传化公路港 物流创新的奇葩

创新商业模式带动产业升级3月27日,第十六届全国企业管理创新大会在北京召开。会议“以管理创新推动企业战略转型”为主题,着重探讨企业如何管理创新实现转型升级。传化物流以公路港模式作为商业模式创新的典型代表而喜获一等奖,这是传化物流在迎来萧山基地运营七周年、成都基地运营一周年、苏州基地即将开业之际收获的又一份大礼。     

天地华宇：公路陕运的领跑者——专访TNT大中国区天地华宇集团首席执行官徐水波

事实上,TNT通过收购中国最大的民营公路运输商华宇集团,介入中国的公路运输市场,得到了1200多条运输线路、1260个经营网点、17万家客户等优质资源,同时还要面对诸如文化冲突、中西方管理理念的不一致等人文理念的问题。内部管理相对滞后、人员短缺、服务水平有待提高、差错率和投诉率较高等一系列亟待解决的问题,决定着收购是否最终成功。     

公路货运快中求变——专访德利得物流运营总监恽绵

“世界上所有的事情,越简单越难变,越复杂越容易变,世界上的事都是从简单到复杂,再从复杂到简单,现在公路快运就在经历这个过程。”恽绵的这句话包含的信息量巨大,不仅点出了目前我国公路快运业的现状,也道破了公路快运企业的发展方向。     

传化——物流创新的先行者——专访传化集团董事长 徐冠巨

正2014年3月,初春的暖意涌动,传化集团首创的智能公路港项目在青岛胶州市经济技术开发区产业新区开工,迈开了智能公路港花开全国的第一步。青岛传化智能公路港项目占地1504亩,预计总投资50亿元,在智能化上实现了众多的突破。公路港将由物流功能区、信息金融功能区和综合配套功能区三部分组成,为物流企业群、货运卡车群提供诚信认证、车货匹配、权益维护、安全支付、金融、保险、车辆维修等一站式服务。传化首创公路港模式至今,在立足于企业不断创新发展的同时,更是致力于推动整个物流大环境的不断完善,从而为更多的企业服务,最终共同推动这个行业向前发展。作为传化公路港全国10枢纽60基地600节点     

那人，那企业，趟出的那条绿色物流路——专访绿色物流集团有限公司总裁金新明

发展低碳物流正逐渐成为物流业的共识,加快建设资源节约型、环境友好型社会,发展低碳经济,已经成为我国的国家战略,因此物流业低碳之风劲吹,绿色物流蓬勃兴起。对于正处在转型升级期的中国物流业,如何践行“绿色”之路呢？有人用减少碳排放的数字来加以度量,有人说利用先进的设施与装备技术等手段来加以实现,在众说纷纭中,作为绿色物流的倡导者和践行者之一的绿色物流集团总裁金新明向本刊记者畅谈了企业的绿色物流战略。介绍了他以社会责任和企业实力走出了一条绿色物流之路。     

昆船物流：兴船报国，创新超越——专访昆明昆船物流信息产业有限公司董事长程哲

在四季宜人的春城昆明,坐落着一家集光、机、电和信息技术为一体的国有大型企业集团,它虽然地处西南边陲,但在行业内乃至整个国家经济生活中,都担当着引领者的角色,这就是昆明船舶设备集团有限公司。在2011亚洲物流技术与运输系统展览会上,昆船公司作为参展商之一,向来自全球各地的参观者展示了其雄厚的实力和强劲的发展态势。而作为一家堪称国家支柱产业的大型国有企业,昆船公司无疑也是代表整个中国物流行业向世界宣言的最佳人选。在这次展会上,本刊记者采访了昆明船舶设备集团有限公司总经理助理、昆明昆船物流信息产业有限公司董事长程哲。     

法孚:关注电商 创新发展——专访法孚物流中国销售&工程业务发展副总尼古拉(Nicola Costantino Calvello)

2015年,法孚与京东亚洲一号项目的合作引发了物流行业内众多人士的关注。如今已经过去了一年有余,法孚与京东的合作究竟进展如何？在中国又将怎样发展？带着这样的问题,记者采访了法孚物流中国销售＆工程／业务发展副总尼古拉先生。