做好行业信访维稳的对策

随着各项改革的逐渐深化和社会利益关系的逐步调整,各类复杂的矛盾日益显现,道路运输行业遇到许多纷繁复杂的棘手问题,信访维稳工作正面临前所未有的严峻挑战。人心稳,行业稳,社会才稳。如何做好当前的信访维稳工作,是摆在我们面前的一项重大课题。     

构建和谐交通的实践与思考

一、和谐交通的内涵 所谓和谐交通,是指能够适应构建社会主义和谐社会要求的交通,能使广大人民群众的交通需求得到满足的交通,能让广大人民群众对运输服务感到满意的交通。和谐交通应该主要包括“公平共享、质效并举、法治有序、安全高效、环境友善、以人为本”等6个方面的基本内容。     

新时代交通国有企业党建工作创新发展路径思考

习近平在扎实推进长三角一体化发展座谈会上强调,要加强企业党组织规范化建设,发挥党组织在服务企业决策、开拓市场、革新技术、提高效益等方面的作用,把党的政治优势、组织优势转化为企业发展优势。新时代新阶段,交通国有企业党建工作创新必须始终坚持国企姓党、为国创利、为民造福的根本使命,坚持新的发展理念,牢牢把握国企党建发展的时代要求和内生规律,在构建新发展格局中,高标准创新党建工作,引领交通国有企业高质量发展。     

综合交通的发展方向与政策建议

绿色交通是综合交通的发展方向。建议国家大力加强综合交通系统规划、设计、运营、管理的综合协调,建设好绿色综合交通系统。     

交通与运输的区别与联系

现代社会中,交通关乎人们的工作、学习与生活等方面,是人类社会生活的重要内容。随着社会进步与城市发展,交通领域内各种矛盾日益突出,在满足公众出行需求方面,既有每年的“春运”、“暑运”、节假日长途客流高峰出行困难,又有城市上下班客流高峰道路拥堵现象;在基础设施建设方面,既有各地交通事业发展不协调,也有道路用地紧张、交通能源消耗高和环境污染严重等问题;在社会和谐稳定发展方面,在交通意外事故与保险赔偿、运输市场和运输工具监管以及交通秩序维护等方面也存在一些问题。     

加快发展现代交通 助推社会管理创亲

交通运输是国民经济的一个重要产业,关乎经济健康发展与社会和谐稳定。在实践中,我们遵循中央决策部署,下大气力完善现代交通运输体系,努力提升公共服务水平,为加强和创新社会管理、促进社会和谐稳定作出了积极贡献。     

关于进一步做好交通物流领域金融支持与服务的通知

<正>银发[2023]32号2023年2月13日为深入贯彻党的二十大和中央经济工作会议精神,发挥各方合力,助力交通物流业高质量发展和交通强国建设,现就进一步做好交通物流领域金融支持与服务有关事宜通知如下：     

基于绿色循环低碳交通理念的内河船闸投资决策

绿色循环低碳交通体系是新时期交通发展理念,其基本内涵是多种运输方式有效分工、运输装备节能、运输组织优化。当前,船闸投资面临着经济效益差、社会效益不明显、多头管理等困境,制约了其投资建设步伐,本文对此进行探讨。     

城市轨道交通应急演练体系发展现状与对策

应急演练是城市轨道交通应急管理的重要组成部分,其不仅可以提升城市轨道交通行业人员应急处置能力,也是评估检验城市轨道交通应急预案的重要手段。阐述城市轨道交通应急演练需求分析,在对我国城市轨道交通应急演练体系发展现状进行分析的基础上,针对城市轨道交通应急演练体系中存在的演练标准规范体系有待完善、应急演练联动程度较低、应急演练基地布局不合理等问题,提出城市轨道交通应急演练体系发展的对策建议,即构建具有应急演练过程支撑、应急演练评估培训及社会安全教育等功能的城市轨道交通应急演练综合中心,建立多专业联动和城市轨道交通与多部门协同的应急演练体系,构建城市轨道交通应急演练指南和评估指标体系,为我国城市轨道交通应急演练体系发展提供借鉴。     

培育和发展交通人才市场的思路与对策

21世纪公路、水路交通运输业大发展对交通专业技术人才和管理人才提出了新的更高要求 ,必须尽快建立交通人才的市场配置机制 ,健全人才市场法规体系 ,发展网上交通人才市场 ,以促进交通人才合理流动 ,优化人才配置。     

交通科技人才培养选拔政策的思考与建议

进入21世纪以来,党中央、国务院高度重视人才工作,提出"人才资源是第一资源"的战略思想,先后两次召开全国人才工作会议,围绕人才强国战略实施作出一系列重大决策部署,颁布了《国家中长期人才发展规划纲要(2010—2020年)》.为贯彻落实中央部署,交通运输行业深入贯彻"人才强交"战略,颁布了《公路水路交通运输中长期人才发展规划纲要(2011-2020年)》,强调要以支撑发展为基点,以用好人才为根本,以高端人才为引领,以创新机制为保障,加快行业人才培养和队伍建设步伐."交通青年科技英才"评选作为交通运输行业培养选拔优秀青年科技人才的重要举措,自此项工作启动以来培养选拔了大批优秀人才,为交通运输行业发展提供了有力的智力支撑和人才保障.     

地方交通投融资企业发展中存在的问题及转型发展的对策建议

我国各省交通投融资企业自组建以来,在加快地方交通建设、促进经济社会发展中发挥了重要作用,但在发展过程中也遇到了投资项目收益不足、企业市场化程度不高、“造血”能力不足等方面的问题,本文就地方交通投融资企业产生和发展历程、发展中存在的问题及转型发展提出了思路和对策。     

河北省城乡交通运输一体化发展问题与对策建议

为贯彻中共中央、国务院关于建立健全城乡融合发展体制机制和政策体系的意见,进一步推动落实关于稳步推进城乡交通运输一体化提升基本公共服务水平的指导意见要求,交通运输部制定了《城乡交通运输一体化发展指标计算方法》、《城乡交通运输一体化发展指标体系表》,指导各地开展城乡交通运输一体化自评估,正确认识城乡发展差距,科学合理、因地制宜地制定发展策略,推进城乡交通运输一体化建设。     

避免铁路企业劳动争议的办法与对策

通过阐述铁路企业劳动争议的特征,在建立劳动争议处理制度的基础上,提出在当前的经济环境下,健全劳动争议预警制度,构建劳动争议处理体系和约束机制等减少铁路企业劳资纠纷的对策.     

武汉地区交通高职院校发展存在的问题与对策

武汉地区交通类高职院校发展存在着思想保守、观念落后、体制陈旧等障碍,面临着投入不足,社会认可度不高,缺乏规模效益等诸多困难,其人才培养结构、质量与湖北经济、交通事业发展的要求还很不适应,迫切需要教育、交通等政府部门以及高职院校站在现代高职教育和现代交通事业协调发展的高度,坚持科学发展观,以现代大交通的广阔视野,对武汉地区交通类高职院校的教育资源进行战略整合,走规模化发展道路,实施整体快速发展,更好地服务于湖北交通事业。     

交通企业文化指标体系的构建与综合评价

交通文化评价体系是交通文化建设的重要组成部分,是针对交通文化建设的过程、成果和工作流程进行分析鉴定的检验体系,是交通文化建设的策略和方法。美国学者约翰·P·科特和詹姆斯·L·赫斯克特认为,企业     

高速公路交通灾害的成因分析与防治对策

近年来,随着我国经济的飞速发展,政府对高速公路建设资金的投入也不断加大,我国自1988年实现高速公路零的突破以来,截止到2009年,全国高速公路通车总里程达到6．03万公里,居世界第2位。覆盖全国范围的高速公路网络正在逐步形成,极大地方便了人民群众的生活。据交通运输部制定的《国家高速公路网规划》,