天津口岸物流发展研讨会纪要

天津市人民政府口岸管理委员会于２０００年４月１８～１９日,在天津宾馆召开了天津口岸物流发展研讨会,来自北京及天津市物流方面的专家、学者,有关管理部门的负责同志和天津市口岸物流企业的代表百余人参加了这次会议。会上,与会专家、学者介绍了当前国内外现代物流发展的动态和最新成果,并与代表们就传统物流业如何向现代物流转化,以及如何加快天津市现代物流业的发展等问题,进行了广泛、深入的交流与探讨。会议达到了宣传现代物流理念、开阔发展思路、研讨发展对策的预期目的。与会者对天津市发展现代物流业形成了共识并提出若干…     

变区位优势为经济优势的成功实践

地处豫北平原牧野古战场的新乡市郊区,把60万人口的市区封闭合围,如同鸡蛋清包住蛋黄一般,甚至有的行政村就坐落在闹市区之中。党的十一届三中全会后的20年中,9万郊区人解决思想,更新观念,团结拼搏,闯出了一条“依托城市,城乡一体,发挥优势,协调发展,缩小差距”的发展之路。这些年来,全区社会稳定,经济高速发展,各项工作高效运作,已经初步形成了一产产业化、二产集约化、三产规模化的新格局。1998年实现社会总产值9．5亿元,完成国民生产总值4．95亿元,分别比1978年增长31倍和22倍。     

基于区位优势构建开封现代产业体系

本文从现代产业体系理念与区位优势内涵入手,通过分析开封地区区位优势构建开封地区现代产业体系框架,并提出基于区位优势构建开封现代产业体系的建议。     

发挥区位优势建好长沙物流配送中心

简要分析了湖南省特别是长株潭三市经济快速发展的形势,将长沙物流配送中心定位为省内综合性仓储中心、配送中心和物流信息交换平台,提出了要推进湖南省物流产业健康发展,政府和物流企业应采取的措施。     

北安市立足区位优势打造现代服务业新模式

近年来,北安市按照省十一次党代会确定的建设现代化新兴城市目标要求,紧紧围绕全省“十大重点产业”．立足区位优势,坚持把商贸物流产业作为与工业并重的战略产业来抓,全力打造我省北部区域商贸物流、交通运输、旅游、金融、信息、教育、文化、医疗卫生八大现代服务中心,经济竞争力和区域辐射带动能力显著增强。     

黑龙江口岸物流的发展探索

随着国际闻贸易关系的日趋紧密．口岸作为对外的窗口已经明显显示出特殊的地位和作用。黑龙江省独特的地理位置和多年来建立的基础，形成了地方经济的特色。新情况下研究黑龙江的口岸物流，探索提高效率和发展物流的途径和措施，将有利于个区域物流理论和实践的发展。     

中国物资流通协会常务副会长徐苗文在天津口岸物流发展研讨会上的讲话

各位专家、各位代表： 很高兴能参加天津口岸委组织召开的这次口岸物流发展研讨会,我代表中国物资流通协会对这次物流研讨会的成功召开表示祝贺。这次会议也为我们提供向专家学者学习的机会,在此我们向组织这次会议的天津市口岸委、天津市口岸仓储协会表示感谢。 天津口岸委多年来一直与中国物资流通协会保持着密切的联系与合作,并对协会的工作给予了积极的支持和帮助,我们希望今后与天津市口岸委和与会各位专家学者进一步加强合作和交流,共同为推动我国物流业的发展做出新的贡献。 近年来,随着现代科技管理和经济技术的发展,工商企…     

城市物流区位形成机理及空间结构特征研究

在分析物流区位概念的基础上,研究城市物流区位的形成机理,分析城市物流区位由非区位形态向区位形态和物流区位空间变迁的演化机理,揭示物流区位与城市产业空间和交通运输轴线的耦合特征,分析城市物流区位空间结构特征,提出点、线、环是城市物流区位空间结构的三大构成要素,探讨城市物流区位的研究意义和实践价值。     

广西-东盟区位优势比较分析

中国-东盟自由贸易区的建立给广西带来巨大的历史机遇和前所未有的历史挑战。广西地处我国南疆，是内地联系东南亚的“桥头堡”，在未来的中国与东盟自由贸易区建设中发挥着不可替代的作用。广西不但具有这种先天的区位优势，而且也有能力将这一区位优势转化成现实的生产力。在经济全球化和市场一体化的今天，特别是在我国加入世贸组织和即将建立东盟自由贸易区的大好机遇面前，广西的地位和优势越来越重要，在构建与东盟的物流业方面，广西将大有可为。论文分析研究了广西及东盟主要国家的基础设施，比较分析广西和东盟在物流业发展上的区位优势，展望了广西物流发展前景，并指出广西应发挥区住优势，抓住机遇，加快发展广西物流业，打造区域性国际物流基地，推进广西的社会经济快速发展。     

浅议口岸物流

本文对口岸物流的概念进行了定义，分析了其特点，并提出了口岸物流的发展方向。     

云南边境口岸物流体系研究

分析了云南边境口岸物流体系在中国--东盟自贸区的发展现状及存在的问胚,对物流通道(包括滇--缅、滇-越、滇--老的铁路、公路和水路)、物流中心以及电子口建设三个方面的发展状况进行分析,提出了建议.     

珠江三角洲区位优势变化及对策

本文通过珠江三角洲企业经营成本、产业结构等的变化,以及珠江三角洲经济特点和国内其它经济区的崛起,介绍了珠江三角洲区位优势的变化,并从加快产业结构调整,加强与香港的合作,加大政府的协调力度和有效利用泛珠三角经济等方面提出了对策。     

天津市政府杨德铨副秘书长在天津口岸物流发展研讨会上的讲话

各位专家、各位代表、同志们： 为了进一步促进天津市口岸物流整体水平的提高,学习交流国内外现代物流和先进的管理经验,推进口岸传统储运业向现代物流的转化,建设与国际接轨的现代物流体系,今天,天津市政府口岸委和天津市口岸仓储协会联合主办这次“天津市口岸物流发展研讨会”。首先,我受王述祖副市长的委托,代表天津市政府对今天的大会表示祝贺！对来自中国物流协会的领导和各位专家学者及物流界企业家们表示热烈的欢迎和衷心的感谢！ 这次研讨会的召开是非常适时和必要的,有助于天津市现代物流事业的发展。现代物流是我国改革开…     

彰显区位优势 打造黄金通道

牡丹江市位于黑龙江省东南部，毗邻俄罗斯滨海边疆区，是全省扇形沿边口岸群的中心城市。拥有绥芬河铁路、公路和东宁公路及牡丹江航空港4个国家一类口岸，年综合过货能力达到1200万吨，是黑龙江省最活跃、最有业绩的沿边口岸，对俄贸易额始终保持全省70％以上和全国15％左右份额。东宁——波尔塔夫卡互市贸易区于去年投入使用。绥芬河——波格拉尼奇内贸易综合体今年6月份将正式营业，这两个互市贸易区是中俄合作的重要项目，时机成熟后还将向自由贸易区发展。还在哈巴罗夫斯克投资建设了全俄最大的亚洲商贸城综合批发市场，我市的全国对俄商品重要集散地和对俄经贸大市的龙头作用越来越明显。     

中俄边境口岸物流体系建设发展的对策与措施

在分析中俄边境口岸物流发展的6个主要特征的基础上,提出了中俄边境口岸物流发展的思路、一体化要求和具体的对策建议.     

区位优势 得天独厚

栖霞经济开发区位势独特。东接中国最大的内河港、上海港国际航运副中心——龙潭港，拥有集装箱、散货、液体等各类万吨级泊拉18个。     

如何因地制宜发展城市物流

在第十届中国国际物流节“2013物流全球论坛·市长论坛暨中国物流城市联盟年会”互动环节,嘉宾聚焦城市产业特点与物流发展,就如何定位物流及如何依托物流区位优势发展物流等问题进行了深入探讨。