甘肃省第三产业对经济增长影响的实证研究

甘肃作为中国西部的经济中心省,第三产业对甘肃经济发展起着至关重要的作用,六大支柱产业不容忽视,优化支柱产业是实现第三产业增加值的重要保证。甘肃应充分重视商贸业、物流业、金融业的发展,同时积极发展旅游、信息服务、房地产业等经济增长亮点和新兴产业,使这六大支柱产业能健康、稳步前进,共同促进甘肃第三产业的发展。     

以武汉市现代商贸业、物流业为引擎,加快中部地区经济发展

本文从武汉市的交通、区位条件和现代商贸业、物流业的现状和发展趋势分析入手,以国家的"中部崛起"宏观经济发展战略为背景,从现代商贸业、物流业的发展对武汉市及城市经济圈相关产业的拉动作用,现代商贸业、物流业的发展对武汉市产业结构合理化和高度化的作用,发展现代商贸业、物流业的"扩散效应",发展现代商贸业、物流业的"极化效应"等四方面论述了以武汉市现代商贸业、物流业为引擎,对加快中部地区经济发展、实现国家"中部崛起"战略的重大意义.     

以武汉市现代商贸业、物流业为引擎，加快中部地区经济发展

本文从武汉市的交通、区位条件和现代商贸业、物流业的现状和发展趋势分析入手，以国家的“中部崛起”宏观经济发展战略为背景，从现代商贸业、物流业的发展对武汉市及城市经济圈相关产业的拉动作用，现代商贸业、物流业的发展对武汉市产业结构合理化和高度化的作用，发展现代商贸业、物流业的“扩散效应”，发展现代商贸业、物流业的“极化效应”等四方面论述了以武汉市现代商贸业、物流业为引擎，对加快中部地区经济发展、实现国家“中部崛起”战略的重大意义。     

我国经济结构调整的基本趋向

第一,从产业结构来看,产业结构不合理一直是我国经济发展中的顽症。(1)第三产业发展滞后,且内部素质较低。从1992年以来,虽然我国经济增长速度较快,但第三产业发展明显滞后,第三产业占国民生产总值的比重,2000年为332%,而美国1994年第三产业比重已达75%.我国第三产业内部,传统低层次服务业占有较大比重,而包括金融保险、信息业、咨询业、科技研究开发与服务、高等教育、旅游、新闻出版、广播电视等在内的直接促进产业发展的新兴第三产业占第三产业总增加值却不到30%。     

高效低碳,探寻新型物流公司成长路径

正物流业作为国民经济的重要组成部分,在推动经济发展中发挥着重要作用。随着新疆产业结构调整与优化升级、经济发展方式转变仍需进一步加快。面对快速发展的乌鲁木齐城市建设,如何满足产业结构调整升级的物流需求?这对乌鲁木齐的物流发展提出了严峻考验。乌鲁木齐现有的物流园区,尤其是商贸类物流园区大部分位于城市内部甚至在城市繁华地段,这必然造成物流货     

福建第三产业的发展水平和重点

在不同国家的经济比较中,一般认为第三产业增加值占国内生产总值(GDP)的比重高低,可以作为衡量第三产业发达程度和经济发展水平的总体评价依据,但在一个发展中国家,尤其是我国用同样的评价尺度去衡量各个省市自治区的第三产业发展程度和经济发展水平,那就不一定恰当。在实际发展中,各个省市自治区的行业发展存在着侧重点不同的问题。因此,对各个省市自治区第三产业发展程度的衡量,不能仅看第三产业所占的比重高低,还必须     

深化流通企业改革 促进商贸经济发展

从1984年中央提出进行商业体制改革的十多年来,无锡市通过各种形式的改革,流通企业在一定程度上扩大了自主权,转变了经营机制,强化了内部管理,增强了企业活力,因而促进了无锡商贸经济的发展.1994年,全市批零贸易业的国民生产增加值达到85.17亿元,比1990年增长了8.5倍,占全市第三产业增加值的44.5%.     

“物流时代”我们该做什么

长期以来,业界都认为国际贸易是国际物流生存的前提和基础,国际贸易发展的速度和规模决定着国际物流发展的速度和规模。而"全球贸易一体化"和"物流无国界"的新趋势,在对现代物流提出了迫切需求的同时,也赋予现代物流新的职责。从本期刊发的《2012年我国物流业发展回顾与2013年展望》中我们看到,2012年我国物流业增加值为3.5万亿元左右,物流业增加值占GDP的比重为6.8%,占服务业增加值的比重为15.3%。全国社会物流总费用约为9.4万亿元,同比增长11.4%,增幅比上     

北京市物流业对城市经济发展的促进作用

物流业是现代流通的重要组成部分,是加快经济循环,提高流通效率的重要环节。作为我国政治文化中心的首都北京,明确物流业对北京市经济发展的作用,进而制定物流业发展的对策,对于推动现代物流业和城市经济之间的协调发展具有非常重要的意义。     

长春市上半年GDP增速17% 增幅列副省级城市之首

今年上半年长春市实现GDP1042.8亿元,同比增长17.2%,增幅位列15个副省级城市之首,也是唯一超过17%的城市。其中,第一产业完成增加值43亿元,增长10.8%;第二产业完成551亿元,增长21%;第三产业完成448.8亿元,增长13.4%。     

三亚市商贸物流业发展现状及建议

三亚市是一座国际旅游城市,旅游业是其主导产业,并带动了相关商贸行业发展.但是,由于物流产业的落后,制约了三亚商贸业的提升,成为其发展的瓶颈.本文在对三亚市商贸物流业进行实地走访调查的基础上,总结查找其发展存在的问题,并提出关于三亚市商贸物流业发展的建议.     

城市第三产业发展的规律 问题及对策

纵观发达国家和新兴工业化国家的经验以及我国现实经济生活中的结构性矛盾,我们不难看出结构调整是经济发展的主题。而城市经济作为我国国民经济发展的主导力量,其经济结构的调整直接影响和决定整个国民经济的稳定、协调和发展。但目前我国的城市经济结构存在着许多问题,影响着整个国民经济健康协调地发展。尤其是城市第三产业作为制约城市经济结构协调发展的主要方面,要求我们尽快探索发展的内在规律,找出存在的问题,采取有效措措施,使其走上腾飞之路。一、城市第三产业发展的规律     

加快邢台“一城五星”区域服务业发展的思考

为在统筹城乡发展中构筑区域经济高地,2009年,邢台市委、市政府提出了对"一城五星"("一城"指中心城区,"五星"指邢台县、沙河市、内丘县、任县、南和五个卫星城)实施统筹管理的城市发展战略。经过几年的推进,"一城五星"区域经济社会快速发展。特别是商业、物流、旅游、金融、通讯等服务业发展迅速、规模不断扩大。截至2011年年底,"一城五星"服务业增加值完成208亿元,占全市服务业增加值的50.2%,服务业完成税收19.7亿元,占全市服务业税收的68.9%。一、邢台市"一城五星"区域服务业经济发展情况(一)"一城五星"区域服务业经济总体发展平稳。2011年,"一城五星"区域实现服务业增加值208亿元,人均服务业增加值为8082元;服务业固定资产投资完成169.3亿元,同比增长28.2%;社会消费品零售总额实现243.1亿元,同比增长17.7%;服务业税收完     

建设有龙江特色的哈大齐工业走廊

根据波特的理论,企业集群产生的区域聚集效应将会降低企业的交易费用,提高企业利润,因此,在几个主要的工业城市之间建立一条工业长廊,发挥各地的产业优势,建立区域之间的产业聚集,必将形成一个新兴工业集群,带动整个经济发展。一、建设哈大齐工业走廊的可行性1.资源禀赋。建设哈大齐工业走廊不但是必要的,而且也是可行的,从下表可以看到,三座城市年工业增加值占黑龙江省的58.5%,面积占黑龙江省的25.4%,人口占46.1%,而整个GDP则达到了65.6%。表单位:%工业增加值面积人口GDP哈尔滨17.911.628.233.2大庆38.94.67.124.5齐齐哈尔1.79.210.87.9…     

关于无锡第三产业发展水平问题的一点看法

无锡的经济发展水平在全国具有比较高的地位,引起人们的普遍关注.但在分析无锡经济总量的构成比例上颇有微词,集中在对无锡第三产业发展水平及其在国民经济构成中所占的比重、许多理论文章及观点认为无锡经济高水平高速度运行中,第三产业不尽协调,成为买现现代化步伐的制约因素.笔者在1984年就把无锡经济发展的基本格局概括为经济结构以工业为主,运行形态以商品经济为主,所有制结构以公有经济为王、题中之意,就是商贸流通等第三产业在无锡经济结构中占的地位是非常有限的,是经济发展的薄弱环节所在.多年来,这种观点不管表述如何,基本立论较为一致,就是无锡第三产业是经济发展中的短腿.     

物流业对区域经济增长的实证分析--以浙江为例

20世纪70年代开始,发达国家开始关注物流,90年代以后,随着高新技术的发展和计算机信息网络的普及,传统物流业开始向现代物流业转变。近几年,在我国区域经济发展比较迅速的地区,也纷纷刮起了物流热潮。浙江省作为一个第三产业发达的经济强省,自然不能落后,浙江省第十个五年计划纲要提出把现代物流业作为服务业发展的重点,并鼓励物资、仓储企业和各类批发市场发展物流配送,依托现有港口和商贸基础,促进传统商贸业与运输仓储业的结合,培育大型物流企业集团。物流业的发展和地区经济的发展之间存在着相互促进的关系。因为,当经济获得长足发展时,…     

五大板块力挺威海经济技术开发区现代服务业

今年以来,以现代商贸物流、休闲度假旅游、服务外包等五大板块为主导的现代服务业在国家级威海经济技术开发区强势崛起。一季度,服务业增加值达10.68亿元,占生产总值的38.2%,实现了制造业和服务业双轮驱动的经济发展格局。     

“十五”宁夏第三产业发展规划思路

一、第三产业发展中存在的主要问题 “九五”前三年,宁夏第三产业虽然得到了不断发展和壮大,但从总体上看仍是处在低水平、低层次上的运行和发展。主要表现在;（１）第三产业在宁夏国民经济中的比重偏低。第三产业增加值在国内生产总增加的比重是国民经济发达程度的重要标志,宁夏１９９８年第三产业增加值８５亿元,居全国第２９位,第三产业增加值占国内生产总值的比重为３７．３％,落后于国外中等收入国家和国内发达省区。（２）第三产业从业人员比重偏低,不适应吸纳大批剩余劳动力的需要。我区劳动就业压力很大,第三产业从业人员…     

高效低碳，探寻新型物流公司成长路径

物流业作为国民经济的重要组成部分,在推动经济发展中发挥着重要作用。随着新疆产业结构调整与优化升级、经济发展方式转变仍需进一步加快。面对快速发展的乌鲁木齐城市建设,如何满足产业结构调整升级的物流需求？这对乌鲁木齐的物流发展提出了严峻考验。 乌鲁木齐现有的物流园区,尤其是商贸类物流园区大部分位于城市内部甚至在城市繁华地段,这必然造成物流货运交通与城市交通的交叉影响。随着近年来乌鲁木齐市机动车辆保有量的高速哦增长,市区内交通拥堵问题日益突出,部分区域物流货运交通已经严重影响到了城市日常生活交通和环境保护。为此,新疆中瑞恒远商贸有限公司利用自身优势资源,跳出思维固有模式,另辟新招,贯彻落实兵团十二师党委三届四次全委（扩大）会议精神,按照十二师党委着力构建“大商贸、大物流、大流通”的发展战略,加快商贸流通业的发展,成立了的新型物流公司--新疆聚鑫恒远物流有限公司。     

大力发展江苏第三产业 努力实现省委、省政府的战略目标

<正>第三产业的发展水平,是现代社会经济发达程度的重要标志,是国民经济运转的润滑剂和增效剂,对整个国民经济起着明显的促进作用。目前经济发达国家的第三产业都发展成为国民经济的支柱产业,第三产业占国内生产总值的比重和第三产业就业人员占社会劳动者人数的比重,平均达65％左右;中等发达国家平均达50％左右,低收入国家的这两个比重一般也达到35％左右。我国1994年第三产业增加值为14310亿元,占国内生产总值的比重为32.7％,而我省1994国内生产总值达4057.39亿元,比上年增长16.5％,其中:第一产业增加值为671.9亿元,比上年增长7.1％;第二产业增加值为2186.77亿元,比上年增长22.3％;第三产业增加值为1198.68亿元,比上年增长11.49％;三次产业比为16.6:53.9:29.5。第三产业占国内生产总值的比重不但比上年下降了0.8个百分点,而且低于全国平均水平3.2个百分点;第三产业的增长速度不仅远低于第二产业,也低于国内生产总值的增长速度。从邻省近年第三产业的发展来看,山东、安徽、吉林、浙江等沿海省份1994年第三产业的发展速度分别为19.9％、18.5％、18.4％、17.8％、