加强统筹 推进合作 共同促进环渤海经济圈发展——在环渤海经济圈合作与发展高层论坛上的演讲

非常高兴有这样一次难得的机会，与大家共谋环渤海经济圈发展问题。在此，对“科博会”组委会的邀请表示衷心感谢!这次科博会就环渤海经济圈合作与发展举办高层论坛，是树立和落实科学发展观、贯彻“五个统筹”要求的重要举措，必将有力地促进区域合作，推动环渤海经济圈快速发展。我认为，加强统筹，推进合作，是实现环渤海经济圈崛起和振兴的必由之路，也是我今天演讲的主题。     

关于环渤海经济圈应对金融危机的思考

金融风暴已经演变为一场史上罕见、冲击力强大、席卷全球的金融危机,作为中国经济发展重要增长极的环渤海经济圈亦受到严重冲击。目前要提高和完善应对世界金融危机策略,消除金融危机给经济发展带来的影响。在应对眼前金融危机的同时,更要关注后金融危机时期对中国经济发展的思考。     

在环渤海经济圈中的山东半岛城市群发展问题思考

山东区域无论是从地理位置,还是从经济联系的角度看,都应当成为环渤海经济圈的重要组成部分。山东区域作为一个相对独立的经济区域,确立"一体两翼"总体布局,形成半岛城市群。半岛城市群要"强化内联"和"联紧两翼";推动以青岛为龙头的半岛城市群特色发展。同时在制度创新中推进科学发展。     

对于内蒙古积极融入环渤海经济圈的思考

环渤海经济圈处于东北亚经济圈的中心地带,是中国欧亚大陆桥的东部起点之一,狭义上指辽东半岛、山东半岛、京津冀为主的环渤海经济带,同时也延伸到山西、辽宁、山东及内蒙古中东部等地区。在环渤海地区5800公里的海岸线上,20个城市遥相呼应,数千家大型企业密集,60多个港口星罗棋布。环渤海地区是一个人口密集、经济快速增长的地区。     

对环渤海经济圈中“三足鼎立”的思考

环渤海经济圈是区域经济一体化的构想,也是我国的发展战略。环渤海经济圈的基础是由京津唐、辽中南、山东半岛三个相对独立的经济区构成。由于这三个经济区是计划经济的产物,长期自成体系,缺乏合作,形成环渤海经济圈中"三足鼎立"的格局。区域经济一体化是经"囚徒困境"反复博弈的结果,是在市场经济制度下"形成的",而不是"建成的"。环渤海经济圈的形成途径应当是进一步深化改革,完善市场制度,消除制度上的矛盾和障碍。     

对内蒙古积极融入环渤海经济圈的思考

正环渤海经济圈处于东北亚经济圈的中心地带,是中国欧亚大陆桥的东部起点之一,狭义上指辽东半岛、山东半岛、京津冀为主的环渤海经济带,同时也延伸到山西、辽宁、山东及内蒙古中东部等地区。在环渤海地区5800公里的海岸线上,20个城市遥相呼应,数千家大型企业密集,60多个港口星罗棋布。环渤海地区是一个人口密集、经济快速增长的地区。随着社会经济的发展,环渤海经济圈将在我国经济发展中扮演举足轻重的角色。专家预言,继珠三角和长三角之后,环渤海经济圈有望成为我国第三个增长极。内蒙古主动融入环渤海经济圈,有助于在开放引进中加快转型、跨越发展。     

天津滨海新区在环渤海经济圈的地位和作用发挥问题研究

天津滨海新区拥有丰富的土地资源、雄厚的综合经济基础和经济实力,拥有我国北方最大的港口,在环渤海地区中处于龙头地位,在发挥主导、带动作用方面拥有雄厚的经济实力和巨大的发展潜力。随着滨海新区的快速发展,天津对周边地区的服务功能不断增强,在环渤海区域和东北亚经济发展     

立足沿海开拓创新促进乐亭在环渤海经济圈中加速崛起

<正>乐亭地处环渤海区域重要位置,海岸线长98.2公里,是河北省第一沿海大县,独特的区位、丰富的资源,为乐亭跨越发展提供了优越条件。我们     

泛珠三角经济圈科技合作的模式探讨

跨区域科技合作作为一种新的科技合作模式,在世界范围里正以不同的强度呈现出来.泛珠三角经济圈经济合作进程的加快,令经济圈内的科技合作以更强劲的姿态呈现.本文就泛珠三角经济圈科技合作的模式,从宏观和微观两个层面进行了分类探讨.     

基于港口物流链促进区域协调发展的思考——以环渤海经济圈为例

港口物流链是港口连接经济腹地的纽带,完整的港口物流链的发展对区域经济协调有巨大的作用。建立现代港口物流链需要整合跨区域的物流资源,优化物流资源配置,因此,各港口要适应现代物流发展的需要,加强港口群的整体建设。环渤海地区是我国港口群较为密集的地区,但是腹地资源不足、货物量少等问题制约了其进一步的发展,因此,在明确各港口功能定位的基础上,环渤海地区应整合港口物流的资源、建立区域协同机制、完善港口物流服务体系以期拓展港口物流链,促进区域经济协调发展。     

关于滨州市积极对接、加快融入环渤海经济圈开发开放的战略思考

<正>目前,环渤海地区开发开放如火如荼,各地临港经济发展高潮迭起、亮点频现。港口等基础设施配套日臻完善,临港园区框架开始搭成,发展要素资本正在聚集,央企、外企纷纷入驻,发展指标日日攀升,大港口、大物流、大产业、大园区、新城市已成为环渤海城市沿海区域开发建设的显著特征。这种态势,对于作为环渤海经济圈的重要一环、     

着力打造现代新城区 促进烟台在环渤海经济圈中加速崛起

<正>烟台是我国最早开放的14个沿海城市之一,与青岛、大连等城市一同打开了对外开放之门,应该说具有良好的发展基础。可是由于多方面原因,在上世纪末却一度陷入了"发展困局",经济发展、城市建设等方面大大落后于与其毗邻的青岛和隔海相望的大连,在全国首批14个沿海     

秦皇岛经济技术开发区 坚持科学发展 加强产学研合作 建设环渤海经济圈中心地带的创新型园区

秦皇岛经济技术开发区是1984年经国家主管部门批准设立的首批国家经济技术开发区之一,地处正在迅速崛起的环渤海经济圈中心地带,毗邻京津,联结华北和东北两大经济区。全区规划控制面积56.72平方公里,分东、西两区,东区位于万里长城的起点山海关老龙头东侧,西区紧邻著名避暑胜地北戴河。拥有海岸线6公里,海域面积23.81平方公里。     

基于主体功能区布局的区域经济合作模式探析

区域经济合作已经成为我国区域经济协调发展的重要带动力量，而主体功能区的提出是区域经济协调发展的新思路。在推进主体功能区布局形成的背景下，我国区域经济产生了新的合作关系和模式。根据区域功能定位以及主体功能区之间的相互关系和相互作用。该文提出三种区域经济新合作模式：主体功能竞争型合作、主体功能互补型合作和主体功能共享型合作。     

发挥滨海新区金融改革创新示范作用推动环渤海区域金融合作取得新成效

今年8月2日，中央人民广播电台《新闻和报纸摘要》头条播发了录音报道《天津滨海新区金融改革先行先试，成为带动地方经济发展新引擎》，介绍了天津市抓住滨海新区被列为国家综合配套改革试验区的机遇，先行先试，积极探索，深化金融改革创新，带动地方经济发展的举措和成效。近年来，天津市不断加大在金融企业、金融业务、金融市场和金融开放等方面的先行先试力度，为国内其他地区的金融改革创新提供了有益的借鉴与示范，并有力地促进了环渤海区域经济社会实现又好又快发展。     

发挥滨海新区金融改革创新示范作用推动环渤海区域金融合作取得新成效

8月2日．中央人民广播电台《新闻和报纸摘要》头条刊发了录音报道《天津滨海新区金融改革先行先试，成为带动地方经济发展新弓1擎》，介绍了天津市抓住滨海新区被列为国家综合配套改革试验区的机遇．先行先试．积极探索、深化和创新金融改革．带动地方经济发展的举措和成效。     

推进区域交流 扩大对外开放 努力实现河北省与东北亚地区经济合作的新突破——在东北亚暨环海国际合作论坛上的演讲

非常高兴出席今天的论坛，与大家一同就东北亚暨环渤海国际合作问题进行交流。在此，对博鳌亚洲论坛特别是龙永图秘书长的邀请表示衷心的感谢!向莅临本次盛会的各位嘉宾和各界朋友表示热烈的欢迎!     

环渤海经济圈 承载东北亚区域合作的平台

经济全球化发展态势如同一股飓风震撼着传统的经济发展模式。欧盟从区域经济联合到政治联手，在欧盟社会经济整体发展方面发挥了越来越重要的作用，以欧盟为核心的欧洲经济政治一体化促进了欧盟各国经济的发展。人们看到互利合作的双赢对策是破解国家内部发展瓶颈的良方。中国东盟“10 1”合作机制签署后。日本、     

西三角经济圈发展中政府间合作的困境及其消解

基于区域经济一体化的"西三角"经济圈的成立有利于西部大开发的深入。但是借鉴已有的合作经验与教训,西三角经济圈内各政府的合作存在一些必须消除的困境,需要从组织机构形式、制度保障、多元化合作主体参与等方面采取措施来解决。     

我国省域合作的六大经济圈构想——基于美日模式比较

文章认为我国的区域合作模式应该是介于美国模式与日本模式之间。依据地理位置相近、交通联系密切、经济差距大、产业结构互补性强的划分原则,把全国划分为6大区域经济圈。并通过产业专业化程度、产业结构相关系数的具体测算,认为:如果要消除区域间的经济发展差距,就必须要加强西南、西北和东北区域经济圈的经济建设。