VOLVO安全到永远

1997（年）&1927（年）＝70（年），很简单。那么，70年能做成什么呢？70年，是一个正常人的一生，很可能进一生碌碌无为；70年，是一个世纪的支部分，也可能一世纪默默而过；70年，是一个世界的捍手之间，真是微乎其破；然而，对于VolVo人来说，70年，却是一个辉煌的过程—一个价值连城的汽车名牌的创建与发展过程……V0lVO的诞生和发展公元1927年4月14日，在瑞典哥德堡市，一个被亲人呢称为Uakob”的“巨人’，在经历了几年的孕育之后终于诞生了。这就是“V0lVO轿车”。本世纪的二十年代，世界汽车工业日新月异、突飞猛进，尤其以美国…     

日省创造价值

<正>曾子的"吾日三省吾身:为人谋而不忠乎?与朋友交而不信乎?传不习乎?"名言,是有关做人的事。在信息化应用中,也需要此类做法。不过,这里说的不是做人,而是系统应用方面的建议。     

汽车驶入生活

现代人的生活节奏越来越快，汽车在生活中扮演的角色早已不是交通工具那么简单了。在汽车没有进入生活时，汽车是汽车，生活是生活。当汽车进入生活时，就出现了全新景象──汽车生活。 汽车的出现，不仅方便了我们的生活，而且提高了我们的生活质量。一位在加拿大的朋友知道我的工作与汽车有关后，给我发了这样一封Ｅ－ｍａｉｌ：“你能想像得出我现在过着在汽车里的时间比在家里还长的生活是什么样的吗？在这里，汽车本身已不是严格意义上的汽车了，可以是餐厅、卧室，也可以是化妆间、更衣室……我每天要在汽车上做很多与驾驶无关的事情…     

近年德国汽车工业

最近，我随东风汽车公司技术业务代表团有机会考察了德国汽车工业的最新发展情况，主要参观了戴姆勒／克莱斯勒（D／C）公司的两个轿车厂，两个商用汽车厂，一个研发中心，一个转向机厂。同时，还参观了与汽车工业有密切合作关系的两个研究所，一个样品快速成型（制造）公司，一个专业化的工程设计公司（专为别人开发设计产品）。这是作者相隔四年后又一次访问德国。一直在世界汽车工业中扮演着重要角色、并且领导西欧汽车发展潮流的德国汽车工业近年来有哪些变化？一、总体印象及观感１．汽车与社会和环境更加协调一致的发展四年后我再次…     

出价到不能拒绝

人文学科的作用是让我们看到事物最核心的价值,能帮助企业家们促成世界商业版图重绘。品味日本汽车工业成就最好的地方是曼谷的街头,滚滚车流几乎全部由日本品牌的汽车构成:这里几乎就是日本汽车工业的示威场。欧美汽车工业在这里的痕迹仅仅是很少一些高档豪华车而已。     

拉大锯，扯大锯 汽车圈，唱大戏

现在的我．是否应该庆幸若干年前“被逼”着进入了汽车圈儿？可那时我还小，总觉得和汽车这铁家伙打交道一定要多枯燥有多枯燥。谁又能想到如今的汽车圈竟然如此热闹？娱乐圈儿的绯闻吵吵得再凶．可比起汽车圈里的事儿．立马就没了响动。还别说．这几年看下来．越看越觉得．汽车圈也快成了娱乐圈，     

美国汽车工会的沉浮

南海本田汽车零部件工厂工人停工事件掀起了加薪潮。其中一个引人思考的问题是,独立工会在现代组织、社会中应起到什么样的作用？这是我翻开保罗·英格拉西亚的新著《谁搞垮了美国汽车业》（Paul Ingrassia,Crash Course： The American Automobile Industry＇s Road from Glory to Disaster ）。作者是《华尔街日报》驻底特律的首席记者，报道汽车业多年，也出过关于底特律三大汽车巨头的多本著作。     

唠唠“隐私”那点事儿

张永贵（辽宁某国企工人）;这年头儿,整不明白的新名词是越来越多了,＂隐私＂就是其中一个。 我觉得现代人真是越活越矫情,你问人点儿啥事儿,都会把嘴一撇：＂这是个人‘隐私＇,你瞎问啥？＂     

日勤“三省” 夜惕“四知”——做人要修养“慎独”

“日勤三省，夜惕四知”这句《贤文））出自我国历史上的两个典故。一个是孔子的学生曾子；一个是东汉时期的东莱太守杨震。曾子坚持“吾日三省吾身，为人谋而不忠乎？与朋友交而不信乎？传不习乎？”这就是“日勤三省”这句《贤文》的出处。“夜惕四知”出自杨震，杨震是东汉时的名士，人称“关西孔子”。他做官后，十分清廉，从不接受别人的贿赂。他在任东莱太守时，有一次路过山东的昌邑，他的学生王密在昌邑做县令。夜里，王密带着十斤黄金来见杨震。杨震非常生气地说：“故人知君，君不知故人，何也？”属下说：“暮夜无知者。”他反驳道：“天知、神知、我知、你知，何谓无知也？”王密听后十分惭愧，只好带着黄金告退。从此，人们都知道杨震是一个清廉无私的人了。因此，“夜惕四知”也流传千古。     

改变廉价印象

Martin Hayes（马丁·海耶斯）目前是英国Automotive PR公关咨询公司执行主席,同时他也是正致力于在中国开展业务的精音公关的合作伙伴。Martin在汽车公关传播领域已拥有30多年的经历,他最初曾是卡车与巴士行业记者,其后他在利兰集团（Leyland）,米兰德国际银行（Midland）和达夫卡车公司（DAF）担任公关部总监。2000年他创立了Automotive PR公关咨询公司。对于中国汽车行业,他通过合作伙伴精音（中国）公共关系公司也有很深刻的了解。他会怎样看待中国的汽车公关咨询和中国汽车市场？《汽车观察》记者就此采访了Martin先生。     

华菱：精工细作之品受用户认可

“杭州硅华菱最早进入的区域，也是销量最好的地区之一，在华菱发展的历程中扮演着十分重要的角色，因此我们将巡展选择于此。”华菱星马汽车（集团）股份有限公司董事长刘汉如表示。9月5日，华菱星马牟队浩浩荡荡驶入杭州，开始了新一轮的巡展之旅。     

汽车文化与汽车俱乐部──汽车文化发展研讨会综述

日前,由北京有线电视台（汽车广场）栏目发起的首届北京汽车文化研讨会,聚集了京城和部分汽车企业的代表以及有关领导和专家。会上．大家谈到了中国汽车工业的发展,私人汽车拥有量对汽车文化形成的影响．也充分肯定了汽车俱乐部是消费者和生产厂家、销售商的媒介,在这里可以从另一侧面研究汽车市场。中国体育报的黎明京介绍了汽车运动史,汽车运动与汽车文化的关系。他同时指出,国际上没有汽车俱乐部;只有汽车运动联合会,它的作用是规范各类赛车规则。看来,汽车俱乐部是中国私车拥有量低下情况下的产物。汽车诞生已有百年历史汽车工…     

菲亚特的新旧世界二重奏

从“6＋3”汽车巨头中隶属通用汽车公司的配角,到2010年位居世界第六大汽车制造商（包含克莱斯勒）,菲亚特的野心不止于此。马尔乔内的目标则是到2014年,实现全球销量550万辆以上——这是他认为汽车厂商未来能保证生存的安全底线。     

墨子“言有三法“

墨子言有三法：“有考之者，有原之者，有用之者。恶乎考之？考先圣大王之事；恶乎原之？察众之耳目之请（情）；恶乎用之？发而为政乎国，察万民而观之”（《墨子·非命下》）。 用白话讲，立言，包括出言论、作文章、定政策等，有考察、推究、实践三个标准：第一，用古代圣王的历史事实考察它，它是有古人的实践结果为依据的；第二，用当今众人的实际见闻来推究它，它是有现代人的实践结果为依据的；第三，把它运用到治国安民的实践中加以观察，它是有用的，有效的。 套用哲学上的原理，这简直就是“从实践中来，到实践中去”。墨子的实践…     

关于小3

这里说的小3,可能与你心里想像的小3完全不搭界,那你也不必骂我是标题党。如果你正准备买车,特别是准备买人生中第一台汽车的年轻人,希望你能耐心读完本文,这里或许开卷也有益。 去年3月19日,江淮汽车乘用车公司推出了一款SUV定名为瑞风S5。江淮人习惯称它为小5。小5我不止一次开过,在国内开过,在国外也开过。这么说吧：瑞风S5的造型和配置我都很认可。     

“汽车记者”处境析

我这里说的“汽车记者”主要是指在纸媒中尤其是报纸汽车专版工作的记者、编辑,当然说是记者、编辑,其中也不乏有广告业务员．     

美丽的油田绿色的草原

2003年5月中旬,当明园中的杨树已长出绿油油的叶子时,我开始了野外工作。汽车开出海拉尔市在公路上奔驰,我凝视着公路右侧茫茫的草原,在脑海中思索着油田可能是个什么样的地方?呼伦贝尔油田贝301作业区,这里没有森林,在微风的吹拂下草原的草浪一浪接着一浪,好美呀,这就是美丽的呼伦贝尔草原。组织上安排我在联合站担任副站长兼     

汽车与20世纪美国历史

一、汽车之都提起美国,人们自然会想到星条旗、好莱坞、麦当劳、迪斯尼乐园和自由女神像……但也一定少不了要谈论汽车;而说到汽车,就不能不说底特律。如果说美国是汽车王国的话,底特律则是名副其实的汽车之都。因为美国最大的3家汽车制造公司（通用汽车公司、福特汽车公司和克莱斯勒汽车公司）的总部都设在底特律,底特律这座城市也以“汽车城”的美称享誉全球。底特律位于美国北部密执安州的东南隅。这里是美国著名的大湖地区,也是早年美国水运最发达的地区。但底特律在19世纪末的崛起无情地淘汰了水运这一古老的运输形式用车轮载着…     

梅赛德斯-奔驰中国国际时装周荣耀盛启

10月24日,梅赛德斯-奔驰中国国际时装周（2013春夏系列）在北京拉开盛幕,备受期待的全新梅赛德斯-奔驰SL级敞篷跑车也于此撼世首发。全新SL的独特气质与中国时装周的时尚魅力相互辉映。梅赛德斯-奔驰：中国）汽车销售有限公司市场营销副总裁毛京波女士表示：“梅赛德斯-奔驰中国国际时装周已经成为中国时装界的顶级盛会,     

新能源车继续过坎

<正>电动化改变了全球汽车产业格局,中国如何保持电动化先发优势引领全球？“我国新能源汽车正在从市场培育期迈进市场化的发展阶段,从政策和市场双驱动正在转向市场驱动为主的新发展阶段。客观上,是我国主导了新能源智能汽车这样一场波澜壮阔的全球汽车革命,也会成为我国由汽车大国走向汽车强国的重要基础。”在中国新能源汽车发展高层论坛（2022）上,中国电动汽车百人会理事长陈清泰的这番话让人振奋。