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刚刚过去的2009年．全球拆船市场呈现出哪些特点？刚刚来临的2010年,我们又将迎来怎样的走势？全球拆船市场与此休戚相关． 相似文献
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世界经济的发展是国际海运需求稳定增长的基础,是国际航运业发展的根本前提。当前,世界经济的发展变化显示出一些令人关注的新特点和新趋势,孕育着步入一个新发展时期的鲜明兆头。当今世界经济主要呈现如下特征：世界经济全球一体化、世界经济区域集团化、世界经济知识... 相似文献
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今年航运业进入了异常的寒冬．新船订单的匮乏、手持订单的大幅度下滑．使得船舶行业也感到“冬天的来临”。作为航运业的上游．造船业的危机目前似乎还未完全显露。本文分析．造船业比航运业的表现通常具有12-16个月年的滞后性．造船业真正的危机要到2013年才会完全体现出来。 相似文献
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随着世界经济一体化的发展和科技进步的日新月异,瞬息万变的市场逐浪推波,“大浪淘沙,适者生存”,每一浪头,都可以说是一个风险谷。众所周知,置身在国际性竞争的大舞台中的船舶制造业,不仅具有其它产业共性的风险诸如资金、材料涨价、人工费设备费的增加及其它诸不可预计因素外．还有其独具的个性风险,即：船舶建造周期长．一条船舶从接单到交付长达几年,而市场是变化多端的市场,这决定隐含的市场风险尤胜。回避风险,意味提升在国内外市场的竞争实力,实现利润最大化。[第一段] 相似文献
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目前世界海运业的现状如何？业界的主要问题何在？未来几年全球经济将走向何方？会对国际海运业的产生怎样的影响？对此．海运界应该采取哪些措施来共同应对？ 相似文献
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在全球金融危机对造船业带来冲击的情况下,加快产业结构调整,优化行业组织结构。愈发成为保持我国造船业健康发展的关键课题。本刊在本期推出涉及航运业、造船业兼并重组以及产业政策的一组文章．供读者参考。 相似文献
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所谓经济国际化,简单地说,是某一区域(一个国家或某个地区)的经济由自身循环为主,逐步转变为国际循环为主,并且以经济的国际化为核心,整个社会的发展与国际社会接轨、融合。 经济国际化是外向型经济发展的必然结果,或者说是外向型经济的高级形式。通常说的外向型经济主要立足商品资本的国际循环,尤其强调努力扩大出口发展本国经济。而经济国际化的内涵要广泛得多,它有两个显著的特点。一是经济国际化要求经济运行的各个环节和各项要素:生产、分配、交换、消费和人、财、物、技术、管理、信息等全面融入国际经济循环。不仅商品资本的循环,更重要的是生产 相似文献
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21世纪是海洋时代,大力发展海洋经济是今后世界各国,特别是有海洋边界的国家发展中的一个关键和紧迫的问题.中国具有辽阔富饶的海洋国土,海岸线长达18000多公里,滩涂面积20779平方公里.我国海域海底油气资源十分丰富,经过初步勘探,中国近海已证实存在莺歌海、琼东南、文昌、东海、渤中深凹区等5大天然气富集区. 相似文献
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1992年8月,中韩两国建立了正式的外交关系;同年,两国政府签署了贸易协定、投资保护协定,以及关于成立经济、贸易和技术合作联委会的协定。两国在经贸领域的全面合作开始起步,并随着两国友好合作关系的不断加深而得到了快速、稳定的发展,呈现出起步晚、步子大、全面、深入发展的态势。1995年双边贸易额达169.8亿美元,比1994年增长44.8％,比1992年(50.28亿美元)增长了2.4倍;其中中国对韩出口66.9亿美元,从韩国进口102.9亿美元,分别比 相似文献
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对于当前我国造船业而言．要实现转换经济增长方式的目标．要显著提升产业的技术和管理水平,最直接、最现实的一条途径就是提高信息化水平．尽快实现信息化和工业化的更紧密结合。 相似文献
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全球航运业正在经历一个新的变革,其重心正在向东亚,尤其是向中国转移,这给我国航运业的发展带来了很大的机遇和挑战。本文在分析我国航运业的发展背景以及发展趋势的基础上提出了我国航运业的发展战略及其具体的策略。 相似文献
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21世纪，网络的发展将彻底地改变整个世界市场。以网络突起为显标志的高新技术，正在有力地变革着每一个人的生存状态，对此，在经济发达的美国，白领阶层最先感受到这种变化带来的机遇与挑战。 相似文献
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