天津港生态港口建设探讨

随着天津港吞吐量的跨越式发展，改善港口面貌已经成为天津港重要工作之一，天津港要建设成为具有国际水平、环境优美的港口，建设成为世界一流大港，港口环境是其中的一个重要内容。天津港集团公司领导多次强调全港员工要进一步提高认识，采取更加有力的措施，搞好环境保护工作。既要加快港口发展，又要不断改善港口面貌，做到发展而不破坏环境，以发展不断改善环境。天津港的环保理念就是“建设生态港口、共享碧海蓝天”。     

推进港口集疏运建设 助力京津冀协同发展

推动京津冀协同发展,是党中央、国务院在新时期提出的重大国家战略,对调整优化区域生产力布局,打造现代化新型首都圈、促进人口经济资源环境协调发展、积极探索全面深化改革新路径具有重大意义。习总书记来津调研时强调,要谱写新时期社会主义现代化的京津"双城记",加快破解双城联动发展存在的体制机制障碍,以区域基础设施一体化和大气污染联防联控作为优先领域,以产业结构优化升级和实现创新驱动发展作为合作重点,努力     

天津港成为我国唯一拥有亚欧大陆桥三条通道的港口

2008年6月27日，随着天津市委副书记、市长黄兴国下达天津港——满洲里过境集装箱班列开道出发令，首批装有电视机等货物的50个40英尺集装箱列车，由天津港经满洲里出境运往俄罗斯。这是天津港继开通二连浩特、阿拉山口过境集装箱班列后，又打通了一条通往蒙古、中西亚、欧洲地区的铁路通道，最远可直达鹿特丹港。     

天津港绿色港口建设创新探索与实践

绿色港口是既能满足环境要求又能获得良好经济利益的可持续发展的港口模式,是未来港口发展的必由之路。本文在分析国内外绿色港口建设现状的基础上,讨论了当前天津港建设绿色港口所面临的形势,提出了天津港绿色港口的建设理念。同时,结合天津港绿色港口建设规划的实施,重点阐述了其绿色港口建设内容及方案,总结了当前天津港绿色港口建设成果及经验。     

加快建设天津港现代汽车物流基地

现代汽车物流需要现代化的物流手段来支撑,从目前来看,现代汽车物流呈现以下特点:①汽车运输方式的专业化;②服务功能的系统化;③业务运作的信息化、网络化;④管理手段的科学化;⑤汽车运输行业的集团化;⑥区域合作的扩大化.     

共建深圳、香港港口集疏运系统

<正> 一、深、港港口集疏运现状 1.深圳、香港港口集疏运 深圳海陆空交通发达,是我国内外贸易的主要通道,与香港地理位置相邻,区位优势相当,基本上和香港拥有共同的经济腹地和水陆集疏运系统。香港有优良的深水港和自由港政策,有高效率和高质素的服务、简化的海关清关手续,有优越的信息、金融和后勤支持以及高密度的、覆盖全球的国际航线,与中国内地及海外有全面及高效率的联系。由     

发挥港口群优势提高地区港口整体竞争力

进入21世纪的五年,经济全球化趋势更加明显.中国入世及全面建设小康社会,加快了工业化的进程,并带动了沿海港口的高速发展.大规模的港口建设面临资源和环境的双重压力,资源整合、发挥港口群的整体优势是适应经济快速发展、提高地区港口整体竞争力的重要举措.     

整合资源 加快广西港口建设

广西是我国西南唯一的沿海省区，区位优势得天独厚。广西现有国家一级对外开放海港三个，分别为防城港、北海港、钦州港。内河港口有贵港、梧州港、南宁港和柳州港等。防城港、北海港和钦州港这三大海港以运输外贸进出口货物为主；而贵港等内河港口则以国内运输为主，外贸运输为辅。     

加快天津港外部铁路大通道建设的规划思考

一、提高天津港铁路运输能力,是决定天津港能否完成吞吐量目标的关键新一届天津市政府明确提出,“港口是天津的优势,是天津经济发展的龙头”,要求2010年天津港货物吞吐量要比2002年翻一番,达到2.3亿吨,争取2.6亿吨;集装箱吞吐量翻一番,达到1000万TEU;在国内港口的排名由第4名上     

积极构建和谐港口加快创建世界一流大港

一、提高认识,增强构建社会主义和谐社会的责任感和使命感 把提高构建社会主义和谐社会的能力作为加强党的执政能力建设的重要内容,是党的十六大和十六届三中、四中全会提出的重要任务.我们必须从战略的高度深刻认识构建社会主义和谐社会的重要意义,自觉承担起和谐社会建设的历史任务.     

天津港亚欧大陆桥运输充满生机

一、天津港亚欧大陆桥运输不断推进 天津港亚欧大陆桥是我国新亚欧大陆桥的主要通道,是国内开行最早、运量最大、运距最短、路径最多的亚欧大陆桥运输线路。天津港亚欧大陆桥从1989年至今已运行20年。陆桥累计运量已突破40万标箱,2008年上半年亚欧大陆桥运量已达5．8万标准集装箱,比同期增长80％,全年运量预计突破10万标准箱。     

开创天津港加快发展的新局面

继2003年天津市政府召开首次港口建设工作会议之后,2004年8月又召开了第二次港口建设工作会议,并制定了<关于进一步加快天津港发展的若干意见>,明确了天津发展港口的总体思路和目标定位,要求天津港要建设成为世界一流大港,到2010年全港货物吞吐量指标由力争2.6亿吨提高到3亿吨,还出台了一系列支持港口发展的政策.这对于天津港进一步加快发展具有重要的意义.     

在建设世界一流大港历程中实现跨越式发展

2005年,在天津市委、市政府的正确领导和大力支持下,经过全港员工的共同努力,天津港实现了高起点上的新跨越.全年完成货物吞吐量2.4亿吨,同比增长16.7%;集装箱完成480万TEU,同比增长25.8%;完成固定资产投资50亿元,同比增长69.2%;完成营业收入73.2亿元,同比增长26.4%;完成增加值29.3亿元,同比增长13.7%.     

纪念天津建卫600周年天津港口兴起与城市发展溯源

自古天津即与港口航运结下不解之缘。清康熙年间修的《天津卫志》记载:“明文皇入靖内难,驻兵于兹……文皇渡此赐名曰‘天津’。”“天津”正是由“天子渡过的津渡”而得名。天津具有悠久的港航历史。“地当九河要冲,路通七省舟车”(《畿辅通志》),一部早期的天津史,甚至可以说就是这个地区的港口航运史。古代航运一般都是先以内河航运为开端,然后是近海航运,再后是远洋航运。海河流域是我国开发最早的地区之一,海河被称为天津的母亲河,而海河的港口航运则是天津形成和发展的历史源头。海河水系及古代天津航运网的形成海河是我国北方一条著…     

港口在厦门海湾型城市建设中的作用

2002年10月,厦门市委、市政府进一步明确加快推进海湾型城市建设。这是厦门经济建设进入新的发展阶段的重要标志。厦门海湾型城市建设具有丰富的内涵,是城市形态、城市发展阶段和城市功能的综合。可以说,海湾型城市建设是厦门“以港立市”战略的延续与升华,使“以港立市”战略有了崭新的内容。在海湾型城市建设中,港口是厦门经济发展的重要命脉。1995年厦门市确立了“以港立市”战略,提出到2010年把厦门建成“社会主义现代化港口风景城市”。几年来,厦门港口运输发展迅速(如表1),并呈两个比较明显的特点:表1厦门实施以港立市战略以来的港口…     

电子数据交换在天津港口应用分析

电子数据交换(ElectronicDataInterchange,EDI)是将贸易、运输、保险、银行和海关等行业的信息,用一种国际公认的标准格式,通过计算机通信网络进行数据交换和处理,便于有关部门、公司完成以贸易为中心的全部业务过程。它取代了纸面贸易,具有节约成本消耗、信息传递快、可靠性强     

"人才强港"战略拉动天津港发展

近来,中国产业工人的杰出代表孔祥瑞的名字叫响全国,引起轰动.天津港集团公司总裁于汝民在接受各路媒体记者采访时表示,天津港作为中国北方国际航运中心和国际物流中心的重要载体,要创建世界一流大港必须引进高素质、高技能的拔尖人才,港口的快速发展,需要成千上万孔祥瑞这样的技能人才和高素质的管理人才群体.据了解,仅"十五"期间,天津港面向大专院校共累计招录大学本科及其以上学历人员近800人,其中博士后1人,博士2人,硕士51人;面向社会公开招录国家注册监理工程师7名,引航员12名.