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通过科学的数据统计,我国目前的政府用车数量达到了200多万辆,并且每年的公务车费用达到了2000亿元左右,公务车购置的费用也逐年增长,公务车数量的庞大严重影响了社会经济的发展,也凸显了公务车管理制度的弊端,公务车使用效率、公务车配置、油耗等诸多问题的出现不符合节能减排的社会趋势发展.本文主要通过对公务车的节能减排工作进行分析,并提出有效解决方式,为促进我国公务车管理制度科学化奠定基础. 相似文献
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瑞麒G6的出现使奇瑞拥有了定位而向中高端市场的车型,它正好适应了政府新颁发的公务车规定,使企业采购自主品牌公务车时多了一种全新选择。瑞麒G6的配置是否足够丰富?它的表现能否胜任人们对于公务车的需求? 相似文献
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8月12日,国务院办公厅下发《关于深入开展全民节能行动的通知》,其中规定,除特殊公务车外,各级行政机关、社会团体、事业单位和国有企业的公务车按牌号尾数每周少开一天。同时要加快推进公务车改革。 相似文献
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为了有效解决省级行政事业单位在公务车定点保险上存在一些问题,云南省在实践中探索出了科学精细化管理方式,取得了显著效果。 相似文献
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时序更替,甲子轮回,今年新中国迎来60华诞。60年,我国的汽车工业从无到有,从小到大。2009年10月20日,随着一辆解放J6驶下生产线,今年年产第1000万辆汽车在长春一汽诞生,我国迈进了千万辆级汽车生产大国的行列,已经成为名副其实的"车轮上的国家",中国已经超越日、美成为全球最大新车消费市场。从生产卡车到生产高级轿车,从单一的自主品牌到合资品牌,再到自主品牌的崛起和升级,中国的汽车产业已经成为越来越不可忽视的一股新力量。然而,中国汽车工业的发展,离不开公务车市场需求的发展。因为从新中国成立直至1994年,我国对居民轿车消费一直持禁止或限制消费的政策,而采取相关政策鼓励轿车进入家庭则是2000年以后的事情。因此,可以说正是公务车推动了中国汽车工业的发展,在奔流不息的历史长河中留下了光辉的印记。在新中国成立六十年之际,本刊特别策划公务车采购专题,对中国公务车市场的历史进程、现实状况、发展趋势进行梳理,同时结合目前公务车市场的需求特点,盘点在目前公务车市场上受欢迎的一些车型,以飨读者。 相似文献
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为贯彻落实中央党风廉政方针政策和《党员领导干部廉洁从政若干准则》,近日,市委市政府决定在全市开展治理收受“红包”、超标准使用公务车、治理领导干部违规经商办企业等治理工作。 相似文献