东风有限启动新征程

随着东风商用车的剥离,今后东风有限的经营战略是＂两轮驱动＂。8月10日,东风汽车有限公司（以下简称东风有限）成立十周年暨＂十大成果＂颁奖大会在十堰隆重举行。选择在十堰举行此次庆典,似乎有深刻含义。一方面,这里是二汽创业开始的地方,也是东风的根,当年东风以自己的根基来与日产进行了全面合资,如今十年过去,东风有限以其辉煌的业绩已成为中外合资公司的典范,今天再到十堰举行十年庆典.     

商用车合资新高度

1月26日上午,北京国家会议中心。随着东风汽车集团股份有限公司（简称东风集团或东风）和瑞典AB Volvo（简称沃尔沃）合资协议的正式签订,在场的所有人似乎都松了一口气。这意味着无论是东风还是沃尔沃的人不必再面对媒体时对东风沃尔沃合资一事遮遮掩掩,闪烁其词,对于媒体来说,所期待的＂另一只靴子＂也终于落地。要知道,东风与沃尔沃合资的消息已经＂炒＂了七年之久,这场可称谓马拉松式的谈判如今尘埃落定,除了对东风集团     

沃尔沃：闯关成功

合资项目获批后＂沃尔沃亚太＂字样也将出现在沃尔沃国产车型的尾部,宣告国产沃尔沃的＂名正言顺＂。7月17日,沃尔沃位于大庆的合资项目,即沃尔沃亚太制造有限公司正式获得国务院常务会议的讨论通过。在此之前,沃尔沃另一个国产项目（成都工厂）已于今年4月份获得工信部批准。     

东风雷诺：修成正果

作为合资新兵,持续＂微增长＂的车市留给东风雷诺的机会已经不多了。在经历了漫长的恋爱长跑之后,东风和雷诺有望在7月底修成正果。据相关媒体报道,东风雷诺合资乘用车项目的奠基和签约仪式将于7月下旬在武汉举行,项目总投资则由此前爆出的72亿元扩大至110亿元。     

“中国车”战略线路图

面对格局非常鲜明的＂自主弱、合资强＂的局面,中国自主品牌汽车企业构筑优势竞争战略,形成国际化视野和经营战略非常重要     

班组建设系列讲座之十二 建构员工“人格独立”与“家庭氛围”情感体验合一的班组文化——我国企业班组与国外企业“班组”的比较及思考（二）

随着我国改革开放的逐渐深入,西方企业的管理思想与管理技术逐渐被我国企业吸收、融化。特别是大型国有企业与国外一些优秀企业合资所组成的股份公司,更是把国外整套的管理理念、方式与技术搬了进来。例如中国一汽集团与日本丰田公司秉承＂丰收与超越是我们共同的追求＂理念而合资组建的丰越汽车公司,就是引进、照搬＂丰田全套的经营方法、技术管理、质量管理和生产方式＂,生产丰田品牌整车。     

基金公司：合资与内资孰更优

伴随中国加入WTO作出开放金融市场的承诺,合资基金公司作为开放市场的一种表现,开始在国内萌芽。当国内首批中外合资公司出现后,许多人都认为外资的介入会给国内的基金业带来正面的影响。晨星认为,内资与外资的＂联姻＂既给基金公司带来了福音,也不可避免会产生磨合。     

长安福特马自达：开始分家

从马自达方面来说,将更多的资源、车型向对等合资的长安马自达倾斜理所当然,但强势的一汽也不会对马自达的＂偏心＂举动袖手旁观。     

大型民营企业集团 推进绩效考核应注意的几个问题

无意中看过一期对话节目,主角是德力西控股集团董事局主席胡成中,施耐德电气集团亚太区总裁施瑞修和朱海。整个对话节目给我印象最深的是朱海在德力西与施耐德电气的合资公司中烧的＂三把火＂。     

星巴克为何攻不进印度市场

2010年岁末,星巴克宣布重启拓展印度市场计划。这家全球最大的咖啡零售商表示,正在与几家印度公司就进入该国市场进行初步谈判,其中包括印度最大的食品与医药集团之一Bharti公司、DB不动产集团以及DLF零售连锁集团等。可以说,星巴克此前在进入印度市场的各种努力已几经＂折戟沉沙＂。早在5年前,星巴克与印度本土企业未来集团筹建了合资公司,     

中国车再上路

第五届＂玲珑轮胎·2010爱我中国车年度车型评选＂再次拉开大幕。被寄予厚望的中国车能否在这个重要年份完成与合资品牌平分秋色的使命？     

注巨资造新能源客车 南车、曙光正式牵手

1月6日,中国南车株洲所和曙光汽车集团签署合资合作协议,双方共同增资及交叉持股＂湖南南车时代电动汽车股份有限公司＂（以下简称南车时代电动车）和＂常州黄海南车汽车股份有限公司＂（以下简称常州黄海南车）。此次股份调整后,南车株洲所和曙光汽车下属的丹东黄海分别占南车时代电动车50.36%与35.71%的股份,占常州黄海南车34%与66%的股份。     

股比不宜大规模调整

我觉得汽车合资股比放开的事情应该逐步地探索,可以做一些小规模的调整,但不要大规模的动。我国的自主品牌汽车正处于爬坡期,这些年来进步不小,如果再坚持五六年时间,我想中国汽车业将会出现大的格局性的变化。一是我们自身的技术有积累,二是我们的自主品牌汽车企业也在国际上通过并购等方式在购买和获得一些新技术,我国自主品牌车企赶超的力度还是蛮大的。因此,目前还不宜对合资股比进行大的调整。     

微车思变

作为一家三方合资的企业,上汽通用五菱已蝉联4年摘得国内微车销量冠军头衔,可它并不仅仅满足于此,除继续稳固国内微车＂老大＂的地位外,还将把业务重点拓展至乘用车和海外市场两个领域,伺机寻找新的突破口。     

莫嫌品小而不为

莫嫌品小而不为丁乡在市场经济中，不少企业和商家一味追求＂大商品＂、＂大买卖＂，认为它可以赚大钱，而不屑于生产和经营＂小商品＂、＂小生意＂，认为它利小或无利可图。这使广大消费者在生产和生活中倍感不便，厂家和商家也就随之失去了小商品这个广阔的大市场。据报...     

抢占网吧

网吧市场的各种隐藏价值,正在被各种公司进行广泛和深入的挖掘。网吧的价值有多大?看看各巨头为此的争夺就知道了。从2005年开始,上游芯片巨头Intel和AMD便在网吧市场较劲,Intel专门针对网吧市场     

用好外资的几点意见

钢铁工业是资金密集型行业,投资大,建设周期长,如何利用外资,用好外资,这是一个非常重要的问题.为此,应做好如下几方面的工作.一、选好利用外资的方式国际上利用外资的方式很多,钢铁工业可以利用的方式一般有以下五种.(一)合资经营我国主要采取吸收外资在国内合资经营的形式.合资经营搞得好,可以引进一些一般情况下不易买到的先进工艺、技术和管理经验.创办中外合资企业必须注意     

谈中国企业海外并购中的人力资源整合问题——以安第斯石油公司为例

安第斯石油公司是中国石油和中国石化两大集团在世界油气资源潜力区合资并购的规模性项目公司。自2005年8月签约后,创新实施了＂尽职调查期、项目观察期、平行过渡期、项目执行期、持续发展期＂等不同时期不同人才团队建设的运作模式。在项目组织机构、财务、技术、人力资源、企业文化等整合中,将企业人力资源建设列为企业生存与发展的重大战略来抓,不仅将投资者核心人才管理与多国籍人才团队建设有机结合,同时倡导以本土化力量为主体的用人机制,最终形成了＂本土化力量为主体、股东管理为核心、多国籍人才支持＂的运营模式。几年来,项目公司取得了稳产增产、安全生产、效益翻番的好成绩,向业界展示了中国企业在＂走出去＂战略实施中,不仅能够接管运营好全新的西方公司,而且还能有所创新和发展。     

东风出手

作为中国＂三大＂之中惟一一个没有自主品牌乘用车的企业,东风终于要出手了。在自有商用车业务与合资品牌乘用车企业盈利的支持下,东风汽车在发展自主品牌乘用车的路上迈出了第一步。日前,东风汽车称,将于3月份发布其首款乘用车车型——东风风神。     

重卡的新合资时代

在中国,轿车的合资都是成功的,而商用车的合资几乎都不成功。但市场的高速增长让外资再一次按捺不住,重卡合资新的冲动对行业格局能产生多大影响呢?