告别“三厢情结” 车市掀起“两厢革命”

派力奥1.5EX上市，两厢凯越HRV上市，东风标志即将推出两厢307，有车市“千年老二”之称的两厢车近来突然成了车市的主角相关统计表明，目前国内市场上的两厢轿车，已经由2001年的9种增加到现在的21种，市场规模也由每年10万辆增加到现在的每年40多万辆，并且还在不断增长中。     

宝马1系登陆中国

近日,宝马中国宣布全新宝马1系运动型两厢轿车正式上市。作为当今世界唯一的紧凑型豪华后驱两厢轿车,率先进入中国市场的有两个排量的三款五门车型。     

家庭轿车驶入“战国时代”

刚刚跨入新世纪，我国轿车市场就出现了一派喜人景象：厂家推出质好价廉的新品，此起彼伏；商家国民有频频亮相，一浪高过一浪，消费看车问车评车，跃跃欲试，放开价格企业自主定价，车市降价你方唱罢我登场，种种迹象表明，目前，国内轿车市场正处于轿车大量进入家庭的导入期，专家估计，今后两年左右的时间，将迎来我国私家车消费的高潮，也就是说，中国家庭轿车市场开始驶入“战国时代”已是不争的事实。     

国内中级轿车市场谁主沉浮老三样新三样堪称砥柱中流

在中国轿车工业发展史上，国家三大轿车基地最早将公务车作为国内中级轿车的主打市场，承载着挡住进口车的神圣使命。20年过去了，国内轿车市场消费结构以及市场环境和产品品种部发生了翻天覆地的变化，国内中级轿车市场也在几度沉浮后再现辉煌，“得中级轿车市场者，得国内轿车市场天下”已经成为国内轿车行业的“金科玉律”，似乎是“颠扑不破的真理”。     

加入WTO五年内轿车市场预测及分析

运用马尔可夫分析预测方法 ,对我国轿车工业“加入WTO”五年内的市场情况进行了分析预测 ,证明了我国轿车工业仍然有自己稳定的市场份额 ,对我国轿车工业“灭亡论”、“危机论”进行了反驳 ,提出健康发展我国轿车工业、稳定轿车市场的分析与建议。     

2011长城套起“三驾马车” 访长城汽车副总裁 贾亚权

通过将皮卡、经济型SUV领域的领先战术用在轿车身上，长城汽车实现了产品战略的完美转身。其凭借着被业界都不看好的”精品小车“造车理念在轿车市场一举获得成功，并迅速提升了自己的品牌形象。     

借势造势发力上攻——一季度轿车市场走势分析

轿车市场在一季度便展开大规模的“上攻行情”在近几年是比较少见的。尤其是在中国入世疸随时可能得到解决，市场持币待购的观望态度依然浓厚，以及夏利2000、羚羊世纪星、赛欧等几款被公认为将对现有轿车品种产生较大冲击的经济型轿车新品尚未形成批量生产能力中仍未上市的情况下，轿车市场所表现出的强劲攀升势头似乎多数人的意料之外。     

2002年一季度中国轿车市场分析

汽车工业是许多发达国家的支柱产业,汽车的生产和消费又是跨国界的。因此,在中国的 WTO 元年,随着汽车关税的下调,中国汽车工业和汽车消费所受到的冲击比其他行业都来得快,来得猛烈。其中。影响最大,最引人关注的莫过于轿车市场的变化。本文将对加入 WTO 后首季的轿车市场做一分析。2002年一季度轿车销售市场的迅速复苏带动轿车广告的快速增长汽车行业协会资料显示,2002年一季度国产轿车产量为194797辆,同比增长了21.81%:轿车销量为201286辆,同比增长了23.25%。今年一季度轿车市场产销两旺的精彩开局,为全年轿车市场的销售打下了坚实的基础。中国轿车市场经几度徘徊之后,终     

2004年——汽车行业“硬着陆”

2004注定是中国汽车发展史上不平凡的一年，从2001年至2004年4月。中国汽车市场特别是轿车市场经历了一种近乎疯狂的增长之后，狠狠地从天空摔落到地面。完成了所有汽车生产厂家都不愿意看到的“硬着陆”。回顾2004年，轿车全年销售2，247，782辆，增长率为13．7％，尽管这个数字在国际市场来看已经是一个“今人昨舌”的数字，但相比2003年超过70%的增长率而言。理性的市场规律已经显现。     

飓风之子--红旗世纪星2.4风采骄人

无论国内轿车市场形势如何的纷繁，一汽一直牢牢地掌握着中国车市的一极，而一汽轿车又是其中绝对重要的一支力量。由于其与生俱来的“官座”形象，一汽轿车的红旗品牌一直有着独步公务轿车市场的领袖风范，不管这一市场已经涌入了多少美派、日派、欧派的竞争对手，红旗一直保持着自己堂皇的气派，宽大、沉静、四平信稳，保有稳定的市场份额。为了占据更多的市场份额，为了在轿车细分市场上更具竞争力，近日一汽轿车公司向市场推出了动力大为提升，具有多个亮点的新款车飓风之子，红旗世纪星2.4升轿车。     

南京家庭轿车自选市场为何没“火”起来

一向以谨慎、保守著称的南京人，今年上半年，变然在一条新建的大马路上开了一家“南京家庭轿车自选市场”。业内人士虽略知一二，但大多数市民还从来听闻。眼下，市民们最关心的是南京房改政策，至于开了一家什幺家庭轿车市场，对大多数市民来说，仿佛是在说美国的故事。     

扩大轿车消费需求、改善需求结构的建议

轿车市场的繁荣与轿车保有量的增长既是居民收入水平提高、消费结构升级的结果，反过来，轿车大量进入家庭不仅带动了汽车产业的发展，形成了新的消费热点，为国民经济注入了新的活力，而且大大提升了人们的生活质量，赋予了众多中国家庭现代生活理念。从轿车消费需求的变动趋势来看，未来5-10年内我国轿车的消费需求仍将保持较高的增长速度，轿车普及率不断提高。现阶段，我国轿车市场秩序、     

加强和改进轿车销售管理工作

国家工商局市场规范管理司和国家计委经济预测司于今年１０月召开了轿车销售管理工作座谈会。部分国家定点轿车生产企业代表以及北京市工商部门的代表参加了会议。会议总结了近年来轿车销售管理工作情况,听取了国家定点轿车生产企业关于在新形势下如何贯彻国家《汽车工业产业政策》,加强和改进轿车销售管理,逐步推行品牌专卖销售管理的意见;研究探讨了中国加入ＷＴＯ对汽车市场和轿车销售管理的影响等问题。一、适应形势发展需要,继续加强和改进轿车市场管理工作。对轿车销售实施专项管理、维护轿车市场的正常秩序是工商机关市场规范管…     

中国轿车大跃进

2002年中国轿车产销量突飞猛进,轿车销售量达126万辆,比上一年增长了61％。我们预测2003年这种爆发性增长的态势仍将延续,年增幅将达到50％左右。2003年全国轿车供给能力有可能突破200万辆大关。中国轿车市场高速增长的态势至少将延续至2008-2010年。全球汽车“6+3”阵营携手中国三大集团已将市场瓜分完毕,新拓展的疆域还有民营企业的立足之地吗?     

宝马汽车在中国的营销策略研究

21世纪初,我国国民收入水平得到了很大的提高,带动了我国轿车市场的蓬勃发展。由于市场分工更加细致,竞争激烈的市场促使轿车的品种向着多元化、人性化方向发展,与此同时人们逐步抛弃中低档轿车市场,倾向于消费中高档的轿车。本文以宝马汽车为例,结合中国轿车行业发展的内外环境条件,对企业在我国市场所实施的营销策略进行调查分析。希望通过本文的观点和建议能够为宝马企业的发展战略和营销策略注入新的思路源泉,同时可以帮助其他的轿车企业在中国市场占得一席之地。     

“价格联盟”：车商掩耳盗铃？

汽车销售老是不温不火，汽车经销商也知道有很多人要买车，可怎么也达不到前几年的火爆，价格一降再降。在经历了去年的价格大战后，国内轿车市场出现了生产者与消费者“对峙“局面：消费者对轿车降价预期增强，希望国内汽车商将车价降下来，商家和厂家的利润大幅度下降，则以不打“价格战“为由，拒绝降价，为卖车在营销策略上挖空心思，想绝招数，召开同业会议，促成”价格联盟”。     

花明天的钱买今天的车 汽车消费与汽车金融服务

权威部门预测，“十五”期间我国轿车需求将保持20％-25％的年增长，其中家庭轿车将保持30％的增长水平，成为拉动轿车市场高速增长的火车头。     

资讯

The Multivan新上市Cars汽车BMW 1系运动型理两厢轿车南区上市全新BMW 1系动型两厢轿车携BMW 116i都市型和BMW 118i运动型两款车型正式登陆中国南区市场,售价分别为27.8万元和30.6万元。BMW首次推出"设计套装"概念——运动设计套装和都市设计套装,为客户提供个性化选择。此外,全新BMW 1系从外观、内饰到动力总成都焕然一新。作为当今高档紧凑型两厢轿车细分市场中依然唯一的后轮驱动车型,全新BMW 1系将高品质的操控性、独特的设计风格以及创新技术独具特色地完美结合在一起,再次刷新细分市场新基准。     

起进新时代——轿车广告的随想

房车，几年光景，市场大变样了。曾几何时，中国轿车市场是“老三样”十年一贯制，而如今是日新月异、层出不穷，新品牌、新车型你方唱罢我登场，普通消费者可能已经是目不暇接了。与此同时，轿车从集团消费到个人消费，越来越多的普通消     

从供求关系看国内轿车市场价格

随着中国经济的迅速发展,人民生活质量的日益提高,轿车逐渐走入家庭,成为人们的代步工具,其价格越来越受到广大消费者的关注。本文将从分析国内外轿车市场差距入手,揭示轿车市场价格层级差距的规律性,并对今后的价格走势进行预测。一.国内外轿车价格比较美国和欧洲汽车价格已经