宝马(BMW)精致、舒适、自信

<正>在北京国际车展上,宝马集团的参展阵容曾包括14辆BMW汽车、4辆MINI汽车、5辆BMW摩托车,以及F1模拟器和宝马方程式赛车各一部。这一豪华阵容几乎涵盖了宝马集团所有主要车系的代表车型,而且包括已在中国生产和推出的全部5个车款,可以说每一款都不容错过观看。宝马集团相信,随着中国汽车市场的高速发展,国际车展已成为中国和世界汽车业进行交流的重要平台。作为世界最主要的豪华车制造商之一,宝马集团的参展车型不仅代表了世界汽车科技的前沿,更以激动人心的设计和丰富的车型为北京车展带来众多亮点和看点。     

“入世”,机遇与挑战并存的中国汽车业

加入WTO给中国许多行业带来了前所未有的机遇,也给相对落后、缺乏竞争的行业带来了巨大压力,其中汽车工业格外引人关注。在新的世纪,中国“入世”后,汽车工业会有什么变化？车价会降下来吗？对轿车工业会产生怎样的影响？目前,我国的汽车工业在资产重组,观念转变等方面存在很多让人担心的问题。中国一旦加入WTO,整个汽车行业都将会受到一定的冲击和影响。本文就中国汽车业的现状及入世对汽车业的冲击进行了重点分析,并提出了一些相应的对策。一、中国汽车业的现状1、起步晚,尚未形成经济规模。中国汽车工业总体落后世界约15年,…     

审视“汽车召回”

中国入世在即，面对这一庞大的汽车市场，国外车商纷纷采取雨高的质量信誉行动。     

向世界级品牌进军——远东控股集团有限公司

北京红豪特商贸有限公司成立于1998年,伴随着中国汽车后市场的起步和快速发展,与所有合作伙伴共同分享中国汽车后市场行业高速成长的十年历史。     

剖析北京奔驰变局

一直在中国汽车市场郁郁寡欢的北京奔驰-戴姆勒&#183;克莱斯勒汽车有限公司（以下简称北京奔驰）,以内部两位重量级高管的调离掀开了2008年的第一页。     

八款热门轿车油耗对比实验

入世使得汽车行业竞争日益加剧。特别是私人购车市场。调查表明，越来越多的消费者表示愿意在入世后一段时间内购车；汽车的性能和适用性将成为选购汽车的最重要的指标。因此我们这次特意选编了清华大学汽车研究所的轿车油耗对比实验，希望能够为欲购车的消费者提供一些参考。     

中国“入世”十大天问

中国“入世”，意味着中国的经济领域将产生一场革命，意味着中国经济将在更广阔的领域，更深的层次融入国际经济生活。“入世’后，随着市场的开放，中国的各个行业都将在国际经济大潮中经受考验和冲击。“入世”后的中国企业，特别是乡镇企业，将会明显感到生存环境的剧烈变化。随着国外企业、资金、产品的涌入，一场伴随着价格竞争的产业重组将不可避免。有些行业“入世”后可能腾飞，有些行业也许遭到风险。在这中国“入世” 的大背景下，有些读者提出一些看法，比较普遍的有十大问题，希望编辑部释疑。为此，特将一些专家、学者、有关媒体的真知灼见归纳起来解答，以飨读者。     

跳出北京

就在北京的经销商集团都在考虑转型、考虑突破之时,全国各地的政府已经有了这样的念头:去请北京的经销商,因为他们有资金、有产品、有经验北京的汽车限购政策让市场一下子安静了下来,即使是一向被誉为中国汽车市场晴雨表的北京北辰亚运     

大福助力奇瑞捷豹路虎成就典范工厂

自2009年以来,中国汽车产销量始终占据全球第一的位置,中国市场随之成为全球各大汽车品牌逐鹿的战场。为了在日趋激烈的竞争中取得优势,汽车企业纷纷加大投资进行新车研发和产能提升,打造高效率、自动化的汽车制造工厂也成为该行业发展的一大亮点。作为高端汽车领域首个中英合资项目,奇瑞捷豹路虎汽车有限公司(简称"奇瑞捷豹路虎")自成立以来一直备受业界关注。2014年10月21日,奇瑞捷豹路虎常熟工厂正式投入使用,其先进的精细化     

从丰田“召回门”看营销的本质

<正>一、丰田"召回门"美国被称作车轮上的国家,是全世界汽车保有量最多和汽车普及率最高的国家。赢得美国汽车市场就赢得了世界市场。多年来,丰田汽车以工艺精良、安全可靠和低油耗征服了美国消费者,赢得了良好的口碑。丰田旗下多款车型一直是美国车市最畅销车型。近几年,丰田在美国汽车市场攻城略地,市场份额不断提高,2008年,丰田更是超越美国通用汽车,坐上     

预警已经显现

2012年11月4日，“第九届中国进口汽车高层论坛”在北京举行，论坛上发布了《2012中国进口汽车市场年度报告》和《2013中国进口汽车市场运作策略报告》。以下内容根据国机汽车股份有限公司副总经理孙勇在论坛上的发言《2012年中国进口汽车市场分析与2013年市场展望》整理而成。     

剖析北京奔驰变局

一直在中国汽车市场郁郁寡欢的北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司（以下简称北京奔驰）,以内部两位重量级高管的调离掀开了2008年的第一页。     

丰产不丰收 汽车物流艰难前行

中远物流高调宣布退出我国规模最大的产业物流之一——汽车物流行业。此消息在汽车物流行业引起了不小的震动。作为中国物流行业的领军企业,退出了他们曾经介入最早、付诸最多深情、满怀最大信心的行业,我们似乎听到了他们深感无奈的一声叹息。尽管行业协会和国内龙头企业多方努力寻求解决之道。但汽车物流行业的诸多问题依旧像是冬天凛冽的寒风。使整个行业无法挺直身躯部超标。     

谁的转折时刻

马征鲲奔赴长安是改变中国汽车设计师地位的重大事件。这个突然发生的人事变动在多年后或许会被证明是中国汽车设计行业的转折时刻大约10年前,一位中国汽车设计师联系汽车造型设计项目,他给哈飞汽车打了一个问询电话。对方一上来就问他:你是中国人还是外国人?他说:我是中国人,中国的设计师。那边这样反问道:中国人,你做什么设计?     

关于我国汽车经销商企业成本控制的探讨

过去的几年时间里,中国汽车市场跌宕起伏,汽车经销商由迅猛发展到全面放缓,行业由成长期向成熟市场的过渡。在结束了高速发展时期,中国的汽车经销商正面临着盈利下降的难题,如何进行成本的控制不仅是关系到经销商利润的问题,更关系到其核心竞争力、市场占有率、未来发展潜力的重要因素。本文针对我国汽车经销商行业成本管理控制的薄弱环节和不足之处提出意见和建议。     

北京消费者汽车选择偏好因素研究

中国现在是世界上增长速度最快、且规模最大的汽车市场之一,世界各大汽车集团都争先恐后地进入中国,并纷纷推出各自的名牌。北京作为中国的首都,汽车销量名列全国各大城市之首,本研究通过对北京消费者进行问卷调查,探索消费者在购买汽车时的选择偏好,分析消费者更喜欢哪一国、哪一公司品牌和哪种类型的汽车,以及消费者购买汽车的信息来源,并建立一个用于分析消费者购车偏好因素的模型,测试对消费者汽车购买偏好起影响作用的因素。     

汽车制造业:差异化人才激励之道

中国汽车制造业遭遇人才瓶颈 行业发展闪耀光芒 张廷文:从1953年7月中国第一座汽车厂(长春第一汽车制造厂)建厂至今,汽车产业在中国也有五十多年历史了,但是长期以来中国一直把汽车看成是一种生产资料,并未涉足居民消费用车,因此相关高端技术落后很多.     

入世和中国汽车零部件产业的发展策略

中国加入WTO后,"幼稚"的汽车工业必然受到跨国汽车公司的冲击.与整车相比,汽车零部件产业生产厂家多,生产规模小,远没有实现规模经济,零部件产品通用性差,市场集中度不高,企业竞争力不强,受到外来的竞争压力更大.零部件产业是汽车工业的基础,决定着整车的质量和价格水平.研究入世后我国汽车零部件产业受到的挑战及其对策,是一项重大课题.     

动态

何黎明出席2011年度中国汽车流通行业百强发布会5月8日,中国物流与采购联合会会长、中国汽车流通协会会长何黎明出席了中国汽车流通协会在北京举行的"2011年度中国汽车流通行业经销商集团百强发布暨百亿集团俱乐部成立"发布会,并在会上做了热情洋溢的致辞,同时为百强企业第一名广汇汽车服务股份公司颁发了奖杯。     

回顾入世前夕中国汽车技术法规的标志性事件--2001年度汽车重要技术法规信息综述及展望

入世” ,标志着中国汽车工业“闭门造车”的一个旧时代的终结 ,同时也开启了一个全新的时代。在终结与开启的临界点上 ,中国汽车工业正在发生着一场历史性的转变。2 0 0 1年中国汽车业 ,从对汽车产品管理进行改革 ,到《汽车行业“十五”规划》的出台 ;从改变汽车排放标准政出多门的状况 ,到以正式身份参于WP2 9《全球汽车技术法规论坛》的协调……。这些事件的汇集 ,生动反映了“终结”和“开启”的趋势性变化 ,具有标志性意义。