区位、贸易与空间经济学的发展

人类的经济活动,无不在特定的地理空间内发生和展开。一方面,企业对生产区位的选择和聚集,形成了经济的具体空间结构;另一方面,既定的空间结构影响和制约着企业对生产区位的选择。文章通过对空间经济学理论的梳理,比较分析了三个主要的空间经济模型。在此基础上,研究了企业聚集、贸易与经济增长之间的紧密联系。最后,文章提出了空间经济学中有待解决的问题,以及对这些问题应该持有的态度。     

会展场馆的区位分析

区位因素对于会展场馆的建设和日后展会的召开，具有举足轻重的作用，合理的区位合理的区位有利于提升会展场馆的影响力，提高会展场馆的使用效率，促进会展经济的协调发展。影响会展场馆的主要区位因素有地理区位、经济区位、政治区位、法律因素、技术因素等，在建设会展场馆之前，要充分考虑分析区位因素，将沉没成本降到最低。     

会展旅游业的地理区位及其选择

会展业的发展在空间上客观存在着一个合理的地理区位。在不同的空间尺度上,会展业的区位影响因素是不尽相同的。区分和确定这些区位因子的差异和属性,有利于展会举办方做出准确的区位决策,促进会展业的不同利益群体获得各自的利益。     

潍坊市与胶东三市经济增长因泰对此分析

一、胶东半岛地理区位构成 历史上的胶东半岛由青岛、威海、潍坊、烟台四市构成。青、烟、威是胶东半岛的前沿阵地，而潍坊则是半岛与内陆连接的咽喉和纽带。因此．无论是历史上的渊源．还是地理位置．潍坊都是胶东半岛有机的组成部分。同属于胶东半岛．但个体问差距明显。     

海南省发展海洋经济的金融支持分析

随着我国将海洋经济上升为国家战略和海洋经济产业的蓬勃开发,海洋经济逐渐被当做推动经济发展的新触发点。其中,促进海洋经济发展的重要因素离不开金融,更离不开金融资本的支持。金融资本的支持贯穿于海洋经济开发、建设和稳步发展期,金融资本对其他资本的较强的带动效应更增加了其在海洋经济发展中的重要性。中央和地方政府的金融政策对海洋经济发展的支持和促进作用是非常重要的。海南虽然是我国海洋面积最大的省,但海洋经济发展程度反而远远比不上国内其他的省份。     

区位交通因素对区域经济增长的分析——郑汴集束式交通网对开封的影响

文章主要从郑汴两地集束式交通的区位因素切入,分析交通网的特点及积极作用,阐述交通区位对开封经济发展的积极影响,最后就如何利用好优越的交通资源提出一些建议。     

跨国公司R&D中心的驱动因素与区位选择互动分析——兼论对上海的启示

现今国家之间的竞争越来越多地表现为跨国公司之间的竞争.而跨国公司之间的竞争越来越多地表现为沿着价值链从生产和销售阶段上移到研究和开发阶段之间的竞争.尤其是在高科技和产业国际化程度高的领域.那么这些跨国巨头海外研发投资的区位选择的动机究竟是什么?哪些诱导因素使得他们进行海外研发的巨大投资?本文正是基于此问题.并且结合上海的具体情况来进行理论上的分析.     

黑龙江东部煤电化基地建设财政金融支持现状分析

黑龙江煤电化基地建设对黑龙江经济的发展具有战略意义。在煤电化基地的建设当中,需要大量的资金、技术和设备的投入,需要政府、金融机构、企业以及非银行投资主体的密切合作,金融支持体系建立十分必要。本文主要调查了东部六城市煤电化基地建设的进展情况,并对金融支持煤电化基地建设的特点进行分析。     

沈阳经济圈的区位优势和经济结构分析

随着经济全球化和区域经济一体化的发展,城市之间协同、联动发展成为加快区域经济发展的重要手段,以中心城市为核心组建城市经济圈成为区域发展的新模式。沈阳经济圈地处东北亚中心地带,是东北和环渤海经济圈的重要组成部分。它包括沈阳、鞍山、抚顺、本溪、营口、辽阳、铁岭和阜新八城市,是东北地区最大和发展程度最高的经济核心区,区位优势明显。本文着重分析沈阳经济圈内的区位优势和经济结构以及它们之间的关系。     

江西省外商投资区位配置经济效应分析

基于大量统计数据,运用多元回归等方法检验FDI区位分布情况,以此评价各地区FDI环境。研究结果表明:经济发展人均规模、国家相关政策、各产业结构组成、经济开放水平、基础设施、经济市场化水平、要素成本等都是影响FDI区位分布的重要因素。从FDI与国内资本比较的角度,对江西省FDI资本效应、宏观经济增长效应进行了实证分析,发现江西省FDI对经济增长的供给效应稍强于需求效应,相较于国内投资,FDI对经济增长的贡献要小,对国内资本有着明显的资本效应。     

金融支持经济增长的问题与对策探讨

区域金融发展与经济增长关系的理论与实证表明,运转良好的金融体系对经济发展至关重要。本文对吉林省的经济增长和金融发展现状研究表明,吉林省金融支持经济发展的作用并没有充分发挥,发展相对迟缓和金融弱化是吉林省急需解决的难题。     

双中心城市内的区位选择及其租金分析

随着城市化的发展,越来越多的城市趋向多中心化,因此研究多中心城市的区位选择并进行租金分析,将会成为城市经济学研究的一个重要方面,这对于进入城市化快速发展时期的我国也会具有现实的指导意义。本文将首先以单中心城市空间区位选择模型为基础,确立双中心城市下的区位选择模型,并运用相关经济方法提出一些概念,以解决双中心城市区位选择中的一些实际问题。关于两中心以上的多中心城市区位选择模型的确立,本文暂不作讨论。     

论地理区位优势为杭州外贸发展赋能

恰逢“十四五”规划开局之年,中国也站在推动新一轮高水平开放的新起跑线上。杭州以其得天独厚的地理区位优势,一直是中国对外贸易中的佼佼者。本文借由全面审视、分析杭州地理区位特征,全面剖析杭州在新冠疫情时代面临的外部发展机遇和需要重点关注的挑战,并会为推动杭州外贸的纵深发展提供相关对策建议。     

区域金融与区域经济发展的相关性研究

在当前我国经济高速发展时期．经济呈现出一定的区域化发展趋势。经济发展的区域性离不开强大的金融支持。本文从分析当前的区域经济发展大环境入手．进而探讨了当前金融支持与区域经济发展相关性的研究现状．最后分别分析了区域金融对区域经济增长的支持作用以及区域经济对区域金融的推动促进作用。     

会展场馆的区位分析

区位因素对于会展场馆的建设和日后展会的召开,具有举足轻重的作用,合理的区位合理的区位有利于提升会展场馆的影响力,提高会展场馆的使用效率,促进会展经济的协调发展。影响会展场馆的主要区位因素有地理区位、经济区位、政治区位、法律因素、技术因素等,在建设会展场馆之前,要充分考虑分析区位因素,将沉没成本降到最低。     

区位选择到集聚的分析困境——基于古典区位论和新经济地理学的视角

本文基于理论和现实提出了沟通企业区位选择到集聚路径的必要性,认为古典区位理论不能完成这一路径的原因在于未将非均质空间和非完全竞争同时纳入分析。新经济地理学在均质空间下通过引入规模报酬递增和不完全竞争的假设重点关注集聚的形成机制,用历史或偶然的原因解释在哪里集聚的问题,但当放松农业运输成本的假设后,对于何时集聚、何时分散的问题也不能给出明确的答案。     

跨国公司R＆D中心的驱动因素与区位选择互动分析——兼论对上海的启示

现今国家之间的竞争越来越多地表现为跨国公司之间的竞争,而跨国公司之间的竞争越来越多地表现为沿着价值链从生产和销售阶段上移到研究和开发阶段之间的竞争,尤其是在高科技和产业国际化程度高的领域。那么这些跨国巨头海外研发投资的区位选择的动机究竞是什么？哪些诱导因素使得他们进行海外研发的巨大投资？本文正是基于此问题,并且结合上海的具体情况来进行理论上的分析。