高端轻卡市场看好

3月9日，东风汽车凯普特N系轻卡正式上市，高端轻卡市场再添新军。目前，高端轻卡市场已有江铃、庆铃、福田欧马可、江淮帅铃Ⅲ等车型同台竞技。高端轻卡的市场容量有多大（7营销工作应该如何开展（7本期柠檬茶座邀请4位高端轻卡经销商，请他们谈谈目前的高端轻卡市场。     

热线服务水平参差不齐

面对需求增长的高端轻卡市场,轻卡企业纷纷将目光投向这一领域。特别是最近几年,国产品牌高端轻卡呈现井喷之势。同时,国内高端轻卡厂家之间的竞争也越发激烈。相比过去,商用车客户在关注汽车质量的同时也更加关注服务水平。服务热线作为高端轻卡企业为客户提供的一个互动交流方式,其作用不言而喻。5月初,《商用汽车新闻》记者针对东风凯普特、江淮帅铃3、     

瞄准利润 车企营销推陈出新

近几年,高端轻卡成为增速较快的细分市场,不少车企都瞄准了这一领域,竞争日趋激烈。那么,是什么原因让车企纷纷进入该市场?对于动辄10多万元的高端轻卡而言,车企、经销商又用怎样的营销手段销售车辆?盈利能力高"近些年,高端轻卡一直呈现增长的态势,加上一些从经济型轻卡转型而来的高端轻卡,年销售规模已达到20万辆     

江淮帅铃气制动产品广东上市

本报讯日前,江淮公司帅铃气制动产品投放广东市场.这是国内成功研制的首款"气制动"高端轻卡。据悉,以往气制动技术只出现在重型卡车上.此次帅铃首次将气制动技术运用在高端轻卡上,对于频繁进行长途市外货运的大吨位卡车来说.气制动产品可靠性高、制动力强的优点是传统液压制动产品所不具备的,尤其适合重载轻卡.大大加强了驾驶的安全性能。     

官网需加强互动建设

随着网络技术和移动互联技术日益进入卡车司机的工作和生活,高端轻卡厂家自然也不会忽视网络的强大功能;同时,卡车司机也需要利用网络以更加便捷地与厂商联系。双方的诉求促使高端轻卡网站建设不断加力,从原来仅仅是一个宣传平台向集宣传、售后、咨询和购车等于一体的综合网站方向发展。功能日益完备5月13日,《商用汽车新闻》记者浏览了国内高端轻卡厂家的官方网站,发现     

高端轻卡仍是增长点

近年来,轻卡一直是商用车市场的主要增长点。受国家经济快速发展影响,二三级市场、农村市场和中西部市场开发力度加大,轻卡行业发展呈现稳定增长的趋势。不过,在利好政策纷纷退市的2011年,轻卡市场逐渐从爆发式增长回归到理性。在此基础上,2012年的轻卡市场将有什么新的发展局面?另外,高端市场是轻卡版块增速最快的细分领域之一,各品牌高端产品的销量增幅远远高于行业平均增幅。鉴于此,市场需求逐渐旺盛的高端轻卡市场,在2012年又会有哪些表现?实现10%增幅不易2011年,国内轻卡行业爆发式的增长开始变缓。与此同时,轻卡市场竞争进一步     

合资品牌挑起高端轻卡价格战 自主品牌轻卡优势日趋明显

2010年伊始,庆铃汽车率先向高端轻卡市场投下一颗重磅炸弹:旗下600P轻卡从"12万元级"一举下调进入"10万元级",降价幅度高达16%,刷新了国内同档次轻卡的最低市场售价,比类似配置的日产凯普斯达的售价低约30%。同时,江铃高端轻卡凯锐全系也有2000元价格优惠。随着合资品牌的价格下探,国产高端轻卡的价格也纷纷下调,福田欧马可车型全系优惠2000元以上,江淮帅铃也有不同程度的优惠。     

轻卡两年半 老树发新芽 个头在悄长

2006～2008年上半年,短短的两年半时间,轻卡行业却发生了不少事件,《商用汽车新闻》记者从中挑选出几件大事。这些事件都昭示着行业今后的发展动向和竞争态势。大事一:欧系、日系之争2006年3月,南京依维柯与意大利依维柯公司联手推出高端长头轻卡——欧霸,在国内"铃"声一片的轻卡市场上第一次出现了欧系轻卡的概念,南京依维柯也希望借欧霸之力与日系轻卡在高端市场上一争高下。     

江淮帅铃：国内高端轻卡新标杆

近日,在第七届中国国际卡车节油大赛上,江淮轻卡携帅铃、骏铃、好运全系产品盛装亮相。其中,作为国内高端轻卡产品的代表,江淮帅铃凭借高端、大气的设计风格以及出色的品质收获无数好评,并最终以吨百公里油耗2.52升的成绩技压群雄,一举拿下轻卡3.0-3.2升组节油冠军。     

江淮轻卡一季度销量增8％

中国汽车工业协会统计数据显示,连续13年出口第一、国内中高端轻卡第一品牌的江淮轻卡,在2014年一季度以近60000辆、同比增长8％的销量成绩继续跑赢大市。     

高端轻卡谋定而后动

9月底,南京依维柯高端轻卡——超越正式下线,这是上南合作后推出的首款同步面向国内外高端市场的轻卡车型。随着我国经济的发展和用户购买力的增强,轻卡正在向高端车型转变。超越的推出将给高端轻卡市场带来哪些影响?高端轻卡市场又将产生哪些变化?让我们来听听3位轻卡经销商的看法。     

中国轻卡市场优势凸显

2010年各轻卡主机车企纷纷整合精简旗下产品后,轻卡市场主要竞争已在高端轻卡之间展开。业内专家认为,高端化将成为今后中国轻卡市场主流趋势．而动力技术的高端化将引领这场革命。《汽车观察》对话北京福田康明斯发动机有限公司副总经理戴松高,探讨这一全新话题。     

冠聚广州 “依”展雄姿 南京依维柯高端轻卡“超越”亮相广州车展

南京依维柯携被评为"2013年度轻卡"的高端轻卡"超越"和荣获"2012环塔拉力赛"桂冠的王者"雷霆战车"参加了广州车展。B区展馆,500平方米的南京依维柯展区内,两辆超越中体厢货车,一款超越二类底盘和一辆NJ2046"雷霆战车"各展其姿,以全方位的冠军品质奏响国内商用车企迈向国际市场的澎湃乐章。"超越"荣获"2013年度轻卡"本次参展的南京依维柯高端轻卡"超越"是自今年9月26日于南京下线后首次在公众     

—汽通用F330速豹即将登场

作为解放轻卡的第三代车型，一汽通用汽车全新高端轻卡解放F330速豹依托对中美合资优势的继承与发扬，以及对新运营时代特点的充分理解，正成为融合当下商用车行业热点事件的瞩目车型。     

福田汽车：期待高端轻卡和新能源发力

福田汽车在高端轻卡市场份额逆市提升，有望与新能源车一起成为未来增长的动力，印度建厂同样值得期待。     

一周微新闻

卡车【江淮N系高端轻卡在新加坡上市】新加坡当地时间4月26日下午,江淮N系(N721)高端轻卡新加坡上市揭幕仪式举行。目前,江淮N系列高端轻卡已经陆续在墨西哥、智利、哥伦比亚、缅甸、马来西亚、斯里兰卡、埃及、老挝等多个国家上市发布。     

高端轻卡:兵家必争之地

5月20日,江淮新帅铃上市发布会在北京举行,这是继3月在深圳上市和4月国际版在上海国际车展发布之后,这款江淮瞄准实现高效物流而研发的高端车型在国内的第3场发布会。虽然近两年国内卡车市场持续低迷,轻卡市场的需求也不振,但高端轻卡市场却暗潮涌动,庆铃、江铃、江淮帅铃、福田欧马可、东风凯普特、跃进超越、开瑞绿卡等新老品牌交替登场,同台竞技,热闹非凡。     

综合性能优异 性价比高

今年节油大赛中，江淮经济型轻卡好运接受了综合性能强化路的考验。 初印象：制造工艺向高端看齐 虽然是经济型轻卡，但好运并没有给人留下简单、粗糙的印象。流线型车身简约、大气，制造工艺延续了江准轻卡一贯的精细做丁。     

高端轻卡：“破冰”之后群雄并起

缘起:拿来主义谈到高端轻卡,不能不提五十铃。江铃汽车的前身江西汽车制造厂在1984年OEM生产第一辆五十铃轻卡,可以说是中国高端轻卡的发端,也是中国轻卡史上的一个里程碑,因为当时中国生产的卡车基本上以中型卡车为主。与此同时,也许现在难以想像,由于物质短缺,当初的江铃五十铃轻卡竟然是以"乘用车"的功能出现的——五十铃"双排座"普遍成为大江南北科级官员的坐骑;到现在,高端轻卡早已回归到其原本的中短途物流功能,这也算是见证了一个时代的进步。     

点评轻卡八厂家

２００１年已经过去。全国汽车销量比上年增长１５％，但轻卡却是在一片涨声之中少有的出现下滑的车种，全年销量同比增长－５％。虽然轻卡整体萎缩似乎看淡，但不同品牌轻卡有上有下，而且高增长与大降幅同时存在。以下对国内主要轻卡企业的情况来个简单的描述。由于一汽解放轻卡情况特殊，本文未敢妄评。一家之言，仅供参考。金杯：由于华晨集团受让股权，已成为金杯的大股东。２００１年对其轻卡的生产布局进行调整，同时着手研制开发全新的产品。２００１年销量虽然下滑１０％以上，但正在出现新的气象。卡车产品“金杯先锋”、“金杯先…