山西省高速公路联网收费通信系统的建设

随着大运高速公路的全线贯通,山西省高速公路总里程达到1200公里,形成了东西连接、南北贯通的以大运高速为骨架的省内高速公路网络系统.为了加强山西省高速公路网收费的管理,保障投资者利益,节省主线收费站建设费用,减少停车次数,提高公路通行能力,方便车辆的行驶,树立良好的高速公路管理和服务形象,必须对山西省高速公路实行联网收费,而通信系统是实施全省联网收费和实现现代化交通管理的基础,为此,我们把通信系统作为山西省高速公路联网收费项目的一个重要内容进行了专门的研讨,制定了山西省高速公路联网收费通信系统的建设方案.     

鹰瑞高速公路通信系统调整规划探讨

高速公路通信系统是高速公路现代化管理的支撑系统,它要实现监控系统和收费系统的数据、语音和图像等信息准确而及时的传输,保证高速公路各管理部门之间业务联络通信的畅通,并要为高速公路内部各部门和外界建立必要的联系。鹰瑞高速公路通信系统通过采用光纤数字传输系统会同程控数字交换系统形成一套全数字综合业务通信系统,该系统性能的优劣直接关系到鹰     

省级高速公路专用通信网络数字同步网建设方案

近年来．全国各省市高速公路在专用通信网的建设方面投入了大量的资金．正在加紧建设和完善光纤传输系统，打造信息传输平台。高速公路系统一个道路成网．通信联网的新格局即将到来。     

湖北杭瑞高速公路收费通信系统概述

湖北省杭瑞高速公路阳新至通城段机电工程2010年9月1日开工,2011年6月30日完工。本项目起于鄂赣两省交界的杭瑞高速公路江西段,终止于湘鄂省界的杭瑞高速公路邻省段,沿线设置枫林互通、阳新互通、排市互通、黄沙铺互通、隐水洞互通、通山互通、路口互通、崇阳互通、石城互通、通城互通、北港互通,此外通过大广高速公路项目中建设的星潭枢纽互通与大广高速公路相交,路线全长201.137Km。     

MSTP在高速公路通信系统中的应用

在高速公路三大系统建设中，人们往往重视收费和监控而忽视了通信系统的建设，殊不知高速公路通信系统是高速公路现代化管理的支撑系统，它保障监控系统和收费系统的数据、语音和图像等信息准确而及时的传输，保持高速公路管理部门之间业务联络通信的畅通，并保障高速公路内部各部门与外界建立必要的联系。     

浅谈高速公路通信系统工程的建设与监理

根据高速公路的沿线设备呈线状分布且线路较长等特点，一般通信系统采用光纤数字传输系统，通过建立一套具有先进的操作。管理和维护网管功能的光纤数字传输网络，再加上具有强大自我谚断能力．冗余能力的系统软硬件，并会同最新一代的能达到全网用户透明的程控数字交换系统最终构成一套全数字综合通信系统以满足高速公路收费运营管理的需求。下面结合高速公路通信系统工程的实施管理经验与教训、     

宁靖盐高速公路通信系统SDH干线传输网简介

近年来,我国高速公路建设发展迅速,路网规模日益扩大,与之配套建成的高速公路机电工程三大系统技术先进.随着路网规模的不断扩大,各路段通信系统的SDH干线传输网的互连需求也日益增多.网络互连(联网)就是在两网的网络接口处,两端的SDH传输设备以STM-N(N=1,4,16)光口(或电口)的形式对接,保证2Mbit/s业务的顺利传输(即互通).由于互连二网中采用的SDH传输设备型号可能不同、设备中的光口(电口)类型各异,因此对于联网工程中的一些工程问题需要进行认真研究和分析,如果是跨省界联网就更是如此.     

湖南省高速公路通信系统介绍

湖南省高速公路建设规划 湖南省高速公路从“七五”末期开始着手规划和设计,并于1996年底建成第一条高速公路一长沙至永安高速公路。从1998年开始,湖南省委、省政府、交通厅大力实施交通优先的发展战略,及时调整高速公路建设规划,并在2005年初,湖南省交通厅拟制了“五纵七横”的高速公路建设规划,并加大高速公路建设投入,使得高速公路建设取得快速发展。     

福建省高速公路机电工程三大系统联网建设实践

目前福建省己建成“一纵“国道主干线同江至三亚高速公路福建境内段．路线起点福鼎汾水关(闽浙交界处)．终点诏安汾水关(闽粤交界处)．途经宁德、福州、莆田，泉州、厦门，漳州．路线总长650公里联网运行的高速公路．全省高速公路通车里程达到约700公里。随着福建省经济建设的快速发展．高速公路的建设也进入了一个新的发展时期．至2017年．全省将建成“三纵四横”总长约3230公里的高速公路网。     

高速公路机电通信系统简述

近年来,国家越来越重视道路建设的重要性,大量修建高速公路就是重要体现。本文对高速公路机电通信系统建设相关内容进行了论述,对高速公路机电通信系统新技术进行了探讨。     

河南郑州—漯河高速公路通信系统性能分析与评价

随着计算机、通信技术的飞速发展和两者的相互融合,新的通信技术不断涌现,这些新技术在高速公路通信系统中的应用,逐渐打破了旧的传统组网方案,深刻地影响着通信网络的规划和设计.     

江西昌金高速公路通信系统介绍及维护

昌金高速公路是交通运输部规划的上海（沪）至昆明（昆）线江西境内的一段,从樟树的昌付到萍乡的金鱼石,全长约168km,沿线设置11个收费所、3个服务区、1个监控中心和1个管理处。高速公路机电系统是高速公路的重要组成部分,而机电系统又分3大块：通信系统、监控系统和收费系统。通信系统主要是为高速公路运营管理及监控、收费系统实施提供话音业务及数据、图像传输通道。     

倒计时——解读全国高速公路信息通信系统联网工程

上世纪初叶,江西、湖南等省逐步建立了服务于公路建设及养护的专用电话网,这是中国公路专用通信网络能够追溯到的最早的历史.到了上世纪六七十年代,专用公路电话网摆脱原有的木杆、铁线、磁石式电话机的简陋设施,载波机、交换机等设备开始得到应用.     

ASON技术在高速公路通信系统中的应用

随着我国高速公路建设突飞猛进的发展,各省高速公路联网收费、集中监控等工作正在实施之中,伴随而来的突发性图像业务对通信承载系统提出了更高的要求,对于通信网络高生存性、可扩展性、易管理性等方面的需求日益突出,传统的SDH技术以及后来的MSTP技术搭建的通信网络,在这种趋势下已经越来越“力不从心”。因此,建设一个高效的、满足现在、面向未来的传输平台,成为高速公路运营部门构建通信网络的重要考虑因素。     

基于GIS的高速公路通信资源管理系统

随着中国高速公路的不断发展,高速公路通车里程已达10万公里以上。近年来,智能交通的逐步兴起使得高速公路通信系统的资源管理逐步提上日程。并且,随着电信行业4G的发展,电信行业和军队将租用高速公路的管道建立自己的一、二级通信干线网。目前,有的路上已有6~8条光缆在运营使用,因此,建立一套规范的通信资源管理系统,对于通信系统以后扩容、故障定位、故障查修等将起到关键的作用。     

高速公路通信系统的构成与应用探讨

高速公路机电工程包括收费系统、监控系统、通信系统、供配电系统等四大系统。各个系统功能不一,结构多样化,在众多子系统中通信系统肩负着给其他系统提供自由传输可靠平台的重任。本文结合福建省漳州市高速公路现状对通信系统构成与应用进行分析探讨,从而有效提高工作质量,推动漳州高速公路通信系统运营与建设工作的有序进行。     

光纤数字矩阵系统在高速公路的应用

随着高速公路的快速发展,高速公路机电系统在后期的运营管理中作用越来越突出,主要包括高速公路监控系统、通信系统、收费系统、供电照明系统等。高速公路机电系统各个子系统关系密不可分。通信系统是实现高速公路现代化管理必不可少的设施,它为道路管理部门及监控、收费等系统提供语音、数据传输信道,是为道路使用者提供事故报警的工具,也是高速公路正常运营不可缺少的部分。高速公路监控系统对高速公路收费站及路段实施交通流量和交通运行监视,对关键路段实施交通适时控制,缓解因突发事件及局部交通流量过大引起的拥挤和阻塞,保障高速公路安全、快速、舒适、畅通,从而维持整个路网的正常运行。     

高速公路智能监控系统软件架构

引言自上世纪90年代智能交通系统被引入我国后,经过这些年的研究与发展,智能交通系统在高速公路服务系统中已初具规模,已成为交通运输系统信息化的重要突破口。我单位负责邯郸市高速公路信息管理中心信息化管理系统的建设和运营养护工作,下面就根据青兰高速邯郸段的监控系统,对高速公路智能监控系统软件的系统架构、软件流程、模块功能等进行说明。     

福建省高速公路ETC门架系统通信组网架构

本文针对取消省界收费站后福建省高速公路运营管理的实际情况,探讨ETC门架系统通信数据传输组网架构的建设方案在综合考虑建设成本造价、数据传输可靠性等因素的前提下,ETC门架系统采取了主备双链路通信组网架构。     

全国高速公路通信系统联网工程江西段建设

2012年7月江西街交通运输厅批复了全国高速公路信息通信系统联网工程(江西段)工程可行性研究报告,自此江西南速公路通信系统全国联网工程拉开序幕。2013年6月,江西高速公路通信系统联网工程顺利完成建设任务,实现全网联调。回顾建设过程,笔者通过查考相关资料,对工程建设谈几点粗浅的认识。