西藏草甸区高等级公路边坡防护

本文以西藏地区某高等级公路为例,介绍了路基边坡防护的相关措施,以期为类似区域高等级公路边坡防护工程提供参考借鉴。     

胶东地区公路边坡植物防护技术探讨

正边坡是公路工程中的重要组成部分之一。随着我国公路事业的快速发展,对边坡的要求也越来越高,仅仅满足边坡稳定性已不能适应公路发展的要求。在现代公路修筑中,边坡的美观和环保要求越来越受到人们的重视。目前,边坡的防护主要分为植物防护、骨架植物防护、圬工防护、上工织物防护四类。本文结合胶东地区实际情况,主要对边坡植物防护工艺进行了探讨。     

缺陷期高速公路填土路基边坡水毁常见病害防治探讨

边坡水毁是公路路基常见的损坏病害之一,尤其对于新建成通车的路段,由于其路基边坡填土本身密实度较差,进而导致稳定性差,遇强降雨极易产生路基水毁灾害.新通车路段在缺陷期发生大范围不同程度的水毁灾害是常见现象,对于高速公路而言,水毁若得不到及时维修处理将严重影响路基稳定和行车安全.因此,防治路基水毁是缺陷期工程管理的重要内容.     

《沙漠地区公路边坡防护及防风固沙技术研究》成果概述

《沙漠地区公路边坡防护及防风固沙技术研究》项目(合同号：200131877206)是交通部西部交通科技项目《沙漠地区公路修筑成套技术》之一。项目组在对我国不同沙漠类型区新建公路沙害成因、危害方式、沙害现状以及国内外现有公路沙害防治技术的实用性、局限性充分调查研究的基础上，应用生态学理论、风沙物理学理论、沙产     

路基浆砌片石骨架护坡施工的质量控制

浆砌片石骨架护坡是路基防护的常见形式，其质量对确保路基安全十分重要。结合路基浆砌片石骨架护坡施工中容易发生的问题，从材料选择、基坑开挖、砂浆制作、砌筑方法、养护及施工工艺控制、质量检测等方面，分析质量通病的形成原因，提出控制浆砌片石骨架护坡施工质量的针对性措施。     

公路边坡防护的植物选择

公路边坡植物防护,主要是靠植物根茎与土壤间的附着力以及根茎问的互相缠绕来达到加固边坡、提高坡表抗冲刷能力的目的。边坡植物防护不仅可以稳定路基、保护路面、诱导交通、保障行车安全、减轻噪声、涵养水源、减少水土流失,而且还可以净化空气、保护生态、美化环境,具有良好的经济效益、社会效益和生态效益。在我国越来越重视环境保护和人们生活质量的今天,植物防护已成为公路边坡防护的一种趋势,代表着边坡防护的发展方向。     

堆载作用下抗滑桩加固路基边坡稳定性分析

针对堆载作用下抗滑桩加固路基边坡稳定性不明确的问题,本文通过ABAQUS开展稳定性分析,找出最危险塑性区范围。结果表明路基边坡的塑性区在计算时间0.60s塑性应变基础上继续扩展,达到路基边坡顶面位置处,塑性区形成贯通,根据强度折减法判断路基边坡失稳准则,此刻堆载作用下的路基边坡已经发生失稳,折减系数为1.25。本文基于强度折减法研究堆载作用下抗滑桩加固路基边坡的合理性,通过模型体现失稳全过程,为工程实际提供了一定的指导作用。     

堆载作用下抗滑桩加固路基边坡的稳定性分析

针对堆载作用下抗滑桩加固路基边坡稳定性不明确的问题,本文通过大型非线性有限元软件ABAQUS分析其稳定性。由于该软件不能直接采用强度折减法分析,需要通过修改Keywords命令及设置自定义场变量的形式来完成强度折减法稳定性分析,同时找出最危险的塑性区范围。具体结果为,路基边坡塑性区在计算时间为0.6s时塑性应变的基础上继续扩展,已经达到路基边坡的坡顶面,塑性区已经形成贯通,根据强度折减法判断路基边坡失稳准则,此刻堆载作用下的路基边坡已经发生失稳,折减系数为1.25。本文通过强度折减法研究堆载作用下抗滑桩加固路基边坡是合理可行的,模型过程能够体现失稳发生的全过程。     

浅谈山地二级公路路基的一般设计

山地二级公路路基设计受地形、地质、水文等自然因素的影响,更显其复杂性.在设计时要做到因地制宜、环保美观、经济合理.本文阐述了山地二级公路路基设计的基本构造和公路路基边坡防护设计.     

公路岩石边坡TBS植被护坡绿化技术应用

绿化是公路边坡防护的主要措施之一,但由于高等级公路边坡坡度大、坡面长、土壤瘠薄,特别是岩石路堑边坡条件差,如果利用传统的植树种草的方法很难取得成效,通过“厚层基材喷射”(thick-lyey base material spya,TBS)植被护坡绿化技术可以解决这一难题.     

干湿循环对路基边坡土体力学特性的影响

路基边坡土体在干湿循环作用下，强度易受到损伤，存在滑坡风险。本文通过室内干湿循环试验和直剪试验，以饱和粉质黏土为研究对象，分析干湿循环对其力学特性的影响。     

喷播植草在公路边坡防护中的应用

正自从改革开放后,我国公路建设成绩斐然,有力地支撑了国民经济的发展。回顾已建成的公路项目发现,存在大量的开山挖方、破坏自然环境的现象。随着社会的不断进步,人们在渴望交通安全、便利的同时,对生态环境保护的要求也越来越高。公路建设造成沿线自然景观不协调的因素有很多,边坡防护是最直接的因素之一。在传统的边坡防护(如片石圬工、混凝土防护等)方式中,人工痕迹十分明显,无法与周边的自然地貌协调统一,修建公路宛如是在绵延的青山丛中划上了一道道伤疤。近年来,在边坡防护中采用的喷播植草工艺,较     

二级公路的排水和防护设计

武汉市新洲区处于长江下游，地区周围稻田密布、丘陵交错、河水纵横，降水丰富，并且地下水位高。然而，良好的自然环境并没有给该地区二级公路带来好处，因为公路路段必须采取有效的排水与防护措施，及时排除公路范围内的水，同时特别需防止雨水浸入，确保路基路面牢固和快速行车安全。因此，必须下功夫做好该地区二级公路(本文所讨论的二级公路)排水和防护设计工作。     

高边坡路基防护工程锚索框格梁施工技术

本文结合陕西省某公路工程，详细阐述了高边坡路基防护工程中锚索框格梁施工技术，绘制出了施工流程图，深入分析了施工过程中的重点，并结合施工工艺技术总结了施工过程中的相关注意事项，可为相关工程提供参考。     

公路岩石边坡TBS植被护坡绿化技术的应用

绿化是公路边坡防护的主要措施之一,但由于高等级公路边坡坡度大、坡面长、土壤瘠薄,特别是岩石路堑边坡条件差,如果利用传统的植树种草的方法很难取得成效,通过"厚层基材喷射"(thicklyey base material spya,TBS)植被护坡绿化技术可以解决这一难题。浙江省武义县在330国道(K216—K220地段)采用了这一绿化技术,取得     

公路路基拱形骨架防护工程施工技术

本文结合某路基工程施工实例,对公路路基拱形骨架防护工程施工技术进行了详细分析,希望给此类工程提供参考。     

“红层软岩挖方边坡防护与加固技术研究”的主要内容及技术路线

云南省有相当长的路段要建设在红层地区，由于对红层特别是红层软岩的工程特性认识不够，在公路修建过程和运营时，往往会发生风化剥落、塌方、滑坡、泥石流等各种地质灾害，给工程建设和运营造成困难和经济损失。本文以安楚高速公路红层软岩挖方边坡防护与加固为切入点，结合实际，对红层软岩的工程特性特别是红层软岩边坡稳定性分析与评价进行研究，探索行之有效的边坡防护与加固方法。     

浆砌片石拱形截水骨架生态护坡施工技术研究

正公路路基边坡由于长期受到降雨、降雪、地下水等影响,常常会发生边坡溜坍、坡面冲刷等灾害,可能发生路基、边坡因不稳定而导致的事故,给公路安全带来隐患,尤其是高速公路,存在该隐患将有可能引发重大交通事故。因此,为了稳定边坡路基边坡,应当选择合适的方法加以防治。传统的工程护坡形式包括粘土包坡、六角空心块护     

现阶段高挖边坡生态防护技术研究

正高速公路建设在一定程度上会对生态环境产生影响。边坡的开挖破坏了原有的植被覆盖层,出现了水土流失现象和大量的次生裸地,加剧了生态系统的破坏退化进程,这些问题尤其是在生态环境脆弱的地区表现得十分明显。因此,如何建设精品工程,减少公路建设对环境的破坏,完善道路景观,尽快恢复自然生态系统,美化环境,保证高速、舒适、安全、生态的行车条件,成为目前公路建设的首要任务。在这种形势下,边坡的生态防护     

刺槐在公路边坡生态防护中的应用

边坡生态防护研究以保持水土、加固边坡为主要目的,对提高坡表抗冲刷能力,兼顾保护生态、美化环境、保障行车安全等,具有良好的生态效益、经济效益和社会效益,现实意义重要,应用前景广阔。