丰田大当家石田退三的美德研究及启示

丰田汽车企业在日本国内占有重要地位.2006年度《财富》世界500强排行第七位的丰田企业,营业收入1726.16亿美元,占日本国内生产总值43625.8亿美元的3.96％.2011年《财富》世界500强排名第八位的丰田企业营业收入为2 217.6亿美元,占日本2010年国内生产总值54742亿美元的4.05％丰田汽车企业的成功离不开石田退三.     

丰田汽车：人才是公司的最大财富

丰田汽车公司是日本最大的汽车公司,世界三大汽车工业公司之一,早期以制造纺织机械为主,创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部,从而开始了丰田制造汽车的历史。迄今为止,丰田汽车已发展成为以汽车生产为主,业务涉及机械、电子、金融、住宅等行业的庞大跨国集团,年产汽车近600万辆。丰田汽车(中国)投资有限公司2001年底成立,现有员工180余人。     

丰田汽车:人才是公司的最大财富——本期嘉宾:丰田汽车(中国)投资有限公司人事财务室室长杨春霞

丰田汽车公司是日本最大的汽车公司,世界三大汽车工业公司之一,早期以制造纺织机械为主,创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部,从而开始了丰田制造汽车的历史。迄今为止,丰田汽车已发展成为以汽车生产为主,业务涉及机械、电子、金融、住宅等行业的庞大跨国集团,年产汽车近600万辆。丰田汽车(中国)投资有限公司2001年底成立,现有员工180余人。     

汽车之王——丰田英二

“车到山前必有路,有路就有丰田车”。日本丰田汽车工业公司举世瞩目,现有3000万辆丰田车奔驰在世界上150多个国家和地区。作为丰田汽车工业公司的董事长—丰田英二也以汽车技术专家,企业管理之王而饮誉海内外。丰田英二是如何让他的企业成为汽车界的骄子的呢? 以销定产 丰田英二创造了一条独特的丰田生产方式,推行生产合理化运动。车田英二的口号是“能忍耐时且忍耐,该集中时便集中。”生产要以市场营销开场,丰田英二深知其中玄机,为了赢得市场、扩大销售,     

有路必有丰田车——丰田公司开拓美国市场策略

“车到山前必有路 ,有路必有丰田车” ,这则作到家门口的广告 ,对中国人来说再熟悉不过了。然而 ,丰田车面前原本是没有路的。１９５８年 ,丰田汽车初次投放美国市场 ,销售量仅有２８０辆。丰田人硬是在榛莽塞途的国际市场上开出了一条大路２０年后的年销售量一下猛增到５０万辆。１９７５年 ,丰田汽车的美国进口汽车市场上超过了此前居首位的德国大众牌汽车。８０年代初 ,丰田汽车的年产量超过了３００万辆 ,在全世界的汽车厂家中居第二位。在１９９４年的全球５００家最大公司排名中 ,丰田公司居第１５位 ,销售额达８８１亿美元。丰田的成…     

车到山前本无路——丰田营销战略管窥

“车到山前必有路,有路必有丰田车”,这则作到家门口的广告,对中国人来说再熟悉不过了。然而,丰田车面前原本是没有路的,路是靠丰田人一步步走出来的。 1958年,丰田汽车初次投放美国市场,销售量仅有280辆。20年后的年销售量却一下猛增到50万辆。1975年,美国进口汽车市场上丰田汽车超过了此前居首位的德国大众牌汽车。80年代初,丰田汽车的年产量超过了300万辆,在全世界的汽车厂     

全球化的丰田

背景链接丰田汽车公司(TOYOTA)——创始人,丰田喜一郎。1937年成立"丰田汽车工业株式会社",地址在爱知县举田盯,初始资金1200万日元,员工300多人。现在,丰田是世界十大汽车工业公司之一,是日本最大的汽车公司。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时,     

丰田汽车的实时物流

1引言 日本丰田汽车自2003年汽车销售量达到678万辆，仅次于美国通用汽车公司，超过美国福特汽车公司，成为世界第二大汽车制造商。在2007年第一财季，丰田又以235万辆的销量超越同期226万辆的美国通用首次荣膺全球最大汽车生产商头衔。这些成就的取得得益于丰田生产方式的成功，而其中实时物流是成功的关键之一。     

丰田的“人财”管理哲学

丰田汽车的创始人丰田喜一郎在创立丰田的时候，就有一个志向——打败美国汽车巨头。为此，他认真研究美国与日本在汽车制造之间的差别。他发现，美国的生产效率比日本高8倍。     

不将剩勇追穷寇

日本汽车公司一方面格外注意维护自己在美国的亲善形象,一方面攻城掠地毫不手软刚进入2007年,日本媒体已经在欢呼:“2007年将成为日本汽车史上历史性的一年”。因为据此前丰田透露的数字,丰田汽车2007年的全球产量将达到942万辆,有望超过现在全球排名第一的通用汽车     

渡边捷昭：拧干毛巾上最后一滴水

深谙成本控制之道的渡边捷昭不仅在5年内为丰田节约了100亿美元,使180个丰田汽车核心零部件的成本全都降低30％,而且还引起了丰田从生产到管理的变革,让丰田将登上世界第一的宝座     

丰田文化面临“全球化”挑战

去年夏季至今,丰田汽车“踏板门”、“脚垫门”、“刹车门”等事件接踵而来,质量问题愈演愈烈。在全球范围内,丰田累计召回问题车已近900万辆,超过丰田2009年781．3万辆的全球总销量,这也是丰田自1933年创业以来最大规模的召回事件。销量下降,股票下跌,亏损加剧,享誉全球的丰田汽车已经走到了十字路口。     

6σ管理的基础建设

1999年的哈佛管理理论曾以日本丰田汽车的生产系统(TPS)为例,解说丰田制胜的法宝。文中指出,数以千计的CEO不远千里来参观日本丰田工厂,为的是想学习业界中的最佳范例,怎知无论怎样地仿效,总是无法做出像日本丰田一般的绩效。于是这些CEO就将其原因归咎于日本特定的文化。但真的是这样吗?当然不是。因为这些CEO中也有不少的日本大厂,诸如尼桑和本田等等,也一样一筹莫展,     

丰田“质量门”的主因

近来，丰田汽车质量问题再次成为全球关注的热点。丰田汽车长期以来曾以精益生产、零瑕疵享誉全球，成为全球制造业的标杆和楷模。介绍丰田精益生产的图书充斥了中国书店的书架，以传播丰田精益生产为主的培训机构和培训师曾在中国大行其道；丰田牌汽车行驶在中国的城镇乡村，正如丰田汽车广告所言：“车到山前必有路，有路就有丰田车。”     

“大跃进”苦果的滞后效应——丰田汽车“召回冠军”样本解读

核心提示：2009年,无意间成了丰田汽车的“召回年”。这一年,丰田汽车在中国三次召回,涉及车辆超过90万辆,占到全国汽车召回总数的三分之二;也是这一年,丰田汽车在美国一次性召回问题车辆400万辆。创造了汽车界一次性召回总数的世界纪录。这样的成绩单无疑让人印象深刻。而就在2008年,丰田刚刚登上全球销售量冠军宝座。一年之隔,境界两异。丰田究竟怎么了？     

胸前的领带飘起来——记一汽丰田销售有限公司和它年轻的团队

2002年8月29日,一汽与丰田就在中国发展汽车工业事宜达成了长期战略合作协议,为此,一汽和丰田不仅要在生产方面建立完善的合作体制,同时在销售方面也必须拥有共同的事业,从而构筑起牢固和共同发展的合作关系。为了整合一汽与丰田在中国几家合资企业的销售体系,2003年9月25日,一汽集团与日本丰田汽车公司合资成立了一汽丰田汽车销售有限公司,11月1日起正式营业。如今,两年多的时间过去了,一汽丰田汽车销售有限公司经销的车型由最初的2种增加到现在的8种：一汽丰越生产的陆地巡洋舰（包括4500和4700）;四川丰田生产的柯斯达和普拉多,一汽华利生产的特锐,天津一汽丰田生产的威驰、花冠、2005年3月上市的皇冠和10月份下线的锐志;销量也由2003年的5万辆增长到了2004年的8.3万辆,2005年他们锁定15万辆的目标。前不久,本刊记者踏着“心锐、志远”那“跃动”的节拍走近这个快速发展的年轻的公司,走近这支脚下生风的销售团队。     

左牵一汽 右携广汽 丰田两头下注

在与一汽联姻之后，丰田又将“绣球”抛向了一直与本田汽车相处甚欢的广汽。据日本媒体披露，丰田汽车将投资300亿日元与广汽集团兴建合资工厂，并在2005年开始生产中型“佳美”轿车。尽管当事双方对此仍是支支吾吾欲言又止．但在业界这已是尽人皆知的秘密——只待主管部门颔首示意，自会迫不及待掀开盖头。     

并肩创未来、携手铸辉煌——专访一汽丰田汽车销售有限公司经销店业务部高放部长

一汽丰田汽车销售有限公司成立于2003年11月1日，公司在短短的5年时间里取得了令人瞩目的业绩。从汽车销量来看，仅用4年时间，一汽丰田就从2003年的5万辆增长至2007年的28万辆。2008年，一汽丰田更是把销售目标定到了40万辆。为全面了解一汽丰田汽车销售有限公司的成功经验、产品优势等情况，本刊记者于近日对公司经销店业务部的高放部长进行了专访。     

丰田章男的难题

毫无悬念可言，丰田章男正式接过了丰田汽车的帅印。6月23日，丰田在日本爱知县丰田市的总部举行股东大会，前总裁渡边捷昭在大会上就公司出现巨额赤字表示了歉意。随后，53岁的丰田章男（丰田汽车创始人丰田喜一郎之孙）履新总裁一职。在丰田内部，丰田章男的履新被认为是丰田家族的回归，而外界则更多地解读为“临危受命”。因为，     

入乡随“萌”

4北京柏悦酒店2012年1月19日对丰田汽车来说,2011年不是个好年份公开资料显示,销量上,丰田已被大众超越。2011年丰田全球销量下降6%至790万辆,而同期德国大众则增长14%至815.6万辆。