菲亚特公司──-世界车坛巨无霸之一

菲亚特汽车公司创建于1899年，是意大利最大的私营企业集团，也是具有国际影响的世界最大的工业集团之一。它以汽车制造业为核心开展多方位经营，菲亚特的汽车产品主要有轿车、特种轿车，轻型商用车辆、货车、公共汽车、大型客车和消防车等。在世界60个国家IZ个领域内从事业务活动，致力于提高其在全世界范围的业务。1997年前9个月菲亚特集团总收入达387亿美元，比19％同期增长了U．7％；税前利润计仅4亿美元，比1”6年同期增长了70％。为此佳绩立下汗马功劳的是集团最大的子公司一菲亚特汽车公司，1997年前9个月它在世界范围内共售出汽车…     

谁能拯救南京菲亚特

这是我在2007年为搜狐汽车写的“关于南京菲亚特解体过程”系列文章最初的一篇。就在这篇文章发表不到10个月时，我又写了《别了，南京菲亚特》。当时有同行开玩笑说：“南京菲亚特硬是叫你写死掉了。”其实我哪有这么厉害。不过今天把这样的文章再发表一下，会不会对各个合资车企有所裨益呢？!——张久     

长安升级之路

从2001年起,长安展开了从微型车向轿车的升级之路,这条路同时也是长安不断提高自主开发轿车能力的过程。从意大利都灵机场开车45分钟,就到了蒙开利尔(Moncalieri)小镇。长安汽车欧洲设计中心就建在这个小镇的一幢2层高的楼里。在它的不远处,就是VERCARMODEL汽车模型公司、IDEA汽车设计公司和菲亚特的整车仓库……总部位于都灵市的菲亚特汽车公司,经过108年的发展,不仅在都灵及周边矗立起一座座菲亚特工厂、仓库及其他的产业链配套设施,而且还在这里培育了数量众多、种类不同的汽车设计公司。由于菲亚特倾向于把汽车设计划分成不同模…     

菲亚特:因忽视采用新技术而停滞不前

菲亚特公司是目前意大利最大的私人垄断集团。以生产菲亚特汽车为主。公司已有百年历史。据《幸福》杂志统计 ,1 995年 ,菲亚特的资产为 6 4 3亿美元 ,年收入为4 6 4 .6 7亿美元 ,利润达到 1 3.1 8亿美元 ,在世界 5 0 0强企业中名列第 4 1位 ,为世界十大汽车公司之一。菲亚特从建厂开始 ,就在世界汽车制造业中享有“在采用新技术上总是领先一步”的好声誉。时代推进到了 2 0世纪 70年代末 ,世界石油危机的爆发 ,造成了汽车市场的萎缩 ,使汽车工业竞争更加剧烈。当时 ,计算机已经在工业生产领域得到了广泛运用 ,机器人也大量出现在生产作业线…     

赛车界的护航者：Sparco“发迹史”

在汽车的世界里，有一个企业一直在为驾驶员的安全着想。绞尽脑汁希望将驾驶员从头顶防护到脚尖。不不，我说的不是沃尔沃。我说的，是一家来自意大利的汽车用品生产商。它叫做“Sparco”.     

周亮：静悄悄的胜利者

"我的神奇在于我的平凡。"周亮这样评价自己。当周亮一度在汽车业内人士的眼际范围内消失的时候,没有人想到他是去了意大利培训,更没有人会想到,等他再次回国的时候,他已经作为意方代表成为了南京依维柯汽车有限公司的总经理。而此时,菲亚特与南汽的恩怨还未完全了结。在一个敏感的时候坐到了一个敏感的位置上,周亮想不"神"都不行。乘用车合资项目和常州客车合资项目的失败,让菲亚特     

景伯青：中国汽车收获之一是消费者在成熟

景伯青，现任南京菲亚特销售总监。此前这个位置被称为南京菲亚特商务部总经理。景伯青担任此职之前是一个叫叶良侠的人担任，时间只有半年多一点。在叶良侠之前担任此职务的则是孙勇，时间虽不足一年，但孙勇的名气之大“汽车人都知道”。不过了解南京菲亚特的人也都知道，在孙勇担任此职务之前，这个职务就是由景伯青担任。今天景伯青“重操旧业”，这也是中国汽车界罕见的一例。     

“国情车”与中国“特供”

在很多国家，国情车的代表即为“国民车”，而一国的“国民车”大多为本国汽车工业的骄傲作品，如意大利的菲亚特500、德国的甲壳虫、美国的T型车、日本的花冠等。此前，国内舆论也一度争议谁可以称得上中国的“国民车”，但是一番口水战之后，我们沮丧地发现，也许只有“走遍天下都不怕”的桑塔纳才可以算得上是国民认知度最高、累计售卖最多的车型。     

他们说——

马尔乔内：菲亚特和克莱斯勒终将完成并购意大利汽车制造商菲亚特和旗下附属企业克莱斯勒首席执行官马尔乔内在1月14日开幕的底特律车展上表示：＂菲亚特和克莱斯勒集团将最终实现并购,即便克莱斯勒进行IPO,也不会影响两家公司的并购进程。菲亚特和克莱斯勒将最终并购为一家公司。     

杭齿前进22亿元合建变速箱项目

杭齿前进（601177）日前公告，公司与菲亚特投资管理股份有限公司、广州汽车集团零部件有限公司在意大利罗马联合签署进一步合作意向书，意向由三方共同控制的杭州依维柯汽车传动技术有限公司，从菲亚特获得DDCT的产品许可，并相应实施产能扩大和技术升级项目。该项目意向总投资额约为22．69亿元，从2013年开始生产并最终达到年产量50万台。     

CICC秘书长：意中合作之路必会越走越宽

“大多数的中国人只知道意大利的食品、酒和艺术．好像意大利商人只会经营这些。事实上。意大利商人的触角早已伸及多个领域，如：电子、化工、汽车、机械制造等等。我们商会的使命在于。为意大利和中国企业提供一个交流信息、分享经验的场所．我们正在尽力扮演好这个角色。”中国意大利商会秘书长Luisa Bergonzoni在会见中国国际汽车零部件博览会组委会有关负责人时如是说．     

菲亚特：意大利家族资本主义标杆

安杰利家族一贯秉持其“绝不让菲亚特落入他人之手”的信念。乔万尼一世的座右铭是：把我的事业延续下去，保护好遗产，挑选合适的人，率领家族进入下一代。吉安尼一向推崇意大利家族资本主义思想，喜欢把“资本主义始于家庭”这句话挂在嘴边。     

菲亚特完购克莱斯勒

<正>菲亚特宣布在完购克莱斯勒之后进行重组,新集团定名为菲亚特克莱斯勒汽车,采用全新LOGO标志;同时菲亚特克莱斯勒还公布了多地上市等计划。意大利汽车制造商菲亚特股份公司(下称"菲亚特")继1月22日宣布完成对克莱斯勒的全部股权收购后,在一周后的1月29日宣布了全新的公司名称——FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES和标志。据了解,此次菲亚特是通过其全资子公司菲亚特北美有限责任公司(下称"FNA")来完成对VEBA Trust(美国自愿员工受益协会)持有的克莱斯勒集团有限     

飙程历险记

一直不喜欢剧烈运动的我，一向视开车为“猛虎也”！甭说汽车，自行车也不会骑，更甭提赛车了。阴差阳错，不喜运动的我偏偏跟汽车较上了劲！在《汽车与社会》杂志社工作，让我面对一个全新的挑战。10月8日被派往飙程赛车俱乐部参加“俱乐部成立一周年庆典”活动我首次接触到望而生畏的卡丁车；那刺激、惊险、过瘾令我终身难忘。庆典会结束后，到会的几十名记者被分成5人一组进行卡丁车比赛。由于有部分记者从未摸过卡丁车，《车王》杂志主编兰河现场做临时指导，教授一些简单的规则和技巧还特允许我们这些初次摸车的人在跑道上跑两圈找找感…     

拉大锯，扯大锯 汽车圈，唱大戏

现在的我．是否应该庆幸若干年前“被逼”着进入了汽车圈儿？可那时我还小，总觉得和汽车这铁家伙打交道一定要多枯燥有多枯燥。谁又能想到如今的汽车圈竟然如此热闹？娱乐圈儿的绯闻吵吵得再凶．可比起汽车圈里的事儿．立马就没了响动。还别说．这几年看下来．越看越觉得．汽车圈也快成了娱乐圈，     

“汽车记者”处境析

我这里说的“汽车记者”主要是指在纸媒中尤其是报纸汽车专版工作的记者、编辑，当然说是记者、编辑，其中也不乏有广告业务员．     

愿做绿叶衬红花

“你赚钱，我发展”’，这足时下比较流行的一句销售宣传口号。在此，我们真诚希望合作的企业双方既赚钱也发展了。然而要赚钱、要发展，光靠几句漂亮话、靠一时的兴趣、靠简单的合作协议，那是很不现实的。这就要求我们的企业、商家在推出“你赚钱、我发展”’这样宏伟的计划和庄严的承诺之前实在应该周密部署、三思而后说。倒是在云南，有云南南方之友汽车俱乐部有限公司这样一家从事汽车服务业的企业，没有什么豪言壮语，也没有丝毫的盛气凌人，而是自己的实际行前默默的在实践着“你赚钱、我发展”这种良好的理念．成立于1997年的南方之…     

精致成就美好生活菲亚特集团

菲亚特集团是世界十大汽车公司之一，始建于1899年7月在意大利都灵市，创始人是乔瓦尼·阿涅利。当时公司有30个股东，共有资产800，000里拉。公司董事长为Ludovico Scarfiotti，副董事长Emanuele Cacheranodi Bricherasio，秘书长Giovanni Agnelli。     

JAC的全球视野——探访江淮意大利设计中心纪实

当我随江淮一央视“GO巴西GOAL”瑞风S5车队来到意大利都灵时，入住的酒店距尤文图斯俱乐部总部步行几分钟即是。此次参加世界杯之旅已随车队先后造访了多家世界知名足球俱乐部，但这回我即使是从尤文图斯俱乐部门前路过，也没有打算进去造访。却把在都灵停留的两天时间，全部放在了探访江淮意大利设计中心，包括参观与他们合作的伙伴公司上。     

得农村者得天下：从农村大市场探析汽车工业的得与失

当年，“农村是一个广阔的天地，在那里可以大有作为”的教导，曾让成千上万的城市“知识青年”“上山下乡”。当今时代，在经济工作中，这句话对我们仍有现实和长远的意义。如忽视了这块广阔天地，吃亏的到头来还是轻视它的人。仅以汽车而言，在规划“九五”时，专家们曾预测，2O00年轿车产量可达100－140万辆。实际上1998年产量才SO．7万辆，至U2O00年最多不超过70万辆。我国汽车工业从1993年下半年开始，年增长率最高不超过7．3op，最低2．l％，出现了过剩问题。连看好的轿车，去年才增长了5．2％，今年上半年产量同比降低三．34个百分…