用层次分析法确定采油方式评价中的权数

目前采油方式综合评价中权数确定的方法主要是使用专家估测法。专家估测法是由多名专家凭经验打分评判,有很大的主观性。层次分析法（AHP法）可以对确定的“权数”进行“滤波”和“修复”处理,以尽量剔除主观成分,符合客观事实。用层次分析法计算采油方式评价中的权数,是解决采油工程评价中对非定量事件作定量分析的一种简便方法,也是对人们的主观判断作客观描述的一种有效方法。使用该方法确定的权数,能反映实际情况,使评价的结果有较高的实际价值。     

基于SLP方法和层次分析法的刀具车间布置优化

针对J公司刀具车间存在的设备布局不合理、制品积压、资源浪费等问题,立足于精益生产理论体系,综合利用系统布局规划(SLP)方法和层次分析法,提出刀具车间布置优化方案.详细分析刀具工艺生产流程,使用ECRS分析法找出等待过程较长的工艺;采用SLP方法,划分作业单位,对物流因素和非物流因素进行分析,建立综合作业单位相互关系表...     

不完全信息下基于证据理论的群体层次分析法研究

针对原有的AHP法不能够有效的区分人们认识中的"不确定"和"不知道"信息,以及不能够很好的将多个专家的意见进行集结的问题,本文尝试将证据理论引入到层次分析法中,在不完全信息情况下,首先给出每个专家构造的信度判断矩阵,然后利用D-S合成公式将专家的意见进行合成,再将合成后的信度判断矩阵转化为一般的互反判断矩阵求其权向量,最后结合例子来检验该方法的有效性.     

基于PFMEA的发动机装配风险探测与降解

对汽车发动机装配风险进行积极的识别和预防管理,对保障汽车质量、提升汽车制造企业效益、降低汽车制造成本等具有十分积极的意义。基于过程失效模式及后果分析(PFMEA)方法,提出发动机装配风险探测、识别与降解策略,预防风险发生。识别发动机装配过程的关键工序,分析失效影响(FE)、失效模式(FM)和失效起因(FC),对S(严重度)、O(频度)、D(可探测度)进行打分,通过优先级(AP)矩阵识别出高风险点。针对高风险项目,改善发动机装配线布置,提出高风险预防方法和路径。优化改进后,低风险项目占比由21%提高至43%,有效降解了发动机装配风险。     

基于DAF的煤矿风险预警模型研究及应用

为降低煤矿事故率,改变传统煤矿风险预警模式,使用DAF(德尔菲法、层次分析法、模糊综合评价法)对煤矿安全生产状态进行评价。通过德尔菲法调查分析影响煤矿安全生产的指标因素,选取其中关键性的34项指标来构建预警指标体系,利用层次分析法计算各指标权重,结合模糊数学理论,运用模糊综合评价法进行综合评价,判断出煤矿的安全状态,建立煤矿风险预警模型,并结合实际案例验证其可行性。结果表明,通过模型的数值计算,可以直观判断煤矿的安全生产状态,达到提前预测预警,减少煤矿生产事故发生的目的。     

基于层次分析法的冻结凿井成本分析

自1955年我国首次在开滦林西风井应用冻结法凿井以来，地层人工冻结法成为了一种在不稳定含水表土地层中开凿煤矿井筒的有效方法，并迅速在全国推广应用。据不完全统计，目前我国利用冻结法凿井的井筒数量已经超过500个，并积累了大量的理论基础和工程经验。可以说，我国冻结深度在400m以内的计算理论和施工技术已比较成熟．但对冻结深度超过400m的深大井筒．目前尚缺冻结设计规程，同时也缺少工程实例。     

基于 ISM 和 AHP 的建设海上丝绸之路影响因素分析

海上丝绸之路的建设受到多种因素影响,这些因素涉及领域广泛且关系复杂。为厘清因素之间的层级关系和影响力排序,为决策者有重点地制定海上丝绸之路建设方案提供参考依据,本文从基础条件、政治外交条件、经济条件、安全条件、保障条件等7个方面构建海上丝绸之路建设的影响因素指标体系。采用解释结构模型（ISM）分析得到由表层直接影响因素、中间层间接影响因素和深层根本影响因素组成的3级多层递阶 ISM ,然后利用层次分析法（AHP）确定表层影响因素的权重排序。结果表明：ISM 能有效地建立海上丝绸之路建设的影响因素层级结构,可以直观地反映出因素间的层次关系;AHP 法可以识别影响海上丝绸之路建设的关键和重点因素,包括专门的管理组织机构完善程度、跨国港口间通关便利性、集疏运网络完善程度。