搭供需平台 创一流市场——广州汽车配件用品全球采购港首期工程封顶

<正>日前,广州市罗岗区第一个大型专业市场——广州汽车配件用品全球采购港(简称全球汽配港)隆重举行首期工程封顶仪式。广州市政协副主席平欣光,潘胜燊,广州市政府副秘书长张火青,广州市经贸委副主任王华俊,广州市萝岗区副区长陈杰,中国汽车工业配件销售公司总经     

全球采购港:汽配市场之绝色样板

在已经拥有26个汽配城的广州,新建一个总建筑面积为46万平方米,集中央采购、配件展示、用品展示、物流配送、企业总部、生活配套等多种功能为一体的汽配用品全球采购港,究竟是扎堆凑热闹还是逆向思维、眼光独到?     

金恒德：打造全球汽配采购中心

汽配产业商机巨大 我国汽车零部件产业具有广阔的发展空间,2007年底,汽车零部件工业总产值达6700亿元,汽车用品总产值达620亿元。据预测,世界汽车巨头70%的零部件需在中国采购,采购额将超过700亿美元。到2010年,福特公司在中国的零部件采购额将达到60亿美元,通用公司在中国的零部件采购额也将达到50亿美元。     

巴黎国际汽车工业展再掀中国汽配企业出口浪潮

统计显示，2000年以后，我国汽车零部件产业在整个汽车工业中的比重逐年增加。2005年，国内汽车零部件产业实现工业总产值3838亿元，占整个汽车工业总产值的35％。此外，零部件出口近五年来也呈快速增长势头，2005年出口总值达85亿美元。     

广州将成为我国第四大汽车制造基地

我国汽车工业起步于长春,以解放牌和红旗牌闻名于世.改革开放后,上海又成为我国最大的汽车制造基地,长春和武汉位居第二、第三.而目前,广州的汽车产业又呈现出强劲的发展势头.     

我国汽车出口面临的“绿色壁垒”及应对措施

近年来,我国汽车工业飞速发展,引起了世界各国的特别关注。2006年度我国汽车产销量超过了700万辆,产量达到世界第三,销量达到世界第二,全国汽车产业正处在快速发展的关键时期。在立足于国内市场的同时,汽车生产企业积极开拓国外市场,出口规模日益扩大,2007年上半年,我国出口各类汽车整车(含成套散件,含装有发动机的汽车底盘)     

汽配展刮起“全球风”：汽车零部件展欣欣向荣

随着全球经济的复苏,中国汽车零部件企业对2010零部件出口市场开始乐观起来。盖世汽车网对220多家汽车零部件企业的调查显示,有45%的企业对2010出口市场持乐观态度,认为出口额会出现增长，这一数字远远高于2009年的28％。自然而然地，企业的参展热情也活跃起来。除了耳熟能详的法兰克福汽车工业博览会．近年来．国内企业对亚洲、南美洲和非洲等地区专业展览的关注程度也在不断升温。     

依托“聚集优势” 打造“出口基地”——河北省出口产业聚集区发展现状及对策建议

<正>一、河北省产业聚集区发展现状产业聚集区是指以一个主导产业或主导产品为核心,在特定区域内形成的同一类型或协力配套型的企业群体。产业"聚集"是产业发展的必然阶段,"聚     

建立规模化农产品出口基地的设想

入世后，从我国不断出台的相关政策可以看出，关税的降低是履行加入世界贸易组织的承诺，它有利于扩大服务贸易准入市场，有利于投资更加便利化，有利于减少贸易成本，增加贸易量，是一种双赢的措施。     

2009中国汽配市场应对全球金融海啸座谈会在京召开有序竞争才能良性发展——汽配市场将成立自己的组织——“中国汽车配件用品市场协会”

2009年2月21日,由中国汽车工业配件销售公司、全国汽车配件交易会组委会主办．华夏思创国际咨询（北京）有限公司承办的“2009中国汽配市场应对全球金融海啸座谈会”在北京广西大厦举行。本届大会主题鲜明：分析金融海啸对市场的影响,商讨应对的举措和相应策略关注国际汽配市场发展趋势,寻求中国汽配市场突围良策。     

中国是一个很大的市场——丹麦王国驻广州总领事馆总领事欧阳博谈对华出口

对华出口逐年增长 一份由丹麦王国驻广州总领事馆提供的资料显示，丹麦对华进出口额在逐年攀升。2000年，丹麦对华出口了5．8亿美元的丹麦产品。进口了18．16亿美元的中国产品。到2006年，丹麦对华出口额翻了一番。攀升至11.25亿美元．进口额也同时增长到44．97亿美元。     

依托“聚集优势” 打造“出口基地”——河北省出口产业聚集区发展现状及对策建议

一、河北省产业聚集区发展现状 产业聚集区是指以一个主导产业或主导产品为核心,在特定区域内形成的同一类型或协力配套型的企业群体。产业“聚集”是产业发展的必然阶段,“聚集”效应是产业优化升级的内在动力。据有关部门统计,“十一五”以来,河北省年产值5亿元以上的产业聚集区已发展到200多个,聚集企业近20万家,吸纳劳动力340多万人,年创产值近7000亿元,比“十五”末分别增长了70％、13％、50％和40％。