广佛高速改扩建机电工程建设管理

广佛高速公路全长15.725 km,是广东省第一条高速公路,设计时速为120 km/h,1989年建成通车。1999年横沙(起点)至雅瑶(K7+500)段扩建成双向八车道,雅瑶至谢边(终点)段扩建成双向六车道。自2006年开始启动实施雅瑶至谢边段由六车道改扩建成八车道高速公路项目。     

长距离电流源供电系统方案

江苏沿海高速途经连云港、盐城、南通三市,路线全长403.28公里,均于1999年开工,2002年10月汾灌段建成通车,2005年11月盐城至南通段建成通车,2006年l0月全线建成通车.沿海高速公路自苏鲁交界至灌云段为四车道高速公路,其余路段采用六车道高速公路标准.此次全线监控改造所用监控设备供电采用长距离电流源供电方式,因为沿海高速日照比较差,采用太阳能方式不合适,并且带来很大的维护量,采用传统的供电方式(采用10kV或220V),投资成本比较高,经济性比较差:其一,需要使用高低压电缆,高低压电缆随铜的价格浮动,工程造价很高;其二,由于该高速公路线路较长,较长的供电线路很容易遭受雷击和供电系统的操作过电压;其三,高速公路电缆敷设都在野外,高低压电缆经常被盗,增加运营成本.     

深汕高速公路东段收费系统网络整改

前言 深圳至汕头高速公路东段属于G15沈海高速位于广东省的重要路段,是粤东地区重要的交通大动脉,西连深汕高速公路西段,东接汕头海湾大桥、汕汾高速公路,为全封闭、全立交、双向四车道、设计时速100公里、路基宽24．5米的高速公路,全长141．017公里,于1996年11月8日建成通车。     

无线视频监控在重山区高速公路施工中的应用

洛阳至栾川高速公路是河南省规划高速公路网的重要干线,为双向四车道,全长1304公里,2009年9月开工建设,计划2012年12月竣工通车。嵩县至栾川段是洛栾高速公路的二期工程,全长67.78公里。嵩县至栾川段地处深山区,地势地貌复杂,高墩大跨桥梁、隧道众多,其中特大型桥梁1座、大型桥梁75座、隧道22条。     

唐津高速河北段全程监控系统的建设

唐津高速公路是交通部规划的国道主干线，它连接北京至沈阳高速公路和北京至上海高速公路，唐津高速公路河北段起点与唐津高速公路天津段相接，终点与已建成的京沈高速公路唐山北互通相接，全长58．209公里。其中从道路起点至丰南互通（K117＋000）为双向六车道，从丰南互通（K117＋000）至道路终点为双向四车道。     

红外热成像仪在全程监控中的应用

京秦高速公路是北京到沈阳高速公路的河北段,全长约200公里,双向六车道,于1999年7月通车.由于近年来车流量大增,暑期更有大量到秦皇岛的旅游车辆,使得道路的服务水平达到了二级.为了提高服务水平,主管单位对本路段实施了全程监控.     

沪杭甬八车道高速公路的运营管理

现状基本路况沪杭甬高速公路拓宽工程分三期实施:一期工程杭甬红垦至沽渚段,全长44k m,为每500米设置一个港湾式停车带的准双向八车道(无紧急停车带)高速公路,于2003年底建成通车;二期工程为沪杭枫泾至大井段,全长95.612km,     

泉厦高速公路收费监控系统防雷方案

泉厦高速公路是福建省境内连接泉州和厦门两城市之间的重要交通要道,是国道主干线——沈海线的组成部分,也是福建省的第一条高速公路,于1997年12月建成通车,全长为81．902公里,沿线共有6个收费站,是全封闭、全立交双向四车道的高速公路。     

八达岭高速公路机电设备维护、维修工作浅谈

八达岭高速公路分三期建成：一期工程为清河至昌平段．二期工程为昌平至水关段．三期工程为水关至河北段。其中一期和二期工程分别于1996年11月和1998年11月前后通车收费．采用的是开放式收费模式．共有车道55条．采用的是自主维护、维修模式。1999年底三期工程完成实施．于2000年1月1日八达岭高速公路实现全部建成通车，且收费模式由开放式收费改为封闭式收费．全长70KM．车道144条。     

牌照识别技术在福建省高速公路联网收费中的应用

福建省自1994年6月开工建设全省第一条高速公路--泉(州)-厦(门)高速公路以来,至2002年12月己建成通车的高速公路共584公里,其中国道主干线同(江)三(亚)线福建段的北起福(州)宁(德)高速公路的漳湾站,南至漳(州)诏(安)高速公路的闽粤交界处的主线站,全长共540余公里(分7个路段、39个收费站)的高速公路,己全部实现非接触式IC卡"一卡通"联网收费.福宁高速公路的漳湾至闽浙交界的主线站约132公里的高速公路,将于今年6月底通车,届时同三福建段高速公路全线约660多公里将全部开通,全省高速公路通车里程将达到720公里.根据福建省高速公路建设总体规划,至2017年,全省将建成"三纵四横"总长约3230公里的高速公路网.     

福泉高速收费系统建设实践与体会

福泉高速公路是我国"九五"期间的重点建设项目,位于同三线福建段中段,全长165.91公里(含连接线11.49公里),全线设有10个征管所和2个监控分中心,于1999年"国庆"前夕建成通车并投入运营.今年,伴随着福泉高速公路通车运营10周年,收费系统建设和发展也走过了10年不平凡的历程.10年来,福泉高速公路收费系统建设从运营实际出发,坚持以提高车道通行能力、减轻收费员劳动强度和提升文明服务水平为目标,积极推进新技术、新工艺、新材料应用,为收费管理工作提供一个良好的支撑平台,发挥了显著作用.     

自主管理、自主维修 实现机电设备维护维修专业化

京秦高速公路采用"人工判型、人工收费、计算机管理、闭路电视监视、检测器校核"的半自动收费方式,起自河北省与天津市的交界宝坻(K98 387.146),止于河北省与辽宁省的交界山海关(K297 667.391)全长199.313公里,共有1个收费中心、2个收费分中心、14个收费站、140条人工半自动收费车道.     

瑞华赢承建厦蓉高速公路格都段BDS5机电工程建成

近日,瑞华赢承建的厦蓉高速公路贵州境榕江格龙至都匀段BDS5机电工程顺利建成通车,厦蓉高速公路贵州境榕江格龙至都匀段,起于榕江县格龙村西北,顺接厦蓉高速公路水口至格龙项目,向西经三都、丹寨,顺接贵阳至都匀高速公路,全长98.6公里。全线     

山东高速公路信息管理系统

"广东的桥,山东的路",山东的路修得好世人有目共睹.1993年12月,全长318公里的济青高速公路建成通车,使山东省高速公路建设实现了零的突破.在此后的几年间,高速公路建设通车里程在全国率先突破1000公里,2000公里大关,山东的高速公路通车里程一直走在全国前列.     

乌鲁木齐机场高速公路道路监控系统

新疆地窝堡国际机场高速公路是我区第一条应用国内贷款建成的开放式高速公路,全线设计为双向四车道,全长7.876公里,路基宽度为2 3米,设计行车速度为80KM/h,主线起点位于木材厂,终点至河南庄北,连接乌奎高速公路的主干道,贯通312国道,全线共设互通立交4处.     

收费系统集中管理模式在扶项高速公路应用探讨

概况 扶项高速公路位于河南省周口市,北起周口市扶沟县,止于周口市项城县,全长140公里,是大庆至广州国家重点公路的重要组成部分。本路段按双向六车道高速公路标准设计,计算行车速度120公里/小时,路基宽度28米。收费站点布设如下图：     

福泉高速扩建机电工程建设经验体会

近两年,随着国家对基础建设的加大投入,高速公路面临新一轮的建设高潮.福泉高速公路作为福建海峡西岸的大动脉,贯穿福州,莆田、泉州三个重要城市,全长约166公里,于1999年建成通车.近几年随着经济的发展,年流量迅速增加并已接近饱和,经上级批准,于2009年初开始对福泉高速公路进行扩建,由原先4车道改扩建成8车道.     

长路段、隧道群的监控管理模式

京珠国道主干线高速公路粤境南段北起韶关甘塘，接京珠粤境高速公路北段小塘至甘塘段的终点，向南经韶关。清远、英德、从化至广州太和，与华南快速路和广州北二环相接，全长198441公里。全段构造物比较复杂，有隧道5座，互通12座。1998年土建工程开始开工，全线分四段建设，2003年底全线建成通车。     

我国收费高速公路建设的若干问题回顾

大陆高速公路的艰辛起步今天,人们往往以沈大高速公路沈阳—鞍山段,沪嘉等高速公路先后建成通车的1988年作为中国大陆高速公路建设的里程碑来纪念。若全面回顾历史,则需看到我国最早的高速公路始建于台湾,1978年10月台湾就建成了北起高雄,南至基隆,全长373公里的中山高速公路。而在中国大陆,高速公路建设的历史最早可追溯到1972年,那一年交通部就组织了对北京至天津新港公路的现场踏勘调研(相当现今的工程可行性研     

泰州大桥营运管理信息化综述

<正>泰州大桥全长62.088公里,由北接线、跨江主桥、夹江桥和南接线四部分组成,全线采用双向六车道高速公路标准,其中跨江主桥及夹江桥全长9.726公里,桥面宽33米。跨江主桥采用跨径2×1080米的双主跨悬索桥桥型方案,该桥型在特大跨径桥梁中为世界第一、全球首创。泰州大桥的建成通车,创造了五项世界纪录,代表了江苏高速公路的建设水平,其营运管理也必然要上一个新台阶。随着社会整体信息化的发展,高速公路营运管理信息化的需求日益增强,高速公路营运管理在数字化的基础上进一步向网络化、一体化和智慧化方向发展。泰州大桥作为最新建成的高速公路桥梁,在营运管理上采用了多种信息技术,主要有:联网收费、电子不停车收费(ETC)、征收管理系统、视频会议系统、高速公路通信传输骨干网、内线电话接入(通信联网)、调度指