武汉城市圈与长三角城市圈的联动协调发展

随着世界经济全球化和一体化,区域经济联动协调成为未来世界经济发展的方向和趋势。武汉城市圈与长三角城市圈处于长江流域中游与下游地区,通过两大城市圈的联动发展,有利于推动武汉城市圈的建设,进而促进中部地区崛起,达到区域经济协调发展,推动国民经济快速健康的发展。     

基于武汉城市圈的研究浅谈外贸重心转型与产业结构的调整

中国经济发展的经验表明,经济发展是在产业结构的变动和调整中实现的,产业结构在整个经济结构中处于主导地位。作为地区发展极的城市圈是中国区域经济发展的排头兵和领头羊,因此,推动城市圈产业结构的合理化与高度化,对于城市圈经济的快速发展,具有举足轻重的作用。武汉城市圈作为我国中部规模最大的经济区域,在我国经济发展中具有极为重要的地位,研究武汉城市圈产业结构具有很重要的意义。武汉作为九省通衢,全国交通枢纽,经济增长的外贸依存度较一般中部城市和西部城市要高,而由其带动的武汉城市圈的外贸状况对其产业结构的调整也具有很强的相关性,近期国家外贸重心的转移对武汉城市圈产业结构的调整影响巨大。武汉城市圈在经济迅速发展的同时,其产业结构尤其是制造业结构近年来出现了趋同倾向,这种趋同在某方面进一步带动了武汉城市囤的经济繁荣,在另一方面也产生了不少负面效应,如重复建设、恶性竞争、资源浪费等,这些负面效应会导致经济发展不协调,对武汉城市圈经济的进一步发展会产生许多障碍,成为发展的“瓶颈”。国家贸易重心的转移正好给武汉城市圈产业结构调整机会,贸易转型主要在引进外资、技术创新等方面对武汉城市圈的产业结构产生较大的影响。贸易模式转变能加快引进引资结构,改变优化产业结构升级;贸易模式转变促进技术创新,促进产业结构升级。武汉城市圈的发展正成为继珠三角城市圈、长三角城市群、环渤海城市圈之后的第四极,其发展对中国经济的发展有着深远的意义,研究外贸转向情形下武汉城市圈的产业结构调整有着现实的意义。     

实现执法资源共享 促进区域经济发展

为了响应党中央、国务院关于促进中部地区崛起的战略决策,湖北省委、省政府作出了加快武汉城市圈建设的决定。从地理位置上看,武汉城市圈是以武汉为中心,由半径在100公里范围内的黄石、鄂州、孝感、咸宁、黄冈、仙桃、潜江、天门市构成的城市群。从经济总量上看,提供了超过全省60%的生产总值,是湖北人口、产业、城市最为密集的核心区。以武汉城市圈为核心增长极的中部经济板块,成为继珠三角城市圈、长三角城市圈、环渤海城市圈之后的中国第四增长极。为积极支持国家区域发展战略,我们武汉工商部门充分发挥职能优势,主动融入武汉城市圈建设,实现执法资源共享,促进区域经济发展。我们的主要做法是:     

基于“三合论”的武汉城市圈旅游一体化探讨

实现武汉城市圈旅游一体化,是武汉等九个城市旅游业发展的必然要求和战略选择,是湖北旅游业在中部崛起中率先腾飞的重要举措。本文基于区域旅游一体化的"三合论",即从组合到整合,再到融合的理论,分析了武汉城市圈旅游一体化的主体,包括政府、旅游行业协会和旅游企业各自的定位与作用,提出了进一步促进武汉城市圈旅游一体化的对策,主要是旅游主体一体化、旅游产品一体化、旅游营销一体化和旅游人才一体化。     

武汉城市圈重点工业产业发展对策研究——以孝感市为例

武汉城市圈重点工业产业是湖北省乃至中部地区经济发展的重要支柱,对湖北省乃至中部地区经济发展的影响至关重要.因此,研究武汉城市圈重点工业产业发展现状及问题,并采取有效措施加快武汉城市圈重点工业产业发展具有十分重要的意义.鉴于孝感市是武汉城市圈中的一个重要城市,也是湖北省的副中心城市,及其资料的可得性和代表性,以孝感市为例研究武汉城市圈重点工业产业问题.     

完善财税分配体制促进武汉城市圈产业一体化

武汉城市圈经济一体化是提升区域整体实力的现实选择,而产业一体化是武汉城市圈经济一体化的核心。作为影响地区间利益分配机制的财税体制,发挥着区域经济合作的调控作用。武汉城市圈产业一体化要从完善财政协调机制、税收分配机制、税收利益协调机制、税收工作协调机制以及财税激励机制方面理顺分配关系。     

湖北省咸宁市建筑业发展现状分析及预测

在中国,建筑业对国民经济一直有着举足轻重的作用,它的作用不仅仅在于自身产值的贡献,更重要的是对数十个相关产业的拉动。武汉城市圈是湖北经济发展的核心区域,武汉城市圈的"南极"——咸宁市作为武汉城市圈的重要组成部分,研究其建筑业的发展对推动城市圈区域经济一体化、城乡统筹发展和"两型社会"构建极具战略意义。通过大量统计数据的分析和对研究区的走访调查,研究咸宁市建筑业现状,并运用回归分析预测模型,对咸宁市今后几年建筑业发展规模做出相应预测。研究结论和建议对咸宁市实现建筑业的跨越式发展有指导意义。     

浅谈地区专业化、经济一体化与两型社会建设

资源节约型和环境友好型社会建设的基本内涵是以经济一体化为前提条件,推进地区专业化分工,进而实现对资源的高效配置,提高社会福利水平以推进地区专业化为目标,武汉城市圈必须在基础设施、商品市场、要素市场及服务市场一体化等方面加快区域经济一体化进程     

湖北省1＋8城市圈农民收入构成问题研究

2008年湖北省确立《武汉城市圈资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验总体方案》。武汉城市圈，又称“1＋8”城市圈，是指以武汉为圆心，包括黄石、鄂州、黄冈、孝感、成宁、仙桃、天门、潜江周边8个城市所组成的城市圈。城市圈的建设，涉及工业、交通、教育、金融、旅游等诸多领域。城市圈成员政府部门主动拆除市场壁垒，搭建合作平台，建立一体化的政策框架，提高城市圈的整体竞争力。武汉城市圈城市密集、经济基础较好，是湖北省农业产业和经济实力最集中的地区。但是由于地区发展水平的程度不同，对一体化进程会有影响。该文对城市圈农民收入构成进行研究，以期找出收入增长水平差异的原因，为相关部门的决策制定提供参考。     

武汉圈域城市发展水平与差异研究

武汉与其周边8市共同构成武汉城市圈,其城市密集度较高,经济基础较好,环境条件优越。然而,与东部三大城市经济圈相比,武汉城市圈在诸多方面仍存在一定差距,这限制了城市圈功能的发挥,不利于中部区域的发展。本文综合考虑经济实力、产业结构、社会及居民生活、对外开放等对经济发展的影响因素,建立复合型指标体系,运用主成分分析法和灰色关联法计算得到圈域城市发展水平的综合情况及各个指标与城市圈发展情况的相关程度,研究圈域城市经济发展水平差异的指向型影响因素。通过分析,武汉城市圈中心城市呈现出一支独秀的局面,缺乏有带动功能的副中心城市,需在继续加强武汉的核心城市地位的同时,努力发展次级核心城市。     

谈武汉城市圈建设对湖北产业结构的影响

"两型社会"建设是中央在新时期从国家改革发展的全局出发做出的又一重大战略决策,是武汉城市圈内各城市经济发展的引擎,也是湖北经济发展的契机.两型社会武汉城市圈的建设,是湖北产业结构优化的一个机遇.     

武汉城市圈经济发展分析

继被定为"中部地区重要的战略支撑点"之后,武汉城市圈在07年末又被确定为全国资源节约型和环境友好型社会(简称‘两型社会’)建设综合配套改革试验区。武汉城市圈已经成为中部地区的重要经济增长点,并将承担支撑中部地区崛起的重要历史使命。本文将通过对武汉城市圈进行SWOT分析,明确武汉城市圈的经济发展现状和前景,分析已经出现的和今后可能出现的问题,并对解决办法进行简单的探讨。     

武汉城市圈中小企业集群式发展研究

中小企业在经济发展中起着举足轻重的作用。中小企业集群是某一产业及其相关联产业的众多中小企业和机构基于专业化协作,在相近的地理范围内集中而形成的聚集体,以发挥规模经济效益。武汉城市圈是湖北省域范围内的一个区域经济联合体。以整个武汉城市圈为中小企业发展平台,采取集群式发展模式,能充分利用圈内资源,促进中小企业发展和武汉城市圈经济一体化建设。     

论“武汉城市圈”各城市之间的功能联系

发展聚集经济圈是提升区域竞争力的有效形式,城市群则是聚集经济圈的重要空间载体。城市群的发展本质上依赖于区域内部各城市间的功能定位和交互关系,城市群通过在政府引导和政策的支持下逐步释放经济效应,从而提升区域的整体经济实力。本文采用城市流强度测算方法,度量武汉城市圈区域内人流、物流、资金流、技术流、信息流等城市流的空间流动,分析武汉城市圈城市外向功能所产生的聚射能量、城市与城市之间相互影响的数量关系,揭示武汉城市圈城市间的联系和相互作用,探索武汉城市圈未来发展规划。     

武汉城市圈物流水平差异的实证分析

研究表明,区域物流水平与当地的经济发展水平有较高的关联性.本文根据2011年武汉城市圈社会经济的12项统计数据,运用主成分分析法建立武汉城市圈物流水平综合评价指标体系,对圈内各城市的物流发展水平进行排名.在此基础上,运用聚类分析法对各城市的进行分类.结果表明,武汉城市圈内各城市物流水平差异明显.城市可分为四类,第一类武汉市物流相当发达,其他城市与其差距很大.针对结果,分析差异产生的原因,并提出对武汉城市圈物流与经济发展的建议.     

地方院校经济学教学创新与区域经济协调发展研究

湖北孝感是武汉城市圈的内核城市,同时也是两型社会综合配套改革试验区城市之一。孝感融入武汉城市圈的契机拉动了对经济管理人才的需求,地方院校经济学教学创新顺应了时代的要求为地方经济的发展培养大量应用型人才。本文从地方经济发展对人才的需求出发,结合经济学双学位的目标培养模式,提出实现两者协调发展的战略思考。     

区域旅游经济联系及新发展格局形成的路径研究——基于三大经济区的分析

构建“双循环”新发展格局是党中央审时度势提出的重大战略决策,武汉城市圈、长三角城市群和粤港澳大湾区三大区域积极响应国家战略决策,积极将区域旅游经济融入“双循环”,三大区域旅游经济发展不仅是区域城市群的重大规划,还是国家发展规划的重中之重。但近年来,三大区域间旅游经济的地区发展水平相差较大,区域总体经济实力还有很大的发展空间,加速提高圈内整体经济发展进而促进旅游业的发展非常重要。本文旨在通过社会网络分析法分析三大区域间的旅游经济联系强度和经济结构网络的变化情况,并通过AQP分析法分析其影响因素,进而得出区位交通、城市社会常住人口、第三产业占比和城市旅游A级景区是三大区域旅游经济空间结构特征的主要影响因素。     

武汉城市圈残疾人口生存现状及发展对策探讨

武汉城市圈是国家确定的促进中部地区发展的重要区域经济发展圈。统筹武汉城市圈城乡残疾人事业发展,对于统筹圈内城乡发展具有重要意义。由于圈内城市间经济社会发展的差异,城乡残疾人发展存在较大差异。促进武汉城市圈残疾人事业发展,武汉市要继续推进残疾人服务体系建设,充分发挥龙头示范作用;要开展城乡一体化社会保障试点工作,为城乡一体化建设积累经验;要构建统一的、共享的残疾人就业服务平台,促进圈内残疾人就业;要构建统一的残疾人就业、康复、教育、文化体育等方面的优惠政策,推动城乡残疾人事业协调发展;要加强残疾人干部队伍的交流和培训,提高服务能力和品质;圈内应建立合作协调机制。     

武汉城市圈残疾人口生存现状及发展对策探讨

武汉城市圈是国家确定的促进中部地区发展的重要区域经济发展圈.统筹武汉城市圈城乡残疾人事业发展,对于统筹圈内城乡发展具有重要意义.由于圈内城市间经济社会发展的差异,城乡残疾人发展存在较大差异.促进武汉城市圈残疾人事业发展,武汉市要继续推进残疾人服务体系建设,充分发挥龙头示范作用;要开展城乡一体化社会保障试点工作,为城乡一体化建设积累经验;要构建统一的、共享的残疾人就业服务平台,促进圈内残疾人就业;要构建统一的残疾人就业、康复、教育、文化体育等方面的优惠政策,推动城乡残疾人事业协调发展;要加强残疾人干部队伍的交流和培训,提高服务能力和品质;圈内应建立合作协调机制.     

武汉城市圈产业结构研究

本文从武汉城市圈2009年经济发展现状出发,运用数理统计、区位熵、结构相似系数等分析法研究得出:武汉城市圈九城市产业结构类型分三二一结构和二三一结构,圈内各城市产业结构不合理;从城市圈各中心城市产业对地域经济的影响和贡献率看,已初步形成各自的优势产业;九城市的产业结构十分相似,产业同构现象突出,严重制约了区域经济综合体的发展。