促进武汉会展业发展的对策研究

素有"九省通衢"之称的武汉居于长江中游,地处我国经济地理的中心位置,是我国中部地区特大城市.武汉市有着得天独厚的交通和区位优势,有很大的经济发展潜力,历来为商家必争之地,随着会展经济的日益红火,武汉已成为境内外客商进军中西部的重要门户.     

摩托车市场浅析

进入"八五"以来,我国摩托车工业连续四年产、销旺盛,以年平均52%的增长速度发展。产量从1990年的97万辆,提高到1994年的522万辆,产销率一直保持在95%以上,成为世界摩托车生产大国。我国摩托车工业的发展,尽管有各方面的限制,但从1980年以来的14年间,产量增长130倍。突飞猛进的发展速度和巨大的潜在市场,已引起世界各国摩托车生产厂商的关注,纷纷来华投资建厂。综观客观经济环境和行业自身条件,当前我国摩托车工业已进高速发展的阶段。一、城乡人民生活水平提高全国广大人民的生活,正在从温饱型向小康型转变,特别是乡镇经济的蓬勃发展,使广大农民的购买力大大提高。前些年,摩托车市场主要在沿海省份和     

浅析农药经销商的成功之道

面对着错综复杂的国际经济环境,初级产品的价格上涨,使生产企业难以消化,经销商一方面面对着生产企业的成本上涨而提高产品价格;另一方面,经济发展滞缓使下游的零售商压低价格,在双重压力下,经销商们经受着两面夹击,在夹缝中求生存。文章从终端市场的强力导购、加强经销商的服务功能、依托优秀的生产企业以及经销商的市场定位四个角度探讨了农药经销商的成功之道。     

江门中国摩托车出口新"发动机"

"目前,我国摩托车生产、出口的基地已逐渐形成了广东、重庆、江浙三大板块,而对于广东来说,摩托车、发动机又以江门市的几个大型企业为龙头."这是近日中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长杨振恒对广东省江门市摩托车行业的评价.     

我国出口服装企业的发展方向

众所周知,我国是服装出口(加工贸易)大国,其产量、出口量一直居世界榜首.有关部门早在1996年的统计表明,世界十大品牌中,我国加工生产的就有6大品牌,在世界各国的服装市场上都能看到"中国制造"字样的各式服装.应当说,近20年的加工历程,锻炼了企业的队伍,改善了企业的生产条件,提高了企业的技术、管理水平,相当一部分企业其生产和质量水平已与国际接轨,我们已具备一支较为成熟的服装生产加工队伍.但随着全球经济一体化的加速,挑战也严峻地摆在我们面前:一是周边国家加工队伍的发展壮大使我们的优势递减.二是市场经济初步发展阶段下的不规则竞争导致的加工企业竞相压价,从而出现加工利润越来越薄的现象,不少企业举步维艰.服装企业应如何应对这种局面?     

模糊聚类分析在经销商选择评估中的应用

在现代市场经济条件下,由于生产者与消费者之间在时间、地点、数量、品种、信息等多方面存在者差异,绝大多数企业生产出的产品都必须通过经销商的推销,才能最终到达消费者手中.因此,经销商的重要性是不容置疑的,经销商的选择是否恰当,将直接关系到企业市场营销的效果.但企业应如何选择经销商?什么样的经销商才是优质的经销商呢?本文探讨了如何采用模糊聚类分析的方法评估经销商,克服经销商选择过程中经验因素多、科学因素少的问题,对科学选择与评估经营商有一定的积极意义.     

浅析经销代理商商业折扣在实务中账务处理

许多生产企业为了使经销商能够有销售积极性,往往是以每一家经销代理商的年销售量来确定应给经销商享受的销售折扣率的,年中的每次购货中,由于生产企业并不知道每家经销商究竟能销售多少,所以通常在每次购货中按照商品的正常出厂价格销售,但是对于每次经销商的购货,生产企业应如何开据销售发票？如何收取货款？如何进行账务处理？才能使经销商年终达到生产企业返点销售量时,生产企业能够合理的避税,减少企业的损失,将是本文研究的重点。     

一本富于新意的著作——评文启湘主编的《消费经济学导论》

改革20多年来,我国已从计划经济条件下供给主导型经济逐渐转变为市场经济条件下的需求主导型经济.随着市场经济的发展,社会经济结构发生了巨大变化,人民生活水平有了很大提高,使消费及消费经济问题越来越受到企业、政府和经济学界的关注.     

基于品牌发展问题的企业竞争力分析

随着世界经济的一体化,企业间的竞争日益激烈,特别是国外大企业、大品牌的涌入.更使这一竞争趋向白热化.要想提高我国企业的核心竞争力,就必须创建"中国品牌",并使之成为"世界品牌".本文根据我国企业品牌发展的现状指出了相应对策.     

摩托车专业区创新

中国摩托车工业的发展起步于20世纪50年代,90年代以来摩托车工业进入高速发展时期,1997年产量突破1000万辆,占当年世界摩托车总产量2300万辆的43%,成为名副其实的摩托车生产大国。国内摩托车及其零部件的生产主要集中于产量占全国80%以上的重庆、江淅和广东三大地区。江门市蓬江区是摩托车整车及其零部件集散地,产业规模较大,营销网络比较完善,整车生产企业具备了年产100万辆的综合生产能力和年产100万台发动机的生产能力,是我国县级最大的摩托车生产专业区。要发展这一专业区经济,必须加快技术创新步伐,通过科技与经济相融合,促进国内摩托车生产资源逐步向蓬江区摩托车产品和生产环节强化和集中。