我国汽车零部件供应物流管理优化研究

随着经济的全球化发展,我国汽车市场逐渐实现全面开放,越来越多的跨国汽车制造企业以及零部件供应商入驻中国,并且迅速在国内汽车市场占有一席之地.本文以汽车零部件供应物流为主要研究对象,探索了国内外汽车行业发展状况,研究了汽车行业物流和供应链管理.除此之外,还深入分析了零部件供应物流管理,对零部件供应物流做了比较详细的研究.     

构建全面成本管控体系实现成本领先战略

中国汽车工业的蓬勃发展为汽车零部件行业带来了发展机遇，但近年来汽车零部件企业竞争日益激烈，大型汽车零部件企业间并购整合与资本运作日趋频繁，特别是汽车零部件跨国公司的进入给国产零部件企业带来了很大的生存压力。为扭转零部件产品销售价格逐年下降、企业利润微薄甚至亏损的不利局面，中航工业新航集团豫北转向系统股份有限公司（以下简称中航工业豫北）通过构建企业成本管控体系，从以下三方面推进成本管理工作，实现了企业的成本领先战略。     

依旧欠些火候

一个成功的品牌需要一致的战略方法和目标。中国未来也有产生全球性汽车企业的可能，但目前依旧欠些火候 中国汽车企业面对的也不都是坏消息。各种零部件供应商都在中国，这对供应链有好处，而且中国本身就是制造商最重要的目标市场之一。现在，为了成为真正有竞争力的全球性品牌，它们必须要做的就是赢得客户的心而不是钱包。     

烟台汽车产业集群带动福山零部件配套产业

"十五"期间中国汽车零部件工业得到迅速发展,汽车零部件基本上满足高速的汽车生产和社会维修服务的需要,基本上具备了商用车、中低档乘用车零部件开发与配套能力,具备了中高档乘用车零部件引进消化能力.零部件工业迅猛发展,企业数量猛增,总量指标迅速提高.五年中,汽车全行业的产品销售收入平均增长速度为26.05%.     

浅析如何在汽车零部件技术中心有效运行质量管理体系

近些年来,中国作为全球经济的新兴市场,越来越多的境外汽车零部件企业在华建立了自己的零部件技术中心.在此之前,国际汽车质量管理体系(TS16949)大都只是应用到汽车零部件生产企业,却很少被运用到汽车零部件技术中心.本文将通过质量管理体系要求结合技术中心自身的特点,对技术中心运行TS16949质量管理体系时几个重要环节加以分析和研究,帮助技术中心提升质量管理整体水平.     

入世和中国汽车零部件产业的发展策略

中国加入WTO后,"幼稚"的汽车工业必然受到跨国汽车公司的冲击.与整车相比,汽车零部件产业生产厂家多,生产规模小,远没有实现规模经济,零部件产品通用性差,市场集中度不高,企业竞争力不强,受到外来的竞争压力更大.零部件产业是汽车工业的基础,决定着整车的质量和价格水平.研究入世后我国汽车零部件产业受到的挑战及其对策,是一项重大课题.     

汽车外购零部件采购管理信息集成研究

随着中国汽车工业的迅猛发展,各大汽车公司之间的竞争愈加激烈,企业之间的竞争已不是个别企业之间的竞争,而是整个供应链的竞争。加强采购管理,提高整个供应链的竞争力已成为汽车整车企业的核心战略。文章通过对汽车外购零部件采购管理的研究分析,针对汽车企业采购管理的信息集成问题提出对策措施。     

转型期汽车零部件企业营销组织创新

中国汽车行业的持续增长并成为世界最大的汽车市场,汽车零部件市场也随之发展,良好的市场发展迎来了全球零部件看好中国市场,市场化起步晚的中国零部件企业面临更大范围的竞争。加上转型期市场竞争平台的升级与变革,零部件企业的营销组织优化迫在眉睫。本文在零部件企业营销组织调研的基础上,针对零部件企业现状和市场需要,提出了零部件营销组织的优化方案。     

汽车企业零部件SPS配送模式研究

随着中国汽车企业不断发展壮大,生产车型的增多,正常生产需要的零部件也显著的增加,零部件供应物流成为汽车行业的一大瓶颈。文中总结分析了国内外常见的汽车企业零部件配送模式,并对SPS这样一种在国外汽车企业广泛应用且成效显著零部件配送模式进行了详尽的阐述,尽量为我国汽车企业优化零部件配送模式提供借鉴意义。     

汽车国际化发展战略研讨会举行 上海国际汽车产品交易中心揭牌

2010年11月29日,由嘉定区人民政府主办,上海市国家汽车及零部件出口基地联席会议支持,国家汽车及零部件出口基地（上海）和中国汽车报社承办的＂中国汽车国际化发展战略研讨会暨国家汽车及零部件出口基地（上海）建设推进活动＂在上海嘉定安亭出口基地举行。     

我国汽车零部件产业竞争力的制度分析

汽车零部件行业是汽车工业发展的基础和重要组成部分。本文通过分析我国汽车零部件产业竞争力的现状,以及国外汽车零部件产业的整零关系,来探索如何在企业制度方面提高中国零部件产业的竞争力。     

温州市汽车零部件工业发展分析

一、温州市汽车零部件工业的现状 温州市现有汽车零部件生产企业1208家,全部是民营股份制企业,主要集聚在塘下、安阳、莘塍这三个乡镇区域,形成集聚型块状经济,其中以塘下镇汽车零部件企业数量最多,约占全市企业汽车零部件总数的45.9%.2003年全市汽车零部件总产值达80亿元,在国内维修市场占有率上升到1/7;年产值1000万元以上的企业有61家,年产值超亿元的企业有12家.而塘下的汽车零部件的生产法人企业就有600多家,其中挂牌的企业16家,企业集团2家,个体企业就有800多家,年总产值达15亿元.     

项目管理软件在汽车零部件企业的应用分析

伴随着全球经济发展的持续加深,我国汽车市场的环境呈现出复杂发展的情况,很多企业都开始意识到通过有效的项目管理能够切实地将企业战略转变成为实际成果,从而能够及时地满足市场发展的需求。文章通过对汽车零部件企业的产品特点进行分析,研究了项目管理软件应用于汽车零部件企业的发展。     

6月CEO行动指南

论坛研讨中国汽车零部件企业家年会暨汽车电子信息化国际研讨会时间:2004年6月7日—8日地点:北京2004年杰克·韦尔奇与中国企业领袖高峰论坛时间:2004年6月21日-24日地点:北京、上海2004年零售业战略合作发展高峰会     

我国汽车制造业零部件入厂物流模式研究

汽车零部件入厂物流是指汽车制造企业按照采购订单不断组织供应商零部件以不同的物流服务方式进入制造企业工厂指定物流配送中心及生产车间的整个物流过程.日本汽车制造企业通常将零部件的入厂物流过程称为调达物流,而美国汽车制造企业则将其称为集并物流.     

汽车零部件制造企业成本管控优化研究

在新的时代背景下,汽车行业发展迅速。繁荣的汽车市场也对汽车零部件的需求大大增加,让汽车零部件行业实现持续的增长态势。为了满足汽车生产制造行业的需求,同时让我国汽车零部件制造能够取得更高水平的科技创新,都需要企业对成本进行良好的控制,将成本控制的焦点聚集到产品的采购、生产、销售、物流等环节,增强成本控制的意识,给汽车零部件制造带来发展的有利契机,把握住战略关键期,为企业的发展注入更多的有利条件。     

追求无限——记万安集团有限公司董事长陈利祥

陈利祥领导的万安集团有限公司是中国汽车零部件骨干企业，是国家级重点高新技术企业、浙江省五个一批重点骨干企业、浙江省诚信示范企业、全国百家最佳汽车零部件供应商之一、2004年度中国汽车零部件企业综合竞争力百强企业。二十年来，陈利祥与“万安”休戚相关：从产品到市场，从品牌到企业，从诸暨“万安”到中国“万安”，他为之奋斗，为之追求……     

小部件变成大产业——山东省武城县质监局以质取胜引领汽车部件产业发展

山东省武城县是“中国汽车零部件产业城”。目前,全县汽车零部件生产企业达到158家,从业人员达10万人,年产值1244L元,利税15亿元。该县汽车零部件行业迅猛发展扯大的奥秘何在？     

G20及其他

作为世界第一大汽车市场的中国,为何中国零部件企业如此疲弱?我们又该怎么办?外资零部件企业已经占据了中国70%的市场份额,而中国零部件行业依旧处在小而弱的阶段。在《美国汽车新闻》(Automotive News)给出的2014年全球汽车零部件供应商百强榜中,中国零部件企业仅有两家上榜。铝合金车轮制造企业中信戴卡,继2013年进入百强榜之后,再次登榜,且排名从第92名上升9位至第83名。2013年仅有中信戴卡一家企业上榜,而去年另一家上榜的企业,则为专注电控系统的香港德昌电机。     

“互联网+”背景下中小型汽车零部件制造企业采购物流创新研究

为提高中小型汽车零部件制造企业采购物流管理水平,降低汽车零部件成本,文章对"互联网+"背景下中小型汽车零部件制造企业采购物流创新的重要性和紧迫性进行了分析,在SWOT分析的基础上,提出中小型汽车零部件制造企业应与供应商建立战略合作伙伴关系、利用互联网相关信息化采购管理平台、建立或加入采购物流联盟、合理采用联合物流模式、恰当利用互联网"云仓平台"降低储存成本、培养物流管理人才、政府应加强对采购法律体系的完善和监督等创新对策建议。