某微型货车车厢前支撑杆处车架搭接结构的改进

通过对某微型货车上常见的车厢前支撑杆处搭接结构的研究,并针对整车耐久性试验中此处大梁盖板与大梁开裂问题进行分析,提出结构优化方案,提高强度,并验证其可行性,保证车架充分发挥其功能。文章总结了几种前支撑杆处的搭接结构,并对其进行对比。性能优越的前支撑杆处搭接结构对车架及整车车身的强度和功能起到至关重要的作用。     

某微型货车车厢前支撑杆处车架搭接结构的改进

通过对某微型货车上常见的车厢前支撑杆处搭接结构的研究,并针对整车耐久性试验中此处大梁盖板与大梁开裂问题进行分析,提出结构优化方案,提高强度,并验证其可行性,保证车架充分发挥其功能。文章总结了几种前支撑杆处的搭接结构,并对其进行对比。性能优越的前支撑杆处搭接结构对车架及整车车身的强度和功能起到至关重要的作用。     

车架设计横梁延伸件搭接结构的优化

文章通过对某微型车上常见的横梁延伸件与纵梁的搭接结构进行研究,分析整车耐久性试验中延伸件开裂的问题,提出结构优化方案,改进强度,经过验证,有效地保证了车架功能的发挥。总结了横梁延伸件的几种结构设计,对车架及整车车身的强度和功能起到至关重要的作用。     

车架设计横梁延伸件搭接结构的优化

文章通过对某微型车上常见的横梁延伸件与纵梁的搭接结构进行研究，分析整车耐久性试验中延伸件开裂的问题，提出结构优化方案，改进强度，经过验证，有效地保证了车架功能的发挥。总结了横粱延伸件的几种结构设计，对车架及整车车身的强度和功能起到至关重要的作用.     

某微型车前围板焊点脱焊问题研究

通过对某微型车在整车耐久性试验中前围板上千斤顶安装支架脱焊的问题分析,提出优化方案,改进工艺,正常发挥其功能.本文总结了千斤顶安装的一些结构设计和工艺设计要求,为兼顾车身强度和功能的设计提供一些借鉴和参考.     

微车滑移门开裂的结构设计改进

针对整车可靠性路试过程中对微车滑移门外板窗框开裂问题进行实质性分析,提出若干优化方案,以达到降低微车滑移门窗框处外板应力值和提高中门系统性能的目的。文章结合CAE软件进行强度分析计算,总结了中门前窗框位置的外板及外板加强板结构设计的经验和教训,为新车型开发的结构设计提供参考。     

某右舵车型前围板总成结构改进

在某右舵车型初版数据锁定后对其偏置碰撞性能进行CAE分析后发现,制动踏板跳动量、离合踏板跳动量和转向管柱侵入量未达到目标。通过对某右舵车型前围板总成结构的研究,对局部结构进行优化,并利用CAE辅助分析对比,采用合适的加强方案,使碰撞性能达到目标,提升了整车安全性。     

举升门铰链加强板的结构设计改进

针对整车可靠性路试过程中举升门铰链处内板开裂问题进行实质性分析,提出若干优化方案,以达到降低举升门铰链处内板应力值,提高举升门系统性能的目的.文章应用CAE软件进行强度分析计算,总结了铰链加强板结构设计的一些经验教训.     

某微型车前纵梁与前轮罩连接结构改进

整车可靠性路试和小批量造车是检验车身设计是否成功的重要手段。文章针对某微型车前轮罩总成的结构件在整车耐久性路试(路试里程为39 000 km)中的开裂问题、生产车间关于此部分零件的造车问题反馈以及冲压工艺问题进行分析,并成功地解决和优化。     

YX—UX07前车架柔性数控生产线

本文介绍了YX—UX07前车架柔性数控加工生产线的结构特点。分析了设备结构的工艺性及设计优点。YX—UX07前车架柔性数控加工生产线可完成七孔与一面的加工,同时完成铣面、镗孔工序;主轴间距自动可调,可完成多型号前车架零件孔距变化的要求。     

宽体车车架结构分析与整车性能验证

本次研发的宽体车总质量为40t,是在总质量60t级平台产品的基础上向下衍生而来的。应用三维造型软件建立了矿用自卸车实体几何模型,并对关键结构——车架给出了应力分析时的模型简化方法,根据整车的装配关系和车架的受力特点确定了车架强度有限元分析的边界条件,在此基础上建立了包括车桥、悬挂和车厢在内的整车有限元模型,依据矿用车的典型受力重点选取满载静止或平稳行驶、扭转组合和侧倾举升作业作为分析工况,应用ANSYS软件求解得到各工况下车架的应力大小和应力分布规律。为验证整车的性能,在华润水泥南宁公司矿山对样车进行了为期3个月的性能试验,并对该矿车进行了全面检验,为下一步优化设计提供依据。     

宽体车车架结构分析与整车性能验证

本次研发的宽体车总质量为40t,是在总质量60t级平台产品的基础上向下衍生而来的。应用三维造型软件建立了矿用自卸车实体几何模型,并对关键结构——车架给出了应力分析时的模型简化方法,根据整车的装配关系和车架的受力特点确定了车架强度有限元分析的边界条件,在此基础上建立了包括车桥、悬挂和车厢在内的整车有限元模型,依据矿用车的典型受力重点选取满载静止或平稳行驶、扭转组合和侧倾举升作业作为分析工况,应用ANSYS软件求解得到各工况下车架的应力大小和应力分布规律。为验证整车的性能,在华润水泥南宁公司矿山对样车进行了为期3个月的性能试验,并对该矿车进行了全面检验,为下一步优化设计提供依据。     

驾驶室前围钣金更改电测分析及优化设计

某重卡驾驶室前围钣金更改后通过试验电测分析进行优化设计,提高前围钣金结构强度,降低驾驶室前围钣金在行驶中出现疲劳损坏的风险。     

车身前悬盖板的准静态仿真分析与结构优化

文章研究了车身准静态强度分析的2种典型极限工况,并利用有限元方法对某MPV白车身进行强度特性分析。基于实际整车结构耐久试验车身的开裂故障,对车身局部结构进行优化,经过后续的路试试验验证了优化方案的可靠性。通过研究,可以获得汽车白车身整体的应力分布情况,快速发现结构的薄弱位置,在设计前期即可对其进行优化改进,从而可以提高产品性能,缩短开发周期。文中的准静态强度分析方法同样可以推广到底盘、门盖等相关结构的分析中,具有较好的工程指导意义。     

某种车型喇叭支架断裂分析

针对某车型喇叭在实际使用和整车路试实验中，其喇叭支架发生断裂的现象，文章对喇叭支架系统进行整车路试振动测试实验，同时结合有限元模态分析计算，找到发生故障的原因。根据计算分析结果提出支架结构的改进方案。     

驾驶室前围钣金更改电测分析及优化设计

某重卡驾驶室前围钣金更改后通过试验电测分析进行优化设计，提高前围钣金结构强度，降低驾驶室前围钣金在行驶中出现疲劳损坏的风险，，     

某微车上安装板装饰与前风挡玻璃间隙问题的改进设计

文章对微车的上安装板装饰装配后或经高温暴晒后,易出现上安装板装饰与前风挡玻璃间隙大的问题进行分析研究,找出造成该问题的主要因素。在不更改车身钣金和增加整车成本的情况下,通过进行前期快速成形件的装配分析和采用moldflow软件对成型工艺进行分析,对上安装板装饰进行改进设计。经装车、室外高温暴晒试验,以及在试验室进行冷热交变循环试验验证,改进后的零件解决了上安装板装饰与前风挡玻璃间隙大的问题。     

某微车上安装板装饰与前风挡玻璃间隙问题的改进设计

文章对微车的上安装板装饰装配后或经高温暴晒后,易出现上安装板装饰与前风挡玻璃间隙大的问题进行分析研究,找出造成该问题的主要因素。在不更改车身钣金和增加整车成本的情况下,通过进行前期快速成形件的装配分析和采用moldflow软件对成型工艺进行分析,对上安装板装饰进行改进设计。经装车、室外高温暴晒试验,以及在试验室进行冷热交变循环试验验证,改进后的零件解决了上安装板装饰与前风挡玻璃间隙大的问题。     

尾门涂胶开裂分析及改进研究

某车型在生产制造过程中发现尾门涂胶开裂严重。通过对零件结构、零件状态及生产状态、生产操作的分析得出了尾门涂胶开裂的原因,针对问题产生的原因提出了优化工艺等解决方案,经整车路试及子系统耐久试验验证,结果表明该优化方案可解决尾门尾灯处涂胶开裂问题。     

某微车发动机罩铰链与前围板匹配问题的研究

文章对某微车发动机罩铰链与前围板匹配问题进行了研究,匹配问题主要表现为干涉.针对该问题进行调查,找出了产生问题的原因,并制定了行之有效的解决方案.实车状态回顾和干涉频率检查显示所采取的措施非常有效,从根本上解决了发动机罩铰链与前围板匹配干涉的问题.