运输企业承包经营不宜过散刍议

随着经济体制的改革深化,各种形式 的承包经营责任制已在全国各地普遍实 施,有不少企业开始取得了明显的经济效 益。实践证明,在市场机制还未健全的条 件下,承包经营是把企业推向自负盈亏比 较可行的办法,是促进“两权”分离保障 企业活力的有效途径。但由于承包制不完善,不配套,确实带来了一些新 问题,如汽车运输业承包在经营中出现过于分散,使承包制畸形发展,造 成利润流失转移、成本失控等。如何完善承包制,使汽车运输企业经济效 益和社会效益得到体现,我们谈点粗略的看法。 一、汽车运输企业体制一放到底,带来承包过散 汽车运输线长、…     

优化劳动组合必须建立优化机制

优化劳动组合,是当前完善和发展企业承包制,全面深化企业改革的一项重要内容,是全面提高企业素质和经济效益、发展生产力的有力措施。积极、慎重、稳妥地推行优化劳动组合、是深化企业改革的重点任务之一。     

发挥思想政治工作功能 保证企业改革顺利进行

当前,企业正处在深化改革、转机建制的关键时刻,随着市场经济体制的逐步建立和企业改革的不断深化,人们的思想认识、价值观念和利益关系也发生巨大的变化,各种深层次的问题开始暴露出来。由于实行全员劳动合同制和承包制、竞争上岗、双向选择、能上庸下,优胜劣汰,“铁饭碗”、“大锅饭”没有了,职工产生了严重的失落感,思想活跃,情绪波动,许多人在对待     

公路运输企业发展股份制刍议

(一)在深化企业改革中,承包制起到了一定积极作用。承包制依据两权分离原则,变更企业内部经营机制,它兼容了行政支配和市场调节两种手段,适用于目前政府对企业的双重控制与企业对政府和市场的双重依赖的体制格局。湖北省公路运输企业实施承包责任制以来,多数企业取得了一定成绩。     

力求指标体系合理 促使承包机制完善

随着运输企业内部经营机制改革的深入,各种形式的承包责任制正在逐步推广,并取得了明显的成效。但是,由于企业在推行承包制的实践中缺乏经验和必要的理论指导,所以在各类技术经济指标的测算和考核上,也暴露出一些不可忽视的问题,本文拟就目前一些运输企业在推行承包中的经验教训谈几点粗浅看法。     

在总结承包制的基础上推行股份制

在总结承包制的基础上推行股份制刘殿庆发展股份制是今后企业改革的方向。推行股份制必须在总结承包制的基础上进行，针对推行承包制出现的情况，扬长避短，对企业进行股份制改造，具体要注意如下几点。一、推行股份制要明确产权关系承包制的主要缺点之一就是没有明确的产...     

乘势而上重建国有汽运企业发展新机制

一、国有汽运企业实行“风险抵押、租赁承包”后面临的形势和存在的问题 近几年,交通系统在国有汽车运输企业(以下简称汽运企业)按照建立社会主义市场经济体制的要求,不断深化改革,转换企业经营机制,探索出一些适应当前环境和行业特点的经营方式,为汽运企业走出困境、发展壮大打下了良好的基础。特别是“风险抵押、租赁承包”这一     

深化企业改革也需要“两手硬”

在深化企业改革中,我公司实行了千吨公里工资含量包干的经营承包制,其它各项改革措施也在逐步推行。在企业改革过程中,我们坚持抓班子建设、思想政治工作、党组织建设和精神文明建设,两个文明一起抓,保证了改革的顺利进行。实践使全公司干部职工认识到:深化企业改革也需要“两手硬”。     

对南北汽运企业发展差距的调研

最近,笔者有幸利用假日对南方发达地区与苏北地区汽运企业的发展进行了调查研究,感受颇深。南方汽运企业朝气蓬勃、不断改革、日新月异,与苏北地区汽运企业的发展形成明显反差。一、管理体制上的差距近几年,我国南方经济发达省市的行业管理部门对汽运企业,对多、小、散、弱的运输主体进行了资产结构和经营结构的调整,通过扩大行业间的联合,培育并发展跨省、市干线公路运输的大型企业集团,走集约化、规模化经营之路,不断提高了企业抵御“冲击”的能力。如,深圳运管部门对深圳运发公司设置合适的组织机构,建立集团整体战略,创造经营业务的增值…     

推行节油系数管理 促进节能降耗

近几年来,由于车用燃料的大幅度涨价,直接影响了汽运企业的经济效益。如何强化节能管理,最大限度地控制燃料消耗,为社会提供“优质、低耗、安全、高效”的运力,是摆在汽运企业面前的一大课题。山东蓬莱县运输装卸公司在不断深化企业内部改革的同时,立足改革,大胆创新,节能工作又有新的发展。这个公司是一个有营运汽车70余部的专业运输企     

税利分流 国有资产分红财务分配模式初探

自1987年我国企业全面推行承包经营责任制 以来,对于理顺国家与企业的分配关系,提高企 业经济效益方面,都发挥了巨大的作用,但随着 经济改革的深化,承包制也出现了一些需要进一 步解决的问题,其中比较突出的是国家和企业的 分配关系不规范。据统计,1988年全国实行承包的预算内国营工业 一企业31 150户,承包面已达84%以上,产值较上年同期增长14%, 实现利润增加21.30%,上交利税却下降了9.50%,这不能不说是 承包制本身的缺陷所带来的后果。为了加快经济体制改革的步伐, 进一步完善企业经营机制,提高国家的宏观调控能力,国家经济体 制改革委员会…     

汽车运输企业推行现代化管理浅见

1982年以来,全国交通系统预算内国营汽车运输企业都进行了全面的整顿,综合治理,取得了显者的成绩。但也应清醒地看到,汽运企业的基础工作还比较薄弱,总的管理水平还不高。交通部在交通企业工作要点中指出:汽运企业“应把管理现代化摆到议事日程、提高认识,加强企业管理现代化的宣传教育工作和现代化管理知识的学习和应用。”本文就汽运企业推行现代化管理问题谈几点粗浅的看法。一、推行现代化管理的紧迫性和必要性在党的十三届四中全会上,中央领导同志明确指出:“我国企业技术落后,管理更落后。……改进和加强管理,提高经营管理水平,具有更大的紧迫性和更     

泰兴汽运的改制路

近几年来，泰兴市汽运总公司为了彻底改变全民所有制企业积淀下来的那种大锅饭的分配机制、论资排辈的用人机制等一些体制、机制弊端，毅然向传统观念和陈规陋习宣战，大刀阔斧地推进企业内部改革，在深化内改和创新机制中脱胎换骨、振兴企业，在改变泰兴市客运面貌和窗口形象的同时，企业取得了长足的进步。     

谈国有汽运企业内部机制的再造

国有汽运企业内部机制的再造,实质是经济活动中各种经济要素相互联系,相互作用关系的重新组合,建立起一种新的机制,可以促进生产力的提高。为了在市场中求得生存与发展,国有汽运企业需要建立以下几个机制: 1.利益驱动机制 现今,我国国有汽运企业存在着极不合理的利益结构和利益分配制度,干好干坏一个样,干多干少一个样;极个别领导人为自己谋私利;车辆承包责任制在一定程度损害了汽运企业的长远利益。随着社会主     

内部审计要为搞活企业服务

我国自83年开始,开展 审计工作,接着内审工作也 在边组建,边工作的原则 下,逐步开展起来了。我公 司的审计科是86年10月建立 起来的、在山西省汽车运输 行业中,是建立较早的单 位。我们在工作中体会到, 不论是为国家现代化,还是 为内审工作本身,都必须为 企业深化改革服务,为搞活 企业服务。 一、为适应当前形势, 内审工作必须为深化企业改 零,搞活企业服务 1、为经济承包制服务 我公司正在推行和完善 承包制,经济责任已搞了多 年,从1987年开始搞承包制,1988年又推行横向承包到边,纵向承包到底的承包制。 首先,事前要验资,测算基数,基数正确…     

江西长途汽车运输公司 依靠技术进步 提高经济效益

近几年来,江西长途汽车运输公司依靠技术进步,积极推行科学的管理方法,不断深化企业改革,促进了企业发展,在运输市场竞争激烈和市场疲软的环境下,克服了种种困难,连续三年全面完成了承包目标和任务。1989年1990年连续荣获交通部“经济效益先进单位”称号。实践证明:提高企业经济效益,一靠现代化管理,二靠技术进步。     

国营汽车运输企业新的经营模式——走股份公司的必由之路

目前国营大中型汽车运输企业普遍地实行了承包经营责任制,这种办法没有根本解决企业为自主经营、自负盈亏的商品生产者和经营者,要解决这个问题,必须对国营汽车运输企业所有制进行改革,从调整企业财产所有权关系入手,推行企业股份制。笔者就这个问题提出探索意见。一改革国营汽车运输企业体制,使之成为自主经营,自负盈亏的商品生产者和经营者,是交通运输行业经济体制改革的中心课题。企业改革的实践经验已证明,改革深化到一定时期必然要把改革生产资料     

试论公路运输企业发展股份制问题

(一) 在深化企业改革中,承包制起到了一定积极作用。承包制依据两权分离原则,变革企业内部经营机制,它兼容了行政支配和市场调节两种手段,适用于目前政府对企业的双重控制与企业对政府和市场的双重依赖的体制格局。我省公路运输一层次承包面达90yo,M层次承包面达95gro,多数企业取得一定成绩。 在承包取得的成绩中不能回避问题。承包基数难测定,全省差距大;承包保证监督体系不健全,突出的是承包款收不回,如孝感货运公司仅50辆车,职工竞拖欠承包款37万;包盈不包亏,亏者难负亏;为眼前利益,拼设备、资金、时间、人力的短期行为,不愿扩大再生产;…     

论企业固定资产补偿问题

多年来,由于生产资料价格不断上涨,而现行固定资产折;日率又偏低,大多数企业固定资产的帐面价值已远远低于其重置价格,有的企业固定资产重置价格上升达数倍以上。这就带来了企业固定资产补偿不足吃老本问题,使国家资产随物价不断上涨而受到侵蚀。随着市场经济体制的建立,现行折旧制度与推进企业技术装备进步、加快改革开放的矛盾日益突出,因此,必须按改革趋向重塑企业固定资产折旧制度。 一、现行固定资产折旧制度存在的弊端 我国现行的固定资产折旧制度已由改革前的“综合提取,集中使用”阶段过渡到“分类提取,企业留用”阶段,运输行业固定…     

港口企业推行TnPM体系的总体框架

正一、我国港口企业推行TnPM的背景介绍随着我国经济的快速发展和国际地位的凸显,港口经济发挥着越来越重要的作用。经济的发展和改革的深入使我国港口企业发生了巨大的变化,港口生产规模不断扩大,技术水平不断提高,设备不断更新,企业所有制性质与企业管理模式也发生了变化,这使得原有的设备管理思想、管理模式和管理流程不能满足发展要求,需对港口设备管理体制进行改革。