北京欣路特：冲击压路机的外延——高速液压夯实机

同普通压路机一样，冲击压路机也会留有一定的工作死角．并且存在低质低效区，如冲击压路机的折转区为低质低效区．桥台背．涵侧以及一边硬一边软的填挖结合部都不适合冲击压路机施工。为了解决这些施工难题．多年来国内外很多企业和研究部门围绕着如何强力高效．机动灵活地实现快速夯实．如何利用现代科技，关联技术改造和发展传统夯实技术等课题，进行了大量的研究和试验。     

冲击压路机及其他破碎混凝土旧路面的新设备

水泥混凝土作为一种高等级的路面结构，由于其造价相对较低，在国内有相当长的应用历史。据不完全统计，旧水泥混凝土路面在我国的保有量约为43万多公里．分布里程南方多于北方。南方经济发展快．交通负荷流量大．随着路面使用时间的推移．大部分路面都超过了使用期，出现了路面变形、不平整、裂纹、路面附着系数下降等诸多问题．亟     

“无所不能”的冲击压路机

近年来冲击压路机在冲击碾压施工中应用越来越广．新的应用领域也不断地被开发出来。本文结合国内施工和试验的实例．向读者介绍冲击压路机检测应用中的几则趣闻。     

探索冲击压路机的历史沿革

冲击压路机的发明在中国，从科学技术史和技术原理承接的角度讲，冲击压路机就是在中国古代“夯”和“碾”的基础上发展而来的。     

宝马格新宠：多边形钢轮压路机

近几年来，具有近50年压路机生产史的德国宝马格公司(BOMAG)开发出的新型的多边形钢轮压路机越来越受到国内外工程技术人员的关注。这种多边形钢轮压路机最大的特点是压实深度更深，根据施工实地验明可以达到4米，使铺层厚度比以往提高一倍以上，从而大大提高施工效率。     

冲击压路机的发展方向

到2004年3月底．全国各地投入施工的各种不同类型的冲击压路机已超过200台．其中国产机占2／3强。分析冲击压路机的压实机理．我们不难看出它是在利用我国古代夯和碾各自优点的基础上．结合现代机械制造技术所做出的创新。在已有产品基础上．以下几个方面将成为未来冲击压实机的发展方向。     

共振碎石化在旧路病害处治中的应用探究

水泥混凝土和沥青混凝土路面在使用过程中受交通荷载、环境因素的影响,会出现裂缝、坑槽、板体断裂等路面病害,而传统的路面铣刨回铺处治方式存在施工周期长、成本高、污染大、影响行车安全等缺陷。本文以某旧路改造工程为依托,对旧路路面结构、旧路病害发展状况及成因进行了分析,提出了共振碎石化旧路病害处治施工方案,并对施工后破碎颗粒粒径和路面弯沉指标进行了评价,以期为共振碎石化施工技术的推广应用提供参考依据。     

冲击碾压技术的应用特性

冲击压路机的开发应用，加速了岩土工程压实技术的发展，为解决路基质量隐患问题提供了一种新思路，如有效地减少路基的工后沉降与差异沉降，保证路堤的整体稳定性；对碾压成型路基的路床，路堤进行检验性追加冲碾遍数．提高了路基的整体强度与均匀性；对湿陷性黄土地基或软弱地基进行冲击碾压的填前处理，使地基满足承载力与稳定的要求；对砂石路面，水泥混凝土路面等旧路应用冲击碾压技术进行改建，可加快施工进度，达到工程质量要求等等。     

冷再生技术在路网改造中的应用

道路冷再生技术是在自然环境状态下,就地连续地完成旧沥青路面的铣刨破碎后,按设计要求掺入集料和添加剂进行拌和,摊铺,碾压,形成新的路面基层。不仅简化施工工序,而且可节约材料,缩短工期,降低成本,保护环境,提高效益。     

环保＋路用性能：椽胶沥青应用两大驱动力

上世纪60年代，charIes H．McDonald发明了废旧橡胶粉改性沥青．先后被应用在道路应力吸收层、应力吸收中间层、开级配表层和密级配混合料。经过20多年的技术摸索．一直到1988年前后．橡胶沥青在美国亚利桑纳成功地应用在间断级配沥青混合料中．标志着橡胶沥青路用技术的全面成熟。之后的十多年时间内．橡胶沥青被越来越多的国家和地区所接受。其中，在美国的加州、德州、佛州和南非等国家和地区，橡胶沥青已经成为最常用的沥青罩面材料。     

冲击式压路机在工程施工中的应用

近年来,使用冲击式压路机对路基进行冲击碾压,有效地减少了路基的工后沉降与差异沉降。保证了路基的整体稳定性,对解决路基工程质量隐患起到了极好的作用.     

橡胶沥青在公路改造施工中的应用

正在道路工程中,出现了橡胶沥青这种材料,是将废胶变废为宝的一种方式。橡胶沥青具有良好的高温稳定性、低温抗裂性,能够降低路面应力,减小交通噪音,延长路面使用寿命等特点。在公路新建和维修工程中,广泛应用橡胶沥青材料,能够有效的提高公路的承载力和行车的舒适度。橡胶沥青的生产工艺在进行橡胶沥青的生产过程中需要特别注意以下四个环节。第一,在进行橡胶沥青生产时,应迅速的通过升温系统迅速提高基质沥青的     

TPS改性剂在排水性沥青混合料中的应用研究

通过室内试验，对TPS改性剂的特性．改性沥青的制备方法、改性剂剂量及TPS改性剂对沥青性能和排水性沥青混合料性能的影响等内容进行研究，发现15％的改性剂剂量比较合理，改性后的沥青感温性明显下降，高温热稳定性，耐老化性和低温抗裂性显著提高，达到高粘度改性沥青的要求。同时发现添加TPS的排水性沥青混合料动稳定度、水稳定性和低温性能等路用性能优良。结果表明TPS改性效果明显，是一种适合排水性沥青混合料的改性剂。     

导线测量在武咸公路改造工程中的应用

为适应武咸公路改造工程中复杂的施工环境,布设了三条导线,形成导线网,并利用全站仪测量导线,按导线的严密坐标平差方法,利用南方平差易PA2002软件处理测量数据,计算得到各控制点的坐标,精度满足要求,从而保证了工程施工质量。     

温差闭环自动控制技术在中央空调系统节能改造中的应用

老建筑的中央空调系统冷冻泵、冷却泵不能自动调节负载,长期在100%负载下运行,造成了能量的极大浪费,恶化了中央空调的运行环境和运行质量。在对中央空调系统实施节能改造过程中,利用变频器、PLC、数模转换模块、温度模块、温度传感器等构成的温差闭环自动调速系统,对冷冻、冷却水泵、冷却塔进行改造,可达到节约能源,方便管理的目的。     

乳化沥青厂拌冷再生在大修改造中的应用

正据相关统计,估计到2020年我国每年因公路改造所产生的旧沥青混合料将达到近5000万吨,对其进行循环利用将可产生约30亿元的直接经济效益。由此可见,沥青路面冷再生技术在国内应用前景广阔。本项目应用于西部某山区二级公路的大修改造施工,该路面结构由下自上为:20cm泥结碎石、5cm贯入式沥青路面、22cm水泥混凝土路面和8c m沥青混凝土(后来加铺)。随着通车时间的增长、自然因素的作用及重载交通的增加,路面出现了裂缝、沉陷、车辙、坑槽等病害。通过调查,路面状况指数PCI为中及以下。本     

高粘度SMA在路面改造中的应用研究

高粘度沥青间断半开级配混合料（GSOG应力吸收层）在旧水泥路面“白加黑”工程中应用广泛,已在上海地区应用十多年。前期工程实践表明,其在缓解和防止路面反射裂缝扩展方面效果明显。GSOG-13应力吸收层常用结构组合方式见图1。