝绸之路旅游区总体规划研讨会于2008年4月7日至10日在千年帝都、牡丹花城、丝绸之路起点洛阳召开。联合国开发计划署国家旅游局有关领导出席会议，河南省有关领导也出席了会议并讲了话，丝绸之路沿线城市的30余个城市的旅游局长和120多代表和专家聚集洛阳就丝绸之路旅游经济发展及旅游合作等问题进行深入的探讨和交流，并签订了旅游合作框架协议。     

长江沿线都市旅游的互动发展与创新对策研究

长江沿线各省市经济基础雄厚,旅游资源丰富,地理区位优势突出,具有都市旅游发展的良好条件。文章在分析长江沿线都市旅游的现状特征基础之上,对互动发展模式进行了探讨,进而提出了长江沿线都市旅游互动发展的创新对策。     

防城港市滨海旅游开发研究

防城港市区位优势显著,滨海旅游资源丰富。文章分析了防城港市滨海旅游资源特点和开发利用现状,并与环北部湾滨海旅游资源进行了对比,找出了其开发利用的优势和劣势,进而提出了防城港市滨海旅游资源开发利用对策。     

自然旅游资源开发利用中的环境经济一体化

自然旅游资源开发利用中客观存在着保护环境与发展经济的矛盾 ,但是环境经济一体化的思路可以协调它们之间的关系。保证自然旅游资源开发利用中的环境经济一体化依赖自然旅游资源产权制度的改革 ,依赖自然旅游资源开发利用的政府决策科学化     

科学开发深度合作共同打造现代丝绸之路大旅游格局

今天，来自新亚欧大陆桥沿线城市的代表相聚黄河之滨，共商旅游资源开发大计，寻求区域旅游合作共赢的有效途径，这将对推动新丝绸之路的繁荣发展产生重大影响。这里我就丝绸之路沿线城市旅游资源开发和深度合作问题谈一些认识和看法。     

京沪高铁开通对徐州旅游经济的影响

京沪高铁的开通从深度和广度上对徐州旅游经济产生深远影响:京沪高铁开通优化了徐州的客源市场和旅游空间的格局,增加了旅游产品供给的多样性,扩大了徐州旅游市场的需求;徐州接待国内外旅游者规模有限,影响处于初级阶段;徐州接待国内外旅游者人数收入增长率均居榜首。本文在分析影响的基础上相应提出三点建议对策:发挥本地特色的同时加强与周边城市的竞争与合作,合理开发利用徐州旅游资源满足不断变化的旅游市场需求,加强与京沪沿线城市的资源整合提高人文形象打造多元化的旅游城市。     

哈尔滨市寒地旅游资源开发利用构想

寒地旅游资源的开发利用,已成为我国旅游业发展的一趋势。本文着重分析了哈尔滨市寒地旅游资源的特点和开发利用现状,同时提出了开发利用的方向和对策。     

论旅游资源的保护与可持续发展

旅游资源是旅游业生存和发展的基础,旅游资源的破坏影响旅游业的发展,通过对旅游资源的合理开发利用与保护,提高旅游资源对旅游市场的吸引力,提高旅游资源的使用效益,保证旅游资源的可持续发展.