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十六大召开以后,中国的国企改革进入了一个新的阶段.中央政府和省、市(地)两级地方政府都将设立新的国有资产管理机构.统一管理国有资产,彻底结束目前国企"多头管理,无人负责"的局面,建立起中央政府和地方政府分别代表国家履行出资人职责,享有所有者权益,权利、义务和责任相统一,管资产和管人、管事相结合的国有资产管理体制. 相似文献
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国有资产管理体制是确保国有资产有序经营、高效运作的重要保障。而国有资产管理体制的创新问题,则是近年来理论界讨论的热点之一,对这一问题进行研究和探索,既有着重要的理论意义,同时也具有一定的实践意义。通过对当前我国国有资产管理体制存在的问题进行分析,在确定我国国有资产管理体制创新的原则的基础上,对完善我国国有资产管理体制创新问题进行新的思考。 相似文献
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重构国有资产管理体制的设想 总被引:1,自引:0,他引:1
国有企业的改革已经进入攻坚阶段,根据党中央十五届五中全会决议的精神,国有大中型企业三年改革与脱困的目标已在去年基本实现,但是“三年改革与脱困”是一个阶段性目标,实现这个目标绝不是国有企业改革的约束,而是深化改革的新的起点,国有企业,作为一种公有制实现形式应该而且能够多样化,但是如何才能使其具有与非公有制一样的生机与活力,从而在市场经济激烈的竞争中获得生存、发展与壮大?党中央十五届四中、五中全会的决议中都明确指出,国有企业改革的方向是建立现代企业制度,同时积极探索国有资产管理的有效形式。 相似文献
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2015年11月国务院印发《关于改革和完善国有资产管理体制的若干意见》(以下简称《若干意见》),提出了对我国现行经营性国有资产体制(以下简称“体制”)的总体要求、原则等.《若干意见》包括管理制度的改革和完善两方面,将优化国有资本配置体系和相应的监管体系的完善作为研究对象.本文针对我国经营性国有资产管理体制的现状进行分析,就其存在的各项问题,对体制的改革与完善进一步展开分析与研究. 相似文献
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党的十八大明确提出要“完善各类国有资产管理体制”.公路行业内国有资产是国有资产的一个组成部分,国家对整个国有资产管理体制设定的新目标势必影响到公路行业内国有资产的监督和管理.同时,由于现行公路国有资产管理体制逐渐暴露出这样或那样的弊端,已经无法起到高效管理的作用.因此,公路国有资产管理体制改革势在必行.本文着力于狭义的公路国有资产即经营性公路国有资产,结合其现行管理体制以及国外成熟的管理经验,构建了新型的公路国有资产管理体制. 相似文献
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国有企业的改革和发展事关经济发展、社会稳定的大局。党的十六大提出深化国有资产管理体制改革,必将推进这方面理论与实践的发展。本文在分析国有企业存在的必要性和可行性以及体制缺陷基础上,提出了创新国有资产经营管理体制的设想。 相似文献
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<正> 近几年来,随着经济体制改革的深入发展,国有资产的流失问题日益严重,国有资产通过什么途径流失?怎样完善我们的国有资产管理体制?各级审计机关又如何进行审计监督?就此问题谈一点看法。一、国有资产流失的表现形式 1.在生产经营中流失。一是固定资产、在建工程管理不善,造成流失。其表现为:第一,固定资产不按规定提取折旧,任意调 相似文献
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在我国,长期计划经济体制的影响不可能在短时间内消除,在改革过程中,政治体制改革滞后。经济体制改革,政府与市场、政府与企业的关系还未理顺,这些深层次的因素使得我国现行国有资产管理体制存在缺陷。主要表现在:一是对国有资产及其类型化的理论认识不足;二是有关国有资产及其管理的法律制度建设还未形成科学体系;三是国有资产的产权管理仍未理清。只有构建符合我国国情的国有资产管理体制,按照市场经济的客观规律和现代法治办事,才能实现国有资产的目标和功能价值。 相似文献
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对非经营性国有资产管理体制的有益探索 总被引:1,自引:0,他引:1
产权问题是国有资产管理制度的核心,产权虚置问题是国有资产管理产生一切问题的根源.非经营性国有资产是指不直接参与生产和流通过程,而用于行政、事业和公益服务方面的资产,主要存在于国家机关、人民团体、科教文卫、体育、军队、警察等公共部门. 相似文献
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国有资产的管理体制问题与国有资产能否保值、增值,以及政企职能关系息息相关,本文将对建立并完善国有资产管理体制的原则及具体措施进行分析与阐述。 相似文献