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姜海平是一位有20多年卖车经验的重卡经销商,但他似乎越来越不知道怎么卖车了。"谁也没有料到:2、3、4月卖疯了,九十月跌得这么厉害。"不只是姜海平,其他一些重卡经销商也有类似的困惑。 相似文献
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在大部分人还在享受春节假期时,2月6日(正月初四),法士特集团公司西安、宝鸡两地四厂的全体员工已提前回到到生产和工作岗位。无独有偶,广汽日野的员工在正月初五这天提前回到工作岗位。一汽解放公司卡车厂一线员工在1月只休息了3天。厂家的大干快干,正是源于2011年开局火爆的销售局面。1月销量一片大好一年之计在于春。借着春节的喜气,1月各重卡企业的销量继续走高: 相似文献
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从上期本报发布的1～5月的重卡销售数据来看,以自卸车见长的中国重汽和上汽依维柯红岩,同比下滑幅度分别为3.81%、18.11%,远远低于行业的31.16%。《商用汽车新闻》记者从各品牌重卡经销商处了解到的信息,也印证了自卸车对上半年重卡销售的贡献。那么,下半年的市场亮点有哪些? 相似文献
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7月历来是重卡市场的淡季,这从近日媒体披露的销售数据中可见一斑。据悉,7月,重卡(含半挂牵引车、非完整车辆和重型货车)销售约4.79万辆,比去年同期下跌31.8%。1～7月,重卡市场总销量约为59.13万辆,同比下降9.6%,降幅继续扩大(1～6)月销量同比下降-7%)。各企业7月销量齐降具体来看,7月,东风销售10000辆(中重卡合计16000辆),一汽销售8600辆(中重卡合计12000辆),重汽销售7500辆,欧曼销售5600辆(中重卡合计5896辆),陕汽销售5300辆(中重卡合计5400辆),江准销售重卡4000辆(格尔发2232辆)、北奔销售1900辆,红岩销售1240辆。 相似文献
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"在山东市场,东风竟然只排第五。"近日,《商用汽车新闻》记者在山东某重卡经销商拿到一份一季度各重卡企业在山东的销量表,发现国内市场雄踞榜首的东风商用车在山东市场并没那么风光。对照日前中国汽车工业协会发布的2011上半年重卡销售情况,《商用汽车新闻》记者发现,山东重卡市场具有很强的区域特点。 相似文献
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《商用汽车新闻》记者获悉,截至2月重卡库存已有18万辆左右。2011年重卡库存已给各企业带来压力,某重卡公司销售总经理曾明确表示:"2011年下半年,公司重点任务就是消化积压的库存。"进入2012年,不少重卡企业仍流露出不安,寄希望于3～4月的传统旺季能消化 相似文献
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根据中国汽车工业协会统计,8月,商用车生产30.21万辆,环比增长2.45%,同比增长6.67%;销售30.33万辆,环比增长1.83%,同比增长8.24%。1～8月,商用车产销284.06万辆和289.65万辆,同比增长33.92%和37.61%。按照以往的经验,现在已经进入业界称为"金九银十"的9月,各家重卡经销商是否已经迎来了销售旺季呢?本期柠檬茶座邀请了3位重卡经销商,请他们介绍一下当前的市场状况。 相似文献
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包头是个重工业城市,钢铁、煤炭、天然气等产业比较发达,对重卡需求一直比较大。8月9日,在走访包头市场时,当地一位重卡经销商李丽(化名)告诉《商用汽车新闻》记者:但今年的情况是市场不好还整天特别忙,除了忙着跑市场,还要忙着把积压车型推销出去。 相似文献
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近日《商用汽车新闻》记者得知,年初,江淮轻卡北京好运鑫4S店原定今年销售400辆车,结果仅上半年就销售了920辆。原因何在?北京市场上其他品牌轻卡的销售情况是否也如此?相比前两年轻卡市场的低迷,为何今年北京轻卡市场如此火爆? 相似文献
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北方市场:奥运拉动自卸车增长当《商用汽车新闻》记者致电天津天源盛汽车销售有限公司总经理李相中时,李相中的话音里洋溢着喜悦:"1～2月份,我们公司的销售情况非常好,有106辆的销量。"和2007年1～2月份10多辆的销量比,106辆相当于增长了900%,这样的增长幅度,经销商怎能不高兴?到底是什么因素带来重卡市场的旺盛需求?李相中说:"京、津、唐地区主要是受到奥运会的影响。为了迎接奥运,北京周边省份和城市,部在加快城市改造的步伐,比如修路、绿化工程、清理城市死角。这些工程对自卸车的需求量非常大。从销售情况来看,前两个月,公司销售的也主要是自卸车。" 相似文献
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重卡一季度销量数据这两天终于出炉了。据统计,今年一季度重卡销量共计101800辆,比去年同期(167323辆)下滑了39.16%。多数企业受益自卸车在3月销售的10万多辆重卡中,自卸车占到了相当大的比重,部分企业自卸车的销量占到总销量的近一半甚至更多。如自卸车占到欧曼重卡总销量的45%,占到东风柳汽总销量的50%以上,占上汽依维柯红岩总销量的80%以上;自卸车也是重汽、陕汽、华菱这3家 相似文献