小项目拉动了大工程

正2012年8月16日,福建省委、省政府部署加快实施公路安保工程,启动"年万里农村公路安保工程"。计划在3年内,实施农村公路安保工程2.2万公里,到2014年基本消除农村公路通行安全隐患。其中,2012年实施农村公路安保工程6千公里,2013年实施8千公里,2014年实施8千公里。通过3年整治改造,初步     

关键词

正安全近年来.全国农村公路通车里程迅猛增长.年均递增11万公里.至2012年底已达363.4万公里.占全国公路通车总里程的86 7%.这对促进农村地区经济,社会、文化发展发挥了巨大作用。但是.农村公路不安全因素多.重特大道路交通事故呈现多发、高发态势。目前全国363.4万公里的农村公路绝大多数属于三级以下低等级道路.这些通村公路在修建过程中.受资金和设计施工技术条件等限制.基本上只是对原有土路简单改造后硬化路面.没有对道路线形、急弯陡坡采取     

有限制,才有安全

正近年来,甘肃省农村公路建设得到了快速发展。截至2012年底,甘肃省农村公路总里程达11.46万公里,但在服务质量和使用功能等方面还不能全面适应新农村建设和"幸福美好新甘肃"建设的需要。为此,甘肃省各级交通部门坚持"建养并重、安保同行"的工作思路,积极实施农村公路安全保障工程。2004年以来,甘肃省投入1.47亿元实施农村公路安保工程,共改造安全隐患路段超过1.2万公里,不断改善了农村公路出行条件和安全防护设施,极大地提高了农村公路通行能力。初夏的酒泉市肃州区,暖风拂面,沿途的庄稼和树木一片青绿。车行在肃州县道256线(酒清公路)上,沿途鲜明的     

道路因素对交通事故影响的分析

人、车、路是构成道路交通的三个要素。人、车、路的聚合若造成交通流的不和谐就会引发道路交通事故。所以说,任何一起道路交通事故的发生,都有其必然性,偶然性中包含着必然性,都有其主观和客观的原因。发生交通事故,有驾驶人交通安全意识淡薄、交通违章严重等主观原因,还有车辆安全性能、车辆构成复杂、混合交通等客观原因。统计数据表明,我国农村公路上发生的特大道路交通事故明显多于城市道路。在2002年发生的特大道路交通事故中,只有7起发生在城市道路上,其余80起均发生在农村公路上,占特大道路交通事故总数的91.95%。尽管其中不乏交通…     

它山之石,何以攻玉?

正陕西是个农业大省,在全省3700多万总人口中,农业人口占到70%以上。农村的进步、农业的发展、农民的小康是构建和谐社会、实现西部经济强省战略的关键。农村公路建设是基础,管养是关键,安保是重点。基于这一认识,陕西省公路管理部门开始全力推动农村公路安保工程建设。同样是在农村公路实施安保工程,有的地方大刀阔斧,豪放建安保;有的地方稳扎稳打,婉约办工程。所谓国有国情、省有省情、县有县情,各地如何实施安保工程,且到安康市和铜川市一看究竟。     

路以安为先——记国道205线江苏省段改造示范工程安全保障工程建设

正什么是人类生存的"第一杀手"?重大疾病?战争?答案皆否。威胁人类的"第一杀手"是道路交通事故。如何控制道路交通事故,特别是降低事故严重程度,已经成为一道世界性难题。早在2004年,全国范围内启动了公路安全保障工程(以下简称"安保工程")建设,探索改善低等级公路急弯、     

众志成城,打响一场攻坚战

正2003年9月,广东省公路决策者做出了一项重要的决定。随后的十年时间里,惠及广东省1亿多人口的公路安保工程如火如荼地开展实施。从繁华地带深入到偏远农村,从平原、台地深入到深山地区,安保工程果断地向交通事故高死亡率开刀,有效地降低了发生交通事故的频率和发生交通事故的伤亡人数。同时,安保工程也在改善广东省交通网状况,有力保障经济社会的发展,提高交通运输统筹规划和     

“救命”工程——全国公路安全保障工程十年发展回顾与展望

正为提高我国公路安全保障能力,交通部自2004年起开始组织实施安保工程。至2013年,全国共投入305.9亿元用于安保工程,改造道路安全隐患路段30.65万公里(2013年为计划数,下同),其中国道5.92万公里,占国道总里程(不含高速公路,下同)的57%;省道12.19万公里,占省道总里程的42%;县道12.54万公里,占县道总里程的23%。累计投入车购税资金113.4亿元,占总投资的37%。     

农村公路安防设施创意设计研究

农村公路是农村地区生产生活的先导性、基础性和服务性设施,近年来,随着乡村振兴的持续推进和农村经济的快速发展,农村道路建设突飞猛进,机动车和驾驶人随之大量增多。但是,由于农村地区出行者交通安全意识薄弱、农村公路路况水平较差、交通安全管理能力不足,使得农村地区交通安全形势越来越严峻。以江苏省为例,2013—2016年农村公路交通事故占全省交通事故总数的63%。     

农村公路“零隐患”

正近年来,莱州市交通运输局将农村公路安全生命防护工程列为交通工作"一号任务"来抓,不但有效排除了农村公路交通中的各种横向、纵向干扰,提升了农村公路的服务水平,还起到了预防和减少道路交通事故发生,减轻事故严重程度的作用。2017年,莱州市县乡级公路安防工程在山东省交通运输厅组织的专家验收中得到高度评价。今年,莱州将公路安全生命防护工程向村级公路延伸,启动了1400公里村级公路安全生命防护工程,预计今年12月底前全部完工。届时,莱州将成为烟台市第一个实现农村公路"零隐患"的县市区。     

珍视生命,敢于担当

正人的生命只有一次,所以才弥足珍贵。当人类进入汽车社会、信息社会之时,在钢铁机械面前,生命显得更加脆弱。仅2003年一年,全国死于交通事故的人数就高达10.4万。此后,国家实施安保工程,交通事故死亡人数逐年下降,到2012年,全国一年内死于交通事故的人数下降到6万多,但死亡人数仍居世界第一。数据是冷酷的,但在这些冷酷的数据后面,我们可以看到公路人的努力和担当。从2003年交通部开展普通公路安全     

声音

安保工程主要在国省干线实施,而农村公路的管护和安保工程主要靠当地区县政府实施。如果按照40％,的农村公路安装防撞护栏设计,全市共需安装护栏4万公里,资金64亿元,这对市和区县财政来说都是沉重的负担。     

为了出行者的安全

正公路,一头连着千家万户,一头连着经济发展。出行,关系到每一个人的生活与工作,出行安全,关系到每一个人的切身利益。2004年,交通部提出以"消除隐患,珍视生命"为主题的公路安全保障工程(简称"安保工程"),首先在国道、省道和重要县道上,针对影响行车安全路段的缺陷类型结合事故数量和形态综合进行整治,实现提高公路行车安全水平,降低交通事故率和重大事故发生率,贯彻"以人为本,以车为本"的道路交通服务理念。2014年起,公路安保工程被提到了更高的层面,国务院出台专门文件,进一步扩大安保工程的实施范围和力度,部署在全国实施公路安全生命防     

构筑“生命防线”

正公路交通事故是伴随人类文明发展过程诞生的一个负面产物。交通事故的发生,不仅会导致巨大的经济损失,还会给成千上万个家庭带去伤痛和不幸。2004年全国实施公路安保工程以来,云南省公路交通部门按照交通运输部的部署,以"消除隐患、珍视生命"为主题,在公路主干线上展开了一场轰轰烈烈的公路安全保卫战,构筑了一条条维系司乘人员生命财产安全的"生命防线"。     

农村安保路,价廉且质优

正在贵州省农村地区,流传着这样一句谚语:"好婿不在金钱,好妻不在容颜。"这句话透露出当地农民朴实的择偶观,也反映了他们不盲目追求外在的心态。在农村公路的安保工程建设中,这种朴素实用的追求也被很好地延续了下来。贵州省遵义市凤冈县县道352线和县道356线安保示范工程,是"山区公路     

辽宁凌海:农村交通安全宣传“七四三”

正凌海是辽宁省锦州市的一个县级市,农村公路1084公里,占全市总里程的77.5%。全市80%的行政村都分布在国省公路两侧,由于经济比较发达,农村家庭机动车和驾驶人占有比例逐年提高。多年来,市交管部门始终把宣传工作作为促进农村社会秩序稳定和道路交通事故预防的基石,常抓不懈,先后被授予全国平安畅通县区、畅通工程先进单位,道路交通事故四项指标逐年下降,牟家屯等村镇连续6年没有发生责任事故,没有村民因交通违法行为被拘留。     

四川平昌:实施“交通+”工程 打赢脱贫奔康攻坚战

正四川省平昌县是国家扶贫开发工作重点县、秦巴山区连片特困地区县,幅员2229平方公里,总人口108万。平昌县把"四好农村路"建设作为脱贫奔康的战略举措和重要抓手,聚力实施"交通+"工程,积极探索集中连片特困地区农村公路发展新路子。"十二五"以来,全县累计完成交通投资145亿元,新建和改建国省干道及农村公路4600公里,农村公路列养里程达5570公里,基本形成了以国省干道为骨架,县乡公路为支撑,村社道路为网络,互联互通内畅外达     

交通强国背景下农村公路交通安全治理

农村公路是我国公路网的重要组成部分,在促进农村地区经济发展和城镇化建设方面发挥着重要作用.到2018年,我国农村公路总里程占全国公路总里程(484.65万公里)的82.3％.由于农村公路地形复杂、地质条件差、管理手段落后,导致近年来农村公路呈现出事故率高、事故严重程度大的态势.因此,强化农村公路交通安全保障工作迫在眉睫.如何加强农村公路交通安全管理、减少安全隐患、预防和减少道路交通事故已经成为热点议题.笔者结合交通事故数据分析,运用协同治理的理念,针对农村公路道路交通存在的问题,从农村公路安全治理体系涉及的内容出发,提出提高农村公路安全水平的具体对策.     

农村公路安全设施养护决策研究

正农村公路安全设施是国家农村公路网的重要组成部分。随着安全设施的不断完善和推广,农村公路安全设施面临的养护资金缺口也越来越大,合理安排农村公路安全设施工程的养护顺序,将有限的养护资金发挥出最大的养护效益,是农村公路管养部门迫切需要考虑和解决的问题。     

送安全“下乡”

正到西藏旅游必到拉萨,到拉萨必游布达拉宫。通过实施安保工程,通往拉萨的干线公路以更加安全便捷的姿态迎接着各地的游客。然而,对于这座美丽的"日光之城","安全之光"不能只是照耀在市区,更应该把安全保障送到乡下,覆盖更多的农村公路。