关于规范国有企业改制工作的意见

党的十五大以来，各地认真贯彻国有经济有进有退、有所为有所不为的方针，积极推进国有经济布局和结构调整，探索公有制的多种有效实现形式和国有企业改制的多种途径，取得了显著成效，积累了宝贵经验。但前一阶段国有企业改制工作中出现了一些不够规范的现象，造成国有资产的流失。国有企业改制是一项政策性很强的工作，涉及出资人、债权人、企业和职工等多方面的利益，既要积极探索，又要规范有序。     

以公司制改制为契机 推动国有企业高质量发展实现良好开端

<正>党中央十分重视国有企业改革发展,特别是十八大以来,党中央举旗定向、谋篇布局,以前所未有的决心和力度加快推进国有企业改革。2018年3月,财政部、中宣部印发《中央文化企业公司制改制工作实施方案》,交通运输部迅速作出部署,加快推进     

国有企业改制障碍及思想工作

国有企业的改制已经进入攻坚阶段,随着改制工作的不断深入,深层次的难点问题也越趋显露,从而对企业改制形成障碍。笔者针对国有企业改制障碍的现实,选择思想工作的视角进行粗浅的探讨。     

国有企业改制也应体现和谐

随着国有企业改制工作的不断深入，一些深层次难点问题逐渐显现，问题处理的过程越来越复杂，职工安置的要求越来越棘手。越是敏感性的问题，越容易引起职工思想的骚动，引发矛盾激化，产生突发事件，与建设和谐企业格格不入。因此，应以最佳的解决方法、手段和措施，在积极地推进国有企业改制工作的同时，也能充分体现企业和社会的和谐。     

国企改制大潮之下防暗流

国有企业改制是一项广泛而深刻的变革,是对几十年来旧的企业管理体制和机制的重大突破。我国国有企业改制取得了很大的成效,不少企业在改制后起死回生。重新焕发了生机;也有一些企业经过改制变更了所有权,由国有变成了私营,企业增添了新的活力。然而,在国有企业改制的大潮下,也隐藏着一股暗流,那就是国有资产的大量流失。一些人乘改制之机,浑水摸鱼,大发横财,将国有资产据为己有。据有关资料显示,目前,我国国有资产总额约为10万亿元,但因种种原因造成的国有资产流失每年达数百亿元。国有企业改制过程中的资产流失便是其中的主要原因之一。     

浅谈国企改制为一人有限责任公司的程序和注意事项

国有企业改制是一项系统工程,形式多种多样,如重组、联合、兼并、租赁、承包经营、合资、转让国有产权和股份制、股份合作制等。严格按照企业改制的基本程序操作,充分考虑相关方的利益,遵守国家有关国企改制的政策方针、国有资产管理的相关规定,遵循现行《公司法》、《合同法》等法律规定,对改制的顺利进行具有重要意义。我国自20世纪70年代末开始开展国有企业改革的研究与实践,在过去的几十年里,围绕国有企业改革与改制,学     

强化内部审计服务港口改制

随着国有企业改革改制的进一步深入,国有企业在市场竞争中不断进行优化组合。适时进行结构调整、重组、改制。做好主辅分离,明确产权界定、分流安置富余人员是国有企业改革的重要任务,而对资产的评估、     

浅谈内部审计在国有企业改制中的作用

本文通过详细阐述内部审计在国有企业改制中的四方面作用,充分说明内部审计是国有企业改制中应充分重视和运用的独特资源,是企业综合治理的有效手段。     

国铁企业员工持股实施路径探析

伴随着国有企业改革的深入推进,国家持续完善员工持股相关制度,不断扩大试点企业范围,支持和指导国有企业推进员工持股。通过阐述国有企业试点情况、国有企业试点属性、员工持股方案和员工持股平台等国有企业员工持股试点推进情况,从符合国家政策要求发展趋势、提升国铁企业市场竞争能力、适应国铁企业经营发展要求和激发国铁企业员工活力等方面,剖析国铁企业员工持股实施优势,提出国铁企业员工持股实施路径,即:争取国家政策支持,精选国铁企业试点,健全试点企业制度,制定试点操作方案,完善运作监管机制,提高国铁企业市场化经营的竞争力。     

探索交通国有企业资产经营和改制的新形式

江泽民同志在党的十五大报告中指出:要调整和完善所有制结构,探索公有制的多种实现形式,加快推进国有企业改革。通过资产重组和结构调整,提高国有资产的整体素质。这是当前我国国有企业改革的重要指导思想。一九九七年国务院批准苏州市为国有企业实行资本经营的试点城市。我省、我市经济改革及企业改制的新形势,对我市交通企业的经济工作提出更新、更高的要求。联系交通企业实际,认识到企业改制和实行资产经营是当前交通企业生存、发展的根本出路,也是交通企业走出困境的重要途径。进一步鼓舞了我们搞好我市交通企业的信心和决心。交通企业…     

债转股重在企业重组和改制

债转股政策的实施为处置银行不良资产 ,减轻大型国有企业沉重的债务负担 ,使之走出困境等方面收到了积极的效应。但是应该看到 ,债转股成功的关键是企业的重组和改制 ,而金融资产管理公司在其中将扮演着重要的角色     

道路客运企业改制后工会工作之思考

随着市场经济和现代企业制度不断得到推进和完善,国有企业为适应经济和社会不断发展的需要,进行了全面的改革、改制,国有道路运输客运企业通过资产重组、兼并、靠强联大、买断等形式改制成现代企业公司股份制。在新的形势下,如何处理好企业经营管理者与劳动者的关系,如何切实开展道路运输客运企业的工会工作,发挥工会群众组织的桥梁和纽带作用,成为企业关注的热点。     

制止出售国有小企业成风——国家经贸委就有关问题发出通知(节选)

一、要全面准确理解和贯彻落实党的十五大精神,采取多种形式进行国有小企业改制。放开搞活国有小企业,是对国有企业实施战略性改组,加快推进国有企业改革步伐的一项重要措施,要选择适合企业特点的财产组织形式,采取改组、联合、兼并、租赁、承包经营和股份合作制、出售等多种形式,另快放开搞活国有小企业的步伐,绝不能把出售作为国有小企业     

浅谈政工人员在改制企业中的作用

正在进一步加大改革开放力度、又好又快大力发展社会主义市场经济的今天,逐步对国有企业进行现代企业制度改革,以建立适应社会主义市场经济要求,国有企业在新形势下进入一个新的阶段——国企改制。改制后的企业遗留的历史问题和实际困难,往往涉及面广、事情繁杂,工作难度大,职工思想变动大。这给企业负责开展思想政治工作的政工人员提出了许多新的问题并且必须面临新的挑战。国有企业改制后如何发挥作用,是企业政工人员所面临的一个新的课题。     

2005年铁路改革和法规工作的基本思路

在铁路跨越式发展全面深入推进的关键时期,铁路改革和法规工作应坚持深入推进铁路投融资体制 改革和股份制改革试点,巩固扩大主辅分离辅业改制等基础性改革成果,进一步加强法制建设,推进依法行政、 依法治路,完善企业经营业绩考核,加强政策研究,提高队伍素质,为铁路跨越式发展提供有力的体制保障、 法规保障和政策保障。     

中小企业产权制度改革的七个问题

在推进改制过程中,交通运精中、小企业应结合实际情况,对具体问题做深入的研究。 一、整体改制和部分改制之间的联系、个别二级单位先行改制试点的问题 如何解决既满足企业分块改制和先行在个别二级单位试点改制的需求,又符合中央和各级政府的要求而享受有关的优惠、鼓励政策呢?笔者认为,企业实施分块“裂变改制”也可以视同于企业整体改制。因为“裂变改制”是将企业全部经评估确认的资产、负债和所有者权益平行分割成若干块,并且所有被分割的负债都有相应的有效承债资产作保护;分块资产、负债和权益各自之和,等于原企业的总资     

道路运输企业改制案例浅析

众所周知,国有企业改制的最终目的是提高竞争力。有关专家认为,提高企业竞争力是从整个社会的角度来看的,而企业改制之后是否存在或以什么形式存在则是因其改制方式的差别。为此,对于企业而言,改制方式的选择就显得尤为重要。笔者通过对某市长途汽车总公司改制案例进行透析,发现“不参与累积优先股”在国有中小企业改制中的优势,并希望能引起企业对改制方式多样化的思考与借鉴。     

以产权制度改革为核心 建立法人治理结构的现代股份制交通运输企业

本文总结了一个国有公路运输企业改革改制的全过程。明确要以产权制度改革为核心 ,采取“整体改制、重点突破、有序推进、规范运作” ,指导和推进改制工作 ,获得了成功 ,使企业改制实现了六大突破。     

改制后道路运输企业面临问题及发展对策

一、现状与问题党的十五大提出,国有企业要有所为有所不为,大部分道路运输企业在2000年前后改制为民营企业。浙江省原有11家地区级道路运输企业,其中有8家改制,59家县级道路运输企业有37     

关于国有企业改制中产权问题的思考

本文阐述了国有企业产权改革的必要性 ,分析了改制过程中遇到的问题和解决的办法 ,提出了国有资本退出的定价方法及改制后的产权结构 ,进一步阐述了激励机制中职工持股计划和股票期权设计对深化产权改革的重要性。