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天津口岸物流发展研讨会纪要 总被引:1,自引:0,他引:1
《物流技术》2000,(4):3-3
天津市人民政府口岸管理委员会于2000年4月18~19日,在天津宾馆召开了天津口岸物流发展研讨会,来自北京及天津市物流方面的专家、学者,有关管理部门的负责同志和天津市口岸物流企业的代表百余人参加了这次会议。会上,与会专家、学者介绍了当前国内外现代物流发展的动态和最新成果,并与代表们就传统物流业如何向现代物流转化,以及如何加快天津市现代物流业的发展等问题,进行了广泛、深入的交流与探讨。会议达到了宣传现代物流理念、开阔发展思路、研讨发展对策的预期目的。与会者对天津市发展现代物流业形成了共识并提出若干… 相似文献
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地处豫北平原牧野古战场的新乡市郊区,把60万人口的市区封闭合围,如同鸡蛋清包住蛋黄一般,甚至有的行政村就坐落在闹市区之中。党的十一届三中全会后的20年中,9万郊区人解决思想,更新观念,团结拼搏,闯出了一条“依托城市,城乡一体,发挥优势,协调发展,缩小差距”的发展之路。这些年来,全区社会稳定,经济高速发展,各项工作高效运作,已经初步形成了一产产业化、二产集约化、三产规模化的新格局。1998年实现社会总产值9.5亿元,完成国民生产总值4.95亿元,分别比1978年增长31倍和22倍。 相似文献
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本文从现代产业体系理念与区位优势内涵入手,通过分析开封地区区位优势构建开封地区现代产业体系框架,并提出基于区位优势构建开封现代产业体系的建议。 相似文献
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简要分析了湖南省特别是长株潭三市经济快速发展的形势,将长沙物流配送中心定位为省内综合性仓储中心、配送中心和物流信息交换平台,提出了要推进湖南省物流产业健康发展,政府和物流企业应采取的措施。 相似文献
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近年来,北安市按照省十一次党代会确定的建设现代化新兴城市目标要求,紧紧围绕全省“十大重点产业”.立足区位优势,坚持把商贸物流产业作为与工业并重的战略产业来抓,全力打造我省北部区域商贸物流、交通运输、旅游、金融、信息、教育、文化、医疗卫生八大现代服务中心,经济竞争力和区域辐射带动能力显著增强。 相似文献
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在分析物流区位概念的基础上,研究城市物流区位的形成机理,分析城市物流区位由非区位形态向区位形态和物流区位空间变迁的演化机理,揭示物流区位与城市产业空间和交通运输轴线的耦合特征,分析城市物流区位空间结构特征,提出点、线、环是城市物流区位空间结构的三大构成要素,探讨城市物流区位的研究意义和实践价值。 相似文献
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中国-东盟自由贸易区的建立给广西带来巨大的历史机遇和前所未有的历史挑战。广西地处我国南疆,是内地联系东南亚的“桥头堡”,在未来的中国与东盟自由贸易区建设中发挥着不可替代的作用。广西不但具有这种先天的区位优势,而且也有能力将这一区位优势转化成现实的生产力。在经济全球化和市场一体化的今天,特别是在我国加入世贸组织和即将建立东盟自由贸易区的大好机遇面前,广西的地位和优势越来越重要,在构建与东盟的物流业方面,广西将大有可为。论文分析研究了广西及东盟主要国家的基础设施,比较分析广西和东盟在物流业发展上的区位优势,展望了广西物流发展前景,并指出广西应发挥区住优势,抓住机遇,加快发展广西物流业,打造区域性国际物流基地,推进广西的社会经济快速发展。 相似文献
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云南边境口岸物流体系研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了云南边境口岸物流体系在中国--东盟自贸区的发展现状及存在的问胚,对物流通道(包括滇--缅、滇-越、滇--老的铁路、公路和水路)、物流中心以及电子口建设三个方面的发展状况进行分析,提出了建议. 相似文献
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珠江三角洲区位优势变化及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
张湘伟 《中国高新技术企业评价》2008,(23):13-13
本文通过珠江三角洲企业经营成本、产业结构等的变化,以及珠江三角洲经济特点和国内其它经济区的崛起,介绍了珠江三角洲区位优势的变化,并从加快产业结构调整,加强与香港的合作,加大政府的协调力度和有效利用泛珠三角经济等方面提出了对策。 相似文献
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牡丹江市位于黑龙江省东南部,毗邻俄罗斯滨海边疆区,是全省扇形沿边口岸群的中心城市。拥有绥芬河铁路、公路和东宁公路及牡丹江航空港4个国家一类口岸,年综合过货能力达到1200万吨,是黑龙江省最活跃、最有业绩的沿边口岸,对俄贸易额始终保持全省70%以上和全国15%左右份额。东宁——波尔塔夫卡互市贸易区于去年投入使用。绥芬河——波格拉尼奇内贸易综合体今年6月份将正式营业,这两个互市贸易区是中俄合作的重要项目,时机成熟后还将向自由贸易区发展。还在哈巴罗夫斯克投资建设了全俄最大的亚洲商贸城综合批发市场,我市的全国对俄商品重要集散地和对俄经贸大市的龙头作用越来越明显。 相似文献
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在分析中俄边境口岸物流发展的6个主要特征的基础上,提出了中俄边境口岸物流发展的思路、一体化要求和具体的对策建议. 相似文献
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