自助刷发卡系统应用方案探讨

自助刷发卡系统能自动适应大、小车刷发卡,具有发卡速度快、效率高、节省人力等优点,能有效加快各收费站入口车辆的通行速度,提高高速公路通行能力,提升高速公路服务水平与形象。越来越多的省市已开始应用自助刷发卡系统,但由于建设条件不同,各路段的收费站对自助刷发卡系统的应用有着不同的需求,本文将对不同的应用方案进行探讨。     

高速公路快速发卡车道的实施方案

河北省高速公路传统发卡流程为感应线圈检测到车辆到达信号,车道摄像机再抓拍车牌,收费员输入车型再进行发卡操作,传统发卡系统流程越发严重制约着发卡车道的通行能力,时常出现"车等卡"的情况,本文结合河北省高速公路传统发卡流程及现有硬件设施,通过对发卡系统软硬件设计创新,进行高速公路快速发卡项目研究。     

三层阶梯收费模式的产生与运用

随着社会经济发展,民众出行要求提高,如今高速公路收费站的通行能力已不再能满足日益增长的车流量,在高速公路车流量激增趋势下,如何确保收费道口的安全畅通,给过往司乘人员营造一个安全、舒适、快捷的通行环境,成为高速公路收费站的一项重要职责和工作任务.针对这些问题,本文将就收费车辆高峰现场如何收费以便保通保畅进行简要阐述.     

高速公路快速发卡系统效益分析

硬件设备位置及软件流程是影响发卡速度的主要原因,青银处专门组织技术人员深入研究,首先在窦妪收费站进行试点,经过反复探索性试验,通过线圈、像机前移、提前采集信息、优化程序软件,再造操作流程,终于取得了快速发卡系统研究试验的成功。     

新型高清摄像机在收费视频监控中的应用

随着我国高速公路网的形成,车流量快速增长。视频监控系统在提升高速公路通行效率、降低人为因素影响、改善道路服务质量、提高收费站通行能力和路网营运管理水平等方面,发挥着越来越重要的作用。本文介绍了采用新型CMOS图像传感器的高清摄像机在收费车道视频监控的应用。     

高速公路收费站速度引导控制研究

为提高高速公路收费站通行能力与安全水平,通过分级动态速度引导,以宁连高速淮安南收费站为案例,进行速度引导控制方案设计;基于VISSM建立收费站仿真模型,并对速度引导控制效果进行分析,结果表明车辆断面速度差得到了降低同时服务交通量得到了提高,为高速公路收费站的管理提供了理论支撑。     

高速公路无人值守混合车道系统

目前,我国使用ETC通行车辆显著提升,其占比为62％,未来预计提升至90％,ETC不停车快速交易通行趋势明显.交通运输部明确未来高速公路将由现有混合收费模式向无人化自由流方向发展,无人值守车道将成为发展过程中重要且关键的一步,无人值守收费站的建设将提上日程.无人值守车道系统能够减少人工投入,提高通行效率,满足公众多样化...     

自动发卡车道与人工发卡车道共建技术的探讨

本文以威青高速收费站为列,针对在原来人工车道存在的基础上,在增设自动发卡系统单元背景下,认真分析研究了车道外场设备与自动发卡模式和人工发卡模式的共存关系。通过"一圈两用"技术的探索实践,成功实现了车道设备的精简集约。     

部分车辆免费情况下收费系统的改造方案

济南黄河大桥收费站共有12条开放式收费车道。新增驻地区县免费车辆数量约47万辆,为了这部分车辆的免费通行,需要对收费系统进行升级改造。收费系统改造需要考虑如下问题:1、因免费车辆增加,势必带来车流量的增加,从系统处理上提高收费站车道通行效率,减少车道拥堵。2、减少新增免费车主的经济负担,方便免费手续的办理,提高社会效益。     

收费站入口自动发卡车道系统改造

自动发卡车道是指在各高速公路收费站入口广场上,向过往司机提供快速便捷的准无人值守的发卡管理服务功能的车道。车道卡机上下各有两个出卡口,过往的小型车和大型车司机可通过取卡按钮自动取卡。该车道结合了车道控制器的管理功能,通过地感线圈和栏杆,有效地控制一车一卡的无人值守发卡功能,提高车道车辆的通行效率,减少收费劳动强度,并可减少卡的人为管理丢失,既可提升高速公路通行卡的管理水平,又节约了收费站入口车道的运营成本。     

基于5G通信的高速收费站通行状态精准服务系统

收费站是高速公路的重要窗口,其智慧化管理可提高高速公路的通行效率。针对高速公路收费站及各车道通行情况的信息发布实时性差的问题,本文基于5G、大数据、物联网、互联网等技术,介绍了覆盖收费站车道通行状态感知、发布和控制的系统,以实现对收费站及各收费车道通行状况实时准确感知和对外发布,必要时进行主动干预,提高高速公路的通行效率,增加收费营收。     

高速公路通用型电子收费系统的设计

为提高唐港高速收费站的通行效率,减少收费站堵车现象的发生,针对现有收费站条件,需要对不同类型车辆(不论是客车还是货年)按不同收费模式进行电子收费(不停车收费)。但由于收费车道的限制,无法新建专用车道(土建不允许),必须实现混合车流控制,以与现有MTC系统兼容。     

基于ETC自由流的高速公路车流量预判模型设计

随着高速公路车流量日益增大,车流高峰时期收费站出口的拥堵状况已经成为降低高速公路通行效益的严重问题。一方面,对处于拥堵中的车辆而言,拥堵浪费了车主的时间,增加了车辆的油耗,造成了一定的时间和经济的损失;另一方面,对收费站而言,面对严重拥堵的状况,收费站出口需做放车处理,造成了收费站通行费收益上的损失。可见,提高收费站出     

青银高速不停车快速发卡系统项目实践

2013年8月15日,青银高速公路最后一条不停车快速发卡车道改造成功,这标志着青银高速公路所有收费站的全部入口车道都实现了不停车快速发卡。     

高速公路入口自助发(刷)卡系统评价

本文较详细地介绍了高速公路入口自助发卡系统构成、技术评价、成本效益分析、系统通行能力影响分析等,为入口自助发卡系统在我国高速公路的推广应用提供参考。本文提出高速公路入口自助发卡系统将成为中国高速公路主流发卡方式。另外,在高速公路或收费公路上采用自动车型分类系统后,可以减少或取消人工车型分类,这样可以避免由于人为失误带来的经济损失或     

自助发卡车道车辆通行速度提高方案

传统的自助发卡车道的发卡速度优于普通人工发卡车道,但还是存在因司机需要在车道内停车、按键、取卡,而使车辆在自助发卡车道内停留时间较长的问题。本文通过设计"来车检测装置",实现"车到取卡",提高自助发卡车道的车辆通行速度。     

让入口车道通行更快——提前车牌识别在福泉高速公路的实践探索

近年来，随着高速公路车流量的逐年增加，收费站的通行压力日益增大，每遇到节假日以及周末等车量高峰则堵车事件时常发生，给运营管理及便民服务带来了很大压力。如何提高车道通过能力，减少车户的等待时间，从而实现畅通便捷的文明服务，一直是高速公路运营公司迫切需要解决的问题。福泉高速公路提出采用入口提前抓拍的改造方案获得成功，费用仅是新增车道花费的约1／5，达到与其同等的效果，大幅度提高了入口车辆通行速度，具有广泛的应用前景。     

大流量下收费站保畅解决方案

车流量方向性变化和短时流量突变两个特点使得舟山收费站大流量保畅成为运营工作重点，如何科学地提高大流量下车道通行效率，已成为迫切需要解决的首要问题。     

陕西高速公路复式计重收费系统研究

引言近年来随着经济的发展,陕西省高速公路通车里程已达3000公里,高速公路的车流量也在逐年增加。一些主要收费站由于受车道数量的限制,拥堵现象时常发生。特别是2010年5月陕西省实行货车全计重收费以来,车辆在收费车道停滞时间相对延长,部分收费站的拥堵现象更加严重。如何提高收费站的收费和通行     

复式收费系统在高速公路收费改造中的运用

近年,随着高速公路的里程不断增长,交通量日益增大,现有收费广场车道无法满足急剧增大的车流量需求造成车辆滞堵严重。考虑到征地成本扩建的困难因素,在广场主体土建不变的前提下,对交通流实施客货分离,通过人工指挥,复式车道同时进行人工收费,通过收费技术和现场管理手段极大地提高收费车道单位时间通过率,进而缓解收费站堵车压力,缩短车辆缴费滞留时间,提高高速公路服务水平。