中国重汽:推行多品牌战略

这家曾经只以重卡为主营业务的企业在产品多元化之后,将面临怎样的品牌抉择?"不把鸡蛋放在同一个篮子里",这是一个分散风险、趋利避害的最经典的商业逻辑。近几年来,中国重汽就在做着这样的调整,将单一只做重卡甚至重卡的某个传统拳头产品逐渐向全系列、多平台、多品牌的方向做战略性转变。之前中国重汽通过与曼的合作、收购成都王牌等一系列合资整合的大手笔,逐渐形成了由重卡、中卡、轻卡、客车、特种车、工程机械等产品组成的全新产品格局,同时还"唤醒"了沉睡多年的重汽"黄河"品牌,使重汽的这一"骨灰级"品牌获得新生。不过,随着多平台、多品牌的出现,     

重汽构建全系列商用车平台 成都王牌新微卡上市

2011年12月27日,中国重汽集团成都王牌商用车有限公司在成都召开了2012年商务大会。来自各地的重汽王牌经销商、服务商、配套企业和新闻媒体近700人出席了大会,共同见证重汽王牌最新研发的717微卡新产品发布,这是重汽王牌继2011年上半年成功推出7系轻卡后的又一力作。     

中国重汽：提升服务，让亲人更亲

中国重汽在2006年《商用汽车新闻》的"服务大比拼"中被评为银牌服务卡车企业。同时,中国重汽在2006年也取得了出色的业绩。中国重汽销售公司副总经理靳文生介绍,中国重汽2006年全年共销售重卡6万多辆。2007年1月份订单数量超过10000辆,实现了历史性突破。     

重汽HOWO A7上市 装配自动变速器

2008年12月19日,中国重汽HOWO A7重卡在济南上市。装配中国重汽与WABCO公司合作开发的"重汽智能手自一体"16挡电控变速器,成为了HOWO A7最大的亮点。"这是国内惟一可以量产销售的自动变速器产品。"中国重汽集团总裁蔡东说。这款变速器的研发也是充满艰辛曲折。"2005年,中国重汽把自动变速器的研发提上日程,随后组织人员到国外考察学习,并选取了不同行业的用户进行了长时间的实际道路和工况试验,     

德国曼入股中国重汽 中国重汽更MAN了?

7月16日,中国重汽(香港)有限公司宣布,公司将与德国曼在技术和资本层面进行长期战略合作。在被质疑、猜测了这么久之后,中国重汽终于"掀起了新嫁娘的面纱"。事实上,《商用汽车新闻》早在3月底《重汽合作方渐渐浮出水面》报道中对此已经作出预测,加上7     

2013重汽济南商用车吹响征战号角

1月18日,中国重汽济南商用车有限公司商务大会在济南召开。来自全国各地的经销商、改装商及新闻媒体代表600多人共赴盛会。中国重汽集团有限公司党委书记马纯济亲临大会致辞。2012年不畏"严寒"稳步发展2012年,在如此"寒冷"的卡车市场中,中国重汽济南商用车公司不畏"严寒",通过调整产品结构、提升产品质量、开发新产品、改善服务以及灵活的商务政策等措施,保持了一定的销售水平。全年中重卡销售共计10291辆,实现     

重汽天然气重卡在豫步步高

近日,中国重汽集团官网消息显示,截至2月17日,中国重汽济南商用车销售部郑州分公司在不到两个月时间里已经接受天然气重卡订单40余辆,实现2013年首季开门红。"加上我负责的济南卡车和济宁商用车这两部分的订单,实际上重汽截至目前在河南市场已有100多辆的客户订单。"2月27日,中国重汽集团销售部河南分公司总     

重汽王牌40万辆产能基地奠基

6月29日,中国重汽集团成都王牌商用车有限公司的新生产基地在成都青白江区汽车工业园奠基。四川省委常委、成都市委书记李春城,成都市委副书记、市长葛红林,成都市委副书记、市政协主席唐川平会,中国重汽集团董事长、党委书记、董事局主席马纯济,中国重汽集团党委副书记、中国重汽(香港)有限公司副总裁、中国重汽成都王牌商用车有限公司党委书记、董事长韦志海出席了奠基仪式。据介绍,中国重汽集团投资30亿元,到"十二五"末,年产40万辆的商用车生     

王文宇详解重汽新战略

采访中国重汽副总经理王文宇,是在他来北京出差的间隙进行的,虽然很忙,可是最近重汽的两个好消息还是令王文宇心情愉快:一个是在第二届"赚钱英雄卡车擂台赛"上,重汽有两款车型高票获奖;另一个是,重汽上半年销量达52629辆,在行业排名由原来的第三跃升第二。     

轻型自卸车前景可期

在今年的商务年会上,中国重汽集团总经理、党委副书记蔡东在介绍了年会上亮相的轻卡技术体系后,对未来市场作出预测:"轻卡市场将进入自卸车时代。随着城镇化建设的加快,将有越来越多的小城镇建设用到自卸类轻卡,特别是南方的小城镇。中国重汽把‘黄河’定位为轻型自卸车品牌,其未来的市场需求量将很大。"作为市场一线的经销商又是如何看待这一产品类型的?本期柠檬茶座邀请了4位卡车经销商,请他们谈谈对轻卡自卸车的看法。     

重汽整合集团资源加强国Ⅲ服务

本报讯记者王博济南摄影报道4月9日～10日,中国重汽集团在济南召开2008年"亲人"服务大会。据了解,这是中国重汽首次以集团名义召开的服务大会,目的就是整合集团资源,全力提升"亲     

行业销量整体下滑 销售目标反而提高 2009中国重汽何以逆水行舟

"2009年重卡销量低于2008年已成定局,预计2009年全年国内重卡销量将下滑15%,降至43万～45万辆。"中国重汽集团总裁蔡东在2008年12月20日中国重汽2009年商务大会上说。中国重汽却要在逆境中增长。"2009年,集团公司力争实现全年产销重型汽车12.5万辆的目标,其中整车出口确保2万辆,力争2.5万辆。同时国内市场占有率上升3～5个百分点。"中国重汽集团董事长马纯济说。     

祝福逆势

卖什么?怎么卖?谁来卖?中国重汽董事长马纯济在其商务年会上对全体员工提出了更为苛刻的要求,力求确保2013年顺利完成8%～10%的产销增幅。"重汽轻卡刚刚起步,所以不怕市场疲软,希望市场再疲软两年,这样才会给我们提供更多的生存空间和成长空间。所以说,做企业、做产品、做市场,就必须练好内功,把自己的分内事先做好。"中国重型汽车集团有限公司轻卡事业部总经理徐向阳对《汽车观察》如是说。     

重汽为何看重EGR

6月8日,中国重汽2008年(年中)销售工作会议在济南召开。此次会议受到重汽经销商乃至行业内前所未有的关注——在会上,重汽采用电控直列泵燃油喷射系统和EGR废气再循环技术的国Ⅲ柴油发动机(以下简称EGR发动机)正式公开亮相。另辟蹊径据重汽集团宣传部负责人介绍,在2005年底,中国重汽就组织中国重汽重庆燃油喷射系统公司开始研发EGR国Ⅲ发动机,历时一年半,终于研制成功。记者了解到,在升级到国Ⅲ排放标准的几种技术路线中,潍柴、东风康明斯、锡柴等发动机厂家主要采用电控高压共轨技术,重汽下属的杭州发动机厂和章丘发动机厂也生产部分高压共轨发动机。也有玉柴等少部分企业在不同机型上应用单体泵、高压共轨两种技术。     

重汽轻装上阵

2009年12月20日上午，在济南山东会堂举行的中国重汽2010年商务大会上，当中国重汽董事长马纯济用略带山东口音的普通话宣布“2010年确保产销整车14万辆，力争15万辆”的总体目标时，没有人感到意外，甚至无需用掌声鼓舞士气。     

中国重汽召开2009年“亲人”服务大会

本报讯记者孟为济南摄影报道8月21日,2009年度中国重汽集团"亲人"服务大会在济南召开。来自全国各地服务站代表、各销售分公司负责人以及集团领导共1300余人齐聚一堂,共商中国重汽集团售后服务大计。会上,中国重汽集团总裁蔡东介绍了1～7月中国重汽的产销情况。他说:"1～7     

重汽:厚积薄发成就中国动力

中国重汽是中国重型汽车的摇篮,1960年试制出了中国第一辆黄河牌重型汽车,结束了中国不能生产重型汽车的历史。从柴油机的历史辉煌到如今气体机的市场争先,中国重汽在重型车用动力上的努力从未停止。在中国的重型车用动力史上,中国重汽同样是浓墨重彩的一笔。动力渊源历史悠久中国重汽研发发动机的历史很长,中国重汽发动机事业的快速发展也是依托于深厚的发动机生产制造历史。中国重汽集团的动力系统主要由两大基地构成:一个在     

汇众归齐鲁 重汽巧截胡

"山东重工彻底没戏了。"日前,消息人士谈及汇众重卡收购案时明确表示,中国重汽已经和汇众方面草签了协议。就在《商用汽车新闻》记者还在回味有关山东重工收购汇众重卡业务的消息"不完全准确"究竟何意时,中国重汽抢收上海汇众重卡业务的传闻不期而至。短短几天内,原本在市场上沉默了好几年的汇众重卡,成为最近的新闻热点。究其原     

中国重汽明年要“轻装上阵”

古有"曹冲称象",今有重汽称车。12月20日,中国重汽集团暨中国重汽(香港)有限公司2010年商务大会在济南召开。会场外,不少人围着被称重的HOWO重卡,议论纷纷。为了更直观地展示这款轻量化重卡,中国重汽使用了专业的德国汽车称重系统——轮胎负荷计现场称重。这辆配置了美国瀚瑞森橡胶悬架和铝合金壳体变速器的HOWO重卡原重9.2吨,现场称重显示为8.08吨。     

中国重汽力拼服务

如何为新品牌SITRAK用户提供优质的产品及外延服务,一直以来都被中国重汽视为在进口车占据大多数市场份额的高端重卡市场上实现突围的重要举措.去年年初,在集中国重汽与德国曼公司资本与技术深度合作成果于一身的S1TRAK新车型产品下线仪式上,随着SITRAK标识灯光被徐徐点亮,中国重汽董事长马纯济宣布中国重汽SITRAK品牌正式启动,在中国重汽（香港）有限公司总裁蔡东和中国重汽济南商用车公司副总经理MarekSwigon的共同驾驶下,SITRAK卡车缓缓驶出生产线.