关注校车安全就是关爱下一代

11月16日，甘肃庆阳市正宁县榆林子镇发生幼儿园校车重大交通事故，一辆核载9人的面包车竟然硬塞进64人，造成20人死亡，44名幼儿受伤，让世人痛心疾首。据部分家属介绍，该园校车超载现象久已存在，他们曾向有关部门反映过校车超载问题，但是无人治理。     

过渡期内取得校车标牌非专用车辆可做校车

针对媒体报道的部分地区小学、幼儿园购买的校车“办不了牌照，无法取得校车标牌”的问题，近日，校车安全管理部际联席会议办公室有关负责人作出回应。校车上牌照和取得校车使用许可（校车标牌）不是一回事。     

我国校车资金来源问题研究

近年来,频繁发生的校车安全事故引起社会的高度关注。资金投入不足是目前校车发展面临的一个主要问题,没有充足的资金就难以保障校车的质量和安全运行。     

国务院安委会强调将加大校车购置投入

中国国务院安委会2011年12月29日对当月16日发生的甘肃正宁校车交通事故进行了通报,并强调要加大校车购置经费投入力度,引导学校（幼儿园）购置符合国家安全技术标准的校车;     

校车新国标参照欧美标准

校车新国标参照欧美标准 工业和信息化部12月27日公开征求对《校车安全技术条件》《校车坐椅系统及其车辆固定件的强度》（《幼儿校车安全技术条件》《幼儿校车坐椅系统及其车辆固定件的强度》等四项国家标准的意见。新标准对校车车身结构、外观标示、装载质量等均作出明确规定，制定原则一切围绕“安全”，突出安全。工信部称，标准制定时参...     

关注校车安全就是关爱下一代

<正>11月16日,甘肃庆阳市正宁县榆林子镇发生幼儿园校车重大交通事故,一辆核载9人的面包车竟然硬塞进64人,造成20人死亡,44名幼儿受伤,让世人痛心疾首。据部分家属介绍,该园校车超载现象久已存在,他们曾向有关部门反映过校车超载问题,但是无人治理。     

农村中小学校车系统建设思考

制定校车法规,为校车系统建设提供法律保障,明确责任主体,做到层层落实;政府和市场相结合,保障校车系统安全运营是校车系统建设切实可行的措施国务院法制办公布的《校车安全条例(征求意见稿)》,提出应把偏远农村作为发展校车的重点区域,这是非常及时、特别正确的,完全符合我国目前实际情况。本文对如何建设农村中小学校车系统,提几点看法和设想。     

校车普及及其特殊保险的发展——以湖北省为例

我国大都市交通拥堵现象日趋频繁,大量接送孩子上学的私家车愈发加剧了堵车状况。中小学和幼儿园学生专用校车,具有缓解交通压力和保障学生出行安全的功能。而校车特殊保险为校车的正常运行免除了后顾之忧,是校车体系中不可缺少的重要组成部分。     

黑龙江泰来:财政支持校车运营

黑龙江省泰来县财政部门近日制定出台《现有客运车辆及新发展校车财政补助资金核定及补贴办法》,让学生坐上安全校车、放心校车。县财政每年安排178万元,用于对     

发展校车特殊保险的探讨

结合国外先进经验,提出构建我国"政府主导、校方维护、市场运营"型校车管理制度的设想。在此基础上,探究校车特殊保险的专属性质、独特功能及其运作模式。进而从保险人、校车管理方和社会公众三个方面分析校车保险发展中可能遇到的阻碍,并提出相应的对策。     

国务院常务会审议并原则通过校车安全管理条例草案

据悉,国务院总理温家宝2012年3月28日主持召开国务院常务会议,审议并原则通过《校车安全管理条例（草案）》。会议指出,为加强校车安全管理,保障学生交通安全,2011年11月以来,按照国务院部署,有关部门在总结借鉴国内外经验基础上,组织起草了校车安全管理条例。《校车安全管理条例（草案）》按照确保安全、切合实际的总体思路...     

不同民营化程度下校车服务的比较与分析

经过对我国典型的校车服务模式进行比较与分析,得出结论：按照民营化程度的差异,我国校车的服务模式可以分为政府主导型、政府与市场合作型与市场主导型;政府与市场合作下的桓仁模式（政府购买服务）总收益优于政府主导下的阎良模式,市场主导下的无棣模式收益最差;校车数量的充足性、政府财政可负担性和市场参与的持续性可用以构建校车政策选择的行动空间,阎良模式、桓仁模式、无棣模式均处于相对行动域上,尚有改进空间;以无棣为例,通过模型下推演——提升政府参与性,可以提高模式的整体可行动性,因而可以推论：校车供给模式向政府与市场合作的方向演变可以使供给效果优化。     

解决农村校车问题不宜“一刀切”

近年来,随着农村教育资源整合工作的推进,农村学生的校车需求以及校车安全问题日益引起社会的关注.笔者在黑龙江省多个市县调研发现,地方政府及教育、财政等部门对这一问题都比较重视,也都结合实际采取了行之有效的应对措施.从现实情况看,校车服务应根据各地财力情况和现行运营管理模式不断完善,重点加强管理,明确相关部门职责,而不是一哄而上购置校车,或"一刀切"地统一运营模式.     

《专用小学生校车安全技术条件》开始实施

由国家质检总局和国家标准委联合发布的强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》（以下简称《条件》），于2010年7月1日正式实施。为确保小学生安全，《条件》根据车辆使用的特殊情况，     

山东招远:启动“校车服务试点工程”

为方便农村中小学生上下学出行,山东省招远市财政部门近日投入资金860万元,采购校车33辆,在张星镇和齐山镇开展校车服务试点工程,得到了群众好评。该项服务工程将惠及3673名农村中小学生,并将于2012年年底覆盖至全市所有农村中小学。     

产业振兴梦 拳拳报国心——访全国人大代表汤玉祥

"当选为人大代表,就要为国家、为政府、为人民着想,提些好的建议,帮助政府更好地开展工作。"第十一届全国人大代表、郑州宇通集团有限公司总裁汤玉祥在谈到人大代表职责时坚定地说。作为我国客车行业的领军人物,汤玉祥代表心系国家发展,从2003年连续两届被选为全国人大代表以来,提交了一批与我国汽车产业发展、推广使用校车、保障校车安全运行     

对政府购买社会公共服务的浅析

近几年,政府购买公共服务的方向已明确,陇西县结合实际在公共卫生及基本医疗服务、校车公共服务、城区绿化和道路清洁等方面做出了有益的偿试,但还存在着问题需待解决。     

车海变迁录

<正>几年前,一位曾在中国贸易促进会工作过的朋友讲过一段往事,说的是改革开放之初,中国为扩大对外贸易,派出一个考察团到美国,希望与美国华人的一家机构合作,让中国的产品在美国各种展览会露露脸。考察团到了美国,正值学校放暑假,接待单位为了省钱,就联络了一辆赋闲的黄色校车接送。原本这家华人机构对于用简陋校车接送中国来的官员有些忐忑不安,未料中方考察团成员却出乎意料地满意,最后签约时还特别要求注明一条:下次     

宁肯欠债 也要加强——多层次住行发展阶段的融资战略

校车与高铁交错出事,保障房并别墅楼明暗争地。大量事实表明:我国正处在需要大力解决多层次住行问题的经济发展阶段。此阶段的内在要求和必然现象,是个人与社会财富迅速增长。然而暴富不易,无论国家、企业还是普通居     

法院

“逐步缩小城乡教师收入待遇差距;不让一名儿童因贫困而失学;国家将安排资金,在中西部贫困地区为农村中小学提供营养补助,让孩子们吃饱吃好。有条件的地方,要把校车制度建立起来,配备最好的车辆和最好的司机,为孩子们建起安全的‘绿色通道’……”