关于汽车经销商的“秘密采购”

今年初,笔者和一位奥迪经销商朋友攀谈,在聊天的过程中他抱怨道：“现在的销售顾问都存在侥幸心理,通常会主观地判断客户的来店意图,没有真正按照流程来接待客户,偷懒的情况特别严重。”笔者对此话深表赞同,标准的销售流程和销售顾问的热情服务确实很重要,不能只是简简单单的走形式,要在每个销售环节倾入销售顾问的主动热情和信息,通过坦诚友好的接触,唤起潜在客户对汽车产品的热情,提升潜在客户对汽车品牌的信赖和对销售顾问的好感。如果销售顾问能把每个客户都以秘密采购的客户来对待,那么销售顾问的成交率也将迅速提高。当笔者提及“秘密采购”这个词时,我的这位经销商朋友眼前一亮。     

厂家与经销商，谁是谁的上帝？

许多国内汽车厂家认为，与国外公司相比，国内厂家的优势是经过多年建立起来的完善的销售服务网络，国外厂家进入中国市场，要想建立起完善的销售服务网络还不太容易。厂家一直都声称经销商是厂家的上帝，而实际上，许多经销商却认为厂家根本没有把经销商当作上帝，从某种程度上讲，厂家却是经销商的上帝。经销商与厂家的认识为什么会有差异？经销商、厂家谁应该是谁的上帝？ 高投资、低回报： 经销商队伍很不稳定 经销商普遍反映：汽车销售业的投资回报率尤其是销售轿车的投资回报率非常低，卖车是“高投资、低回报”，大的经销商每个月至…     

销售政策“大修” 经销商迎销售新时代

随着我国汽车产业的发展,实施近10年、饱受业内非议的《汽车品牌销售管理办法》终于迎来大修之日。近日,商务部委托中国汽车流通协会在北京召开品牌管理办法修订座谈会,就即将实施的《汽车销售管理办法》(以下简称《新管理办法》)进行讨论,这预示着经过讨论并修改后的《新管理办法》最终版本即将正式实施。据悉,《新管理办法》将更加注重经销商利益的保护,限制车企强势地位,汽车销售行业将迎来颠覆性变革。本期《柠檬茶座》邀请到几位卡车经销商,请他们一同谈谈《汽车销售管理办法》实施后将对行业产生何等影响。     

俄汽车经销商欲出资巨资打造中国自主品牌

日前，在首届中俄汽车市场论坛上，记者获悉，俄罗斯有关方面准备投入10亿美元，与中国厂家合作，3年内向俄市场推出2～3个中国自主品牌轿车，使中国汽车从露天大卖场进入4S店销售系统。     

汽车经销商的路在何方

一般来讲，按一个投资2000万元规模的汽车4S店计算，包括厂房折旧、银行利息、工资、固定财产保险等十多项开支在内，每月单店运营成本约需200万元左右，去年车市表现不好，不少单个经销商店很难维持正常运营，为此一些销售人员在不断出走，实力不济的经销商开始陷入差者越差的怪圈之中     

煤炭企业经销商的选择与管理

一、经销商的选择目前 ,从事煤炭经营的经销商数目众多 ,良莠不齐。煤炭企业在选择经销商时 ,一定要从企业的实际情况出发 ,遵循以下标准 :1 经销商的客户与企业的市场应一致。煤炭企业所选择的经销商一定应与企业产品要达到的市场相一致 ,这是选择经销商的最基本条件。只有经销商的市场与煤炭企业的市场相一致 ,才有可能保证煤炭企业的产品顺利地到达预定的目标市场 ,保证企业制定的营销策略得以贯彻 ,也才能充分发挥经销商的作用 ,提高煤炭企业的销售业绩。2 经销商所处的地理位置要与企业的终端用户接近。经销商的地理位置与煤炭企业的…     

中国农药经销商的现状与整合

农药经销商的现状在上个世纪９０年代末，随着农药经营体制进一步放开和农药市场由卖方市场向买方市场的转变，农药经营渠道迅速分化，打破了供销社农资公司在农资行业的一统天下，农业部门的各级植保站和林业部门的各级林业站开始介入农药的经营，习惯称“一主两辅”，现在又叫“农技三站”。供销社生资系统几十年形成的省市县三级批发企业虽然都叫“农业生产资料公司”，甚至有的市公司挂着省公司分公司的牌子，但它们是各自独立的企业法人，而不是经济利益的共同体。尽管各层次的农资公司形成了一个上下级关系的系统，但由于经济链条的断…     

两会提案：修订汽车品牌销售办法

去年年底,厂商与经销商爆发的矛盾至今余波未平。今年两会期间,全国工商联向全国人大提交议案,建议对《汽车品牌销售管理办法》进行修订,缓和产销之间的关系。     

国内动态

正工商总局取消4S店品牌备案制对汽车销售行业来说,通行十年的销售模式或将出现较大改变。国家工商总局日前发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》(以下简称公告),自今年10月1日起停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。按照此公告的规定,停止实施备案工作后,从事汽车品牌销售的汽车经销商(含总经销商),按照工商登记管理相关规定办理,其营业执照经营范围统一登记为"汽车销售"。根据工商     

厂家拿什么吸引经销商

确保经销商在正常努力下能够获得合理的投资回收期是网络发展的基础。市场形势的变化总是让大多数人措手不及,一度是＂香饽饽＂的汽车经销权,现在的身价是＂大幅缩水＂。除了高端品牌和几家领先的合资企业品牌,表现一般的合资企业品牌以及多数自主品牌的汽车经销权已经严重贬值,很难再吸引到有实力的经销商加盟。     

一位经销商的国Ⅳ卡车销售经识别用户需求国Ⅳ车也好卖

周边城市卡车销售红红火火,自家店面却是门庭冷落,几乎无人问津。不要奇怪,这正是提前实施国Ⅳ地区部分经销商的真实处境。 与这些经销商情况类似,今年6月,扬州提前实施国Ⅳ排放标准,地处扬州的江苏银海汽车销售服务有限公司（以下简称“江苏银海”）却凭借敏锐的观察力和灵活的销售思路,将国Ⅳ影响降到最低。     

经销商股中求变

汽车产销量的激增与汽车经销商有着直接关联,正是经销商不遗余力地建店、促销,才有力地支撑了汽车销量的增长;而同时汽车市场的火爆,也为汽车经销商提供了难得的发展机遇。不过,随着车市增速的进一步减缓,经销商经营面临的矛盾进一步显现,在新车销售不畅、资金链面临断裂风险、后市场的收益尚待提高的情况下,经销商开始了多元化发展,并积极谋求     

为增销量忙付出 经销商:利润降低 挣钱不易

销量下滑30%左右,利润至少下滑50%。虽然今年重卡市场较差已是不争的事实,但山东省某品牌重卡经销商李先生的一句话,还是让《商用汽车新闻》记者有点吃惊。销量下滑是今年很多经销商面临的问题,而比销量下滑更为严重的则是他们的利润也在缩水。即使是销量     

政策

十部委联合发布《创业投资企业管理暂行办法》；国家工商总局：汽车品牌销售企业实行备案；     

中国车企的现金流挑战

现金流管理的挑战从本质上来看其实就是企业发展战略的挑战,只有制定科学的发展战略才能从根本上做好现金流的管理。经济良性循环和发展的基础是供需平衡。任何供需之间的不平衡,特别是供大于需时,整个经济就会出现很多问题,明显地体现在现金流上。中国汽车企业从之前的高速发展进入低速增长,如何管理现金流是汽车企业持续发展的重要课题之一。     

审时度势与时俱进维护一汽品牌与经销商并进共赢

1月31日,一汽集团公司在上海国际会议中心召开2002年营销年会,与经销一汽解放、红旗、奥迪、捷达四大品牌的经销商共谋营销大计,在这次盛会中,记者采访了一汽集团公司副总经理安德武和经营一汽四大品牌的主要领导,他们面对WTO的挑战,就企业生产、经营和发展分别发表了自己的观点。     

经销商寻找未来的支柱

新品的成功率越来越低,但每年上市的新品却越来越多,面对浩如繁海的新品,我们的经销商是否会“乱花渐欲迷人眼”？是否会迷失在新品的陷阱中？新品推广能够一炮而红的几率已经近乎零,尤其是在白酒行业,没有一、两年,甚至三、五年的煎熬,是很难有出头之日的,这也是近两年那些一上市就来势汹汹的白酒品牌在现在销声匿迹的根本原因。而那些真正坚持下来,能够进行持续的大力度投放做市场的品牌在熬过那段艰苦的岁月后基本上都站稳了脚跟,成为行业里面新的生力军。     

卡车销售诚信危机凸显——经销商：诚信得靠多方努力

市场火爆的时候,大家的关注点都在多卖车上。而在淡季,以前一些一直存在但却被忽视的事情逐渐显露出来。近一段时间,《商用汽车新闻》记者熟悉的几位经销商不约而同地在博客里表述了不满,内容几乎一致,都是对行业内不守信用、不遵守游戏规则的反感。这是怎么一回事？本期柠檬茶座邀请了3位卡车经销商,请他们谈谈最近一段时间所遭遇的＂诚信危机＂。     

2010年中国汽车经销商100强排行榜出炉

为全面展示汽车流通企业发展的最新成果,推广行业领先企业的发展经验,进一步提升中国汽车流通企业的竞争力,提高管理和服务水平,同时也为汽车生产企业优化销售服务网络、金融投资机构开展汽车金融服务业务提供相应的参考依据,中国汽车流通协会继2010年6月首度发布了20D9年度“中国汽车经销商50强排行榜”后,于2011年5月30日,     

“探班”自主品牌市场库存

“根据传统,6、7、8三个月是汽车销售的淡季,这几天恰逢端午小长假,我们采取了降价促销来吸引消费者,但是这三天假期并没有带来汽车销量的增加。”一位汽车销售人员如实说。这位销售人员道出其他汽车经销商共同的心声。