两级供应链契约协调研究

在批发价格契约的基础上,建立了供应链主体的决策模型,根据剩余产品在不同主体处残值的大小,合理选择产品的出清方式,从而达到供应链整体最优,发现只有当剩余产品在供应商处的残值大于在零售商处的残值时,供应链才能实现整体最优,从而达到供应链协调,并通过回购契约实现利润的分配。     

回购契约在易逝品供应链协调中的应用研究

在考虑易逝品的市场需求为随机需求情况下,研究了基于供应链环境下的回购契约;分别分析了零售商和制造商在没有协调情况下各自的最优决策以及在回购契约协调下双方的最优决策;推导出了在回购契约下零售商的最佳订货量。并通过数值分析,验证了在回购契约下双方的最优决策能使供应链的整体利润达到集中控制下的最优状态。     

基于销售奖励与回购契约的供应链协调机制研究

在单一供应商和单一零售商组成的两级供应链中,引入销售奖励机制建立起由供应商承担运输成本的回购契约模型,分析了供应链双方在是否存在回购契约情况下的最优决策,并推导出在回购契约下零售商的最优订货量与供应商的回购价格.通过算例验证了回购契约下双方的最优决策能够使得供应链整体利润达到最优.     

基于销售奖励与回购契约的供应链协调机制研究

在单一供应商和单一零售商组成的两级供应链中，引入销售奖励机制建立起由供应商承担运输成本的回购契约模型，分析了供应链双方在是否存在回购契约情况下的最优决策，并推导出在回购契约下零售商的最优订货量与供应商的回购价格。通过算例验证了回购契约下双方的最优决策能够使得供应链整体利润达到最优。     

模块化设计中的价值管理

模块化设计作为新产业结构的本质特征,实际上是工业时代产品标准化概念的延伸和发展。它既强调产品的统一性和各部分的标准化,同时又强调产品整体最优和各部分的创新性。分解组合思想是其基本思想所在,即将大系统“化整为零”,分解成为若干小系统,实现小系统局部最优和将小系统“合零为整”,使之相互协调配合,实现大系统全局最优的结合。文中运用系统评价的价值分析方法,以功能为核心对系统进行分解,使具有协同作用的模块的组合形成功能组合,达到整体功能最优,从而实现功能放大的效果,同时通过个别模块的替代或特定模块的升级带动整体功能的替换或功能水平的提升。由此看来,将价值管理应用于模块化设计中,为多样化时代的标准化工作提供了新的技术管理方式和思维方式。     

允许缺货的单生产商多零售商协调策略研究

建立了一个生产商多个零售商追求成本最小化的供应链库存模型。在允许缺货且部分补足的情况下,使用提供信用偿还期这种协调机制,给出合理分配联合决策盈余的方案。最后通过数值例子进一步证实该协调机制使供应链系统同时实现整体最优和局部最优。     

浅析资源约束下制订企业生产物流计划的简易方法

本文从制订企业生产物流计划角度出发,分析了物流系统构成及其整体最优目标,阐述了物流系统工程中的协调技术与纯数学方法——坐标,在实现企业物流系统整体最优化过程中的应用,为在有限资源条件下制订科学的生产计划提供了定量分析的依据。     

低碳背景下政府与旅游景区、旅行社合作策略研究

作为缓解旅游开发与环境保护之间矛盾的有效途径,低碳旅游受到广泛关注。利用微分博弈理论对低碳旅游系统中政府和旅游景区、旅行社的合作问题进行动态研究,对比分析了非合作契约和成本分担契约下政府、旅游景区、旅行社的最优策略、最优收益以及低碳旅游系统的整体收益情况。结果表明,成本分担是提高旅游企业低碳努力水平、低碳旅游系统各方及系统整体收益水平的有效激励机制。     

基于价格折扣的物流服务供应链协调模型研究

在一个物流服务集成商与一个物流服务提供商及一个客户构成的物流服务供应链中,文章建立了各个利益主体的利润模型及物流服务供应链的整体利润模型,并分别求解了其最优解,通过对模型的分析和求解,得出各个利益主体与整体供应链的最优解存在矛盾。为了协调这个利益矛盾,提出了利用价格折扣契约来对物流服务供应链进行协调,并计算得出价格折扣系数的取值范围,最后给出了算例以证明这种契约对物流服务供应链的协调具有有效性。     

允许缺货的单生产商多零售商协调策略研究

建立了一个生产商多个零售商追求成本最小化的供应链库存模型.在允许缺货且部分补足的情况下,使用提供信用偿还期这种协调机制,给出合理分配联合决策盈余的方案.最后通过数值例子进一步证实该协调机制使供应链系统同时实现整体最优和局部最优.     

次贷危机下我国班轮运输市场发展

随着社会经济一体化的发展,我国班轮运输也从规模化经营走向全球化。但是突如其来的一场全球金融风暴。使班轮运输市场遭遇了“冬天”。我国班轮运输市场该如何应对？又如何发展？文章从理论及实践的角度,对于班轮市场的概念、特点及金融危机对我国航运业和班轮市场的影响和如何发展的问题作出较为深入的分析．从而提出相应的具体对策？这对我国班轮运输企业摆脱困境,面对21世纪新一轮的挑战是有积极的现实意义及参考价值。     

新形势下我国沿海内贸集装箱班轮航线优化研究

在集装箱班轮运输中,班轮航线的选择和优化是船公司重要决策之一,也是重要的学术研究问题。随着我国沿海内贸集装箱运输的持续稳定发展,有关集装箱班轮航线优化的研究也变得尤为迫切。但已有研究大多着眼于远洋航线的优化,且基本上是以运力和运量限制为约束条件,目标函数一般为成本最低或运量最大的单目标,而且大多数研究都是针对不定期杂货船,而对集装箱班轮航线优化的研究不多,因为对于集装箱班轮而言,通常需要停靠一系列的港口,模型不仅要考虑总的经济成本,还要考虑停靠港口以及班期等要求。因此文中结合我国沿海内贸集装箱运输的发展特点,以我国沿海内贸集装箱运输航线的运营利润最大为目标函数,以运量、运力、网络结构以及时间为约束条件,构建了我国沿海内贸集装箱班轮航线的优化模型,旨在为航运企业设计以及优化班轮航线提供决策支持。     

集装箱班轮运输成本项目体系研究

在世界经济形势和格局的变化影响下．班轮公司面临着巨大的成本压力,而传统的海运成本管理计算法,已不能适应现代海运成本管理的需要。文章结合班轮公司实际工作情况．具体分析集装箱班轮公司运输成本预算分析和计算方法,通过对集装箱运输成本预算和动态目标、实际值来源的研究,针对集装箱运输成本主要项目进行具体定义,规划成本发生的流程解析图,并对应形成数学分析模型。初步建立班轮运输企业的成本管理项目指标体系。     

国内航运企业燃油成本管控现状及对策分析

从物流工程管理的基本理论出发,结合国内外燃油市场的形势和航运业的特点,对国内某大型集装箱航运公司燃油成本管控现状进行分析,并提出了适合国内航运企业的燃油成本管控策略。     

A Theoretical Analysis of Liner Shipping Conferences and Strategic Alliances

We analyze the economic impacts of industrial organizational struggles on the international liner shipping market. Operating ratios of different markets are discussed by incorporating rate, service level, and other variables into a standard microeconomic model. If two different carriers agree on a shipping conference price and/or share a strategic alliance service level, and maximize consolidated profit, a member carrier finds it easier to make its operation profitable than the individual profit optimization case; other carriers are worse off in becoming profitable. If the carriers face inelastic demand, the price continues rising until demand becomes elastic enough for the equilibrium to be relevant. The conference is expected to play a coordination role so that the market does not become unsustainable in the adjustment process to reach equilibrium.     

集装箱班轮公司非价格行为分析

国际金融危机以来,班轮运输市场一直处于不景气状态。2011年各大班轮公司采取了打价格战的价格行为,结果损失惨重。2011年底马士基推出了＂天天马士基＂,希望通过非价格竞争扩大服务差异,提高行业壁垒,抢占市场份额。文中利用产业经济学SPC理论中的市场行为理论以及博弈论对这一非价格行为进行了分析。     

网络GPS技术在航道工程中的应用

文章介绍了西江航运干线贵港至梧州航道工程№5合同段工程中网络GPS技术的应用。     

A Switching Regime Approach to Measuring the Effects of Technological Change in Ocean Shipping

this study examines the dramatic change in production technology of the U.S. ocean liner shipping industry over the period 1971 through 1982 using panel data on 15 subsidized U.S.-flag liner firms. To estimate the changes in the production function due to the new technology, the switching regime method of Goldfeld and Quandt is applied to a translog variable profit function. Three regimes based on the proportion of the new technology reflected in a firm's fleet are identified. The constant returns to scale fleet size more than doubles across the three regimes.     

基于胜任力模型的航运人才开发体系分析

基于我国现阶段航运人才远远不能满足需求的现状,通过调查研究,构建航运人才胜任力模型,以此模型为基础,研究航运人才开发体系,针对易出现的问题提出建议。     

Interaction of maritime shipping and hinterland traffic using a two-level hierarchical transport network

A transport scenario based on a two-level network is developed in order to model operations in maritime transport. To enhance competitiveness and sustainability of shipping companies, the interaction between maritime shipping and hinterland traffic is considered in the novel two-level hierarchical transport network. Demand occurs on the second level, the hinterland, whereas the first level, the sea transport, acts as a pure distribution network. The two-level hierarchical transport model allows regulating the degree of interaction a liner operator has regarding the hinterland traffic. Moreover, access of vehicles to nodes or edges is given subject to feasibility constraints, relating to the size of a vehicle. In this work, the relation to existing routing models, such as the travelling salesman problem, the vehicle routing problem, or the travelling purchaser problem, is illustrated. Moreover, through the definition of a proper set of assumptions, it is possible to reduce the considered two-level hierarchical transport network to different standard routing models. These new insights allow the application of existing solution methods. Numerical experiments are conducted for a particular case and illustrate the influence of node costs on the distribution of workload to the vehicles.