PASSAT领驭何以决胜B级车市场?

2007年的中高级车市，以PASSAT领取、凯美瑞、雅阁月销量过万盛大开局。直到近日，这三大品牌依然牢牢占据了前三甲的位置。其中，价格坚挺的PASSAT领驭的销量和市场份额逼平春节前后刚刚直降3万元的雅阁。     

新凯美瑞 日系车反攻

新凯美瑞来了．目标很明确——反攻。 国内合资品牌B级车市场．可以分为五大派系：德、日、美、韩．法。在相当长的时间里．以凯美瑞、雅阁为代表的日系车曾经牢牢占据着国内B级轿车的冠军位置。然而，进入今年以来，日系车也开始感受到更大压力。     

淡季热销上海大众以服务促市场

低迷的车市淡季中，逆市上扬的上海大众却上演着产品的热销：领驭纵横中高级车市，大有取代雅阁之势；桑塔纳生命之树常青，月销量始终保持过万；途安热身结束，开始起跑，销量持续上涨；新上市的POLO劲情、劲取也来势汹汹，在竞争激烈的AO级市场名列销售排行榜前列。     

了不起的帕萨特

—直以来：‘德系车”始终代表着科技与品质。选择“德系”生活代表着可靠、经典的个人品味,对于商务人士而言,这点尤为重要。在“德系”阵营的众多产品当中,作为B级车市“价值典范”的新帕萨特,更是其中的佼佼者。今年,新帕萨特不但助力帕萨特品牌成为国内首个销量突破150万的中高级轿车品牌,更以1-8月近16万辆的累计销量在中高级车市拔得头筹。即使在B级车市新车云集的8月,新帕萨特销量依然创造了销售2-2万余辆、同比增长25％的傲人成绩,如车坛“盖茨比”一般再度谱写出—篇篇“了不起”的经典传奇。     

从成长性看中高级车市

8月份车市整体上扬，但是在中高级车市上，超过平均增幅的却只有经过大幅降价的雅阁和蒙迪欧。据乘用车联席会的统计，8月份雅阁销售了8837辆，环比增长34％；蒙迪欧销售了4765辆，环比增长12％；其它中高级车如领驭、君越、天籁、马6的销量都只在窄幅盘整。但纵观整个中高级车市，与去年相比，已经发生了翻天覆地的变化，新一轮的排兵布阵格局初现。     

王子复仇记——全新梅赛德斯一奔驰C级车

奥迪A4L在豪华B级车市场独领风骚，BMW3系在增加长轴距版本后销量也是扶摇直上。在德系三强中，只有梅赛德斯一奔驰C级车表现平平。这一方面与其产品周期有关，同时对中国豪华B级车市场变化的应对不足，更是造成销量平平的关键所在。     

广汽Honda给力新能源

雅阁是广汽Honda的当家车型．在同级别产品中的销量一直位列三甲。目前．2011款雅阁延续王者风范，累计销量突破12万辆，继续保持中高级车市场的领先优势。     

东风日产的“产品英雄”

2014年,中国车市增长放缓。尽管如此,东风日产依然创下95.4万辆的销售业绩,较2013年同比增长3%。用产品说话是东风日产能够在严峻的环境下依旧立于不败之地的制胜法宝。正如东风日产市场销售总部副总部长陈吴所言,一个品牌需要有"英雄车"的支撑。东风日产在构建覆盖AO级、A级、B级、C级以及SUV等细分市场的产品线的同时,打造自己的"英雄车",带领品牌持续提升,是其总销量持续增长的保证。而新奇骏是东风日产SUV品类的"英雄车",新轩逸则是家轿品类的"英雄车"。在东风日产95.4万辆的总销售     

召回重创日系车内幕

虽然日系车在某些单一区间的销售还不错，但是在中国市场，从整体而言，日系企业仍然无法和德系、美系汽车企业相抗衡。在9月份的乘用车销量排行榜上，一汽大众以335万辆的成绩继续排名榜首．而上海通用、上海大众分别以3．29万辆和3．25万辆的月销量分列二、三名。前5位中竞没有一家是日系企业．就连广州本田．一汽丰田也没能入围。     

前8月销量突破10万 仍旧坚挺

在夺得今年中高级车市1-7月销量冠军后,广汽本田雅阁再次创下佳绩,截止8月24日,雅阁今年累计销量已经突破10万辆。这款车已经进入国产十余年,却还能保持如此良好的销量,依然令人惊讶。     

PASSAT新领驭舒适性配置全面升级

作为领衔国内B级车前三甲最有力的车型．上海大众PASSAT新领驭一经上市即以冼练大气、尊贵现代的产品形象和综合产品优势赢得满堂喝彩,而全面升级的舒适性配置更是贯穿消费者出行的每一个细节,尊贵内蕴彰显这款战略车型举足轻重的份量．为B级车市树立了舒适性配置的全新标杆。     

上海大众双品牌车系最终成型——访上海大众销售与市场执行经理张海亮

在当今的中国汽车市场上,有一款B级车能进入销量前三甲,这家企业已经够同行i艳羡。如果同一家车企的两款B级车都能在销售排行榜上位居前列,这家企业必将成为行业的领跑者。斯柯达昊锐的上市就给了上海大众这样的机会。     

法系车退一步海阔天空

新年伊始,各企业2011年的销量成为人们关注的焦点。据我了解,东风神龙全年销量突破40万辆,在去年车市增速明显放缓的背景下,法系车的表现值得肯定。然而,具体到B级车区间,法系车却难令人满意,在B级车总体份额不断提升的情况下,不足3000辆的月销量显得与总体走势格格不入。     

上海通用“欧美技术”跟住大众

欧洲风格、欧洲血统是近年国内车市上经常看到的旗帜,不但德系车在鼓吹,就连美系、韩系也摇旗呐喊,通用更是宣称采用的是全球平台、欧美技术。B级车市场上,福特蒙迪欧致胜、上海通用新君威都强调自己的德国背景,主打的都是运动牌、技术味。别克品牌自进入中国以来,一直都是以高档的公商务车形象示人。但随着私人用户的增多,其车型风格也在慢慢转变。最典型的就是双君战略——保留一定时尚元素,更偏重公商务高级感的新君越;由原来的成熟稳重,大变为动感、时尚的新君威。两款车同时跻身B级车销量前八,证明新君威和新君越以互补风格满足消费者多元化需求的黄金搭档战略获得了成功。     

多种信贷方式总有一种能打动您选辆爱车开回家

推荐五款适合金融公司贷款车型: 新领驭 指导价:16.98万元-30.38万元 推荐理由:购车送全险 新领驭自上市以来,PASSAT品牌第二季度的销量接近2.7万辆,比第一季度增长了14.9%,而且6月份PASSAT取得了近万辆的销售成绩.目前4S店内现车紧缺,颜色以黑色、灰色为主,其他颜色均需要提前预订,订金为1000元. 贷款活动:可通过大众金融进行贷款,首付30%,期限为1年至5年,无手续费,利率为10%左右.     

中高级轿车购买全攻略

随着德系车代表帕萨特日趋衰败，君威、蒙迪欧等美系车又后劲不足，国内中高档轿车市场渐被日韩品牌所占据。号称“中高级车标杆”的雅阁在2005年上半年取得市场佳绩的同时，天籁、锐志、NF御翔等日韩车系的新选手也规划着各自的市场蓝图。最终，我们将视线投向目前中高档车市场中竞争激烈、价格区间基本相同、不分伯仲的四款主流车型：NF御翔2．4L、广州本田新雅阁2．4L、锐志2．5L、天籁2．3L进行评析。     

上市十年 销量百万 雅阁“保鲜”有术

有一款车,上市十年来,一直位居B级轿车市场销量冠军,19个月蝉联国内B级车市场销量冠军——有时失守,也从未退出三甲之列; 有一款车,创造了十年累计销售18万辆、月销售2万辆的神话,即使强手如林,也能突围而出;     

“雅凯之争”，中高级车市场的冠军较量

伴随着我国经济形势的持续走强和人民生活水平的提高，汽车市场火爆不断，不只是销量增长，竞争也在升级。不过在厂商心目中占有重要地位的中高级汽车市场里，广州丰田凯美瑞（CAMRY）、上海大众帕萨特领驭、广州本田雅阁（ACOORD）却相对稳定而持续地占据着销量的前三甲位置，或为近几年领跑市场的主力车型。其中，同属日系车型和广汽集团旗下的凯美瑞和雅阁之间爆发的“雅凯之争”，一直导演着中高级车市的兴奋点，吸引了众多眼球。     

2011款雅阁 小改款 大魅力

继去年底广州车展亮相后,2011款雅阁在1月8日正式上市,改款后的雅阁在很多细节方面都有了全新的变化,根据多年的市场反馈,2011款雅阁更符合消费者的胃口,同时也成功地抓住了记者的心,真是越看越喜欢!2010年,雅阁以全年销量171728辆、上牌量170707辆一举成为中高级轿车市场年度销量和上牌量的双冠王。自2004年以来,雅阁已经蝉联六次成为中高级轿车销量冠军,这些数据让记者对2011款雅阁的未来十分看好。     

新领驭要重新定义中高级车——访上海大众销售与市场执行经理张海亮

“PASSAT新领驭是上海大众继续秉承对德系血统的坚持．同时是与中国市场需求相融合的又一革新力作。”在新领驭正式上市前的媒体专访中,上海大众销售与市场执行经理张海亮反复强调新领驭对上海大众的重要意义。