制度创新：长三角一体化的优化课题——长三角城市群一体化制度率先创新的若干思考

今天的长三角在各个经济总量指标上都已超过了珠三角，已经成为中国经济增长最重要的引擎之一。5月15日，温家宝总理在上海主持召开“长江三角洲地区经济社会发展座谈会”，要求促进长江三角洲地区实现率先发展、科学发展。温家宝总理指出，在新的更高起点上谋划长江三角洲地区的更好更大发展，视野要宽，思路要新，起点要高，看得更远，想得更深。本刊为此特邀省内外部分专家就长三角的区域整合和发展趋势发表看法，以飨读者。[编者按]     

长三角地区发展迎来新机遇

20081年9月7日．国务院正式发布《关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》（简称指导意见）．对长三角未来发展提出了清晰的方向、要求和目标。指导意见指出，长三角地区要加快现代服务业的发展．努力形成以服务业为主的产业结构．并进一步强调长三角地区要“优先发展面向生产的服务业．积极发展面向民生的服务业．大力改善服务业发展环境”。指导意见出台，对长三角地区的长期健康发展和区域竞争力的提升具有重大意义。     

金融危机对长三角地区外向型企业的影响及应对策略

运用文献资料法和调查法,对金融危机情况下长江三角洲地区外向型企业发展现状和资源进行分析。在尊重市场经济发展规律的前提下,充分分析金融危机对长三角地区外向型企业的影响,提出了促进长江三角洲地区外向型企业进一步发展的对策。为长三角地区外向型企业尽快摆脱金融危机的影响及今后更好地发展提供理论参考。     

长三角转型升级下浙江高职服务类人才培养模式的探索

长江三角洲地区(简称长三角地区)是我国产业集群密集、经济增长快速、综合竞争力最强劲的地区之一。近几年来,长三角地区产业结构不断转型升级,发展现代服务业是长三角长期发展的战略定位,也是浙江省产业发展的重点方向。探讨长三角转型升级下浙江高职院校服务类人     

和长三角比翼双飞

今年5月,温家宝总理主持召开的长三角经济社会发展座谈会指出:要在新的更高的起点上谋划长江三角洲地区的更好更快发展;在上海     

经济全球化下的长三角地区发展战略远景

国务院常务会议上审议并原则通过《进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》，其中对长三角的最新定位是：长三角是我国综合实力最强的经济中心、亚太地区重要国际门户、全球重要的先进制造业基地、我国率先跻身世界级城市群的地区。     

长三角地区城市化拐点问题分析——基于预测化模型长三角城市化进程拐点实证分析

我国作为发展中国家,城市化总体水平不高,并符合Logis-tic曲线的初期发展规律。但自2004年开始,我国上海市的非农人口比重竟呈现出逐年下降的趋势,同时,长三角地区其他城市非农人口比重以缓慢的速度在上升。这是否意味着我国长江三角洲地区已然步入逆城市化阶段?本文将对长三角地区城市化拐点进行预测分析,研究所谓的逆城市化现象的原因。对如何推进长江三角洲地区城市化进程提出对策建议。     

长江三角洲港口互动发展的必要性及其对象

随着长江三角洲地区经济和外贸的迅速发展,长三角地区港口物流业也相应得到发展,同时也带来该地区港口建设的飞速发展.目前,长三角地区港口布局尚存在结构上的不合理性.为了解决长江三角洲集装箱港口的无序竞争问题,促进长三角地区港口群体效应的发挥和港口群竞争力的提高,长三角地区港口之间的互动发展已经成为大势所趋.     

长江三角洲港口互动发展的必要性及其对策

随着长江三角洲地区经济和外贸的迅速发展，长三角地区港口物流业也相应得到发展，同时也带来该地区港口建设的飞速发展。目前，长三角地区港口布局尚存在结构上的不合理性。为了解决长江三角洲集装箱港口的无序竞争问题，促进长三角地区港口群体效应的发挥和港口群竞争力的提高，长三角地区港口之间的互动发展已经成为大势所趋。     

市场联动推进长三角一体化

长三角一体化的提法由来已久，而对于如何深化这一进程并不明确，三地之间似乎只有一些零星的作为。直至今年8月，国务院常务会议审议并原则通过了《进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》，把加快提升长三角地区经济整体素质和国际竞争力，促进这一地区科学发展、和谐发展、率先发展、一体化发展，上升为国家的重大发展战略。     

长三角地区产业同构研究综述

长江三角洲地区是中国经济最发达,人口、产业、财富最密集的地区之一。其经济发展已形成扎实的基础,产业结构不断升级优化,呈现出持续强劲增长的发展势头。但有人认为该地区产业结构同化,导致了区域内恶性竞争;同时,也有学者指出长三角目前产业同构状况并不令人担心。文章对近15年来长三角地区产业同构发展情况进行梳理分析,并提出长三角地区产业同构存在的问题及相关建议。     

虹桥枢纽与长三角的联动发展

长三角城市群是世界级增长中心,承接国际国内两大市场,其成长关涉全国乃至全球经济发展大局。根据《国务院关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》,产业布局优化、空间格局合理化、资源环境减量化、城市功能完善化是国家对长三角发展的重点要求。这四点要求同时也构成了虹桥综合交通枢纽服务长三角发展的基本出发点,虹桥综合交通枢纽有条件较好地服务长三角发展,不仅应在战略上重视其服务于长三角地区的重要意义,还应在具体对策上制定相应措施发挥其区域优势、提高其发展能级。     

长三角地区产业升级与土地开发利用研究

长江三角洲地区是我国经济发展最快、经济总量规模最大、发展前景被普遍看好的经济核心区.近年来,随着国际产业的转移和长三角产业升级步伐的加快,长江三角洲地区面临着土地资源稀缺和合理利用等一系列问题.文章分析历年来的统计数据,借鉴"微笑曲线"和边际报酬递减的规律,就长江三角洲地区的产业升级和该区的土地开发集约利用提出见解.同时参考如日本、韩国和我国台湾地区在经济发展过程中的土地集约利用的经验,提出长三角地区需要更好地统筹、协调及平衡区内产业发展和土地开发利用的关系.通过实行区域经济的一体化,根据本地区产业升级的实际状况,以市场为引导,大力发展服务业,让区域内的生产要素向着具有取得最大效益的区位流动.使该区域资源配置最优化.促进地区经济又好又快地发展.     

“泛长三角”呼之欲出

日前，国务院常务会议审议并原则通过了《进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），其中不仅明确了长三角区域范围扩大为上海、江苏、浙江一市两省，而且更广阔的泛长三角概念也呼之欲出。记者在长三角地区调研时发现，泛长三角已成为此间众多区域研究专家讨论最热烈的一个话题。许多专家表示，结合《指导意见》的贯彻实施，统筹规划和构建泛长三角正当其时。     

长三角城乡二元经济结构实证分析

城乡二元结构是我国经济发展的最基本特征,长三角地区也不例外。本文应用二元结构指标对长三角城乡二元经济结构状况进行了实证分析,在此基础上提出了长三角城乡统筹发展的对策建议。     

长三角港口合作发展探讨

根据《全国沿海港口布局规划》，我国沿海港口将形成5大区域港口群，自北向南依次是环渤海地区港口群、长江三角洲地区港口群、东南沿海地区港口群、珠江三角洲地区港口群、西南沿海地区港口群。长三角港口群是我国沿海港口群中港口分布最为密集、吞吐量最大的港口群。港口竞争正如局中人的博弈，港口竞争理性行为是走向合作。近几年，我国先后出台了《长江三角洲沿海港口建设发展规划》、《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》、《全国沿海港口布局规划》等重要政策措施。从政策层面上看，这非常有利于促进长三角港口之间的分工合作，促使长三角港口在行为和认识上，从“双赢”和“整体性”的角度出发，充分意识到合作对长三角港口整体发展的重要性，     

建立长三角一体化的竞争规则

改革20多年来,长江三角洲地区取得骄人的经济增长业绩,但仍面临着诸多挑战:一是区域产业结构的调整和升级,二是外贸出口正面临国内外“一高一低”的双重夹击,三是长三角、珠三角和环渤海湾地区三大经济圈之间的竞争日益激烈,四是地方政府保护行为和重复建设现象比较普遍,五是可持续发展问题越来越突出。这使长三角地区的经济一体化问题变得更加重要和迫切,而建立和健全统一的竞争规则则是推进长三角经济一体化的重要基石。长三角地区合作欧共体一体化的启示 20多年来,长三角地区经济发展中竞争内耗问题和发展的外部性问题在程度上不是降低了,而是随着经济总量的扩大越来越严重了。越来越多的有识之士不停地问,为什么文化上如此丰富、资源禀     

打造“信用长三角”品牌 推动区域发展一体化

改革开放以来,长江三角洲地区经济社会发展取得了巨大成就。2011年,长三角三省一市生产总值达到114910亿元,约占全国的24.37%。在长三角区域经济社会发展的同时,三省一市形成了各具特色的信用体系。长三角区域合作的发展,催生了区域社会信用体系建设的合作与发展。区域信用合作成效在国家有关部委指导、长三角三省一市党委政府以及信用主管部门的共同努力下,通过"合议、合作、合力"、"互信、互助、互动","信用长三角"建设逐步实现由务虚到务实的嬗变,从意识接轨、观念接轨到机制接轨、信息接轨、市场接轨,取得了一系列成效:     

长三角一体化：应靠整合而非火并

在新的形势下,确立新的发展模式,谋求长江三角洲地区之间的经济合作与发展,积极推进长三角地区区域经济一体化,不仅是当前学术界共同关注的热点问题,也是参加今年"两会"的代表和委员们十分关心的热门话题。但从当前的现实状况分析,笔者认为,由于行政区划、利益需求与发展压力的不同,"长三角一体化"的前景还不容乐观。     

长江三角洲

长三角地区城际轨道交通网规划方案已完成 长江三角洲长三角地区城际轨道交通网规划方案已完成据获悉,经过一年多的调研、论证和协调,铁道部、上海市、江苏省、浙江省和安徽省日前联合向国家发改委正式报送了长江三角洲地区城际轨道交通线网规划方案（2010年调整）,至此,长三角地区城际铁路线网规划研究工作基本完成，