建立中国-东盟互联互通先行试验带的设想

随着中国一东盟自由贸易区深入发展，广西与东盟各国的交往合作更加密切，已成为中国对东盟开放合作新高地。作为对东盟国家开放合作的前沿，广西需要充分发挥“桥头堡”作用，促进中国与东盟双方在经济、社会、文化等多领域的交流合作，推进中国一东盟互联互通建设，建设南宁至新加坡经济走廊。     

中国与东盟经济增长和进出口贸易发展：比较优势与政策选择北大核心CSSCISSCI

中国和东盟双边贸易发展带动了双边和多边投资和跨国区域经济合作,有利于中国-东盟自由贸易区建设。中国在制定对外经济政策时,必须充分考虑与东盟双边贸易的影响效应,深化双边与多边分工合作关系,提高整个经济区域在全球经济体系中的市场竞争力。     

中国-东盟经济合作中的绝对获益与相对获益

本文利用国际关系学中关于国际合作的理论对中国东盟经济合作进行分析。目前，中国——东盟双方都还比较关注绝对获益，因此，双方的经济合作现在正处于蜜月期。但随着各国，尤其是东盟的一些小国对相对获益的关注，这种蜜月期可能会很快结束。     

"1+10"经济合作战略构想

2001年11月中国与东盟正式提出了在10年内建成“1＋10”自由贸易区的目标，中国与东盟的合作将越来越紧密。本文分析了中国与东盟的经济合作模式、经济合作运行机制以及经济合作战略重点等问题，在此基础上提出了中国与东盟经济合作战略对策。     

中国—东盟自由贸易区：亚洲区域经济合作的新高峰

2001年11月，国务院总理朱镕基出席了第五次东盟与中、日、韩和中国与东盟领导人会议，建议中国与东盟在10年内建成自由贸易区，2002年11月，双方签署《中国—东盟全面经济合作框架协议》，正式启动建立贸易区的进程。该计划的出台体     

RCEP背景下中国东盟经贸关系:机遇、挑战、出路

中国东盟在经贸领域的合作取得了举世瞩目的成就,但在合作方式、合作水平上出现瓶颈。双方都寄希望于RCEP能使中国东盟走出困境,提升东亚经济合作的水平。RCEP是当前东亚地区最新的区域经济合作框架。本文对RCEP框架下中国东盟经贸关系的机遇和挑战进行分析,为中国东盟经贸关系的未来提出一些对策。     

构建广西经济合作新格局 打造广西沿海发展新一极

一、对广西经济合作新格局的描绘与理解 广西经济合作的新格局应该是多重的，这种多重性表现在： （一）主动溶于“一轴两翼”为重点的中国-东盟区域合作。构建由泛北部湾经济合作、大湄公河次区域合作两个板块和南宁-新加坡经济走廊一个中轴组成的中国-东盟“一轴两翼”区域经济合作新格局，把我区建设成为中国与东盟的区域性物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心。这是重要的一重。     

中国-东盟区域经济合作与金融深化战略研究

中国-东盟自贸区全面启动近两年来,区域经济合作的步伐逐步加快,但在区域金融合作等领域则面临着一些发展的短板。本文基于中国-东盟自贸区建立以来双方区域经济合作和金融合作的现状,依托金融深化理论,对中国-东盟区域金融合作的存在问题和发展趋势进行了深入分析。结果表明:中国-东盟自贸区的区域金融合作已取得一定进展,但仍处于初步合作阶段。深化双方区域金融合作,要克服本国金融抑制的消极影响,同时通过金融深化推动双方在金融监管和汇率协调机制等方面的合作。     

广西构建中国东盟物流大平台

广西壮族自治区党委书记刘奇葆2007年3月19日对外宣布：将加快广西北部湾经济区的开放开发，积极推进泛北部湾地区经济合作，特别是要发挥好作为中国-东盟自由贸易区前沿地带和桥头堡的作用，努力把广西建成中国与东盟的区域性物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心。发展物流是区域经济一体化的必然要求，繁荣的物流是经济繁荣的重要体现。随着中国-东盟自由贸易区的逐步建立，广西与东盟各国的物流业将会出现加快发展的趋势。因此，加强对物流业的研究显得十分必要。     

中国-东盟经济管理问题研究

随着世界经济全球化与区域经济一体化趋势的加强，以及中国-东盟自由贸易区建设的不断深入发展，加强中国-东盟经济管理问题的研究是提升中国与东盟合作水平的关键所在，具有重大的理论与实践意义。近年来，广西大学商学院利用其独特的地缘优势、历史人文优势及广西与东盟间的互补优势，在中国-东盟相关问题的研究方向取得了比较突出的成绩，主要表现在：     

广西加快中国—东盟互联互通合作的若干建议

正中国—东盟自由贸易区于2010年建成后,中国与东盟的经济往来日益密切,经济政策和经济利益关联度日趋紧密。推动互联互通建设已经成为中国与东盟合作的优先领域和重点方向。双方实现无障碍的联通,不仅会为双方带来经济方面的利益,也有利于进一步增进双方的政治互信。广西与东盟山水相连,传统友谊源远流长,是中国唯一与东盟既有陆地接壤又有海上通道的省区,是中国西南     

利用中国-东盟自由贸易区发展经济的对策探析

区域经济合作和贸易一体化已成为当今世界经济发展的一种趋势,自20世纪80年代后期,中国和东盟加强了在政治与经济上的合作,并取得重大进展。2001年11月6日，时任中国政府总理的朱镕基提出了组建中国-东盟自由贸易区的设想，并提出了3点建议。2002年11月4日双方签署了《中华人民共和国与东南亚国家联盟全面经济合作框架协议》。     

东盟是我国工程外包重要市场——专访中国对外承包工程商会会长刁春和

2007年10月28～31日，第四届中国-东盟博览会在广西南宁隆重举行。中国对外承包工程商会继续承办“国际经济合作”展区。在博览会开幕前，中国及东盟十国领导人参观了展馆。曾培炎副总理首先走进国际经济合作展区，并在中国交通建设股份公司、中国铝业公司等展位前驻足参观，给予高度评价，并与参展代表亲切交谈。“国际经济合作”展区以其与众不同的鲜明特色成为博览会的一大亮点，在展会期间接待了大量参展客商，倍受各界瞩目。     

论基于“10＋1”框架下的泛珠三角合作

东盟与泛珠三角地区之间具有较强的经济互补性，存在独特的地缘、人缘优势和良好的经贸合作历史，从而为双方的合作提供了巨大的市场机遇。但是双方在未来合作上可能受“10+1”合作的不确定性、贸易机制与贸易政策、信息传播体系及基础设施等方面的约束。主要的对策包括：在政策、体制上打破贸易、投资壁垒，建立高层协调机制和高效的信息传播体系，加强交通、通讯等基础设施的建设。     

回望“十五”时期“走出去”的中国企业

中国在“十五”期间启动并实施了“走出去”战略，鼓励和支持有条件的各种所有制企业对外投资和跨国经营，主动参与各种形式的国际经济技术合作。五年过去了，中国企业对海外投资和跨国经营成绩斐然。目前中国的对外投资、承包工程、劳务合作等对外经济合作业务已遍及全世界近200个国家和地区，基本形成了“亚洲为主，发展非洲，拓展欧美、拉美和南太”的多元化市场格局。     

东亚区域经济合作中的中国、日本、东盟

目前，东亚区域经济合作中的“10 3”的总体框架已基本确定，在已经基本成熟的东盟合作经验的引导下，东亚经济体内各个区域性的合作取得了一系列进展，例如中国与东盟、日本与东盟、韩国与东盟等。但是，中、日、韩三国间的自由贸易区的建设仍面临诸多困难。由于中日两国处于不同的发展阶段，加之日本经济仍未从低迷状态走出，不平衡的发展态势导致日本对与有中国积极参与的区域合作仍犹疑不决。在对待与东盟的合作问题上，中日两国仍存在一定的竞争与利害冲突，东盟客观上成了中日关系的协调平台。今后，东亚区域合作的进一步发展需要中、日、韩与东盟，特别是中日两国的进一步协调与合作。     

国际经济政策协调下的中国—东盟金融协调合作

中国与东盟在金融领域的合作取得了一定的成果,但仍存在着诸多问题。本文以国际经济政策协调方式为理论基础,针对后金融危机时代下中国与东盟的金融协调合作问题,分析了双方合作的现状及特点,提出相机性协调与规则性协调相结合的合作模式。     

中国-东盟共谱贸易合作新篇章：中国-东盟经贸关系2006回顾与2007展望

2006年是中国-东盟建立对话关系15周年，温家宝总理在第三届中国-东盟商务与投资峰会的开幕式上指出，中国和东盟山水相连，文化相通，发展历程相似，人民友好交往历史悠久。20世纪90年代初，中国-东盟开启了对话合作进程，揭开了双边关系崭新的一页。15年来，双方按照“相互尊重、平等互信、互惠互利、合作共赢”的原则，不断深化在各领域的合作。中国与东盟经贸关系的全面发展，给彼此带来了实实在在的经济利益，成为中国-东盟关系发展的重要基础和强大动力。     

承包商会搭建交流合作平台

作为历届中国-东盟博览会的重要展区之一，中国对外承包工程商会承办的“国际经济合作展区”日前在广西南宁国际会展中心1号馆如期举办。     

论中国与东盟的能源合作

近年来,中国和东盟的能源合作有了很大进展,但也面临一些问题.加强中国与东盟的能源合作,应全面深化双方的友好关系、拓宽双方能源合作的领域、建立中国-东盟能源合作论坛、加强双方能源合作的机制化建设.