新兴市场改善基础设施步履维艰

9月5日和6日,国家发展改革委连续批复一系列大型基础设施项目,合计总投资规模超过1万亿元．引起了广泛关注。     

城市基础设施投资约束下住房开发投资效益变动研究

1引言城市基础设施投资和住房开发投资是固定资产投资的两大重要板块,也是国民经济产出的重要组成部分,对促进社会财富积累和城市经济社会发展起到了重要的推动作用。城市基础设施投资通过时间和空间分布模式差异决定了城市空间布局、功能结构和自我调节体系,从而对住房开发投资产生限制或推动作用,即本文强调的"约束"作用。对于这种"约束"关系,国内外学者进行了广泛而深入的研究。如Stover     

国际金融市场基础设施监管改革及其对我国的启示

金融市场基础设施是"金融的管道",良好的金融市场基础设施对于巩固服务市场、增强金融稳定具有重要作用,但如果缺乏适当的管理,则会成为系统性风险的源头及主要扩散渠道。金融危机后,支付结算体系委员会和国际证监会组织联合发布了《金融市场基础设施原则》(PFMI),旨在全面加强各国对金融市场基础设施的管理。本文通过介绍金融市场基础设施、PFMI的形成与发展、核心内容以及各国的实践情况等,探讨了我国推进《金融市场基础设施原则》的现状和问题,发现我国在《金融市场基础设施原则》的落实方面仍有提升空间,尤其是在证券清算结算领域。最后,结合"新国九条"的相关要求,针对相关问题提出改进建议。     

浅议农业基础设施项目管理

农业基础设施项目是农民赖以生存、农业生产发展的基础性条件．其提供的产品和服务，不但是农村生活的前提，也是农业经济正常运行的基础。近年来，不断深化发展的项目管理理论，其应用领域也越来越广泛．作为农业发展基础性条件的农业基础设施建设也逐步纳入项目管理体系中来。进行农业基础设施项目管理研究，对提高农业基础设施项目的运营效率和运营质量．具有重要理论价值和现实意义。文章在分析农业基础设施项目管理中存在问题的基础上提出了相应的解决措施。     

日本“高质量”基础设施投资计划进展及我国应对策略探析

为提升企业海外竞争优势、为经济增长提供新动能,维系基础设施对外投资主导权,日本于2015年开始实施"高质量"基础设施投资计划,该计划强调基础设施投资的经济性、安全性、灾害抵御及环境与社会友好、与东道国建立长期投资伙伴关系等原则,并进行一系列金融体系创新改革加以推进。我国应积极利用不断增多的中日基础设施对外投资合作因素,不断深化两国在"一带一路"倡议内的基础设施投资合作。     

新疆农村基础设施投资与农业发展灰色分析

农业是新疆地区的经济基础,农业经济发展是新疆"三农"问题的核心。农村基础设施投资是推动新疆农业经济的前提条件。因此,正确认识不同的农村基础设施投资对新疆农业经济增长的影响是促进新疆农业持续稳定发展的基本要求。本文分析了新疆农村基础设施投资与农业经济增长的灰色关联,结果表明新疆农业经济增长与农村水利、水电、交通运输、通信和教育等基础设施投资的关联度较高,其中水利设施投资和交通运输投资的关联度是最高。     

资产证券化:西部基础设施建设中的一种高效融资方式

基础设施即便不能称之为牵动经济活动的“火车头”也是促进其发展的“车轮” ,这恐怕对我国特别是西部大开发来说更是不言自明。作为近年来活跃于国际金融市场的一种新型融资方式 ,资产证券化无疑是解决我国巨额社会闲置资金与西部基础设施建设投资不足的一种高效融资方式。本文探讨了资产证券化的内涵、发展趋势、交易运作框架及其在西部基础设施融资的可能性 ,并提出了一些对策建议。     

构建新型道路基础设施体系 推动智能汽车创新发展

发展智能汽车离不开数字化、网络化、智能化、协同化的新型道路基础设施支持。日前,国家发展改革委等十一部门印发了《智能汽车创新发展战略》(以下简称《发展战略》),把"构建先进完备的智能汽车基础设施体系"作为一项重要的战略任务,进行了系统阐述和专门部署。     

我国城市基础设施建设资金的筹集途径的优化——基础设施建设基金的筹集

城市化进程加速要求城市基础设施建设快速跟进,但由于我国城市基础设施相对滞后,远远不能满足城市化发展的需要,已成为制约经济进一步发展和城市化加速发展的"瓶颈"。现存的融资方式存在诸多的困难和问题,难以筹集到足够的资金来满足我国城市基础设施建设投资的实际需求。因此,寻求一种新的融资方式,以解决我国城市基础设施的融资困境就显得尤为必要。     

我国城市基础设施建设资金的筹集途径的优化——基础设施建设基金的筹集

城市化进程加速要求城市基础设施建设快速跟进,但由于我国城市基础设施相对滞后,远远不能满足城市化发展的需要,已成为制约经济进一步发展和城市化加速发展的"瓶颈"。现存的融资方式存在诸多的困难和问题,难以筹集到足够的资金来满足我国城市基础设施建设投资的实际需求。因此,寻求一种新的融资方式,以解决我国城市基础设施的融资困境就显得尤为必要。     

基础设施证券化:基础设施对接资本市场

基础设施在国民经济发展中处于举足轻重的地位,但财政对基础设施的投入存在很大限制,其他融资途径很难适合基础设施的特殊性。基础设施证券化创造了一种新型的投融资结构,这种结构可以为基础设施提供巨量的、稳定的、长期的、高效率、风险分散的资金,从而为破解基础设施融资难题提供了一种新的途径。     

新型城镇化中交通基础设施建设问题的探索与建议——以四川省为例

随着中国城市化快速发展,"城市病"成为大中城市普遍存在的重点问题。党的十八大提出中国要走新型城镇化道路。本文针对新型城镇化过程中的交通基础设施建设问题,以四川省为例,通过介绍四川省"十一五"时期交通基础设施情况以及"十二五"时期政府关于交通基础设施建设的规划,探索四川省新型城镇化过程中存在的交通基础设施建设问题,并以此提出相关财税政策建议。     

论民营化是加快城市基础设施建设步伐的有效途径

城市基础设施民营化是基础设施市场化改革和提升基础设施资产使用效率的有效措施。由于我国城市基础设施建设领域还存在制度和政府职能定位的缺失，使得民间资本未能广泛地进入城市基础设施建设领域，因而也制约了城市化的进程和基础设施建设的步伐。本文通过对民间资本进入城市基础设施建设的障碍和有效性分析，提出要加快基础设施建设的民营化进程，拓宽资金来源渠道，是加快城市基础设施建设步伐的有效途径。     

“一带一路”背景下PPP项目融资模式研究

"一带一路"倡议的目标是促进丝绸之路经济带沿线各国基础设施的互联互通,对接各国政策和发展策略,深化务实合作,促进协调联动发展,实现共同繁荣。其中,基础设施建设是实现"政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通和民心相通"的突破口。为创新基础设施融资模式,应根据"一带一路"基础设施项目PPP子模式BOT、TOT等模式特点与伊斯兰金融产品特点进行融合,提出Mudaraba(利润分享)、Musharaka(股本参与)、Ijarah(融资租赁)、发行伊斯兰债券、设立伊斯兰专项投资基金等融资方式,吸引更多的民间资本,积极参与到一带一路建设中去,加快"一带一路"沿线国家基础设施地建设。     

贵州省养老服务基础设施建设投融资研究

随着贵州省老龄化程度不断加剧,做好养老服务基础设施建设将是应对老龄化的关键。本文依据历史资金供求情况,分析了贵州"十三五"期间养老服务基础设施融资需求、资金供给的有关情况,梳理和设计了融资模式,提出相关投融资政策建议。     

交通部科学研究院石宝林:以车联网为落脚点构建现代交通运输体系

2013年5月15日,由人民邮电报社主办中国信息产业网承办的"世界电信和信息社会日"主题活动"第三届车联网产业链合作研讨会"在北京召开,以下为交通部科学研究院副院长石宝林主要演讲内容:服务经济社会发展大局,服务人民群众安全便捷出行,是交通运输事业发展的重要使命。"十二五"期间,我国交通基础设施和运输装备仍将保持较快的发展速度。预计"十二五"末,公     

“一带一路”建设中PPP引导基金综合效应研究

"一带一路"倡议已显现强大的国际影响力。当前以及未来很长一段时间内,"一带一路"倡议将成为我国对外经济合作交流的核心指引。设施联通作为整个"一带一路"建设的重要领域,近年来取得了有目共睹的成绩,但也暴露出"一带一路"沿线基础设施建设项目融资不足、风险复杂、所在地参与度低等问题。PPP由于其灵活的结构设计,正好契合"一带一路"沿线基础设施建设需要。对此,本文尝试构建PPP产业引导基金,试图通过将PPP与引导基金有机结合,发挥PPP引导基金的综合经济和社会效应,推动沿线基础设施建设项目的持续健康发展,更好地助力"一带一路"建设。     

澳大利亚基础设施行业

澳大利亚社会和经济基础设施的完善是推动长期经济繁荣的重要因素。凭借大量相关项目立项和创记录的投资（包含私营和政府），该行业的增长已经指日可待。 澳大利亚基础设施产业基金市场概况澳大利亚基础设施产业基金发展迅速 澳大利亚发展基础设施产业基金在世界上起步较早，规模较大，在全球市场中具有重要地位。基金一般私募设立，运营一定年限后可以上市转为公募。目前澳大利亚投资基金总量已经超过10400亿澳元（大约1733亿美元），近15年来的年度复合增长率超过11％，其中上市基金总量达到2000亿澳元。麦格理银行于1996年12月在澳大利亚证券交易所上市了首个基础设施基金。截至2006年11月，澳大利亚共有22个基础设施基金在证券交易所上市，总规模达到430亿澳元，占澳大利亚流通市值的5％以上。除麦格理旗下基金外，澳大利亚规模在1O亿澳元以上的上市基础设施基金还有Babcock ＆ Brown Infrastructure、Spark Infrastructure与SPALJSNet。     

新常态下保险资金参与基础设施投资的路径及风险管理探究

伴随着中国资本市场的快速发展以及市场化程度的不断提高,保险企业面临着越来越激烈的市场竞争,平均利润逐步下行。在新常态下,如何高效的利用保险资金,提高保险资金的投资收益率,对于保险企业维持竞争优势至关重要。当前我国保险企业的险资投资收益率偏低,投资渠道不够广泛,投资风格相对保守,这些都成为制约险资收益率水平的重要原因。但监管层对保险资金的限制不断放宽,保险资金综合经营范围不断扩大,保险资金投资渠道趋于多元化也为保险企业进一步提高险资金管理水平,提升险资收益率提供了有利的外部条件。特别是2016年7月3日,新的《保险资金间接投资基础设施管理办法》的颁布,为新常态下保险资金参与基础设施投资提供了制度保障。本文分析了我国保险资金投资基础设施的现状和前景,提出了新常态下保险资金投资基础设施的路径及风险防控措施。     

我国农村基础设施的维护问题

在我国，农业是制约国民经济发展的关键，农村公共基础设施状况又是制约农业发展的关键。根据财政部的调查，全国有261个乡镇，5．4万个村不通公路，2／3耕地缺乏有效灌排条件，8亿多亩水浇地中由于工程不配套，中低产田占了2亿多亩。投入不足固然是造成这种状况的一个原因，但在调研中发现，农村基础设施建成后缺乏或根本没有有效维护和管理，导致其不能充分发挥作用，甚至很快报废的现象较为普遍。笔者认为，这也是农村基础设施状况难以改善的一个重要原因，是财政支农资金利用效率不高和产生浪费的重要方面。